Wibault 8 Simoun - Wibault 8 Simoun

Wibault 8 Simoun
Wibault 8C2 NACA Aircraft Circular №9.jpg
8C2
РөліЕкі орындық жойғыш ұшақтар
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіАвиондар Мишель Вибо
ДизайнерМишель Вибо
Бірінші рейсМамыр 1926
Нөмір салынған1[1]

The Wibault 8 немесе Wib 8 Simoun (Симун ) болды тандем орындық, қолшатыр қанаты жойғыш ұшақтар жобаланған және салынған Франция кейінірек алынып тасталған 1925 спецификациясына; тек бір Wib 8 аяқталды.

Дизайн

Wib 8 Simoun 1925 спецификациясында Service Technique de l'Aéronautique (S.T.Aé, аэронавигацияның техникалық бөлімі) екі орындық истребительге арналған. Виболтаның ұсынысы парашельді қанатты ұшақтардың бірі болды Wibault Wib 3 және соның ішінде табысты Wib 7. Кейінгі Wib 12 және бір орындық Wib 170 бірге, оларда су салқындатылған тік V-12 500 а.к. (373 кВт) Hispano-Suiza 12Hb қозғалтқыш, бұл топтың ең қуаттысы болды.[2]

Wib 8-нің дизайны мен құрылысы алдыңғы ұшақтармен ұқсас болды. Бұл металлургиялық машина, негізінен құрылымы Дуралумин және ұзына бойына қолданылатын тар алюминий жолақтары. Қорап шпаттарының айналасында салынған парашель қанаты түзу және тұрақты болатын аккорд, төменгі жаққа бекітілді фюзеляж параллельді жұппен тіректер шамамен екі аралықта қанатпен кездесетін екі жақта. Сонда болды кабель тіректері фюзеляждың үстінде және а артқы жиек ұшқыштың қанатында кесілген кабина оның көрнекілігін арттыру үшін. Жұбы синхрондалған 7,7 мм (0,303 дюйм) Виккерс пулеметі арқылы алға қарай атылған фюзеляжға бекітілген пропеллер доға; Сонымен қатар, артқы кабинада жұп қондырылған Льюис мылтықтары а калибрлі Шарф сақинасы. Зеңбірекшінің ұшуды басқарудың қосымша құралдары болған. Тіреу артқы ұшақ бұрышпен бірге фюзеляждың жоғарғы жағына қарай орнатылды фин және руль.[2]

Wib 8 қозғалтқышы толық қоршалған және екі жүзді винтті қозғаған. Мерседес салқындатылатын, жартылай цилиндрлі болды радиатор қозғалтқыштың артқы жағындағы фюзеляжда. Қозғалтқыштың артында фюзеляж 7-ші Wib сияқты тегіс болатын, истребительде бекітілген кәдімгі жүріс бөлігі фюзеляждың төменгі жағына бекітілген сплит осінде тірек дөңгелектері бар, V-тіректер жұбы қолдайды; кішкентай құйрық болды.[2]

Ол алғаш рет 1926 жылдың мамырында ұшып келді, бірақ келісімшартқа үміткерлер сияқты ол да S.T.Aé үміттерін ақтай алмады. Содан кейін екі орындық сипаттамасы алынып тасталды және жалғыз Wib 8-ді әзірлеу аяқталды.[2]

Техникалық сипаттамалары

Wibault 8 C.2 1929 жылдың 15 мамырында L'Air-ден 3 көріністі сурет

Деректер Жасыл және Суонборо б. 596[2]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Екі
  • Ұзындығы: 8,95 м (29 фут 4 дюйм)
  • Қанаттар: 12,63 м (41 фут 5 дюйм)
  • Биіктігі: 3.20 м (10 фут 6 дюйм)
  • Қанат аймағы: 29.60 м2 (318,6 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 1,233 кг (2,718 фунт)
  • Брутто салмағы: 2064 кг (4,550 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Hispano-Suiza 12Hb сумен салқындатылған тік V-12, 370 кВт (500 а.к.)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 236 км / сағ (147 миль, 127 кн) 2000 м (6,650 фут)
  • Ауқым: 600 км (370 миль, 320 нм) [1]
  • Қызмет төбесі: 7000 м (23000 фут) [1]
  • Биіктікке жету уақыты: 18,8 мин - 5 000 м (16,405 фут)

Қару-жарақ

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в «Wibault 8 Simoum». Алынған 28 сәуір 2013.
  2. ^ а б в г. e Жасыл, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Жауынгерлер туралы толық кітап. Годалминг, Ұлыбритания: Саламандр кітаптары. 595-6 бб. ISBN  1-85833-777-1.