Августа арқылы - Via Augusta

Августа арқылы
Spain.Catalonia.Roda.de.Bara.Arc.Bera.jpg
Августа арқылы Бера аркасы
Via Augusta map-fr.svg
Августа арқылы маршрут
Орналасқан жеріРимдік Испания провинциясы (Испания, оңтүстік Франция) бастап Гейдс (Кадиз ) дейін Pertusium (Coll de Pertús) Пиреней
ТүріРим жолы
Тарих
ҚұрылысшыРим империясы, Август Цезарь
Кезеңдер8 BC - 2 BC

The Августа арқылы (деп те аталады Геркулеа арқылы немесе Сыртқы арқылы) майордың ішіндегі ең ұзын және ең тығыз болған римдіктер салған жолдар ежелгі Испания ( Пиреней түбегі ). Испаниядағы римдіктердің қазылған жерлерін Via Augusta арқылы жүретін дәл жолды анықтауға басшылық жасаған тарихшы Пьер Сильерестің айтуынша, бұл жалғыз жолға қарағанда көбірек жолдар жүйесі болған.[1][2] Ұзындығы шамамен 1500 км (Via Augusta) Испанияны Италиямен байланыстыру үшін ішкі қаладан бастап салынған. Гейдс (Кадиз ) дейін Пиреней Жағалауына параллель ішкі аңғарлар бойындағы таулар Жерорта теңізі. Римдік Испаниядағы жолдар желісінің негізгі осі ретінде,[3] сияқты ежелгі дереккөздерде кездеседі маршрут туралы жазылған Викарелло кубогы[4] сияқты Антониндік маршрут.

Автомагистраль императордың есімімен аталды Август бұрын бұған дейін қайта құруды бұйырды Геркулеа арқылы (немесе Ираклея арқылы), Пиренейден бастап Карфаго-Нова, және артериялық жолдың ұзартылуы Гейдс.[5] Жұмыстар б.з.б.[6][7] сол кезде болған жолдардың қалғанын пайдаланып Рим Республикасы.[8] Кейіннен бұл қалалар мен провинциялар мен Жерорта теңізі порттары арасындағы маңызды байланыс және сауда жолы болды. Via Augusta 10-шы ғасырда Испанияның оңтүстігіндегі мұсылман жаулап алушылар тарапынан қолданылды,[9] оны кім атады әл-Расиф. Оның бағыты қазіргі уақытта N-340 жол және А-7 тас жолы. Солтүстігі Таррагона Рим қалады Триумфальды арка, Арка де Бера, айналасында жол бөлінеді. At Марторелл, ежелгі Виа өзенді кесіп өтеді Ллобегат үстінде Pont del Diable,[10] қай уақыттан басталады Жоғары орта ғасырлар (шамамен 1289) қазіргі түрінде. Қазіргі уақытта N-IV N-420, N-340 және Жерорта теңізі магистралі (A-7, AP-7, A-70) Via Augusta сияқты көптеген учаскелерде бірдей бағдар бойынша жүреді. Қазіргі N-340 кейбір бөліктерінде римдік жол 1920 жылдың диктатурасы кезінде төселгенге дейін қолданылды. Примо-де-Ривера.

Бастапқы ақпарат

The Рим империясы оның алыс бұрыштарына дейін созылған жолдар; бір кездері римдіктер жаулап алған болатын Испания олар басқа территориялардағы сияқты сол жерде жол сала бастады. Испания, Пиреней түбегінің римдік атауы қазіргі Испания, Португалия, Андорра және Францияның оңтүстік бөлігі.[11] Августус Испанияға б.з.д. 16 мен 13 аралығында барғанда, жолдардың қажеттілігін түсініп, Испаниядағы ең ұзын және маңызды жол - Виа Августа салуға бұйрық берді.[12][13] Жол қазіргі Испанияның Атлант мұхитының оңтүстік шетінен Жерорта теңізіне дейін өтті Гвадальвивир аңғары және жағалау бойымен Coll de Pertús (Латын: "Pertusium«) өту Пиреней.[1][14]

Августа арқылы байланыстырылды Испания Баетика оңтүстігінде Испанияның солтүстігімен. Әлі күнге дейін бар Алькантарилла көпірі, Саладо өзені үстіндегі қос доғалы тас көпір Утрера, Севильядан оңтүстікке қарай 32 шақырым (20 миль),[15] деген жазуы бар тұщы су оның Августа арқылы болғандығын көрсететін бір пилинг. Римдіктер Баетис өзенінің үстінен он бес арка көпір салған Гвадальвивир ) ат Андужар Августан жолында.[16][17][18][19] 1 ғасырдың екінші жартысында, әлеуметтік тұрақтылықпен бірге Пакс Романа, Рим қаласы Кармо, қазір Кармона, Августа арқылы үлкен қиылысқа және Рим империясының маңызды форпостына айналды.

Бірнеше қалада қазіргі АП-7 тас жолының ізімен жүретін жол төсенішінің іздері бар. Муниципалитетінде айтарлықтай ұзаққа созылған учаске бар Эль-Перелло, провинциясында Таррагона. Бера доғасы қаланың оңтүстігінен өткен бөлімде орналасқан. Роман Барселонаның стратегиялық жағдайы (Барцино) Авиа Августа жолында қаланың сауда-экономикалық дамуына жол ашылды.[20][21] Барселонада ежелгі Авиа Августа Сарриа-Сан-Жервасио ауданындағы «Авиа Августа» деп аталатын басты даңғылдардың біріне сәйкес келеді. Авингуда қиғаш Плаза Молина арқылы өтетін Вальвидрера туннельдерімен. 6-жолдың үлкен бөлігі Каталония темір жолдарының генералитаты Августа жолының астынан өтеді ..

Cabanes доғасы

Римдік Cabanes доғасы, деп аталатын жазық аймақта Pla de l'arc, 19 км (12 миля) солтүстік-батыста Кастеллон ішінде Валенсия елі, Августа арқылы өтеді,[22] ол провинциядағы ішкі аңғардан кейін жүрді. Бұл арка қазір CV-157 айналма жолында орналасқан, ол ежелгі Рим жолдарының пайда болуына белгілі бір ұқсастығын сақтайды, өйткені автомобиль жолының екі жағын да қатарлап тұрған ағаштар қатарына байланысты, дегенмен Via Augusta-ның бастапқы бағыты бүгінде көптеген аймақтарда мал шаруашылығы бағыты ретінде белгіленген, әрдайым қазіргі жолдармен сәйкес келе бермейді. Алайда, CV-157 жолы оңтүстік-батыс-шығыс бағытта Виа Августа барлық дерлік бағытта жүрді, бірақ батыс-шығыс бағытта жүрмейді. Себебі, Испанияның басқа аймақтарындағы сияқты (мысалы, Барселона, Кабанес және Таррагона), Авиа Августа сирек қоныстанған аймақтарды кесіп өтті, әдетте жағалауға параллель ішкі аңғарлар бойымен, сондықтан барлық дерлік Рим қалалары, әсіресе жағалауына Виагуста перпендикуляр қосалқы жолдармен жетті. Әскери мақсаттарда қолданылатын бұтақтар да интерьерге жүгірді.[23]

Августа арқылы екі орталық жерде құжатталған және сілтеме жасалған Валенсия: біріншісі - жанында Валенсия соборы Альмойна археологиялық орталығында 1985 - 2005 жж. жүргізілген археологиялық қазбалар орналасқан стратиграфиялық қала тарихының дәйекті кезеңдерін бейнелейтін қабаттар,[24] ал екінші орын - ескінің қасында Борджия сарайы, қазір Валенсия парламенті. Альмойна мұражайынан бірнеше ондаған метр жол жабындарын, алты адамның қалдықтарын табуға болады Қорынт ордені нимфалар храмының бағандары (Templo de las Ninfas) сол кезеңнен бастап,[25][26]тас құдық, сонымен қатар вестгот және араб үйлерінің қалдықтары. Сондай-ақ Сан-Висенте көшесінде (қаланың оңтүстікке қарай шығуы) және Аламеда-де-Валенсияда (қала) эспланад ).

Цезарь Августтың Сан-Висенте-Феррер бағаны

Қаласы Лорка (белгілі Элиокрока Рим заманында) Мурсия провинциясы бірнеше Августа іздері, оның ішінде екі римдік баған бар Сан-Висенте Феррер және Балдазос кезеңдері (Ла Хойя), сәйкесінше, император Август (б.з.д. 8-7) және Император Constantius Chlorus, Лорканың археологиялық мұражайында сақталған (Museo Arqueológico de Lorca). Константий Хлордың маңызды кезеңі 1929 жылы Лоркадан алты шақырым қашықтықтағы Ла Хойяның Дипутационындағы Балдазоста табылды.[27] Рим дәуірінде бұл ауыл а мансус,[28] немесе ресми тоқтайтын орын. 2013 жылдың 5 ақпанында азамат өзеннен ағып өтіп, тағы бір маңызды кезең - Эль-Хорнильо кезеңін тапты Гвадалентин, Лоркадан жоғары;[29][30] Сан-Висенте Феррер бағаны сияқты, бұл баған Цезарь Августтың билігінен басталады; ол қазіргі уақытта Аркеологико-де-Лорка Музейінің (MUAL) тамбурында көрсетілген.[31]

Сан-Висенте Феррер бағаны, Цезарь Августтың (CIL II 4937) билік ету кезеңіне сәйкес жазылған:

IMP. Цезарь. DIVI. F. / AVGVSTUS. ЖАҢА. XI / TRIBVNIC. ПОСТЕСТ. XVI / IMP. XIIII. PONTIFEX. / MAX / M. P. XXVIII.

Бұл қысқартылған түрі:

IMPERATOR CAESAR DIVI FILIVS / AGVSTVS CONSVL XI / TRIBVNICIA POTESTATE XVI / IMPERATOR XIIII PONTIFEX. / MAXIMVS / MILLE PASSVS XXVIII

Ағылшын тіліне аударылған жазба:

Император Цезарь Август, Құдайдың ұлы, 11-рет консул, оның 16-трибуналдық билігі, 14 жорықта генерал және Бас діни қызметкер, миль 28 [Карфаго-Новадан (Картагена ) Элиокрокаға қарай (Лорка}][27]

Тарих

Авиа Августа Испанияның ұлы империялық жолы болды және оның жалғасы ретінде Vias Джулия Августа, Эмилия, және Фламиния, ол Римді Атлант мұхитымен байланыстыратын жолдар тізбегінің негізгі буынын құрады.[32] Оны пайдалану Валентия (Валенсия), Сагунтум (сияқты қалалардың дамуына мүмкіндік берді)Сагунто ), Lucentum (Аликанте ), Саетабис (Xàtiva ) және Иличи (Elche ).[33] Римдік жол инженерлері табиғи жолды анықтаған кезде қоршаған ортаны және көлбеуді табиғи түрде ескерген Иберия жолдар. Орташа ені төрт метрден алты метрге дейін болды, бірақ ені он-он төрт метр болатын бөлімдер бар. Тротуарлар (қозғалтқыштар немесе крепидиндер), тек қалалардың маңында салынған, екі жағынан ені үш-он метр аралығында болды.[34]

Пиренейдегі Кол-де-Пертус асуынан басталып, Августа арқылы оңтүстікке және оңтүстік-батысқа қарай Баетис өзенінің жоғарғы ағысына дейін, сол аймақтан Баетика арқылы Гейдске қарай жүгірді. Жол Баэтисті кесіп өткен жерден бастап, жаңа жүйе басталды. Бұл аймақтағы өзен Баетика мен Тарраконенсис арасындағы шекараны құрады, ал арка бар көпір, Янус Августи, Августтың құрметіне тұрғызылған. Осы аркадан Гейдске дейінгі барлық маңызды кезеңдер нөмірленді.[35]

Аралықты көрсету үшін Рим жолдарының шетіне белестер қойылды капита (бастапқы нүктелер), межелік кезеңдер арасындағы мың қадам қашықтықта (қарқын римдіктердің а деп аталатын екі қадамды болды) mille passum) римдік мильге тең, яғни 1,480 метр, демек оның атауы. Маңызды сәттер биіктігі 2 - 3 метр және диаметрі 50 - 80 см аралығындағы граниттен немесе құмтастан жасалған цилиндрлік тас бағаналар болды.[36] Оларда жолға қатысты мәліметтер жазылған: құрылыс салушының немесе қалпына келтірушінің аты, жақын станцияның атауы және арақашықтық, кейде кету пункті (caput viae) немесе келген (терминал арқылы).[7]

Жол желісінің құрылысы

Біздің дәуірімізге дейінгі 17 жылы Испанияның әкімшілік бөліністері, әр провинция мен әр конвенттің астанасы болған

Авиа Августаның құрылысы Август бастаған Испания провинцияларын әкімшілік қайта құру аясында қолға алынды. Бұл жол салу жобасының бірден-бір прецеденті жолдар желісі болды Агриппа арқылы, салынған Галлия басшылығымен Маркус Випсаниус Агриппа 20-19 ж.ж. Августтың бұйрығымен. Страбон (IV, 6, 11) Агрипаның жолдардан шығуын меңзейді.[37][38] Содан кейін Агриппа біздің дәуірімізге дейінгі 19-18 жылдары Испанияға барды кантабриандықтарға қарсы соғыс түбектің солтүстігінде; Августтың өзі Испанияға оралып, біздің дәуірімізге дейінгі 16-13 аралығында әкімшілік жұмыспен айналысқан.[39] Ол және оның кеңесшілері аумақты басқаруды қайта құру бойынша ауқымды бағдарлама ойластыруға кірісті, оның бірінші кезектегі мақсаттары - жаңа қалалар құру, оларды жалғайтын жолдар салу және үлкен жер учаскелерін ардагер маман арасында бөлуге болатын жерлер. сарбаздар.[40]

Испанияны толық бағындырумен Август Агриппа Галлияда салған сияқты дұрыс жол жүйесін құруға бел буды, ал негізгі желі оның билігінде аяқталған сияқты. Ол Тарракодан (императордың штабы өзінің резиденциясы кезінде Август оны астанаға айналдырды) жағалаудағы жолды жөндеп, қайта жөндеді. Hispania Tarraconensis), Валентия арқылы Карфаго-Новаға (Картагена), сондай-ақ Баетис алқабы арқылы Кордуба және Хиспалис бұл бөлімде оның есімімен аталатын көптеген маңызды кезеңдер табылды.[41]

Испанияны Жерорта теңізінің қалған әлемінен оқшаулау Август жол торабының ғимараты шешкен жағдай болды. Бағдарлар мен белестер, сондай-ақ ежелгі жолдардың іздері бұл қарқынды жоба болғандығын көрсетеді. Арасында төрт маңызды маршрут болды монастырь астаналары Bracara Augusta (Брага ) және Астурика Августа (Асторга ), жүйенің үшінші хабы монастырь капиталы Лукус Августи (Луго ).[42] Цезаругуста (Сарагоса ) және Карфаго-Нова монастырьлық астаналық қалалар болды, олар да қиылысатын және терминалдар болған (адам) жолдар.[32]

Август Цезарогустадан Таррагонаға Илерда (Лерида) және Уеска арқылы өтетін жол салуға бұйрық берді. Домициан Қайсараустаның жолын Толетум арқылы (Олиспоға) (Лиссабон) ұзартты (Толедо ) және Августа Эмерита. Соңғы қала алғашқы нүкте болды жол (кейінірек «күміс жол» деп аталатын), солтүстіктен өткен Саламанка дейін Оцелодури.[43] Ол жерден кейін жолмен кездесті Эбро содан кейін солтүстік-орталық Испания аймағына. Астурика Августа, терминал «күміс жолдың» маңызды түйіні болды, мұнда Луситания мен Кантабрия жағалауына апаратын автомобиль жолдары қиылысқан. Кейіннен бұл әйгілі қажылық жолы болды Сантьяго-де-Компостела. Оңтүстікте Эмерита мен Гейдс Хиспалис жолымен байланыстырылды. Хиспалисте жол Via Augusta-ның басталған тармағына қосылды Acci (сонымен бірге Accitum) және ішкі жағына қарай Кордуба, Астиги (Эджия) және Кармоға қарай бағыт алды.Бұл Испаниядағы римдік жол жүйесінің негізгі сызбасы болды; жергілікті жолдар желісімен бірге олар 21000 км (13000 миль) жүріп өтті.[3]

Маңызды кезеңдер Августтың Бракарадан Лукус Августи арқылы Астурикаға, Цезаругустадан Хулиобригаға дейінгі жолдарын көрсетеді (Рейноза ), Эмеритадан (Мерида ) Хиспалиске (Севилья ) Монтес Марианидің бай тау-кен ауданына еніп, Карфаго-Новадан Кастулоға дейін (Касорла ), тағы бір тау-кен өңірі.[44] Ол салған жол бар болатын Илерда арқылы өтіп, Цезараугуста Эбро Страбон бойынша ағаш көпірмен, және, шамасы, Эсуристен Пакс Джулия, өзен ағысы Анас. Август Испанияны үлкен жолдар шеңберімен қоршап алған, бір-екі бұтағы ішкі жағына дейін жеткен. Галлиядан айырмашылығы, Агриппа орталық хабтан шыққан төрт-бес жолды салған болатын, мұнда дөңгелектің периметрі, былайша айтқанда, болды, ал кейінгі императорлардың міндеті - шпиктерді толтырып, тура жол салу. ел арасындағы маршруттар.[41]

Авиа Августа бастапқыда а miltaris арқылы, яғни салған әскери жол легионерлер туралы Рим әскері; бұл қондырғылар жол желісінің едәуір бөлігін, әсіресе империяның басында тұрғызды. Бұл жолдар стратегиялық маңызды болып қала берді, бірақ олардың негізгі мақсаты жалпы коммуникацияға арналған, бұл Кордуба (Кордова) маңынан табылған фрагменттік кезеңдегі жазба арқылы көрінеді. Міне, 90 жылы, Домитиан бұзылған Via Augusta-ны қалпына келтіруге бұйрық берді. Жолдың бұл бөлігі а деп белгіленді miltaris арқылы, жазбаға сәйкес:

VIAM AVGVSTAM MILITAREM / VETVSTATE CORRVPTAM RESTITVIT.[45]

Ағылшынша:

Ол кәріліктен тозған militaris Augusta арқылы қалпына келтірді.[45]

Августа арқылы өткен қалалар

Ежелгі жолдың іздері Гейдс (Кадиз)

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақалада баламалы мақала үстінде Испан Уикипедиясы
  1. ^ а б Альфолды (1996). «13 ғ. Испания». Алан К. Боуменде; Эдвард Чамплин; Эндрю Уильям Линтотт (ред.). Кембридждің ежелгі тарихы: Августан империясы, б.з.б. 43 ж. 69. Кембридж университетінің баспасы. б. 454. ISBN  978-0-521-26430-3.
  2. ^ Джордж Кастеллви, ред. (1997). Voies romaines du Rhône à l'Èbre: Domitia et et Augusta. Maison des Sciences de l'homme басылымдары. б. 292.
  3. ^ а б Джозеф Ф. О'Каллаган (15 сәуір 2013). Ортағасырлық Испания тарихы. Корнелл университетінің баспасы. б. 33. ISBN  978-0-8014-6871-1.
  4. ^ Лесли Адкинс; Рой А. Адкинс (14 мамыр 2014). Ежелгі Римдегі өмір туралы анықтамалық. Infobase Publishing. 188–18 бет. ISBN  978-0-8160-7482-2.
  5. ^ Археология. Американың археологиялық институты. 1951. б. 5.
  6. ^ Рамсай МакМуллен (2000). Август уақытындағы романизация. Йель университетінің баспасы. бет.57 –. ISBN  978-0-300-12990-8.
  7. ^ а б Ксавье Аллепуз Марза (1 қаңтар 2003). Борриол. Publicacions de la Universitat Jaume I. p. 270. ISBN  978-84-8021-413-1.
  8. ^ Энрике Мельчор Гил (2013). «La red viaria romana en la comarca del Alto Guadalquivir: la zona de Villafranca de Cordoba». Луис Сегадо Гомес (ред.) Orígenes históricos de Villafranca de Cordoba. Кордова Университеті, Servicio de Publicaciones. б. 103. ISBN  978-84-9927-127-9. Ағылшын тілі: Кордова провинциясын аралап өтетін негізгі римдік жол - императордың бұйрығымен салынған және Рим республикасы дәуірінен бері келе жатқан жолдар желісінің артықшылықтарын пайдаланған Авиа Августа. Жол Римді Гадеспен байланыстырды, Таррако, Карфаго-Нова және Бетиканың заңды конвенцияларының төрт астанасы (Кордуба, Астиги, Гиспалис және Гейдс) арқылы өтті. Бұл Рим әкімшілігі салған және күтіп ұстаған жалпыға ортақ жол болатын, оған cursus publicusнемесе императорлық әкімшіліктің курьерлік және көлік жүйесі құрылды. Сондықтан, Авиа Авиа Баетика провинциясының үкіметі мен әкімшілігіне, қажет болған жағдайда әскерлердің қозғалысына жағдай жасады.
  9. ^ Федерико Пали Агилера (1 қаңтар 1985). La Vía Augusta en Cataluña. Барселона Университеті. б. 127. ISBN  978-84-7488-125-7.
  10. ^ Xavier Dupré i Raventós (1994). L'arc romà de Berà: Hispania Citerior. Institut d'Estudis Catalans. б. 248. ISBN  978-84-7283-274-9.
  11. ^ Саймон Кий, «Римдік Ибериядағы соңғы археологиялық жұмыс», Роман зерттеулер журналы, 93 (2003): 146.
  12. ^ S. J. Keay, Роман Испания, (Калифорния: Калифорния Университеті, 1988) 49.
  13. ^ Кембридждің ежелгі тарихы, 10 том, ред. Алан К, Эдуард С., Эндрю Л. (Кембридж: Cambridge University Press, 1996) 454.
  14. ^ Карен Эва Карр, Вестготтарға вандалдар: ерте ортағасырлық Испаниядағы ауылдық елді мекендердің үлгілері, (Чикаго: University of Michigan Michigan, 2002), 146.
  15. ^ Вальтер Шоу торғайы (1920). Көпірлер туралы кітап. Джон Лейн компаниясы. б. 30.
  16. ^ Алехандро Гомес Ранера (1863). Испанияның тарихи тарихы, 1862 ж. Дуня Изабель II мен 1862 ж. Имп. де Алехандро Гомес Фуэнтенебро. б. 143.
  17. ^ Ағылшын-испан қоғамы (1977). Тоқсан сайынғы шолу. б. 34.
  18. ^ Кордова Университеті (Испания). Modernia Departamento, Contemporánea y de America; Instituto de Historia de Andalucía (1994). Historia antigua: actas del II Congreso de Historia de Andalucía, Кордова 1991. Junta de Andalucía, Consejería de Cultura y Medio Ambiente. б. 456. ISBN  978-84-7959-050-5.
  19. ^ Леонардо Фернандес Трояно (Ingénieur азаматтық) (2003). Көпір салу: ғаламдық перспектива. Томас Телфорд. б. 106. ISBN  978-0-7277-3215-6.
  20. ^ Сезар Каррерас Монфорт; Josep Guitart i Duran (2009). Barcino I: Барселонадағы маркс и террисориялары. Institut d'Estudis Catalans. б. 77. ISBN  978-84-92583-45-4.
  21. ^ Авиенус, Немесе. 520 наурыз: Et Barcilonum aoena дитийді тыныштандырады.)
  22. ^ A. l. Фротингем (1915). «Римдік аумақтық арка». Американдық археология журналы. Екінші. 10. Макмиллан компаниясы. б. 174.
  23. ^ Jaime Vicens Vives (8 желтоқсан 2015). Испанияның экономикалық тарихы. Принстон университетінің баспасы. б. 73. ISBN  978-1-4008-7956-4.
  24. ^ Анхель Фернандес-Навахас; Палома Мерелло; Педро Белтран; Фернандо-Хуан Гарсия-Диего (29 шілде 2013). «Плаза де Л'Алмоина археологиялық учаскесінің (Валенсия, Испания) профилактикалық консервациялау үшін көпөлшемді термогигрометриялық сипаттамасы». Датчиктер. 13 (8): 9731. дои:10.3390 / s130809729. PMC  3812577.
  25. ^ Хелена Бонет Розадо (1995). El Tossal de Sant Miquel de Llíria: la antigua Edeta y su Territorio. Дипутацион-де-Валенсия, Servicio de Investigación Prehistórica. б. 498. ISBN  978-84-7795-981-6.
  26. ^ Хосе Мануэль да Роча Кавадас (10 желтоқсан 2014). A Primeira Partida do Mundo. Obrapropia редакциялық. б. 64. ISBN  978-84-15453-37-6.
  27. ^ а б Себастьян Ф. Рамалло Асенсио (1989). La documentación arqueológica. EDITUM. б. 69. ISBN  978-84-7684-178-5.
  28. ^ Латын: бастап мансус (-ның пассивті жақтары манера, 'to stay «немесе» to stay «), жолда ресми тоқтайтын орын, шенеуніктер мен сапарға шыққанда ресми адамдар үшін орталық үкімет ұстайды.
  29. ^ «Descubierta en Lorca una columna miliaria romana de la época del emperador Octavio Augusto». Europa Press. Europa Press. 12 ақпан 2013. мұрағатталған түпнұсқа 12 ақпан 2013 ж. Алынған 16 мамыр 2019.
  30. ^ El Hornillo, Lorca (Murcia) Andrés Martínez Rodríguez, El descubrimiento de unuuo miliario en el Hornillo; Хуана Понсе Гарсия (2014). «El Hornillo, Lorca (Murcia) El Hornubrimiento de unuuo miliario» (PDF). Альберка: Аристологико-де-Лоркадағы Амигос-дель-Асоциацияның Ревистасы. 12: 67. ISSN  1697-2708.
  31. ^ ""Las de comunicación romanas to pas pas por Lorca"". www.museoarqueologico.lorca.es. Аркеологико-де-Лорка. 2019. мұрағатталған түпнұсқа 16 мамыр 2019 ж. Алынған 16 мамыр 2019.
  32. ^ а б Гордон Дженнингс Лаинг (1909). Римдік кезеңдер және Capita Viarum. б.30.
  33. ^ «Валенсия қоғамдастығындағы Авиа Августа сауықтыру жобасы». Валенсиана генералитеті. б. 5. Алынған 19 мамыр 2019.
  34. ^ Ромоло Августо Стачоли (2003). Римдіктердің жолдары. Getty басылымдары. б. 108. ISBN  978-0-89236-732-0.
  35. ^ Линдсей Пауэлл (30 қыркүйек 2016). Август соғыс кезіндегі: Августа үшін күрес. Қалам мен қылыш туралы кітаптар. б. 110. ISBN  978-1-4738-9005-3.
  36. ^ Нэнси Х. Рамаж; Эндрю Рамаж (2008). Британ мұражайы Ежелгі Римге қысқаша кіріспе. Мичиган Университеті. б. 54. ISBN  978-0-472-03245-7.
  37. ^ Tønnes Bekker-Nielsen (16 наурыз 2017). «Страбонның жолдары». Даниэла Дюкте (ред.) Страбонға жол серігі. Тейлор және Фрэнсис. 129-130 бб. ISBN  978-1-317-44586-9.
  38. ^ Дюан В. Роллер (11 қаңтар 2018). Страбон географиясына арналған тарихи-топографиялық нұсқаулық. Кембридж университетінің баспасы. б. 211. ISBN  978-1-316-85315-3.
  39. ^ Алан К. Боуман; Эдвард Чамплин. Кембридждің ежелгі тарихы. Кембридж университетінің баспасы. б. 451. ISBN  978-0-521-26430-3.
  40. ^ Ferran Arasa (2008–2009). «La vía Augusta en el País Valenciano». Анас. Мерида. 21-22: 344. ISSN  1130-1929. Алынған 17 мамыр 2019.
  41. ^ а б M. P. Charlesworth (2016 жылғы 15 қыркүйек) [1926]. Рим империясының сауда маршруттары мен саудасы (2-ші басылым). Кембридж университетінің баспасы. б.152. ISBN  978-1-316-62005-2.
  42. ^ Джонс Р.Ф. (2012 ж. 24 қыркүйек). «Солтүстік-Батыс Испанияның римдік әскери оккупациясы». Романтану журналы. Римдік зерттеулерді насихаттау қоғамы. 66: 46. дои:10.2307/299779.
  43. ^ Хосе де Виу (1852). Extremadura: Colección de sus Inscripciones y Monumentos. П.Монтеро. б. 398.
  44. ^ Реймонд Шевальье (1976). Рим жолдары. Батсфорд. б. 157.
  45. ^ а б Christer Bruun; Джонатан Эдмондсон (22 қазан 2014). Рим эпиграфиясының Оксфордтағы анықтамалығы. Оксфорд университетінің баспасы. б. 653. ISBN  978-0-19-971442-1.