А-пойыз (Дентон округі) - Википедия - A-train (Denton County)
 | |
 А пойыз дизельді қондырғы Дентон орталығындағы жаттықтырушылар | |
| Шолу | |
| Иесі | DCTA |
| Жергілікті | Дентон округі, Техас |
| Термини | Дентонның транзиттік орталығы Тринити Миллз станциясы |
| Станциялар | 6 |
| Веб-сайт | dcta.net |
| Сервис | |
| Түрі | Қала маңы рельсі |
| Жүйе | Дентон округінің көлік басқармасы |
| Оператор (лар) | Бірінші транзит |
| Жылжымалы құрам | 11 Stadler GTW 2/6 |
| Күнделікті серуендеу | 1,900[1] |
| Тарих | |
| Ашылды | 2011 жылғы 20 маусым |
| Техникалық | |
| Сызық ұзындығы | 21 миля (33,80 км) |
| Жол өлшеуіш | 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш |
| Жұмыс жылдамдығы | 79 миль / сағ (127 км / сағ) |
DCTA A-пойызы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The А пойыз 21 миль (34 км) қала маңы рельсі жол Дентон округі, Техас, АҚШ. Бұл ең көп жүретін үшінші теміржол желісі Техас және Америка Құрама Штаттарында жиырма сегізінші. Ол параллель өтеді Мемлекетаралық 35Е арасында Дентон және Кэрролтон және кеңейту ретінде әрекет етеді Даллас аймағындағы жедел транзит Жасыл сызық кезінде Тринити Миллз станциясы жылы Кэрролтон. Ол басқарылады Бірінші транзит басшылығымен Дентон округінің көлік басқармасы (DCTA) және Дентон округіне қызмет етеді. Ол 2011 жылы 20 маусымда ашылды.[2]
Тарих
2004-2005 жылдары жүргізілген альтернативті талдаудың ресми зерттеуі, ол қоғамдастық пен азаматтардың кең қатыстыруын қамтыды, ұсынылған теміржол желісі Дентон округі мен аймақ үшін ұтқырлықтың ең жақсы және тиімді шешімі ретінде анықталды. Мұнда халықтың болжамды өсуінің әсері, қауіпсіздіктің артуы, көлік кептелісі және ауа сапасына қатысты мәселелер, сондай-ақ Дентон округінің денсаулық сақтау мекемелеріне және үш ірі колледж бен университеттің кампусына қол жетімділікті жақсарту қажеттілігі келтірілген.
2005 жылдың мамырында DCTA Директорлар кеңесі теміржол бойымен шығыс бөлігін салу туралы зерттеу ұсынымын мақұлдады I-35E қолданыстағы теміржол дәлізін пайдалану. DCTA-мен тығыз байланыста жұмыс істеді Федералдық транзиттік әкімшілік (FTA) Федералдық және жергілікті нормативтік талаптарға сай болу. 2008 жылғы наурызда DCTA Директорлар кеңесі теміржол жобасының қоршаған ортаға әсерін азайту бойынша ұсынылған шараларды егжей-тегжейлі сипаттайтын Қоршаған ортаға әсерді қорытынды анықтаманы мақұлдады және аймақтық көлік кеңесі 2008 жылдың тамызында қаржыландыруды мақұлдады.[дәйексөз қажет ] Федералдық қаражат теміржол қатынасын салуда пайдаланылмаған.[3]
2011 жылы 4 сәуірде DCTA теміржол вагондарын, байланыс жүйелерін және Карроллтон мен Льюисвилл көлі арасындағы трассадағы сигналдарды сынауды бастады, ал қалған бағыттағы сынақтар айдың соңында басталады деп жоспарланған[4] бұл дата кейінірек мамырдың ортасына қарай жылжытылғанымен.[5]
А пойызы 2011 жылдың 20 маусымында бес теміржол станциясында мерекелермен ашылды.[6]
Бірінші транзит 2016 жылдың 20 қазанында DCTA-мен 2016 жылдың 1 қазанынан бастап А пойызын басқару туралы келісімге қол қойды.[7] Келісімшарт тоғыз жылға, қосымша опциондық бес жылға жасалады.[7]
Қозғаушы күш
Желіде дизельді-электрлік гибридті қозғаушы күш қолданылады.[8]
Келешек
The Солтүстік Орталық Техас үкіметтер кеңесі Mobility 2045 жоспары А-пойызды DART-пен ауысу үшін оңтүстікке қарай созуды талап етеді Күміс сызық.[9]
Тарифтер
Жол жүру ақысы DCTA жүйесінің қалған жүйелерімен толықтай біріктірілген, бір реттік жүру құны - 1,50 доллар. Екі ақысыз транзиттік аймақтар жүйеде бар: Дентон транзиттік орталығы мен MedPark орталығы, сондай-ақ Тринити Миллске дейінгі Хеброн станциясы.
Қызметтер
А пойызы әр жұмыс күнінде 30 минуттық қозғалыспен жұмыс істейді, тәулігіне 34 пойыз (және жұмада әр бағытта бір қосымша кеш пойыз). Сенбі бағытты тоғыз пойызбен және ұзақ жүру жолымен жүруді қысқартты. Жексенбі және үлкен мереке күндері қызмет көрсетілмейді. DART Жасыл сызықпен айырбастау уақытылы емес.[10]
Шабандоздық
Жинаған сандар Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы 2011 жылдың үшінші тоқсанында орташа жұмыс күнінде 1500 адам А пойызымен жүргенін көрсету.[11] 2015 жылдың төртінші тоқсанындағы жағдай бойынша орташа жұмыс күніндегі шабандоздық тәулігіне шамамен 1900 шабандозға дейін көбейіп, A-Train жиырма бесінші ең көп жүретін қалалық теміржол жүйесі елде.[1]
Станциялар
| Станция | Орналасқан жері | Муниципалитет | Қызығушылық пен ескертулер |
|---|---|---|---|
Дентонның транзиттік орталығы   | Э.Хикори көшесі, 604 | Дентон | Байланыстар:
|
| MedPark | 3220 MedPark Drive | Қызығушылық танытудың себептері: Дентон аймақтық медициналық орталығы | |
| Таулы ауыл / Льюисвилл көлі | 2998 N. Stemmons Freeway | Льюисвилл | Қызығушылық танытудың себептері: Льюисвилл көлі рекреациялық аймақ |
| Ескі қала | Main Street 617 | Байланыстар:
| |
| Хеброн | 952 Көл жағалаулары | Байланыстар:
| |
| Тринити Миллс | 2525 Blanton Drive | Кэрролтон | Байланыстар:
|
Жылжымалы құрам
DCTA 11-ге тапсырыс берді Стадлер GTW 2/6 DMU Жаңа пойыздардың біріншісі 2011 жылдың соңында қызметке кіріспес бұрын тестілеу үшін жеткізілді.[12] Толық тапсырыс 2012 жылдың тамызына дейін орындалды, ал 2012 жылдың қыркүйегінде жаңа қондырғылар ауыстырылды Буд Жалға алынған DMU TRE.[13]
| Сынып | Кескін | Түрі | Жоғары жылдамдық | Түгендеу | Маршруттар жұмыс істейді | Салынған | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| миль / сағ | км / сағ | ||||||
| Stadler GTW 2/6 |  | Дизельді бірнеше қондырғы | 60 | 100 | 11 | Дентон-Карролтон | 2010-2012 |
Өткен флот
A-Train 10-ды қолдана отырып жұмысын бастады Budd RDC-1 жалға алынған Trinity Railway Express, олар DCTA-ның меншікті флоты жеткізілгенге дейін қолданылды.
| Сынып | Кескін | Түрі | Жоғары жылдамдық | Түгендеу | Маршруттар жұмыс істейді | Салынған | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| миль / сағ | км / сағ | ||||||
| Budd Rail дизельді автокөлігі |  | Дизельді бірнеше қондырғы | 75 | 120 | 10 | Дентон-Карролтон | 1954–58 |
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б «2015 жылдың төртінші тоқсанындағы қоғамдық көліктерде жүру туралы есеп» (PDF). Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы (APTA). 2016 жылғы 2 наурыз. Алынған 23 шілде, 2016 - арқылы http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx.
- ^ Питерсон, Мэтт (2011 жылғы 20 маусым). «Дентоннан Карролтонға дейін жолаушылар таситын теміржол теміржолы жүре бастайды». Даллас таңғы жаңалықтары. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылдың 1 шілдесінде. Алынған 20 маусым, 2011.
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 8 қазанда. Алынған 2011-06-21.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ «DCTA сигналдарды, байланыс жабдықтарын А пойыз дәлізінде сынауды бастайды». Прогрессивті теміржол. 2011 жылғы 4 сәуір. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 5 наурызда. Алынған 5 сәуір, 2011.
- ^ «Denton - Dallas A-Train қызметтері маусым айында басталады». Халықаралық теміржол газеті. 16 мамыр 2011 жыл. Мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 2 қазанында. Алынған 17 мамыр, 2011.
- ^ «Теміржол станциялары А-пойыздың ашылуын тойлайды | www.pegasusnews.com | Даллас / Форт-Уорт». Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 26 наурызында. Алынған 21 маусым, 2011.
- ^ а б https://www.firstgroupplc.com/news-and-media/latest-news/2016/20-07-16.aspx
- ^ «Дентонның жаңа А-пойыз вагондары аймақтық рельсті кеңейтуге көмектеседі» (веб парақ). Даллас таңғы жаңалықтары. 2012 жылғы 29 қаңтар. Алынған 18 қараша, 2019 - арқылы https://www.dallasnews.com/news/transportation/2012/01/30/dentons-new-a-train-cars-may-help-expand-regional-rail/.
- ^ «Ұтқырлық 2045: карталар» (PDF). Мобильділік 2045. Солтүстік Орталық Техас үкіметтер кеңесі. Алынған 8 қаңтар, 2019.
- ^ «А-пойыз» (PDF). DCTA. Алынған 4 қазан, 2019.
- ^ «Қоғамдық транзиттер туралы есеп, 2011 жылдың үшінші тоқсаны» (PDF). Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2013 жылғы 11 ақпанда. Алынған 4 сәуір, 2013.
- ^ Б.Дж. Льюис (21 тамыз, 2011). «Сынақ кезеңіндегі жаңа теміржол вагондары». Denton Record-Chronicle. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылдың 21 қаңтарында. Алынған 2 желтоқсан, 2011.
- ^ Стадлерден тапсырыс берілген 11 DMU, 27 шілде 2010 ж., Мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылдың 10 мамырында
Сыртқы сілтемелер
Маршрут картасы:
| KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер) |
Санат