Соғыс жоспары қызғылт сары - War Plan Orange

Соғыс жоспары қызғылт сары (жалпы ретінде белгілі Қызғылт сары түсті жоспарлаңыз немесе жай апельсин) қатарына жатады АҚШ Армия мен Әскери-теңіз күштерінің біріккен басқармасы мүмкін болатын соғыспен күресу үшін соғыс жоспарлары Жапония кезінде Бірінші және Екінші дүниежүзілік соғыстар арасындағы жылдар. Бұл технологиялық өзгерістердің маңыздылығын болжай алмады теңіз соғысы оның ішінде сүңгуір қайық, әуе қолдау және әуе кемелері, және Мидуэй шайқасы маңызды болды, ал АҚШ Әскери-теңіз күштері жасады »арал-хоп «жоғалған территорияны қайтару үшін План Оранж күткендей ақырғы» тартыс «болған жоқ.

Даму

Бейресми зерттеулер 1906 жылдың өзінде-ақ негізінен бастап бірқатар мүмкіндіктерді қамтыды Гибралтар немесе Сингапур[1] (екінші дүниежүзілік соғысқа дейін британдықтар көтерген идея)[2] Тынық мұхитына «жылдам атлантикалық сызыққа».[3] Ақырында қабылданған жоспар контр-адмиралмен ойластырылды Реймонд П. Роджерс 1911 жылы.[4]

  • 1919 19 желтоқсан - Тынық мұхиты стратегиясы (JB 325, 28 серия)
  • 7 шілде 1923 - жағдайды бағалау, апельсин (JB 325, 207 серия)
  • 15 тамыз 1924 - Бірлескен негізгі соғыс жоспары - Апельсин (JB 325, Serial 228)
  • 10 қаңтар 1929 - Біріккен армия мен флоттың негізгі әскери жоспарының апельсинін қайта қарау (JB 325, Serial 280)
  • 20 маусым 1934 - қазіргі әскери және теңіз күштерінің Филиппин аймағының апельсиндік соғыс кезінде тағайындалған миссияларды орындауға жеткіліксіздігі (JB 325, 533 сериясы)
  • 8 мамыр 1935 - Біріккен армия мен флоттың негізгі соғыс жоспарын қайта қарау - апельсин (JB 325, 546 сериясы)
  • 1935 ж. 19 мамыр - Біріккен армия мен флоттың негізгі соғыс жоспарын қайта қарау - апельсин (JB 325, Serial 570)
  • 1936 жылғы 14 қазанда - жағдайдың бірлескен сарғыш бағасын қайта қарау (JB 325, Serial 589)
  • 9 желтоқсан 1936 - Бірлескен негізгі соғыс жоспарындағы апельсиннің өзгеруі (JB 325, 594 сериясы)
  • 19 ақпан 1938 - Армия мен Әскери-теңіз күштерінің негізгі соғыс жоспары қызғылт сары (1938) (JB 325, Serials 617 & 618)

Жоспар ресми түрде қабылданды Армия мен Әскери-теңіз күштерінің біріккен басқармасы 1924 жылдан басталады.[5] Алдын ала Радуга жоспарлары, деп болжанған одақтастар, Оранж Құрама Штаттар жалғыз Жапониямен күреседі деп ойлады.

Стратегия

Бастапқыда ойластырылғандай, ол блокаданы күтті Филиппиндер және басқа да АҚШ форпосттары Батыс Тынық мұхитында. Олар өздерін-өздері ұстайды деп күтілген Тынық мұхиты флоты ішіндегі базаларда өз күшін маршалдады Калифорния және Гавайи және шабуылдардан сақтанды Панама каналы. Мобилизациядан кейін (кемелер бейбіт уақытта экипаждарының жартысын ғана ұстады), флот Америка күштерін жеңілдету үшін Батыс Тынық мұхитына бет алады. Гуам және Филиппиндер. Осыдан кейін флот Солтүстікке жүзеді шешуші шайқас қарсы Жапон империясының әскери-теңіз күштері Келіңіздер Біріккен флот содан кейін Жапондық үй аралдары.

Бұл теориясына сәйкес келді Альфред Тайер Махан, әр ірі флот бұған дейін жазылған доктрина Екінші дүниежүзілік соғыс онда соғыстар қарама-қарсы жер үсті флоттары арасындағы келісімдермен шешілетін еді[6] (олар 300 жылдан астам уақыт болған сияқты).

Жылы АҚШ-тың ұстанған стратегиясы Тынық мұхиты соғысы 1911 жылғы Роджерстің тұжырымдамасынан аз ерекшеленді: а «секіргіш» жаулап алу науқаны Маршаллдар және Каролиндер (соғысқа дейін Жапонияда болған); Филиппиндерді азат ету; және блокада.[3] Жоқ Махан мен жапондық жоспарлаудың «шешуші шайқасы» болды.

Жапондық жоспарлар

The Жапон империясының әскери-теңіз күштері мүмкіндік беретін қарсы жоспар құрды АҚШ Тынық мұхиты флоты оны әлсірету үшін сүңгуір қайықтар мен тасымалдаушы шабуылдарды пайдалану кезінде Тынық мұхит арқылы жүзу. Жапон флоты а-ны мәжбүрлеуге тырысады флоттың әрекеті АҚШ-тың әлсіреген флотына қарсы «шешуші ұрыс аймағында», Жапония маңында (қараңыз) Кантай Кессен ), сондай-ақ Жапония ықыласпен қабылдаған Маханиан доктринасына сәйкес келеді. Бұл Жапонияның 70% (10: 10: 7) қатынасына сұранысының негізі болды Вашингтон теңіз конференциясы, бұл «шешуші шайқас аймағында» Жапонияға басымдылықты қамтамасыз ету үшін қажет деп саналды (АҚШ-тың басқа театрларда теңіз міндеттемелері болғанын ескере отырып, Жапонияда жоқ). Бұл сондай-ақ АҚШ-тың паритетті құрайтын 60% талап етуінің негізі болды.[5]

Нәтижелер

Жалпы нақты іс-шаралар жоспар бойынша жүрді. Тасымалдаушы шайқастар мен ұшақтар мен сүңгуір қайықтарды пайдалану жер бетіндегі әрекеттерді көлеңкелендіргенімен, «секіріс» науқаны күткендей әсер етті.[7]

«Шешуші шайқас» доктринасына әуестенген Жапон империясының әскери-теңіз күштері өмірлік қажеттілікті елемеді сүңгуір қайықтардан қорғаныс.[8] The Неміс және қарсыластарының сауда кемелеріне қарсы американдық сүңгуірлік жорықтары суастыға қарсы соғыс стратегиясының қажеттілігін көрсетті. Одақтастар германдық қайықтардың қатерімен күресу үшін ауқымды шаралар қабылдаған кезде, жапондықтар американдық сүңгуір қайықтарға тиімді қарсы тұра алмады. сайып келгенде Жапонияның өнеркәсіптік өндірісін тұншықтырып, оның флотын параличке айналдырды. Жапония да саудаға қарсы науқанды өзі ұйымдастыра алмады; жүйелі қолдану сауда рейдерлері одақтастардың операцияларын анағұрлым күрделендіруі мүмкін еді, ал Жапонияның қолындағы аралдарды жаулап алу және ұстап тұру қиынға соғады.

Американдық соғыс жоспарлаушылар сүңгуір қайықтардағы технологиялық жетістіктерді және теңіз авиациясы Махан доктринасын ескірген және жапондардың алдын-ала соққысын күтпеген. Атап айтқанда, олар әлі де авиацияның әскери кемелерді тиімді түрде батыра алатындығын немесе Жапония американдық әскери лоток күшін (Шайқас шебін) инсульт кезінде істен шығаруы мүмкін екенін әлі білмеді, бұл іс жүзінде болған Перл-Харбор 1941 жылы 7 желтоқсанда.

Американдық жоспарлар осы шабуылдан кейін өзгерді. Жапондардың ірі жеңілістерінен кейін де Орта жол, әуе кемелерінің тиімділігі белгілі болғаннан кейін, американдықтар құрлықтағы әуе жамылғысынан ешқашан асып кетпейтін «арал-секіру» әдістемелік ілгерілеуін қолдады.[9] Осы уақытта, бірінші американдық сүңгуір қайықпен, соғыс басталғаннан бастап блокада жасалды, USS Гуджон, Жапониядан 1941 жылдың 31 желтоқсанында келді.[10]

Бірқатар талаптар апельсиннен, оның ішінде a флот сүңгуір қайығы жоғары жылдамдықпен, ұзақ қашықтыққа және ауыр торпедалық қаруланумен.[11] Бұлар сүңгуір қайықта біріктірілген Дельфин[12] 1932 жылы (тек қабылданбауы керек және қайта оралу керек Гато сынып шамамен 1941 ж. тамызында).[13] Мұндай көлемдегі сүңгуір қайықтарға деген сұраныс белгілі проблемалық дамуды да қозғады 14 торпеданы белгілеңіз (және ол бірдей танымал Марк VI жарылғыш ), командирдің басшылығымен[14] Ральф В.Кристи.[15] Әскери-теңіз күштері қуатты, ықшам дизельді қозғалтқыштарды жасауға «бірнеше жүз мың доллар» жұмсаған, олардың арасында қиындықтар бар Hooven-Owens-Rentschler (HOR) теміржол үшін пайдалы болды.[15]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Холвитт, Джоэл И. «Жапонияға қарсы өлім жазасы», Ph.D. диссертация, Огайо штатының университеті, 2005 ж., 131 бет.
  2. ^ Миллер, Соғыс жоспары қызғылт сары.
  3. ^ а б Холвитт, 131-бет.
  4. ^ Холвитт, с.131; Влахос, Майкл. Көк қылыш (Newport, RI: Naval War College Press, 1980), б.163.
  5. ^ а б Миллер, Эдуард С. (1991). Сарғыш соғыс жоспары: АҚШ-тың Жапонияны жеңу стратегиясы, 1897–1945 жж. Аннаполис, MD: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты. ISBN  0-87021-759-3.
  6. ^ Махан, Альфред Тайер. Теңіз күшінің тарихқа әсері, 1660–1783 жж. Бостон: Кішкентай, Браун, авторлық құқық 1918, 1949 жылы қайта басылған.
  7. ^ Миллер, с.323-346; Влахос, Майкл. Көк қылыш (Әскери-теңіз колледжінің монографиялық сериясы, Ньюпорт, RI: Әскери-теңіз колледжінің баспасы, 1980), б.113-121.
  8. ^ Парилло, Марк (1993). 2-дүниежүзілік соғыстағы жапондық көпес теңіз. Аннаполис, MD: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты. ISBN  1-55750-677-9.
  9. ^ Уиллмотт, Х.П. (1983). Кедергілер мен найза: жапондықтар мен одақтастардың Тынық мұхиты стратегиялары, 1942 жылдың ақпанынан маусымына дейін. Аннаполис, MD: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты. ISBN  0-87021-092-0.
  10. ^ Блэр, Клей, кіші. Үнсіз Жеңіс (Нью-Йорк: Бантам, 1976), 107 және 110 бб.
  11. ^ Холвитт, 130-бет және 132-3.
  12. ^ Лентон, Х. Т. Американдық сүңгуір қайықтар (Нью-Йорк: Екі еселенген, 1973), б.35.
  13. ^ Лентон, бет.61-63. The Ақсеркес және Тамборс ұсақ-түйек болды, ал Кахалотс және Porpoiseс олар Тынық мұхиты үшін өте кішкентай, ал флоттың жұмысы үшін өте баяу болды. Лентон, 37-39, 45-47, 55, & 58; Блэр, 60-бет.
  14. ^ Холвитт, 147fn52.
  15. ^ а б Блэр, 61-бет.

Әрі қарай оқу