СТС-121 уақыт кестесі - Timeline of STS-121

Осы мақаланың бөліктері (2007 жылғы 8 қаңтарға байланысты) болуы керек жаңартылды. Осы оқиғаны немесе жаңа қол жетімді ақпаратты көрсету үшін осы мақаланы жаңартыңыз. (Қараша 2010)

Бұл уақыт кестесі СТС-121, миссия ХҒС.

Туралы

Шаттл рейстің көп бөлігі үшін ХҒС-қа бекітілді. Көптеген уақыт аралығында шаттл ХҒС-да болған Көп мақсатты логистика модулі Леонардо жабдықтар, жабдықтар, қайтарылған тәжірибелер мен қоқыстарды беру үшін жұптасып, экипажға қол жетімді болды ғарыштық серуендер миссия бойынша жүзеге асырылды, үшіншісі шығын материалдарының жеткілікті болуына байланысты болды және екі ғарыштық жолмен және соңғы космостықсыз екі балама кесте жоспарланды. Сондай-ақ, экипаждың ХҒС-да жоспарланғаннан көп уақытты табуы үшін «Алға қарай жүру» қосымша тапсырмалары жоспарланған болатын, ал EVA 2-де осындай алға басу тапсырмасы орындалды. Экипаж бір күннің көп бөлігін ала алды өшіру, бұл кезде олар ХҒС-ны зерттеді, фотосуреттер түсірді және баспасөз сұхбаттарын өткізді.

1 шілде (Іске қосу 1)

Күні бойғы оқиғалар жоспарға сәйкес өтті, бір ерекшелік - L5L итергіштің температурасының көрсеткіші қалыптан тыс болды (қараңыз) Старт алдындағы алаңдаушылық ). Іске қосу терезесі сағат 15:48:41 ден 15:53:02 дейін болды. 3: 42-де, Т-9 кіріктірмесінде болған кезде миссияны бақылау ұшыруды кейінге қалдыруға шешім қабылдады, себебі анвил (найзағай) бұлттар мен найзағай ұшыру аймағы мен жолынан 32 миль қашықтықта анықталды. Ұшыру 2 шілдеде сағат 15: 26-да ауыстырылды, STS-121 алғашқы ұшырылым болды, оның барысында НАСА қарақұстарды, әсіресе жергілікті адамдарды аулақ ұстау үшін ерекше сақтық шараларын қабылдады күркетауық лашыны, аймақ үстінен ұшудан. Күштер жедел жоюды қамтыды жол жинағы және ұшыру алаңының айналасындағы басқа өлген жануарлар. Бұл жақын аралықта болды СТС-114.^[4]

2 шілде (іске қосу әрекеті 2)

Тағы да, кері санақ кестеге сәйкес жалғасып, басталу уақыты 15: 26-да болды. 9: 30-да 2 шілдеде NASA-ның іске қосу блогында «Шаттл ауа райының офицері күндіз найзағай мен бұт бұлтына байланысты ауа-райының ұшырылуына тыйым салатын 70 пайыздық ықтималдығын болжайды.^[5] 24 сағаттық айналым болған жағдайда ауа-райының ұшырылуына тыйым салудың 60 пайыздық мүмкіндігі, ал 48 сағаттық кешігуімен 40 пайыздық мүмкіндік бар. Егер біз бүгін ауа райына байланысты скраб жасасақ, миссия менеджерлері кейінірек кездесіп, үшінші рет кезекпен ұшыру әрекетін жасағысы келетінін немесе бір күн тұрып, сейсенбіде қайталап көргісі келетіндігін шешеді ».

Сағат 13: 14-те ұшыру директоры ауа-райының қолайсыздығына байланысты қайтадан скраб жасау туралы соңғы шешім қабылдады. Келесі ұшыру әрекеті шамамен 14.38-ге жоспарланған болатын. 4 шілдеде.

3 шілде (іске қосу әрекеті жоқ)

Шаттл отын элементтері жоспарланған үшінші ғарыш серуенін өткізу үшін орбитада жеткілікті электр қуатының болу мүмкіндігін жақсарту үшін толықтырылды.

Суреттер, солдан оңға қарай көрсетілген 1. Сұйық оттегі желісі кронштейнінің орналасуын көрсететін отын багасының сыртқы алаңы. 2. Жарылған және жоқ көбікті көрсететін кронштейн туралы толық ақпарат. 3. Түсіп қалған көбіктің үзіндісі. Фотосурет: НАСА

Сыртқы отын бактарының жоғарғы бөлігінен оқшаулау кезінде жарықтар мен көбіктің бөлігі шыққан аймақ анықталды. Көбік оттегі желісін ұстап тұратын кронштейннен шықты. Түсіп қалған фрагменттің салмағы 0,0056 фунт (2,6 грамм) болды және НАСА-ның хабарлауынша, егер шаттл ұшу кезінде түсіп қалса, оны зақымдайтындай үлкен болмас еді. Отын багын криогенді отынмен қайта-қайта толтыру мен босатудың жылу кернеулері оқшаулау көбікіне белгілі дәрежеде зақым келтіретіні белгілі.

4 шілде (Ұшу және ұшу күні 1)

Ұшыру күні STS-121 экипажы ұшыру алаңына қарай дәстүрлі AstroVan жолына шығады

STS-121 іске қосылды

СТС-121 іске қосылды.

Таңертеңгі 8: 35-те екеуінің де сегменттік қосылыстарындағы бастапқы қыздырғыштарды басқаратын резервтік ажыратқыш зымыранды күшейткіштер сәтсіздікке ұшырағаны байқалды. Жастықшаны жөндеу туралы мәселе қарастырылды. Алайда, бұл жасалынған жоқ, өйткені жылытқыштар суық ауа райында ғана қолданылады, ал негізгі жылытқыш жұмыс істеп тұрды.

Үшінші ұшыру әрекеті үшін NASA сәйкес ауа-райының ұшырылуына тосқауылдың 20% мүмкіндігі болды.

14: 37: 55-те Шығыс жазғы уақыт, Ғарыштық шаттлдың ашылуы Кеннеди атындағы ғарыш орталығынан ұшырылды Канаверал мысы, Флорида. Бұл ұшырудың үшінші әрекеті болды. Бұл сондай-ақ бірінші (және жалғыз) АҚШ болды Ғарыш кемесі Америка Құрама Штаттарында басталады Тәуелсіздік күні.

Іске қосу кезінде және одан кейін оқшаулау көбікінің жоғалуын сыртқы резервуарды бақылауға көп көңіл бөлінді. Шаттл бірнеше жаңа камералармен жабдықталған, сонымен қатар видео споттерлік ұшақтардан алынған. Әрбір қатты зымыран үдеткішінде үш камера болды - біреуі бөлуді бақылауға арналған, ал екеуі алдыңғы шетіне бағытталған. Бұлардан түсірілген видео таратылмауы керек, бірақ кейіннен қатты зымыран үдеткіштерінен іздеу үшін жазылған. Сыртқы резервуарға қосымша камера орналастырылды СТС-114, іске қосу кезінде NASA теледидарында тікелей суреттерді тарату. Экипаждың ортаңғы экипажының негізгі қозғалтқыштары жұмыс істемей қалғанда, бірінші орында сыртқы резервуардың фотосуреттері мен бейнелерін түсіру үшін орындарынан кету болды. Старттық терезедегі күнді таңдауға әсер етуші факторлардың бірі - бұл бейнелеудің жарықтандыру шарттары болды, өйткені әр күндердегі күннің сәл өзгеше бұрышы сыртқы резервуардағы көлеңкелердің орналасуына әсер етті. Алайда жарықтағы күн сайынғы айырмашылық салыстырмалы түрде маңызды емес деп анықталды, әсіресе жарық жағдайлары үлкен дәрежеде болжанбайтын факторға - сыртқы резервуардың бөліну кезінде құлап кетуіне байланысты болды.

Іске қосу кезінде NASA теледидары Shuttle мен сыртқы бак арасында орнатылған сыртқы танк камерасынан көріністі таратты. Алдыңғы екі тапсырмадан айырмашылығы, цистернадан көбіктің сынуы немесе көбіктің сынуы оңай байқалмады. Алайда, NASA ұшырылымын жабатын көптеген камераларды мұқият тексергенде, танктен ұшып бара жатқан бірнеше ұсақ қалдықтар көрінді. Әдетте, бұлар НАСА-ны қатты алаңдатқан уақыттан кейін байқалды.

СТС-121-ден Майкл Фоссум түсірген мұз кесегі.

Ұшуға шамамен 23 минут өткенде, миссия маманы Майкл Фоссумның хабарлауынша, орбитада қалықтап жатқан қоқыстар байқалды. Оның берілуін NASA TV тікелей эфирде көрсетті. Алдымен Фоссум қоқысты термиялық қорғаныс жүйесінің жамылғысына сәйкес келетін сипаттамасы бар, ұзындығы 4-5 фут болатын (1,2-1,5 м) кесінді деп сипаттады. Мұндай көрпенің алдыңғы миссияны орындағаны атап өтілді, СТС-114, бірақ бұл алаңдаушылық туғызбады, өйткені ол көліктің қатты қызбайтын бөлігін қорғайды. Жердегі бейне кескіндерді талдау нәтижесінде байқалған қоқыстар қозғалтқыш саптамасының сыртынан пайда болған, бақылау кезінде сублимацияланған және ыдырап кеткен мұз жолақтары болды. Өте ұқсас мұз түзілімдері алдыңғы сапарларда байқалды.

Бейнені талдау сонымен қатар негізгі қозғалтқыш іске қосылған кезде пайда болған тақтайшаны анықтады.

Орбитадағы маневрлік жүйенің итергіші, онда жылытқыш іске қосылмай тұрып істен шыққан (қараңыз) Старт алдындағы алаңдаушылық ) оны күнге бағыттап жылытылды; осылайша оны ХҒС-ті қондыру операциялары кезінде пайдалану мүмкін болды.

5 шілде (ұшу күні 2)

Ұзындығы 50 фут (15 метр) ХҒС-қа дейін Orbiter Boom Sensor жүйесі (OBSS) лазерлердің екі түрімен жабдықталған және ажыратымдылығы жоғары телекамера шаттлдың астыңғы жағын тексеру үшін пайдаланылған. Шаттлдың қанаттарының алдыңғы шеттеріне ерекше назар аударылды.

2-ші ұшу күнінен кейінгі миссияны басқару тобының брифингі тексерулерде бос орын толтырғыштың порттың төменгі қанатында ерекше алаңдаушылық емес, шығып тұрғанын анықтады. Бос орын толтырғыш сол уақыттан бері өзгертілген аймақтан емес СТС-114; ол автомобильде 1982 жылдан бері жүрді. Саңылаулар толтырғышының биіктігі мен орналасуы әрі қарай зерттеліп, қажет болған жағдайда белгіленген және дәлелденген процедураны қолдану керек. СТС-114, ғарыштық серуен кезінде.

Тексерулерге жүргізілген талдау бар-жоғын анықтады құс саңғырығы оң қанаттың алдыңғы шетінде. Зымыранды ұшыру жөніндегі директор ұшыру алдында сол жерде саңырауқұлақтарды көргенін айтты.^[6] Экипаж қонған күнгі баспасөз мәслихаты кезінде экипаж құстардың саңғырығы туралы әзілдеп, олардың орбитада күйдірілген болса да болғанын көрсетті.

The Ашу орбитаға жақындайды ХҒС қосулы СТС-121

6 шілде (ұшу күні 3)

ХҒС-пен қайта құру. Шаттл а Рендезивтік маневр қондыру алдында, ХҒС экипажына Шаттлдың жылу қалқанын қысқаша тексеруге және суретке түсіруге мүмкіндік беру. Бұл маневр 1402 GMT кезінде басталды. Ғарыш станциясымен және люктің ашылу командирімен қоныссыз қондыру орындалды Стивен В.Линдси камераға арналған гимнастикалық орамды орындап, бас бармақ берді. Томас Рейтер ресми мүшесі болды Халықаралық ғарыш станциясы Экспедиция 13 экипаж қондырылғаннан кейін көп ұзамай оны жеке тұлғаға ауыстырды Союз ғарыш кемесі отырғызуға арналған жастық лайнері, ол ресми тасымалдау нүктесін көрсетті.

7 шілде (ұшу күні 4)

The Көп мақсатты логистика модулі Леонардо дейін үйлестірілген ғарыш станциясы Бірлік модулі. Кейбір белдіктер қондырғы жабдықтарына кедергі келтірді деп алаңдаушылық білдірді, бірақ белбеулерді видео тексеруден кейін олар қиындық тудырмайтындығы анықталды және қондыру жоспар бойынша жалғасты. Болашақта белдіктер алынып тасталуы мүмкін.

Шаттлдың жылу қалқанын бірқатар «бағытталған тексерулер» басталды. Жебенің ұшына жақын орналасқан деп сипатталған екінші саңылау толтырғышы осы тармақтардың бірі болып табылады. Бұл бос орын толтырғыш 1 см шығып тұр деп ойлайды - мұрынға жақын орналасқан жер, оны қайта кіру кезінде бүкіл көлік құралының негізіндегі шекара қабатын ерте бұзу мүмкіндігіне байланысты алаңдатады. Алты бағытталған тексерулер жүргізіліп жатыр, талап етілгеннен аз СТС-114. Төртінші күннің соңында саңылаулардың толтырғышының бақылануы матаның тығыздығы мен тегістігін қамтамасыз ету үшін бір шеті бойымен оралған «тырнақ» саңылауларының толтырғышына (керамикалық саңылаулар толтырғыш тақтасына) жабылатындығына байланысты болды.

Қанат жетекші датчиктерімен жинақталған деректерді талдау нәтижелері төртінші күннің соңында миссияны басқару брифингінде талқыланды. Датчиктер алты соққы жинағаны анықталды. 10 г тәртіпті бұзу қажет болған жердегі сынаумен салыстырғанда максималды g 1,6 г құрады. Соған қарамастан, орбитадағы инспекциялық топ екі қанатта орналасқан қызықты аймақтарды мұқият қарайтын болады.^[7]

8 шілде (ұшу күні 5)

Майкл Фоссум және Пирс Сатушылары жеті жарым сағаттық ғарыш серуенін жасады. Олар шаттлға жөндеу қажет болған жағдайда жұмыс алаңы ретінде 50 футтық (15 м) Orbital Boom Sensor System жүйесін роботты қолға дейін қолдануды бағалады. Алғашқы қадам тіреуіштерді қолға бекіту болды. Бірінші пирстер сатушылары жалғыз жұмыс істеді; содан кейін Майк Фоссум оған қосылды - екеуі де қолдарында болған кезде, әртүрлі ықтимал жөндеу сценарийлерін имитациялайтын қарқынды операцияларды жасауға тырысты.

Майкл Фоссум мен Пирс Селлерстің алғашқы есептерінде бұл жылдамдықты бәсеңдетіп, оны жақсы жұмыс алаңына айналдырды деген болжам жасалды. Пирс Сатушылары бір сәтте: «Мен ешқандай қозғалыс сезінген жоқпын, әр жағынан бірнеше дюйм, өте аз қозғалыс болды», - деді. Бум қозғалған кезде тұрған кезде, олар оны өте тегіс деп сипаттады.

Фоссум 85 футтық қауіпсіздік тетігінде (26 м) қиындыққа тап болды, ол қателік жібергеннен кейін зақымдалды; ол байлаулы күйде байланғанын білмей, ол автоматты түрде тығыз болады деп күтті. Қатені түсінген Фоссум: «О, жоқ! ... Бұл ұят», - деді. Бүлінген майды қосалқы құралға ауыстыру керек болды.

Басқа маңызды міндет - ХҒС ұялы тасымалдағышының бір учаскесінде кабельді кескішті қауіпсіз ету болды.

9 шілде (ұшу күні 6)

Экипажға электронды пошта арқылы жіберілген таңертеңгі ұшу жоспарын қайта қарау кезінде жер бетіндегі көптеген адамдар мынандай сұранысты ала алады:

Мүмкін болса, Кіріс жәшігін, Жіберілген элементтерді және жұмыс істейтін қалталарды мүмкіндігінше таза және бос ұстаңыз (элементтерді жою немесе жеке қалталарға жылжыту арқылы). Бұл жаңа электрондық поштаны байланыстыруға кететін уақытты қысқарту үшін қажет.^[8]

Күннің басты оқиғаларының бірі - орбитаның баспасөз конференциясы болды, оған АҚ, KSC және ESA сұрақтары қойылды.

Робототехника операциялары жалғасты 2. канадарм мобильді тасымалдаушыны бір шетінен босату, екінші жағынан мобильді тасымалдау жүйесіндегі келесі күнгі жұмысқа дайындық кезінде Тағдыр модуліне қосылу. Екінші ғарыш серуеніне басқа дайындық жұмыстары, соның ішінде жабдықтар мен камералар орнатылды.

Қосымша жаңа скафандр ХҒС-қа жеткізілді және «тексеру» рәсімдерінен өтті.

10 шілде (ұшу күні 7)

Сатушылар мен Фоссум алты сағат қырық жеті минуттық ғарыш серуенін жасады. Олар қосалқы сорғы модулін орналастырып, станцияның мобильді транспортерлік теміржол вагонын басқаруға арналған қуаты, мәліметтері мен бейнелері бар киндік кабель катушкасын ауыстырды.

11 шілде (ұшу күні 8)

Экипаждар СТС-121 станцияға барған кезде ғарышқа серуендеудің үшінші және соңғы кезеңіне дайындалып, 12 шілдеде таңғы 7: 13-те басталады деп күтілуде.

Ғарышкерлер сонымен қатар шаттл, Халықаралық ғарыш станциясы және Леонардо логистикалық модуль. Леонардо станцияға арналған 7 400 фунттан астам құрал-жабдықтармен келді. Леонардо 4,300 фунттан астам ғылыми эксперименттің нәтижелерімен, қажет емес заттармен және қоқыстармен толтырылған жүк тиеу орнына жұма күні қайтарылады.

10: 35-те EDT, Президент Джордж В. Буш қатардағы жауынгер болған телефон экипажбен әңгімелесу, ол барысында ол ғарышкерлерге қызмет көрсету мен барлаудың ең жақсы жақтарын көрсететіндіктерін айтып, істеп жатқан жұмысы үшін алғыс айтты.^[9]

Ұшқыш Келли орбитадағы баспасөз мәслихаты кезінде ояту әндерін экипажға оларды оятар алдында хабарлау керек деген ұсыныс айтты ол:

Кейде біз әуеннің не болатынын және кімге арналғанын алдын ала білеміз, ал кейде бұл таңқаларлық жағдай болады, ал сіз оны оятып алып, терең бірдеңе туралы ой қозғауыңыз керек.

12 шілде (ұшу күні 9)

Көрсетуге арналған ғарыштық серуен шаттл жөндеу техникасын Сатушылар мен Фоссум жүргізді. Жөндеу шаттлдың жүк тиеу орнында арнайы поддонмен ғарышқа әкелінген жылу қорғайтын материалдардың алдын-ала бүлінген үлгілерінде жүргізілді. Сыналатын жөндеу материал жылы болған кезде және салқындаған кезде жақсы орындалады деп күтілуде, сондықтан іс-шаралар миссияның бақылауымен күннің әсеріне қатысты мұқият үйлестірілді. Процедуралар және NOAX (оксидті емес адгезивтік эксперименттік) материал жердегі вакуумда сыналған кезде, нөлдік G сынақтары қажет, себебі материал шығаратын газдар және құрылымды әлсірететін көпіршіктер пайда болуы мүмкін. жөндеу.

Қауіпсіздіктегі ысырмалар ажыратылған алдыңғы EVA-дағы проблемадан кейін, осы EVA-да ысырмаларды жабық күйде ұстау үшін Каптон таспасы қолданылды.^[10] Каптон таспасы жабысқақ таспадан гөрі қолданылды (оны шаттл бағдарламасы «сұр таспа» деп атайды), өйткені ол тегіс.

Пирс NOAX-ты жылу қорғайтын материал үлгілеріне салу үшін қолданған бір шпателінен айырылды. Ол оны жоғалтқан кезде: «Балалар, мен сізге шпатламның қашып кеткенін айтуым керек» деді. Ол оны Фоссумның көмегімен өзі табуға тырысты, ол «бұл орын алады деп алаңдамаңыз» деді. Миссияның бақылаушылары шпателаның шаттлдың жүк тиеу орнының порт жағында жүзіп бара жатқанын көрді. Құрал ешқандай қиындықтар тудырмайды деп күтілуде. Есептеулер жүргізілді және миссияны бақылау EVA экипажына «Бізде пайдалы жүктеме қоймасында FOD (шетелдік объектілердің қалдықтары) қаупі жоқ» деп хабарлады. Пирс құралды жіберіп, бос құралдың қауіп төндіретіндігін есептеуге байланысты жерде қосымша жұмыс жасағаны үшін кешірім сұрады.

13 шілде (ұшу күні 10)

Space Shuttle Discovery (STS-121) экипажы үш рет ғарыштық серуендеуді аяқтағаннан кейін және рейстің алдында мыңдаған фунт материалдар мен жабдықтарды тапсырғаннан кейін лайықты демалыс күнін өткізді.

Бұл күні болған оқиғалар Халықаралық ғарыш станциясының (ХҒС) және Shuttle экипажының сұхбаттары болды.

Миссия маманы Майк Фоссумнан қоңырау түсті Техас Губернатор Рик Перри, Фоссумды ұнататын, түлегі Texas A&M University. Ол Фоссумға алғашқысы болғанын мақтан тұтатынын айтты Аджи ғарышта. «Аджи ғарышта бірінші Аджиді иемдену үшін өте жақсы қолда бар,- деді Перри.Сіз біраз тарих жасап жатырсыз, Майкл."^[11]

Түстен кейін Фоссум мен Новак тікелей эфирде сұхбаттасуға қатысты MSNBC және Fox News Live.

Экспедиция 13 экипаж мүшесі Джеффри Уильямс Халықаралық ғарыш станциясынан Discovery-дің пайдалы жүктер қоймасына көшірілетін MPLM жабылуының соңғы қадамдары мен соңғы рәсімдері.

14 шілде (ұшу күні 11)

Беру Леонардо дайындық кезінде шаттлдың жүк шығанағына аяқталды Ашу 'Халықаралық ғарыш станциясынан ұшу. Уилсон мен Новак Жерге оралу үшін 4000 фунттан астам материал салынған модульді беруді аяқтау үшін ISS роботты қолын пайдаланды.

Уилсон мен Новак, сонымен қатар, шаттлдың порт қанатында орбитада болған кезде микро-метеороидтардың зақымдану белгілері бар-жоғын тексеру үшін шаттлдың қолы мен кеңейту бумын қолданды. Екінші қанат пен мұрын қақпағы ұшудан шығарылғаннан кейін он екі күнде тексеріледі.

Жердегі негізгі пікірталастар аздап немесе гидразинді сыйымдылықтағы «АПУ 1 жанармай багының қысымының төмендеуі» ұсақ ағып кету төңірегінде болды, ұшуды басқару беттерін басқару үшін гидравликалық қуат өндіретін үш қосымша қосалқы қуат блогының бірінде. қону кезінде. Мұның мүмкіндігі азоттың ағуы; дегенмен, бұл гидразиннің ағуы ретінде қарастырылады, өйткені бұл ең нашар сценарий - гидразин жанғыш және коррозиялы.

Мүмкін, жүйенің 12-ші ұшу күніне жоспарланған есеп айырысу кезіндегі жүріс-тұрысына байланысты, шаттл тобы орбитадағы гидразинді жағып жіберуі мүмкін. Бұл гидравликалық жүйені қону кезінде жұмыс істемейтін күйге келтіріп, шаттлды шассиді орналастыру үшін пиротехниканы қолдануға мәжбүр етеді және мұрын доңғалағының моторлы рульін өшіреді, дегенмен көлік бағыттамалы тежеу ​​арқылы қонуға басқарылатын болады.

15 шілде (ұшу күні 12)

Space Shuttle Discovery компаниясының STS 121 экипажы 9 күндік демалыстан кейін Халықаралық ғарыш станциясынан шығарылды. Шығару үстінде болды Тыңық мұхит солтүстігінде Жаңа Зеландия.

Марк Келли соңғы айыру күйігін орындамас бұрын Дискавери станциясынан жоғары нүктеге ұшып кетті.

Экипаж мүшелері Халықаралық ғарыш станциясымен түйіскен кезде орбиталық қоқыстардан туындаған кез-келген зақымға роторлы қанат пен шаттлдың мұрын қақпағын тексеруді жүргізу үшін роботты қолды және орбиталық бум сенсор жүйесін қолданды.

16 шілде (ұшу күні 13)

Бірінің ақаулықтарын жою Жарқыл буландырғыштың ішкі жүйесі (FES) (FES PRI B) орындалды, қайта кіру кезінде 'A' пайдаланылатын болады, бірақ екеуінің де функционалды болғаны жөн. Бұл жүйеге қайта кіруге қажетті барлық жүйелердің әдеттегідей кеңейтілген «төлемдеріне» қосымша болды, олардың жұмыс істеуі. АПУ-1 алаңдаушылықтың негізгі бағыты болды, АПУ-1 сынақтары сонымен бірге миссияның бақылаушылары қондырғыны қайта кіру кезінде әдеттегідей пайдалануды шешкенге дейін оның тұтастығына сенімділікті арттырды.

Басқа іс-шараларға орбитадағы тікелей эфирдегі баспасөз конференциялары және қонуға дайындық кірді, олар ортаға заттарды орналастыруды, орындықтарды орнына қоюды, CDR және Pilot үшін модельдеу қонуды үйренуді қамтыды.

Ашу жуырда жүргізілген жылу қорғау құралдарын тексергенде денсаулық сақтау туралы нақты құжат алды және «Қонуға барыңыз» деп жазылды, бұл экипажға түскі үзіліс кезінде жіберілді. Қонудың номиналды рәсімінен тек екі өте аз ауытқулар жоспарланған болатын, АПУ-ны ерте бастауға болады, ал АПУ 3 жылытқышының термостатындағы мәселелерге байланысты жылытқышты экипаждың біреуі қолмен өшіруі керек еді. Бұл қосқышты экипаж қонуға дайын орындарында тұрған кезде лақтыру керек. Экипаж коммутаторды сұр таспамен белгілейтіндерін айтты. Экипажға бұл туралы тек айтылды KSC 17 шілдеде қонуға «шақырылуы» керек еді, яғни ауа-райы қолайсыз болған жағдайда KSC 17-де қону 18-ге дейін кешіктірілген болар еді. 18-ші Эдвардс әуе базасы балама альтернатива болды KSC. Аудан аумағында нөсер жауады деп болжанған KSC 17-ші таңертең экипаж Эдвардстағы ауа-райы екі күнде де жақсы көрінді деп сендірді.

17 шілде (ұшу күні 14 және қону)

СТС-121 қонуы.

15-ұшу-қону жолағының соңынан қону.

Атмосфералық қайта кіру және қону Кеннеди атындағы ғарыш орталығы Келіңіздер Shuttle қонуға арналған қондырғы.

Бірінші қону мүмкіндігінің егжей-тегжейлі кестесі:^[12]

• 3:13 am CDT Deorbit дайындық басталады
• 4:24 am CDT жүктеме шығанағы есіктерінің жабылуы
• 4:36 Ops 3 ауысуына арналған «Go» CDT MCC
• 5:40 CDT киімнің конфигурациясы
• 6:04 am CDT отырғызу
• 6:16 am CDT OMS Gimbal Check
• 6:30 am CDT APU Prestart
• 6:45 am CDT MCC «Go-No Go» Деорбитті күйдіру үшін шешім
• 6:52 Мен Деорбиттің күйіп қалуына қатысты CDT маневрі
• 7:07 мен CDT Deorbit Burn
• 8:14 мен CDT Қону KSC
• 8:15 CDT дөңгелектері тоқтайды

7: 07-де деорбит күйдіру фазасы сәтті басталды мен CDT, міндеттеме Ашу 17-де қонуға. 8: 08-де мен CDT, Ашу қайта кіруден аман-есен шығып, қону алаңына қарай бет алды KSC ұшу-қону жолағы 15. Соңғы қону нысаны (ҰҚЖ 33) соңғы минуттарда оңтүстіктегі нөсерге байланысты жоққа шығарылды KSC онда орбита қону алдында айналып өткен болар еді. Қонардан біраз бұрын әуе деректерін тексеру зонасы бастапқыда орналастырылмады.^[13] Ол бірнеше минуттан кейін өздігінен жұмыс істей бастады.

Дискавери кестеге сәйкес сәтті қонды, таңғы 8: 14: 43-те қону процедурасы кезінде үш жақсы APU бар. Посттан кейінгі инспекциялық сапар барысында Линдси бұл оның бұрын-соңды жасаған ең таза тексерулердің бірі екенін айтты.

Қонғаннан кейін баспасөз брифингтері анықталды:

• Discovery терезелерін келесі миссияға дейін ауыстыру керек еді, СТС-116 Осылайша, ескілерді миссия кезінде пайда болған кішігірім кемшіліктердің себебін анықтау үшін Корнингтегі инженерлер зерттей алады.
• Миссияның шаттлдың қолын жұмыс алаңы ретінде пайдалануға болатындығын көрсетуі болашақтағы болашақ үшін жақсы белгі болды Хаббл телескопы миссия.

Әдебиеттер тізімі