Войгтланд мемлекеттік теміржолы - Википедия - Voigtland State Railway

Войгтланд мемлекеттік теміржол картасы (1905)

The Войгтланд мемлекеттік теміржолы (Неміс: Voigtländische Staatseisenbahn, ретінде қысқартылған Voigtl. Сент. E. B.) бастапқыда жолдарының бірі болды Корольдік Саксон мемлекеттік теміржолдары салынған Фогтланд, қазір Германия мемлекетінде Саксония және Чех Республикасы. Сызық түйісу станциясынан басталды Герласгрюн үстінде Саксон-Бавария теміржолы арқылы жүгірді Фалькенштейн, Oelsnitz және Нашар Элстер дейін Хеб (содан кейін негізінен Неміс патшалығындағы Эгер деп аталатын қала Богемия бөлігін құрайтын Австрия империясы ). Тек Герласгрюн-Фалькенштейн және Oelsnitz-Cheb бөлімдері әлі жұмыс істейді.

Тарих

Саксон-Бавария теміржолының құрылысы кезінде Фогтландтан оңтүстікке қарай өтетін бағыт Ленгенфельд және Ауэрбах талқыланды. 1856 жылы Саксон-Бавария теміржолының Богемияға бағытталуы бойынша ұсыныстар жасалды. 1856 жылы қарашада Oelsnitz теміржол комитеті теміржол арқылы теміржол қатынасын ұсынды Эльстер аңғар Гера арқылы Плауен, Адорф, Эльстер және Аш Егерге. Ауэрбахта құрылған комитет, кейінірек Герласгруннан алынған вариацияны ұсынды.

1858 жылдың күзінде Плауеннен теміржолда инженерлік жұмыс басталды, ол кезінде үзіліп қалды Франция-Австрия соғысы 1859 ж. Саксонияда белгілі болған кезде ғана Хоф –Эгер сызығы жылы әзірленді Бавария, қызығушылық жобаға оралды. Алайда қазір Эрласгруннан Ауербах пен Фалькенштейн арқылы байланыс орнатылды. 1861 жылы 21 маусымда Саксон парламенті Ауэрбах арқылы Войгтланд мемлекеттік теміржолының құрылысын мақұлдады.

Көп ұзамай жаңа жолда маркшейдерлік жұмыстар басталды. Богемия аймағы арқылы өтетін маршрутта үлкен проблемалар туындады Флейсен және Вайлдштейн желінің құрылысына қарсы болды. Қажетті жердің тым қымбат болғаны соншалық, ақырында таңдалған маршрут оңтүстіктен өтіп кетті Капелленберг (тау) біраз уақытқа Саксонияға оралады.

Кейінірек Эгер қаласы желіні салу жөніндегі қаржылық міндеттемесінен бас тартты. Шығындарды азайту үшін, сайып келгенде, Богемиядағы Хоф-Эгер сызығымен ортақ маршрут салу туралы шешім қабылданды.

1863 жылы 1 маусымда құрылыс алдындағы жұмыстармен қатар құрылыс басталды. 1863 жылы 25 қарашада Егер виадукты үшін негіз қаланды. Ақырында, 1864 жылы маусымда шамамен 9000 жұмысшы жұмыспен қамтылды.

Австрия империясының территориясында Войцетрейт арасында орналасқан теміржол учаскесін салу және пайдалану үшін (Войтанов ) және Эгер және Корольдік Саксония Үкіметі қаржыландырған, Венада Австрия мен Саксония арасында 1864 жылы 30 қарашада (төрт аптадан кейін ратификацияланған) келісімге қол қойылды, ол Чехия теміржол торабымен қосылуды көздеді.[1] Шартта Вуизерсрут-Чеб сызығын Уолдсассен-Эгер желісі салынған Бавариялық Шығыс теміржол компаниясы.

1865 жылдың 1 қарашасында желі Хоф-Эгер сызығымен бір уақытта ашылды. Войгтланд мемлекеттік теміржолы құрылысының құны кейінірек жалпы сомасы 6,1 млн Vereinsthalers.[2]

Әсіресе Плауен мен Оельницте 1856 жылы келісілгендей Плауеннен келетін тікелей желіден көбірек талап болды. Плауен қалалық кеңесі бірнеше рет Саксония үкіметіне осы жолды салу туралы өтініш жасады. 1868 жылы 7 мамырда Плауен - Оельсиц сызығы Саксония парламентімен мақұлданды. 1874 жылдың 1 қарашасында желі ашылды.[3]

Ескертулер

  1. ^ «Шарт» (неміс тілінде). Австрия ұлттық кітапханасы. Алынған 5 қараша 2011.
  2. ^ Реттиг, 57-бет
  3. ^ Реттиг, б 59

Әдебиеттер тізімі

  • Уилфрид Реттиг (2001). Die Eisenbahnen im Vogtland - 1 том: Entwicklung, Hauptstrecken, Fahrzeuge, Bahnbetriebswerke und Hochbauten (неміс тілінде). Фрайбург: ЭК-Верлаг. ISBN  3-88255-686-2.