Йосемит аңғарындағы көпірлер - Yosemite Valley Bridges

Йосемит аңғарындағы көпірлер
Кларк көпірі Йосемит YNP1.jpg
Кларк көпірі, фонда Half Dome
Йосемит аңғарындағы көпірлер Калифорнияда орналасқан
Йосемит аңғарындағы көпірлер
Йосемит аңғарындағы көпірлер АҚШ-та орналасқан
Йосемит аңғарындағы көпірлер
Ең жақын қалаЙосемит ауылы, Калифорния
Координаттар37 ° 43′58 ″ Н. 119 ° 36′0 ″ W / 37.73278 ° N 119.60000 ° W / 37.73278; -119.60000Координаттар: 37 ° 43′58 ″ Н. 119 ° 36′0 ″ W / 37.73278 ° N 119.60000 ° W / 37.73278; -119.60000
Аудан0 гектар (0 га)
Салынған1922
СәулетшіҰлттық парк қызметі
Сәулеттік стильRustic
NRHP анықтамасыЖоқ77000160[1]
NRHP қосылды25 қараша, 1977 ж

The Йосемит аңғарындағы көпірлер сегіз көпір Йосемит алқабы туралы Йосемит ұлттық паркі, олардың көпшілігі Мерсед өзені. Олардың бесеуі 1928 жылы салынды, қалғаны 1921-1933 жылдар аралығында салынған. Көпірлерде эллипс тәрізді немесе үш центрлі доғалы конфигурацияда жергілікті таспен қапталған бетон құрылымы бар. Олар бірыңғай сипатымен және олардың ережелеріне сәйкес болуымен ерекшеленеді Ұлттық парк қызметі стиль.[2] Жаңа жеті көпірдің дизайны АҚШ Ұлттық паркі қызметі үшін қоғамдық жолдар бюросының Сан-Франциско аудандық кеңсесінің қызметкері Джордж Д. Қалауымен бетон көпірлер таңдалды Томас Чалмерс Винт Саябақтың бастығы ұсынған болат ферма көпірлеріне немесе аспалы көпірлерге арналған балама жобалардың орнына[3]

Жеке көпірлер

The Йосемит Крик көпірі ең көне, Солтүстік жолды көтеріп, созылып жатыр Йосемит Creek төменде Йосемит сарқырамасы. 1922 жылы салынған, гранитпен қапталған темірбетонның бір доғасында 50 футты (15 м) құрайды. Көпірдің ені 24 фут (7,3 м), 32000 долларға салынған. Бастапқыда көпірде көпірдің екі жағындағы тіректерде фонарлар болған.[2] Ол «кішкентай қызыл көпір» деп аталатын ертерек көпірді ауыстырды.[4]

The Ахуани көпірі 1928 жылы Мерседтің бойында үш доғамен салынған, біреуі 42 фут (13 м), ал қалғандары 39 фут (12 м), жалпы ұзындығы 122 фут (37 м). Көпірдің ені 39 фут (12 м), 27 футтық (8,2 м) жол, 5 фут (1,5 м) тротуар және 7 футтық (2,1 м) тізбекті жол бар. Ол айна көлі жолымен жүреді, шығысқа қарай қозғалыс үшін Half Dome көрінісін жасайды. Құны 59 913,09 долларды құрады.

The Кларк көпірі 1928 жылы сондай-ақ ат пен шабандоздар қозғалысы үшін екі дөңгелек доғалы метрополитеннің бойымен 75,5 футтық (23,0 м) жартылай эллипс магистралінің негізгі аралықпен салынған, ені 7 фут (2,1 м) биіктігі 11 фут (3,4 м). көпір тіректері арқылы. Құны 40 061,22 долларды құрады. Көпір 27 футтық (8,2 м) Карри атханасының жолымен, 5 футтық (1,5 м) тротуармен және 7 футтық (2,1 м) тізбекті жолмен өтеді.

The Похоно көпірі (1928) 27 футтық (8,2 м) Эль-портал жолын және 5 футтық (1,5 м) тізбекті жолды көтеріп, 80 футты (24 м) құрайды, құны 29 081,55 доллар.

The Қарағай көпірі (1928), сондай-ақ тарихи ретінде белгілі Кеннивилл көпірі №2, өзеннен өткен бес градустық бұрылыста 106 фут (32 м), 27 футтық (8,2 м) жолмен, 5 футтық (1,5 м) тротуармен және 7 футтық (2,1 м) тротуармен өтеді. Ол Айна көлі жолын алып жүреді. Сегіз көпірдің ең ұзын аралығы - құны 73 507,44 доллар. Көпір үлкен деп аталды қант қарағайы шығыс көпір тірегінің солтүстігінде өскен.[5]

The Теная Крик көпірі (1928) созылады Теная Крик 56,75 футтық (17,30 м) доғасы бар бақытты аралдар-Айна көлі жолындағы 25 градусқа созылған бұрылыспен. Көпір стандартты автокөлік жолын, тізгінді және тротуарды өткізеді. Құны 37 749,16 долларды құрады.

The Бақытты аралдар көпірі Хаппи аралдарында 1929 жылы ұзындығы 23 фут (23 м) бір қашықтықта салынған және оның жақын егізі Кларк көпіріндегі тәрізді тіреулерде екі аттық метро салынған. Көпірдің жалпы ұзындығы 38 метрді құрайды. Құны 46 673,03 долларды құрады.

The Stoneman Bridge (1933) Кларк пен Хаппи аралдары көпірлеріне ұқсайды, оның 72 футтық (22 м) негізгі ұзындығы 27 футтық (8,2 м) жолды және 6 футтық (1,8 м) екі тротуарды құрайды. Тіректегі метрополитендер ені бойынша 8,5 фут (2,6 м) дейін сәл үлкейіп, үлкен екпін алу үшін қанат қабырғаларының бетінен ұзартылды. Ол Кэмп-Карри қиылысында орналасқан. Құны 71 675,08 долларды құрады.[2] Көпір бұрынғы «Корольдік Арка Авенюсін» 1920 жылдарға дейін бұзылған Stoneman қонақ үйіне апарған ағаш көпірді ауыстырды. Көпірдегі құрылысты Салливан мен Салливан Окленд, Калифорния бастаған, бірақ Қоғамдық жолдар бюросы мердігердің жұмысты жүргізе алатындығына деген сенімін жоғалтқан кезде тоқтатылған. Көпірді Портленд, Орегондағы Kueckenberg & Wittman фирмасы аяқтады.[6]

Көпірлер тарихи аудан ретінде көрсетілген Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1977 жылы 25 қарашада.[1]

Болашақ мәртебесі

Ұлттық парк қызметі 2012 жылдың қазан айында Мердис өзенінің жоспары үшін қоршаған ортаға әсер ету туралы мәлімдеме жобасын жариялайды. DEIS құрамында тас тасушы, ахвахни және қант қарағайы көпірлерін алып тастау туралы ұсыныс болуы мүмкін. Мерсед өзені жабайы және сахналық өзендер жүйесіне конгресс арқылы енгізіліп, 1987 жылы президент Рейган заңға қол қойды. NPS заңда көрсетілгендей аққан өзенді ұстап тұрудың соңғы жоспарын жүзеге асырмас бұрын бірнеше баламаларды қарастыруы қажет. Қарастырылып жатқан нұсқалардың бірі - үш көпірді алып тастау, бірақ көпірді алып тастау нұсқасы DEIS Merced River Plan-қа енгізілетіні белгісіз. DEIS шыққаннан кейін 90 күндік қоғамдық пікірлер кезеңі болады.[7]

Әдебиеттер тізімі

Ахуани көпірі
  1. ^ а б «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2009 жылғы 13 наурыз.
  2. ^ а б c Уилсон, Меррилл Энн (қыркүйек 1976). «Тарихи орындарды түгендеудің ұлттық тізілімі - ұсыну нысаны: Йосемит аңғарындағы көпірлер» (PDF). Ұлттық парк қызметі. Алынған 29 маусым 2011.
  3. ^ Квин, Ричард Х. (1991). «Кларк көпірі» (PDF). Тарихи американдық инженерлік жазбалар. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 24 қазанда. Алынған 29 маусым 2011.
  4. ^ Квин, Ричард Х. (1991). «Йосемит Крик көпірі» (PDF). Тарихи американдық инженерлік жазбалар. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 24 қазанда. Алынған 29 маусым 2011.
  5. ^ Квин, Ричард Х. (1991). «Қантты қарағай көпірі» (PDF). Тарихи американдық инженерлік жазбалар. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 24 қазанда. Алынған 29 маусым 2011.
  6. ^ Квин, Ричард Х. (1991). «Stomeman Bridge» (PDF). Тарихи американдық инженерлік жазбалар. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 24 қазанда. Алынған 29 маусым 2011.
  7. ^ http://www.mariposagazette.com/news/2012-06-14/Front_Page/Yosemite_bridges_appear_on_threatened_places_list.html

Сыртқы сілтемелер

Stoneman Bridge