USCGC қарағаш (WLB-204) - USCGC Elm (WLB-204)

WLB Elm204 2.jpg
USCGC Қарағаш
Тарих
 АҚШ
Атауы:USCGC Қарағаш
Құрылысшы:Marinette Marine Corporation
Іске қосылды:24 қаңтар, 1998 ж
Тапсырылды:20 қараша, 1998 ж
Гомепорт:Астория, Орегон
Сәйкестендіру:
Лақап аттар:«Бар конкурсы»
Күйі:белсенді қызметте
Белгі:USCGC Elm (WLB-204) badge.jpg
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Арша-сынып Тендер
Ауыстыру:2 000 тонна (толық жүк)
Ұзындығы:225 фут (69 м)
Сәуле:46 фут (14 м)
Жоба:13 фут (4,0 м)
Орнатылған қуат:
  • 2 × Caterpillar 3608 қозғалтқыш
  • 3,100 shp (2300 кВт) әрқайсысы
Айдау:Бір айнымалы бұрандалы винт
Жылдамдық:
  • 15 кн (28 км / сағ; 17 миль / сағ) жүктемені толық ауыстырған кезде
  • (80% номиналды қуат)
Ауқым:6000 нми (11,000 км; 6,900 миль) 12 кн (22 км / сағ; 14 миль)
Қосымша:8 офицер, 40 әскери қызметке алынды
Қару-жарақ:2 х .50 калибрлі пулемет, 1 х 25 мм зеңбірек үшін опция

USCGC Қарағаш (WLB-204) Бұл АҚШ жағалау күзеті Арша сыныбы теңіз жүзу тендері үйге кіреді Астория, Орегон. Ол жағалауларда навигацияға көмекші құралдарды ұстауға жауапты Орегон және Вашингтон, оның ішінде Колумбия өзені.

Құрылыс

Қарағаш салған Marinette Marine Corporation үстінде Меномин өзені жылы Висконсин. Қарағаш болды іске қосылды 1998 жылғы 24 қаңтарда.[1] Ол «Арша» класындағы он төрт кеменің төртіншісі болды. Оның бастапқы құны шамамен 26 миллион долларды құрады.[2]

Оның корпусы дәнекерленген болат плиталардан жасалған. Оның ұзындығы 225 фут (69 м), ал сәулесі 46 фут (14 м). Ол тұрақты 15 түйін жылдамдығын сақтай алады. Кемеде 74498 галлон сыйымдылығы бар он үш дизельді отын бактары бар.[3] Қарағаш 12 торапта 6000 мильге созылған жанармай қашықтығы бар.[4]

USCGC Қарағаш Гудзон өзенінде мұз жару

Қарағаш жалғыз бар айнымалы бұрандалы винт бұл екеуімен қуатталады Caterpillar 3608 дизельді қозғалтқыш, әрқайсысы көрсетілген 3100 дана shp. Екі электр бар маневрлік тартқыштар, 460 а.к. өндіретін садақ итергіш және 550 а.к.[3] Тартқыштар а бөлігі ретінде әрекет етеді динамикалық позициялау жүйесі кемені теңізде 30 метрге дейін және теңізде 8 футқа дейін (2,4 м) дейін желде тұрақты позициядан бес метр қашықтықта ұстауға қабілетті. Бұл экипажға күрделі ауа-райы жағдайында қалтқылармен жұмыс істеуге мүмкіндік береді.[5]

Кеменің краны 18 футқа дейін созылады және оның аумағы 2875 шаршы фут болатын буя палубасына 40,000 фунт (18,000 кг) көтере алады.[6][7]

Қарағаш жеңіл мұз жаруға қабілетті. Ол үш түйінде 14 дюйм (36 см) қалың мұз арқылы жүзе алады.[2]

Қарағаш 50 калибрлі екі пулеметпен және отырғызу операциялары үшін әр түрлі атыс қаруымен қаруланған.[4]

Қарағаш және арша классындағы қалтқылар тендерлерінің біреуінен басқасының барлығы ағаштардың атымен аталады. Ол осы атпен үшінші жағалау күзеті кемесі. Бірінші Қарағаш 1919 жылы навигацияға көмекші құралдарды ұстау үшін іске қосылған дерик баржасы болды Гудзон өзені.[8] Екінші USCGC Қарағаш (WAGL-260 / WLI-72260) 1938 жылы басталған буксирлік тендер болды.[9]

Пайдалану тарихы

Ұшыру және теңіз сынақтарынан кейін, Қарағаш төмен жүзіп өтті Ұлы көлдер және Сент-Лоуренс теңіз жолы оның жаңа үйіне жету үшін Атлантик жағажайы, Солтүстік Каролина. Ол Форт Макон жағалауындағы күзет станциясында болды. Оның негізгі міндеті - 250 буяны ұстап тұру Шарк Ривер Инлет, Нью-Джерси қоса, Солтүстік және Оңтүстік Каролина арасындағы шекара Чесапик шығанағы.[7] Ол жағалау күзетінің басқа да миссияларына, соның ішінде іздеу-құтқару, құқық қорғау, мұнай төгілуіне қарсы іс-қимыл және жеңіл мұз жаруға қолдау көрсетті.

Іздестіру-құтқару қызметінде ол раковинамен балық аулайтын кемедегі өртті сөндірді Капитан О. Дж. Риггз 2009 жылы.[10] Қарағаш көшірмеден аман қалғандарды іздеуге жіберілді HMS Bounty батып кеткен Сэнди дауылы 2012 жылы.[11]

Эльм өзінің құқық қорғау органдарында 2007 жылы Америка Құрама Штаттарына баруға тырысқан кубалықтарды репатриациялауға қатысты.[12]

Қарағаш Гудзон өзенінде мұзжарғыш ретінде қызмет еткен[13] және Чесапик шығанағы.[14]

USCGC Қарағаш Атлант мұхитындағы NOAA ауа райының қалдығын қалпына келтіреді

The Терең су көкжиегі бұрғылау платформасы жарылды Мексика шығанағы 2010 жылдың сәуірінде. мамырда Қарағаш өзінің төгілген майды қалпына келтіру жүйесін қолданып, мұнайдың төгілуіне әсер ету үшін жұмылдырылды.[15] Ол алты айлық жұмыс кезінде 500 000 галлоннан астам май жинап алды, бұл кез келген басқа жағалау күзетшілерінен гөрі көп.[16]

Қарағаш қатысқан кемелердің бірі болды Флот апталығы мерекелер Эвергладес порты 2006 жылы.[17]

2018 жылдың қаңтарында Қарағаш кезінде құрғақ докқа кетті Жағалау күзеті ауласы жылы Балтимор орташа жөндеу жұмыстарына арналған.[18] Ол ауладан 2019 жылдың 13 маусымында кеткен.[19] 2019 жылғы 15 шілдеде Қарағаш Орегондағы астория, өзінің жаңа гомепортына жетті Шырша, ол Балтиморға өзінің орташа жөндеу жұмыстарына 2018 жылдың маусым айында барды.[20] Шырша экипаж, операциялық аймақпен таныс болды Қарағаш.

Оның жаңа рөлінде, Қарағаш Орегон мен Вашингтон жағалауларында Калифорния шекарасынан солтүстікке қарай 114 өзгермелі қалқыманы ұстауға жауапты Хуан де Фука бұғазы, ал Колумбия өзенінде шығысқа қарай Longview, Вашингтон.[7] Ол жағалау күзеті базалық тіл пунктінде орналасқан.

Қарағаш ынтымақтастық жасады NOAA Атлант, Кариб теңізі және Тынық мұхитында ауа райының қалқымаларын бірнеше рет ұстап тұру.[21][15]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «Ахой! Меномин өзенінде жоғары технологиялық кеме ұшырылды». Green Bay Press-Gazette. 25 қаңтар 1998 ж.
  2. ^ а б «АҚШ жағалауы күзетінің соңғы кескіші» үлкенірек, жылдам және жақсырақ"". Жарты айдан кейінгі. 13 шілде, 1998 ж.
  3. ^ а б Desruisseau, Robert C. (1999). Арша сыныбының тактикалық сынағы (PDF). АҚШ жағалау күзеті.
  4. ^ а б «225 футтық арша сыныбы> Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті> дисплей». www.uscg.mil. Алынған 2020-05-11.
  5. ^ АҚШ жағалауы күзетінің кескіштері, қайықтары және әуе кемелері (PDF). АҚШ жағалау күзеті.
  6. ^ Жазушы, DP қызметкерлері (2019-04-08). «USCGC Sycamore теңіз жағалауындағы теңіз жағалауындағы тендерде теннис, Мэрилендке орта өмірді күтіп ұстау үшін келеді». DefPost. Алынған 2020-05-12.
  7. ^ а б c «Жағалау күзетінің кескіші Эльмия Асторияға алғаш рет келді | Жағалау күзеті жаңалықтары». Алынған 2020-05-13.
  8. ^ Маяктар Комиссарының Сауда және еңбек хатшысына 1919 жылы аяқталған қаржы жылына арналған жылдық есебі. АҚШ үкіметінің баспа кеңсесі. 1919 б. 48.
  9. ^ "30495". www.history.uscg.mil. Алынған 2020-05-14.
  10. ^ «Қайықтан өрт шыққаннан кейін 3 мұхиттан шығарылды. Курьер-жаңалықтар. 2009 жылғы 20 шілде.
  11. ^ «Биік кеме капитанын Атлантикалық іздеу жалғасуда». Рокки Маунт Телеграмма. 2012 жылғы 1 қараша.
  12. ^ Бена, Барри (2007 жылғы 3 тамыз). «Жағалау күзеті ұсталды, оралмандар 64 кубалықтар». Pensacola News Journal.
  13. ^ «АҚШ жағалау күзеті кемесі әлі де Солтүстік-шығыста кезекшілік етеді». Джексонвилл күнделікті жаңалықтары. 2004 жылғы 4 ақпан.
  14. ^ «Чесапиктегі мұз сушыларды үйінде сақтайды». Балтимор Сан. 30 қаңтар, 2014 ж.
  15. ^ а б «USCGC Elm». www.pacificarea.uscg.mil. Алынған 2020-05-13.
  16. ^ «Кескіштің жаңа командирі бар». Джексонвилл күнделікті жаңалықтары. 2011 жылғы 23 шілде.
  17. ^ «Адамдар теңізі апталығына». Оңтүстік Флоридадағы Sun Sentinel. 2006 жылғы 2 мамыр.
  18. ^ «Жағалау күзетінің кескіші құрғақ докты күрделі жөндеуге жөнелтеді, үй портын өзгерту». АҚШ жағалау күзеті. Алынған 2020-05-13.
  19. ^ Жазушы, DP қызметкерлері (2019-06-14). «АҚШ жағалау күзеті USCGC қарағашының бесінші 225 футтық теңіз жағалауы тендерінде жөндеу жұмыстарын аяқтады». DefPost. Алынған 2020-05-13.
  20. ^ «Балтиморға жүзіп бара жатқан Astoria қайығы жөнеледі». Longview күнделікті жаңалықтары. 21 маусым 2018 жыл.
  21. ^ «Жағалау күзетінің экипажы Форт-Маконға оралды». Джексонвилл күнделікті жаңалықтары. 25 сәуір, 2007.