Вашингтон штаты 500-маршрут - Washington State Route 500

State Route 500 marker

Мемлекеттік маршрут 500
Қызыл түске боялған SR 500 бар Ванкувер аймағының картасы
Маршрут туралы ақпарат
Көмекші маршрут I-5
Анықталған RCW 47.17.635
Сақталады WSDOT
Ұзындық22,64 миля[1] (36,44 км)
Бұрыннан бар1964 - қазіргі уақыт
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғы I-5 жылы Ванкувер
 
Шығыс аяғы SR 14 жылы Камалар
Автомагистраль жүйесі
SR 433SR 501

Мемлекеттік маршрут 500 (SR 500) Бұл мемлекеттік магистраль жылы Кларк округі, Вашингтон, АҚШ. Шығыс-батыс тас жолы өтеді Ванкувер ретінде Автомагистраль және оның шығыс маңындағы елдімекендер бір-бірімен байланыстыратын жол Мемлекетаралық 5 (I-5) дейін I-205 шығыс Ванкуверде және SR 14 жылы Камалар. SR 500 жұмыс істейді қатарлас дейін SR 503 ішінде Жеміс бақтары сонымен қатар округте салынған Пэдден Парквей бөлігін пайдаланады.

Автомагистраль бастапқыда 1820 жылдары салынған төртінші жазық бульвардан шыққан жүн саудагерлері кейінірек 1920-шы жылдары шығысты Камасқа дейін созды. Ол 1937 жылы мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесіне 8А орта мемлекеттік магистралі (SSH 8A) ретінде қосылды және штат үкіметі 1960 жылдардың аяғында кеңейтті. SSH 8A орнына SR 500 ауыстырылды 1964 мемлекеттік автомобиль жолының нөмірін өзгерту, төртінші жазық бульвардағы кептелісті жеңілдету үшін параллель магистраль салудың мемлекеттік жоспарларымен бір уақытта.

Штат үкіметі 1970-ші және 80-ші жылдары SR 500-ге арналған жедел жол салынды, соның ішінде жаңа маңда I-205-пен айырбастау. Ванкувер сауда орталығы. Жедел жол бірнеше жолды қамтыды сыныпта қиылыстарымен жол белгілері бұл жоғары жылдамдыққа әкелді артқы соқтығысулар. Штат үкіметі бұл қиылыстарды 1990 жылдардан бастап айырымға айырбастауға ауыстыра бастады кіру / оңға шығу төртінші жазық бульвардағы бау-бақшадағы SR 500 шығыс бөлігі 2005 жылы Падден Парквеймен ауыстырылды.

Маршруттың сипаттамасы

Сент-Джонс бульвары қиылысының жанында SR 500 шығысқа қарай

SR 500 қала орталығынан солтүстік-шығыста басталады Ванкувер ауыстыру бөлігі ретінде I-5 және Шығыс 39-шы көше. SR 500 батыс жолдары оңтүстікке қарай I-5-ге дейін онамппен жалғасады, ал SR 500-нің шығыс бағыттары солтүстікке қарай I-5-тен бастап белдеуімен қоректенеді; I-5-ке дейінгі басқа қозғалыстарға жартыалмас алмасу Солтүстік-шығыстағы 15-ші авенюмен және Шығыс 39-шы көшемен.[2][3] SR 500 Burnt Bridge Creek бойымен төрт жолақты магистральмен Сент-Джонс бульварымен қиылысқа дейін жүреді және Ванкувердің маңындағы аудандар арқылы төртінші жазық бульварға параллель шығысқа бұрылады.[4] Автомагистраль Falk Road (42nd Avenue) мен Stapleton Road (54th Avenue) екі түйіспелер арқылы өтеді, олар кіру / оңға шығу кіру, біріншісі жаяу жүргіншілерге арналған эстакаданы қоса алғанда.[5][6]

SR 500 солтүстік-шығысты жалғастырады және жұппен жүреді бір нүктелі қалалық айырбастар Andresen Road және Thurston Way-мен, соңғысы қызмет етеді Ванкувер сауда орталығы автомобиль жолының солтүстік жағындағы кешен. Автомагистраль Төртінші Бульвардың астынан өтіп, а дейін жетеді беде жапырақтары бірге I-205, негізгі магистраль айналма жол туралы Портланд метрополия ауданы. Gher Road-мен айырбастан кейін автомобиль жолы аяқталады және SR 500 солтүстікке қарай 117-ші даңғылға бұрылып, айналады қатарлас бірге SR 503. Екі магистраль кіреді Жеміс бақтары және Падден Парквеймен қиылыста бөлініп, бір мильге (1,6 км) қатар жүріңіз. SR 503 солтүстікке қарай жүреді Жауынгерлік алаң, SR 500 шығысқа қарай Падден Парквейге бұрылса, а шектеулі қол жетімділік сирек кездесетін қиылыстары бар және жылдамдығы сағатына 50 миль (80 км / сағ) бар жедел жол.[1] Саябақ шығысқа қарай бірнеше қала маңымен өтеді бөлімшелер және Уорд Роудпен қосылғаннан кейін аяқталады, одан SR 500 оңтүстікке қарай 162-ші авенюге бұрылады.[5][4]

Автомагистраль 162-ші авенюде төртінші жазық бульвармен қиылысқа дейін қалады, ол SR 500 шығыстан шығысқа қарай ауылдық және қосылмаған Кларк округі. Лакамас-Крикте Proebstel, магистраль оңтүстікке қарай құлдырап, Матни Крикке жеткенше Солтүстік-шығыстағы 58-ші көше бойымен жалғасады, ол жерде Жасыл таудың шығыс жағымен жүріп келе жатқанда баспалдақпен жергілікті жолдарға бұрылады. SR 500 содан кейін шығысқа қарай Бруннер жолына бұрылып, оңтүстікке қарай 267-ші авенюге өтіп бара жатыр Grove Field әуежай Fern Prairie және оңтүстікке қарай жүрмес бұрын батысқа бұрылу Камалар Эверетт көшесінде. Автомагистраль оңтүстік соңынан өтеді Лакамас көлі және Камастың орталығына барады, ол шығысқа қарай 14-ші авенюде, Гарфилд көшесімен оңтүстікке, 3-ші авенюда батысқа және оңтүстікте Даллас көшесінде өтеді. Қаланың жанында қағаз фабрикасы, SR 500 қаланың орталығынан шығып, қиылысады Вашугал өзені бөлімінен кейін BNSF теміржол Паркердің қонуына.[7] Автомагистраль Одақ көшесіне оңтүстікке бұрылып, қиылысады SR 14 а ит сүйектерінің алмасуы, мұнда SR 500 аяқталады.[4]

SR 500 қолдайды Вашингтон штатының көлік департаменті (WSDOT), ол штаттың автомобиль жолдарында жыл сайынғы трафик көлемін өлшеу үшін сауалнама жүргізеді орташа жылдық трафик. Ванкувер Молл және I-205 маңындағы тас жолдың ең көп жүретін бөлігі 2016 жылы орташа есеппен 72000 көлік құралын өткізді; автомобиль жолының ең аз жүретін бөлігі, оның Камастағы шығыс терминалында тек 2700 көлік болған.[8] Ванкувердегі SR 500 автомобиль жолының бөлігі және бау-бақшалардағы SR 503-пен бөлісетін көше Ұлттық автомобиль жүйесі, ұлттық экономика, қорғаныс және ұтқырлық үшін маңызды деп танылған жолдар желісі.[9][10] SR 500 автомобиль жолының жылдамдығы сағатына 50-ден 55 мильге дейін (80-ден 89 км / сағ) дейін белгіленген, бұл Камастың солтүстік-батысындағы ауылдық бөлікке сәйкес келеді; қала маңындағы аудандарда жылдамдық сағатына 35-тен 40 мильге дейін төмендейді (56-64 км / сағ).[1]

Тарих

SR 500 дәлізі мемлекеттік магистральдар жүйесіне 1937 жылы қосалқы мемлекеттік магистраль 8А (SSH 8) ретінде қосылды. Негізгі мемлекеттік автомобиль жолы 8 (PSH 8) Ванкуверден Бақшалар арқылы Камасқа дейін.[11] Автомагистраль Ванкуверде салынған төртінші жазық бульвар бойымен жүрді Hudson's Bay компаниясы 1820 жылдары және төртінші жазық аймаққа аталған.[12] Төртінші жазықтықтың шығыс шетін Камамен байланыстыратын бірқатар ауылдық жолдар 1920 жылы фермерлерге, кеншілерге және әскери қызметшілерге қызмет ету үшін салынды. Бонневилл лагері.[13][14] SR 500 белгісі SSH 8A-ны ауыстырды 1964 мемлекеттік автомобиль жолының нөмірін өзгерту басында Ванкувер арқылы төртінші жазық бульварда саяхаттады.[15] Ванкувер ішіндегі бүкіл тас жол қала шектері, 1,4 миль (2,3 км) қашықтық, 1965 жылы шығыс Ванкуверден трафиктің ұлғаюына байланысты 258000 доллар тұратын төрт жолаққа дейін кеңейтілді.[13]

SR 500 автокөлік жолының бөлігі 1970-1980 жылдары кептелістегі төртінші жазық бульварды жеңілдету үшін салынған, бірақ толық айырбастау бюджеттік мәселелерге байланысты кейінге қалдырылды.[3][16] I-205 жол айырығы 1977 жылы салынған, бірақ келесі онжылдыққа дейін SR 500 автомобиль жолымен немесе жақын жолдармен байланысқан емес.[17] Сент-Джонс жолынан Андерсен жолына дейінгі 2,5 мильдік (4,0 км) учаске 1983 жылы қарашада ашылып, 1984 жылы батысқа қарай I-5 дейін жалғасты.[18][19] Трафиктің жоғары жылдамдығына ықпал еткендіктен артқы соқтығысулар аптасына орта есеппен үш жарақат алатын басқа да көлік апаттары, SR 500 штаттағы 2002 жылы ең қауіпті екінші тас жол деп аталды.[20][21] WSDOT 90-шы жылдары жедел жолды толыққанды автомобиль жолына айналдыра бастады, ең алдымен қиылыстарды бағдарланған жол айырбаларына ауыстыру арқылы.[16][20] Ванкувер Сауда орталығының жанындағы Андресен жолында бағдарлама бойынша салынған алғашқы жаңа жолайрық 1995 жылы ашылды және бірінші болды бір нүктелі қалалық айырбас Вашингтон штатында салынуы керек.[22][23] I-205 маңында батысқа қарай төртінші жазық бульвардан SR 500 шығысқа қарай тікелей онамп салынды.[24]

SR 500 бақшадан батысқа қарай қалған төрт қиылыстың барлығын ауыстыру ғасырдың басында бірнеше мемлекеттік бюджетте сәтсіз ұсынылды.[16][21] Ванкувер Сауда орталығының жанындағы Терстон Уэйттегі бір нүктелі қалалық айырбас басымдыққа ие болды және оны сынау үшін пайдаланылды жобалау - құрастыру бір жыл жоспарлау мен сауда-саттық уақытын үнемдейді деп күтілген, бірақ құны 3 миллион долларға көп болатын келісім-шарт жүйесі және 2002 жылдың қазан айында аяқталды.[25][26] Сауда орталығы мен I-205 айырбастауының шығыс жағында алты жолақты жедел жолдың Гер жолы мен 112-ші авенюдегі жалғыз қиылысы 2004 жылы қазан айында айырбасқа ауыстырылды, оның құны 26,5 миллион АҚШ долларын құрады және қаржыландыру Никель бағдарламасы газ салығы.[27][28] Штат үкіметі сондай-ақ жоба аясында Andresen Road мен SR 503 арасындағы SR 500 бөлігін алты жолаққа дейін кеңейтті.[22][29]

Бұрын жылдам жол Gher Road торабынан шығысқа қарай 117-ші авенюда SR 503 қиылысында аяқталды, SR 500 төртінші жазық бульварға шығысқа қарай Камасқа қарай бұрылды.[30] Кларк округінің үкіметі 1993-2003 жылдар аралығында кезең-кезеңмен 5,9 мильдік (9,5 км) Падден Парквей шығыс-батыс параллель шоссесін ашты.[31][32] SR 500 2005 жылдың ақпанында Падден Парквей және Солтүстік-Шығыс 162-ші авеню учаскесіне қайта тураланған болатын. Вашингтон штатының көлік комиссиясы Төртінші жазық бульварды округтік және қалалық бақылауға беруге мүмкіндік береді.[33][34]

Қалған айырбас жобалары бойынша жобалау жұмыстары 2002 жылы тоқтатылды, бірақ 2006 жылы штаттың заң шығарушы органы бекіткен жаңа қаржыландырумен қалпына келтірілді.[35] A алмас алмасу Сент-Джонс бульварында 2012 жылдың қыркүйегінде аяқталды, оның құны 48 миллион долларды құрады және SR 500-нің соқтығысу қаупі бар аудандарының бірін жойды.[36] Бөлігі ретінде SR 500-ден солтүстікке қарай I-5-ке тікелей пандустар жиынтығын салу жоспарланған болатын Колумбия өзенінің өткелі жоба 2010 жылдан бастап жойылғанға дейін.[37][38] SR 500 жүрдек бөлігіндегі Falk Road мен Stapleton Road қиылыстарының соңғы жұбы 2012 жылдан бастап 2017 жылға дейінгі 400-ге жуық жол-көлік оқиғаларының орны болды - көбінесе артқы жағындағы қақтығыстар.[39] Екі қиылыс қайта қалпына келтірілді кіру / оңға шығу құны 1 миллион доллар тұратын және 2018 жылдың қазан айында аяқталған үздіксіз медианалық тосқауылы бар түйіспелер.[6][40] Falk Road жаяу жүргіншілер өткелі сақталды, ал Степлтон жолындағы жаңа өткел 2025 жылға дейін салынады деп күтілуде.[6][41]

SR 14 SR 14-дегі шығыс терминалы а-ға айналдырылды ит сүйектерінің алмасуы бірге айналма жолдар 2012 жылы аудан арқылы автомобиль жолын кеңейту шеңберінде.[42] WSDOT пен округ үкіметі ұсынған ұзақ мерзімді жоспарлар бақтар мен Камас арасындағы SR 500-нің қалған бөлігін автомобиль жолдарының стандарттарына дейін жаңартуды талап етеді. Бұл жоспарларды штат үкіметі қаржыландырған жоқ.[43][44]

Ірі қиылыстар

Бүкіл тасжол бар Кларк округі. Барлық шығу нөмірлерсіз.

Орналасқан жерімил[1]кмБағыттарЕскертулер
Ванкувер0.000.00 I-5 оңтүстік - ПортландI-5-тен оңтүстікке қарай және солтүстікке қарай шығу
0.400.64 Солтүстік-шығыс 15-ші авенюге дейін I-5 солтүстікБатыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру
1.141.83Сент-Джонс бульвары
1.802.90Falk Road / Солтүстік-Шығыс 42-ші авенюОң жаққа кіру, шығу мүмкіндігі
2.383.83Солтүстік-шығыстағы Стэплтон жолы / Солтүстік-шығыс 54-ші авенюОң жаққа кіру, шығу мүмкіндігі
3.125.02Солтүстік-шығыс Андресен жолы
3.906.28Солтүстік-шығыс Терстон жолы - Ванкувер сауда орталығы
4.737.61 I-205 – Сиэтл, Сәлем
5.438.74Солтүстік-шығыс Гер жолы, 112-шы авеню
5.969.59Автомагистральдың шығыс аяғы
SR 503 / Төртінші жазық бульвар - КамаларSR 503 батыс шеті қабаттасады
6.9811.23 SR 503 солтүстік / Падден Парквей - Қылшық прерия, Жауынгерлік алаңSR 503 шығысының соңы қабаттасады
Камалар22.6436.44 SR 14 – Kennewick, ВанкуверАуыстыру
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Мультимодальды жоспарлау бөлімі (03.01.2018 ж.). Мемлекеттік автомобиль жолдарының журналын жоспарлау туралы есеп, SR 2-ден SR 971 (PDF) (Есеп). Вашингтон штатының көлік департаменті. 1400–1411 бет. Алынған 19 тамыз, 2018.
  2. ^ «SR 5 - 2-шығыс: SR 500 қиылысы / 39-шы көше / Жемістер» (PDF). Вашингтон штатының көлік департаменті. 2015 жылғы 9 қаңтар. Алынған 19 тамыз, 2018.
  3. ^ а б Песанти, Дамеон (13 желтоқсан, 2017). «Кларк сұрайды: 500 шоссесінен солтүстікке қарай I-5 пандусы жоқ па?». Колумбиялық. Алынған 21 тамыз, 2018.
  4. ^ а б c Google (19 тамыз, 2018). «Мемлекеттік маршрут 500» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 19 тамыз, 2018.
  5. ^ а б «Дәліз эскизінің қысқаша мазмұны - SR 500: I-5 Jct (Ванкувер) 162 авенюге дейін / Төртінші жазық үй» (PDF). Вашингтон штатының көлік департаменті. 2018 жылғы 2 сәуір. Алынған 19 тамыз, 2018.
  6. ^ а б c Шаш, Калли (14 тамыз 2018). «500 автомобиль жолының сигналын жою туралы мемлекет». Колумбиялық. б. A1. Алынған 19 тамыз, 2018.
  7. ^ «Дәліз эскизінің қысқаша мазмұны - SR 500: NE 3rd St to SR 14 Jct (Camas)» (PDF). Вашингтон штатының көлік департаменті. 2018 жылғы 2 сәуір. Алынған 19 тамыз, 2018.
  8. ^ 2016 жыл туралы есеп (PDF) (Есеп). Вашингтон штатының көлік департаменті. 2017. 187–188 бб. Алынған 19 тамыз, 2018.
  9. ^ Ұлттық автожол жүйесі: Портленд, OR - WA (PDF) (Карта). Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. 2015 жылғы 25 наурыз. Алынған 19 тамыз, 2018.
  10. ^ «Ұлттық автожол жүйесі деген не?». Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. 2017 жылғы 31 қаңтар. Алынған 19 тамыз, 2018.
  11. ^ «207 тарау: Жалпыға ортақ пайдаланылатын автомобиль жолдарының жіктелуі» (PDF). Вашингтон штатының сессия заңдары, 1937 ж. Вашингтон штатының заң шығарушы органы. 1937 ж. 18 наурыз. 1005. Алынған 19 тамыз, 2018.
  12. ^ Фогт, Том (10.06.2017). «Кларк сұрайды: жазықтар түсіндірді». Колумбиялық. Алынған 20 тамыз, 2018.
  13. ^ а б «Ресми ашылу бағдарламасы: Ванкувердегі төртінші жазық бульвар - 1965 жылғы 3 желтоқсан». Вашингтон штатының автомобиль жолдары департаменті. Желтоқсан 1965. 4-6 бб. Алынған 24 желтоқсан, 2018 - WSDOT кітапханасының сандық жинақтары арқылы.
  14. ^ Troutdale Quadrangle, Вашингтон – Орегон (Топографиялық карта). 1: 48,000. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 1934. Алынған 24 желтоқсан, 2018.
  15. ^ Prahl, C. G. (1 желтоқсан, 1965). «Мемлекеттік автомобиль жолдарын анықтау» (PDF). Вашингтон штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. Алынған 19 тамыз, 2018.
  16. ^ а б c Мизе, Джефф (2000 жылғы 19 қыркүйек). «Hwy. 500 жоспары саяхатты жылдамдатады». Колумбиялық. б. C1.
  17. ^ Бекон, Леонард (1977 ж. 4 желтоқсан). «Автомагистраль жобасы жаңа дауды қозғауда». Орегон. б. C10.
  18. ^ «Жоғалған болттар, өрттер жол учаскесінің ашылуын кешіктіреді». Орегон. 1983 жылғы 2 қараша. D1.
  19. ^ «Вашингтон 500-де жұмыс аяқталуға жақын». Орегон. 1984 жылғы 27 қыркүйек. D5.
  20. ^ а б Херрингтон, Грегг (14 қыркүйек 2002). «Тізім оны растайды: 500 шоссесі қауіпті». Колумбиялық. б. A1.
  21. ^ а б Мизе, Джефери (2002 ж. 19 наурыз). «Қауіпсіз Hwy-ге қаражат. 500 жылдан кейін». Колумбиялық. б. C1.
  22. ^ а б Рилл, Томас (1995 ж. 21 маусым). «Андресен айырбасы дайын». Колумбиялық. б. A12.
  23. ^ Рилл, Томас (8 қазан 1996). «I-5 трафигі 99-шы уақытта жаңа шығуға ие болады». Колумбиялық. б. A1.
  24. ^ Қасқыр, Марсия (1995 ж. 12 сәуір). «Үйдің бюджетіндегі жергілікті жол жобалары». Колумбиялық. б. A2.
  25. ^ Рилл, Томас (4 сәуір, 2001). «Автожол жобасы жаңа процедураны қолданады». Колумбиялық. б. A1.
  26. ^ Дойл, Мхари (2 желтоқсан 2002). «500 автомобиль жолының артықшылықтары өлшенді». Колумбиялық. б. C1.
  27. ^ Миддлвуд, Эрин (2003 ж., 12 тамыз). «Никель газына салық салу бойынша екі жоба басталады». Колумбиялық. б. C1.
  28. ^ «Hwy. 500 бақшалардағы демалыс күндері жабылды». Колумбиялық. 13 тамыз 2004 ж. C1.
  29. ^ «SR 500 - жаңа айырбастар және қосымша жолдар». Вашингтон штатының көлік департаменті. Қазан 2004. мұрағатталған түпнұсқа 2004 жылғы 27 қазанда. Алынған 27 желтоқсан, 2018.
  30. ^ Вашингтон штаты автомобиль жолдары 2004–2005 жж (PDF) (Карта). 1: 842,000. Вашингтон штатының көлік департаменті. 2004 ж. Ванкувер кірістіру. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2004 жылғы 30 желтоқсанда. Алынған 27 желтоқсан, 2018.
  31. ^ Ии, Даниэль (27 тамыз, 1999). «Падден Парквейдің бірінші кезеңі орнына». Колумбиялық. б. A1.
  32. ^ Миддлвуд, Эрин (2003 ж. 29 қыркүйек). «Бүгін Падден Парквей жобасының соңғы милі ашылады». Колумбиялық. б. A1.
  33. ^ «Сіздің маңыңызда». Колумбиялық. 4 қаңтар, 2006. 8-9 бет.
  34. ^ «Вашингтон штатының көлік комиссиясының кезекті отырысының хаттамасы, 2005 ж. 15 және 16 ақпан» (PDF). Вашингтон штатының көлік комиссиясы. 16 ақпан, 2005. 3-4 беттер. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006 жылдың 23 қыркүйегінде. Алынған 27 желтоқсан, 2018.
  35. ^ Миддлвуд, Эрин (23 мамыр 2011). «Сент-Джонс-500 шоссесіндегі жол айырбастау жобасы аяқталды». Колумбиялық. б. C1. Алынған 27 желтоқсан, 2018.
  36. ^ Флорип, Эрик (13 қыркүйек, 2012). «Сент-Джонс айырбасы ашылды». Колумбиялық. б. C1. Алынған 27 желтоқсан, 2018.
  37. ^ Песанти, Дамеон (13 желтоқсан, 2017). «Кларк сұрайды: 500 шоссесінен солтүстікке қарай I-5 пандусы жоқ па?». Колумбиялық. Алынған 27 желтоқсан, 2018.
  38. ^ Робинсон, Эрик (9 наурыз, 2010). «Өткел жобасынан SR 500 пандустары құлады». Колумбиялық. б. A1.
  39. ^ Песанти, Дамеон (02.03.2018). «WSDOT шенеуніктері 500 шоссесінің қауіпсіздігі мәселелеріне кірісуге тырысады. Колумбиялық. б. A1. Алынған 27 желтоқсан, 2018.
  40. ^ Песанти, Дамеон (25.10.2018). «500 демалыс жолы қайта конфигурациялау үшін осы демалыс күндері жабылады». Колумбиялық. б. C1. Алынған 27 желтоқсан, 2018.
  41. ^ Песанти, Дамеон (2 тамыз 2018). «WSDOT-та мемлекеттік 500-ші автомобиль жолының жоспары бар». Колумбиялық. Алынған 27 желтоқсан, 2018.
  42. ^ Флорип, Эрик (2012 ж. 24 қазан). «14-шоссе, енді тікелей атқыш». Колумбиялық. б. A1. Алынған 27 желтоқсан, 2018.
  43. ^ Андерсен, Майкл (23.03.2008). «Көбірек жолдар бір күні ұрыс алаңына апаруы мүмкін». Колумбиялық. б. C1.
  44. ^ Рилл, Томас (9 желтоқсан 1998). «Old Highway 500: Түзету керек пе, жоқ па?». Колумбиялық. б. B1.

Сыртқы сілтемелер

KML - Wikidata-дан