Турин - Милан теміржолы - Википедия - Turin–Milan railway

Турин - Милан теміржолы
Novara ferroviaTO-MI.jpg
Теміржол Новара
Шолу
АтауыФерровия Торино-Милано
Күйқолданыста
ИесіRFI
ЖергіліктіИталия
ТерминиТурин
Милан
Станциялар18 бекет, 8 аялдама
Сервис
Түріауыр рельс
ҚызметтерS6
Оператор (лар)Трениталия, Тренорд
Тарих
Ашылды1 шілде 1859 (1859-07-01)
Техникалық
Сызық ұзындығы153 км (95 миль)
Жолдар саны2
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы) стандартты өлшеуіш
Жұмыс жылдамдығы160 км / сағ (99 миль)
Маршрут картасы

Аңыз
(0.000)
Торино Линготто
0.000
Торино Порта Нуова
1.092
0.000
Турин-Новараның басталуы
1.400
Copertura Trincea туннелі
(2253 м)
1.465
Zappata 4 бағытты түйісуі
2.139
Крокетаның түйісуі
3.653
Шығысқа қарай 4 жолды туннель
(4446 м)
3.943
Torino Porta Susa
2008 жылы ашылды
3.943
Torino Porta Susa
1856–2009
Торино Дора (қайта жаңғыртуда)
Ceres-ге
(9+359)
Torino Rebaudengo Fossata
келешек Ceres-ге дейін
8.099
10.935
Torino Stura
12.347
сілтеме
14.062
14.014
Settimo Torinese торабы
бастап Турин Пассанте
15.763
Сеттимо
Torino-Settimo Torinese
қалааралық трамвай жолы (1884–1954)
22.896
Брандиццо
27.251
Чивассо
184 м.
30.763
Кастелроссо
30.783
Кастелроссо торабы
(Алессандрияға )
33.395
Torrazza Piemonte
38.391
Салугия
41.186
Sant'Antonino di Saluggia
45.403
Livorno Ferraris
49.796
Bianzè
55.396
Тронцано
57.933
Сантья
дейін Биелла және Арона
63.584
San Germano Vercellese
68.483
Олцененго
Верчелли-Трино (жабық 1949), V – Аранко
(шамамен 1933) және V – Биелла (шамамен 1933) интерурандар
77.054
Верчелли
128 м
Сесия өзен
79.348
Сесия тоғысы
Верчелли-Биандрат-Фара
қалааралық трамвай жолы
82.051
Борго Верчелли
88.937
Понзана
Агогна торрент
Novara FNM
(ескі)
98.940
Новара / Novara Nord
151 м.
Новара Босчетто
сілтеме Турин – Милан (HS)
Новара – Вигевано – Оттобиано
қалааралық трамвай жолы
108.464
Трекет
Новара – Вигевано – Оттобиано
қалааралық трамвай жолы
113.982
120.421
Қызыл күрең
123.688
Корбетта-Санто Стефано Тичино
(1936 жылы ашылған)[1]
Milano – Castano Primo
қалааралық трамвай жолы
126.206
Виттуоне-Арлуно
131.037
Прегнана Милан
(2009 жылы ашылды)[2][3]
133.381
134.571
16.348
Ро
«Varese» жолдары / «Novara» жолдары
12.618
Rho Fiera
2008 жылы ашылды
8.526
Milano Certosa
Milano Villapizzone
2002 ашылды
Milano Bovisa FS
жабық 1997 ж
Фарини қопсытқыш ауласы
Милано Порта Гарибальди
Сол жақ көрсеткі1963 жылы ашылды (беті)
Сол жақ көрсеткіСол жақ көрсеткі1997 жылы ашылды (жер асты)
0.000
Milano Centrale
Дереккөз: Италия теміржол атласы[4]

The Турин - Милан теміржолы - қалаларын байланыстыратын ірі итальяндық теміржол Турин және Милан. Теміржол қос жолды, стандартты өлшеуіш және 3 кВ-та толығымен электрлендірілген Тұрақты ток. Ол қалаларды байланыстырады Settimo Torinese, Чивассо, Сантья, Верчелли, Новара, Қызыл күрең және Ро. 2006 жылдың ақпанынан бастап жүрдек пойыздар үстінен қатынай бастады Турин - Милан жүрдек желісі Турин мен Новара аралығында. Новара мен Милан арасындағы жүрдек сызықтың қалдығы 2009 жылдың желтоқсанында ашылды Болонья - Флоренция жүрдек желісі және қалған бөлімдері Рим - Неаполь жүрдек теміржол желісі және Неаполь - Салерно жоғары жылдамдықты желісі Турин мен жоғары жылдамдықты желіні аяқтай отырып ашылды Салерно.

Тарих

Құрылыс және ашу

Желіні салған Томас Брэсси келісімшарт бойынша Società Vittorio Emanuele («Виктор Эммануэль компаниясы», құрметіне аталған Виктор Эммануэль II, содан кейін Пьемонт және Сардиния ) және Турин арасында ашылды Новара 20 қазанда 1856 ж. дейін созылды Тицино өзені - Пьемонт пен Ломбардия-Венеция корольдігі (содан кейін. бөлігі Австрия империясы ) - 1858 жылы 18 қазанда. Миланнан қазіргі теміржолға қосылатын өзен үстіндегі көпір Қызыл күрең 1859 жылы 1 маусымда ашылды.

Үш күннен кейін бастаған француз-сардиния әскері Наполеон III кезінде австриялықтарды жеңді Мажента шайқасы жаңа теміржолмен жеткізілген материалдар көмегімен. Бұл үлкен қадам болды Италияның бірігуі.[5]

Сызық бөлігі құрылды Società per le strade ferrate dell'Alta Italia (Жоғарғы Италия темір жолдары) 1865 жылдан бастап Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo (Жерорта теңізі теміржол компаниясы) 1885 жылдан бастап.

ХХ ғасырда

Понзана қалааралық

Темір жолдарды мемлекет меншігінен алғаннан кейін, бұл желі мемлекеттік желіге қосылып, оның жұмысын өз мойнына алды Ferrovie dello Stato 1905-1906 жылдар аралығында.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде желі қатты зақымданды. 1951 жылы ол кейбір бөліктерінде уақытша болса да қалпына келтірілді.

Бастап негізгі сызық Новара дейін Ро 1960 жылдың мамырындағы кесте өзгерісінен электрлендірілді.[6] Туриннен Новараға дейін жетіспейтін учаске келесі жылы электрлендіріліп, 4 маусымда Көлік министрінің қатысуымен салтанатты жағдайда ашылды. Джузеппе Спатаро,[7] 100 жылдығына орай Италияның бірігуінің мерейтойы.[8]

2000 жылдардың басында желіні басқару өтті Rete Ferroviaria Italiana.

Ерекшеліктер

Желі 3000 вольтпен электрлендірілген екі жолды Тұрақты ток және стандартты калибр ұзындығы 153 шақырым (95 миль). Оның инфрақұрылым менеджері, RFI оны «іргелі сызық» ретінде жіктейді.[9]

Желінің бес түйісу станциясы бар, Сеттимо, Чивассо, Сантья, Верчелли және Новара. Сызықтар келесідей тармақталады: Settimo-дан Понт-Канавесе; Чивассо бастап Ivrea / Aosta, Асти және Алессандрия; Сантиадан бастап Арона және Биелла; Верчелли бастап Casale және Павия; және Новарадан бастап Биелла, Alessandria / Arona, Домодосола және Варалло Сесия. Теміржол желісі параллель Турин - Милан жүрдек теміржолы, оны бірнеше рет қиып өтетін, бірнеше нүктелердегі байланыстармен, оның ішінде: Torino Stura, Сеттимо, Bianzè, Новара және Rho Fiera. Пойыздар жылдамдықты 160 км / сағ жылдамдықпен жүре алады Қызыл күрең және Прегнана Милан жылдамдық шегі - 180 км / сағ.[10]

Операциялар

Желіні әр түрлі компаниялар басқаратын әр түрлі санаттағы жүк және жолаушылар пойыздары пайдаланады.

Трениталия күн сайын келесі қызмет түрлерін жүзеге асырады:

  • Турин мен Милан арасындағы жиырма жұп жедел аймақтық пойыздар;
  • Новара / Верчелли-Чивассо-Турин / бағытындағы аймақтық пойыздарИвреа маршрут;
  • жұбы Қалааралық Турин мен Милан арасындағы қызметтер;
  • Турин мен InterCity Night қызметтерінің екі жұбы Реджо-Калабрия.

Қосымша алты TGV Милан-Туринде тәулігіне қызмет көрсетіледі -Париж маршрут;

Сондай-ақ, Новара-Милан бөлімі қолданылады S6 сызығы туралы Милан қаласының маңындағы теміржол қызметі, басқарады Тренорд, ал Чивассо-Турин бөлімі қолданылады 2-жол туралы Туриндік метрополитен қызметі, Trenitalia басқарады.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Ferrovie dello Stato, Қызметке тапсырыс №. 25, 1936
  2. ^ RFI S.p.A. Ведомстволық циркулятор 19/2009. б. 2018-04-21 121 2.
  3. ^ «Impianti FS». Мен Трени (итальян тілінде) (317): 6. шілде 2009 ж.
  4. ^ Atlante ferroviario s'Italia e Словения [Италия және Словения теміржол атласы)] (1 басылым). Schweers + Wall. 2010. 19–21, 31, 120, 124, 130–33 бб. ISBN  978-3-89494-129-1.
  5. ^ Калла-Бишоп, П.М. (1971). Италия темір жолдары. Ньютон Эбботт, Девон, Англия: Дэвид және Чарльз. б. 26.
  6. ^ Леппо, Этторе (1960 ж. Маусым). «Giugno T.E.». Voci della Rotaia (итальян тілінде). III (6): 6.
  7. ^ Марелло, Ренцо (1961 ж. Маусым). «T.E. sulla Milano-Torino. 3000 Volt sulla Modane-Alessandria». Voci della Rotaia (итальян тілінде). IV (6): 3.
  8. ^ Балатор, Луиджи (2002). Пиемонтегі Storia delle ferrovie (неміс тілінде). Ил Пунто. 55-61 бет.
  9. ^ «La rete oggi in: Piemonte» (итальян тілінде). www.rfi.it. Алынған 7 тамыз 2018.
  10. ^ «RFI, Fascicolo Linea 22» (итальян тілінде). RFI.

Сондай-ақ қараңыз

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Турин - Милан теміржолы Wikimedia Commons сайтында