СТС-116 - STS-116

СТС-116
STS-116 Rollout (KSC-06PD-2474) .jpg
Табу
Миссия түріХҒС құрастыру
ОператорНАСА
COSPAR идентификаторы2006-055А
SATCAT жоқ.29647
Миссияның ұзақтығы12 күн, 20 сағат, 44 минут, 16 секунд
Арақашықтық8 500 000 шақырым (5 300 000 миль)
Ғарыш аппараттарының қасиеттері
Ғарыш кемесіҒарыш кемесі Ашу
Массаны іске қосыңыз120,413 килограмм (265,466 фунт)[1]
Қону массасы102,220 килограмм (225,350 фунт)[1]
Экипаж
Экипаждың мөлшері7
Мүшелер
Іске қосу
Қону
Миссияның басталуы
Іске қосу күні10 желтоқсан 2006 жыл, 01:47:35 (2006-12-10UTC01: 47: 35Z) Дүниежүзілік үйлестірілген уақыт
Сайтты іске қосыңызКеннеди LC-39B
Миссияның аяқталуы
Қону күні22 желтоқсан 2006, 22:32:00 (2006-12-22UTC22: 33Z) Дүниежүзілік үйлестірілген уақыт
Қону алаңыКеннеди SLF ҰҚЖ 15
Орбиталық параметрлер
Анықтама жүйесіГеоцентрлік
РежимТөмен жер
Перигей биіктігі326[2]
Апогей биіктігі358[2]
Бейімділік51,6 градус[2][3]
Кезең91,37 минут[2]
Дәуір12 желтоқсан 2006[2]
Қондыру ХҒС
Қондыру портыПМА-2
(Тағдыр алға)
Қондыру күні11 желтоқсан 2006, 22:12 UTC
Шығарылатын күн19 желтоқсан 2006, 22:10 UTC
Уақыт тоқтады7 күн, 23 сағат, 58 минут
STS-116 emblem.svgSTS-116 crew.jpg
Артқа (L-R): Борб, Патрик, Уильямс, Фуглесанг
Алдыңғы (L-R): Oefelein, Хиггинботам, Поланский 

СТС-116 болды Ғарыш кемесі миссиясы Халықаралық ғарыш станциясы (ХҒС) ұшып өтті Ғарыш кемесі Ашу. Ашу 2006 жылдың 9 желтоқсанында сағат 20: 47: 35-те көтерілді Оңтүстік Америка шығыс бөлігінің стандартты уақыты. 7 желтоқсандағы алдыңғы ұшыру әрекеті бұлттың түсуіне байланысты жойылды. Содан бері бұл ғарыш кемесінің алғашқы түнгі ұшырылымы болды СТС-113 2002 жылдың қарашасында.[4]

Сондай-ақ миссия деп аталады ХҒС-12А.1 ХҒС бағдарламасы бойынша. Миссияның негізгі мақсаттары Халықаралық ғарыш станциясының жеткізілуі және бекітілуі болды P5 фермасы сегмент, станцияның қуат жүйесін қайта құру және АБЖ-мен алмасу Экспедиция 14 жеке құрам. Шаттл 22 желтоқсан 2006 ж. Сағат 17:32 қонды Кеннеди атындағы ғарыш орталығы Ауа-райының қолайсыздығына байланысты кестеден 98 минут. Бұл миссия скандинавиялық астронавттың алғашқы ғарышқа ұшуы бола отырып, Швеция үшін ерекше байқалды (Кристер Фуглесанг ).

STS-116 ғарыш кемесінің соңғы жоспарланған ұшырылымы болды 39B тақтасы сияқты НАСА оны қайта конфигурациялады Арес I іске қосады.[5] 39B Pad-ті шаттлдың жалғыз пайдалануы резервуар ретінде болды СТС-400 Need on іске қосыңыз экипажын құтқару миссиясы СТС-125, финал Хаббл ғарыштық телескопы қызмет көрсету миссиясы, егер олардың шатталы зақымданса.[6]

СТС-116 кейін, Ашу техникалық қызмет көрсету кезеңіне кірді. Оның келесі миссиясы болады СТС-120 2007 жылдың 23 қазанынан басталады.

Экипаж

ЛауазымыҒарышкерді ұшыруҚону ғарышкері
КомандирАҚШ Поланский Марк Л.
Екінші ғарыштық ұшу
ҰшқышАҚШ Уильям А. Оефелейн
Тек ғарышқа ұшу
Миссия маманы 1АҚШ Патрик Николас Дж
Бірінші ғарыштық ұшу
Миссия маманы 2АҚШ Роберт Кербим
Үшінші және соңғы ғарыштық ұшу
Миссия маманы 3Швеция Кристер Фуглесанг, ESA
Бірінші ғарыштық ұшу
Миссия маманы 4АҚШ Джоан Э. Хиггинботам
Тек ғарышқа ұшу
Миссия маманы 5АҚШ Сунита «Суни» Уильямс
Экспедиция 14
Бірінші ғарыштық ұшу
ХҒС ұшу инженері		Германия Томас Рейтер, ESA
Экспедиция 14
Екінші және соңғы ғарыштық ұшу
ХҒС ұшу инженері

Экипаждың жазбалары

Бастапқыда бұл миссияны жүзеге асыру болды Экспедиция 8 экипажды ХҒС-қа жіберу. Бастапқы экипаж:

ЛауазымыҒарышкерді ұшыруҚону ғарышкері
КомандирАҚШ Терри Уилкетт
ҰшқышАҚШ Уильям Оефелейн
Миссия маманы 1Швеция Кристер Фуглесанг, ESA
Миссия маманы 2АҚШ Роберт Кербим
Миссия маманы 3АҚШ Майкл Фоал
Экспедиция 8
ХҒС командирі		Ресей Маленченко Юрий, РКА
Экспедиция 7
ХҒС командирі
Миссия маманы 4АҚШ Билл Макартур
Экспедиция 8
ХҒС ұшу инженері		АҚШ Эд Лу
Экспедиция 7
ХҒС ұшу инженері
Миссия маманы 5Ресей Валерий Токарев, РКА
Экспедиция 8
ХҒС ұшу инженері		Ресей Александр Ю. Калери, РКА
Экспедиция 7
ХҒС ұшу инженері

Миссияның маңызды сәттері

Фотосуреті Халықаралық ғарыш станциясы СТС-116-дан кейін жаңа P5 фермасы сегменті

Миссияның ескертулері

СТС-116 негізгі мақсаттарының бірі ретінде алмасу болды ХҒС Экспедиция 14 экипаж мүшелері, СТС-116 экипажы орта рейсті өзгертті. ХҒС ұшу инженері Сунита «Суни» Уильямс миссияның бірінші бөлігі үшін STS-116 экипажының құрамында болды. Содан кейін ол ХҒС ұшу инженерін ауыстырды Томас Рейтер Экспедицияда 14 экипаж және Рейтер Жерге оралу үшін STS-116 экипажына қосылды.

Қорытынды конвертер қондырғысының миссиясы Ашу

Осы миссиядан кейін орын алған орбитадағы жоспарлы жаңарту кезінде, Ашу 'с Ассемблерді түрлендіретін қондырғылар (APCU) алынып тасталды және олардың орнына «Station-Shuttle Power Transfer System» (SSPTS) шаттл-компоненттері қойылды. APCU 28VDC орбитадағы негізгі шинаның қуатын 124VDC-ке айналдырды, бұл ISS-тің 120VDC негізгі шинасымен сәйкес келеді. Станцияны алғашқы құрастыру миссиялары кезінде орбитадағы APCU қуаты ресейлік сервистік сегменттің қуатын арттыру үшін пайдаланылды. Тұрақты негізгі электр жүйелерінің жұмысымен (мысалы, P4 массиві және SARJ, MBSU, DDCU, аммиак салқындату жүйелері) орбита қуаты ХҒС-ға қажет болмады.

Кейін СТС-118, Ашу және Күш салу ХҒС-тан қуат алды, дегенмен Атлантида SSPTS-пен ешқашан жаңартылмаған. Бұл жүйе орбитаның электр энергиясын өндіретін отын элементтерінде қолданылатын сутегі мен оттегіні тұтынуды бәсеңдетті. Орбитадағы цистерналарда криогенді түрде сақталған сутегі мен оттегі жеткізілімдері «Спейс Шаттл» сапарларының ұзақтығын шектеді. SSPTS-ке ауысу нәтижесінде, Ашу және Күш салу әйтпесе жұмсалуы мүмкін уақыттың шамамен 50% жинаған. Нәтижесінде ХҒС-қа бекітілген әрбір миссия үшін 2-4 қосымша күн қажет болды.[12][13][14][15][16][17]

Миссияның пайдалы жүктемесі

Ғарыш станциясының өңдеу қондырғысында көпірлі кран СТС-116 миссиясына арналған P5 фермасын жүк тиеу контейнеріне жылжытады.
ICS STS-116
Discovery's қамтитын пайдалы жүктеме шығанағы SPACEHAB модулі және ISS P5 Truss.

STS-116 миссиясының негізгі жүктемесі болды P5 фермасы сегменті Халықаралық ғарыш станциясы. Автокөлік а Spacehab ХҒС қайта жабдықтауға арналған логистикалық модуль және Интеграцияланған жүк тасымалдаушысы ХҒС-тан шығарылғаннан кейін орналастырылған төрт жерсерікпен: ANDE технологиясының демонстрациясы (OSCAR 61 және 62), Әскери-теңіз зертханасы әзірлеген және үшеуі CubeSats (РАФТ-1 (OSCAR 60) және MARScom үшін Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз академиясы, және MEPSI 2A / 2B үшін ДАРПА ). Содан бері бұл жер серіктерін орналастырған алғашқы Шаттл миссиясы болды СТС-113 2002 жылы.

Орналасқан жеріЖүкМасса
Шығанағы 1-2Orbiter қондыру жүйесі1800 килограмм (4000 фунт)?
Шығанағы 3Туннель адаптері112 килограмм (247 фунт)
Шығанағы 4-5Spacehab логистика модулі5,399 килограмм (11,903 фунт)
5P шығанағы?APCU (құрастыру қуатын түрлендіргіш блогы) (28VDC-ден 124VDC-ге дейін)[9]

SPDU-мен (электр қуатын тарату қондырғысы)[13][16][17]

2 x 35 килограмм (77 фунт)

20 килограмм (44 фунт)

Шығанағы 7–8P5 сегменті1860 килограмм (4100 фунт)
Шығанағы 11-12
Интеграцияланған жүк тасымалдаушысы839 килограмм (1,850 фунт)
STP-H2, FRAM1,398 килограмм (3 082 фунт)
Қызмет модулінің қоқыс панельдері100 килограмм (220 фунт)?
РАФТ-14 килограмм (8,8 фунт)
MARScom3 килограмм (6,6 фунт)
MEPSI 2A / 2B3 килограмм (6,6 фунт)
ANDE цилиндрі20 килограмм (44 фунт)?
ANDE-MAA50 килограмм (110 фунт)
ANDE-FCAL75 килограмм (165 фунт)
барлығы 2 942 килограмм (6 486 фунт)
Силл202450 килограмм (990 фунт)?
СиллRMS 303390 килограмм (860 фунт)
Барлығы 12 500 килограмм (27,600 фунт)

Миссияның негізі

Ашу іске қосу кезінде Launchpad 39B жолында.

СТС-116 жоспарланған (хабарлама ұшуға оралу ) 2006 жылдың 14 желтоқсанында іске қосылады. Бірақ 2006 жылдың 29 қарашасында НАСА ұшыру тобынан бастапқы мақсатты 14 желтоқсаннан гөрі 2006 жылдың 7 желтоқсанында ұшыруды мақсат етуді сұрағанын хабарлады. STS-116 миссиясын іске қосу терезесі 7 желтоқсанда ашылды және 17 желтоқсанға дейін созылды. Жеті адамнан тұратын ұшу экипажы 2006 жылдың 3 желтоқсанында түстен кейін Кеннедидің «Шаттл» қону қондырғысына қонуға келді.[18]13 күндік миссияның негізгі жүктемесі P5 интеграцияланған ферма сегменті, бірыңғай логистикалық SPACEHAB модулі және жүк тасымалдаушысы болды. STS-116 миссиясы «Шаттл» станциясына 20-шы рейс болды.

Жаңа, ертерек күнде іске қосу түнгі уақытта іске қосуды қажет етеді. Келесі Колумбия апат, NASA камералар үшін құлаған қоқыстарды бақылау үшін жарық жеткілікті болған кезде, күндіз шаттл ұшыруды талап ететін ережелер енгізді. Ыдыс-аяққа арналған пенопластты қайта құру кезінде құлаған қоқыстардың саны және орбитада инспекциялау процедураларының болуы барынша азайтылып, күндізгі ұшырылым талабы жеңілдетілді.[19]

Аудару Ашу дейін Көлік құрастыру ғимараты (VAB) 31 қазанда орын алды, ал 1 қарашада орбита вертикаль бағытта көтеріліп, 3 биік шығанағына жылжытылды. сыртқы бак және зымыранды күшейткіштер. Орналастыру Іске қосу кешені 39B 11 қараша, бейсенбіде аяқталды.

Миссияның экипажы 13 қарашада Кеннеди атындағы ғарыш орталығына келіп, миссия үшін танысу іс-шараларын, төтенше жағдайлар процедураларын және НАСА-ның Shuttle Training Aircraft жаттығуларын қоса, модельдеу арқылы кері санаумен бірге миссияға дайындық алдындағы соңғы төрт күндік жаттығуды бастады. ғарышкерлер сапарға 2006 жылы 16 қарашада өтті Джонсон ғарыш орталығы Хьюстон, Техас штатында және Кеннеди ғарыш орталығына 2006 жылдың 3 желтоқсанында, жоспарланған ұшыру күнінен төрт күн бұрын оралды.

Миссияның пайдалы жүктемелері, соның ішінде SPACEHAB модулі мен P5 фермасы пайдалы жүк канистрінен Discovery's 16 қарашада жүк тиеу қоймасы, және жүк тиеу бөлмесінің есіктерінің мөрленуімен тек сыртқы отын багын құюға дейін толтыру қалды. Ашу шаттл стегі толық іске қосу конфигурациясында болды. 28-29 қараша аралығында Ұшуға дайындықты шолу аяқталғаннан кейін (миссия барысында шаттлдың қауіпсіз және табысты орындалуы үшін қажетті барлық әрекеттер мен элементтер бағаланды, оның ішінде Орбитердің өзі, пайдалы жүктеме және ұшу экипажы); Ашу оған ұшуға дайындық сертификаты берілді, ұшыру күні ресми түрде 2006 жылдың 7 желтоқсанына белгіленді, ал миссияға ресми түрде «бару» берілді.

Миссияның уақыт шкаласы

7 желтоқсан (Іске қосу 1)

СТС-116 экипажы астрованға қонуға барады 39B.

Старт алдындағы дайындық жұмыстары аяқталғаннан кейін, ұшыру түні бұлтты төбенің болжамды болуына байланысты барлық назар Флорида аспанында болды. Миссияның жеті ғарышкері жүктелді Ашу бұлттардың үзілуіне үлкен үмітпен 21:37 EST жоспарланған ұшыруға дайын, бірақ жоспарланған ұшыру уақыты жақындаған кезде бұлт бұзылмайтындығы белгілі болды және ұшыру әрекеті тазартылды, келесі әрекет жоспарланды 9 желтоқсан 2006 ж.[20]7 желтоқсандағы алғашқы әрекеттен бұрын, NASA олар жұмада ұшырылым жасамақ емес деп шешті суық фронт ақырында бейсенбіде ұшыру әрекеті басталды.

ӘрекетЖоспарланғанНәтижеАйналдыруСебепШешімАуа-райы (%)Ескертулер
17 желтоқсан 2006, 21:35:48Скрабталған—Ауа-райы30%[21]NASA 2006 жылғы 8 желтоқсандағы ауа-райы болжамының 10% -ына байланысты 24 сағаттың орнына 48 сағаттық айналымды таңдады[21]
29 желтоқсан 2006, 20:47:35Жетістік1 күн, 23 сағат, 12 минут70%[22]

9 желтоқсан (1-ші ұшу күні - іске қосу)

Ашу көтерілу кезінде
The зымыранды күшейткіштер STS-116 көтерілгеннен кейін Атлант мұхитынан шығарылды.

Ашу кешкі сағат 20.47-де сәтті көтерілді Оңтүстік Америка шығыс бөлігінің стандартты уақыты (01:47 Дүниежүзілік үйлестірілген уақыт ), Флорида жағалауын жарықтандыру. Ауа-райы шарттары, атап айтқанда, ұшыру және қону алаңдарындағы желдер - сенбіге қараған түні ұшырылым терезесіне жақындаған сағаттарда оң үрдісті жалғастырды. Discovery компаниясының сыртқы цистерналарына жанармай құю процесі EST 12: 46-да басталды (17:46 UTC) және шамамен 15: 45-те аяқталды (20: 45 UTC). Егер а трансатлантикалық аборт қону (TAL) көтерілу кезінде қажет болған, маршруттың үш қонуға болатын жері болған: Сарагоса немесе Морон авиабазасы Испанияда немесе Истр, Франция.[23]

Ұшыру бес айдың ішінде үшінші шаттл миссиясы болды, оның алдында СТС-121 шілдеде және СТС-115 қыркүйекте және төрт жылдан бері алғашқы түнгі ұшырылым болды СТС-113 және Колумбиядағы апаттан кейінгі алғашқы түнгі ұшырылым СТС-107. Сондай-ақ, бұл соңғы рет жолға шыққан шаттл LC-39B.

10 желтоқсан (2-ші ұшу күні)

2-ші ұшу күні ғарышкерлер үшін UTC 15: 47-де басталды. Осы күнгі алғашқы жұмыс тәртібі - Шаттлды мұқият тексеру болды. Николас Патрик өз кезегінде елу футтық роботты қолмен байланысқан елу футтық бумға бекітілген датчиктер мен камераларды қолданып, қанаттардың алдыңғы шеті мен мұрын қақпағын тексерді. Бес жарым сағатқа созылған процесте аздап ақаулар болды, бұл Патриктен қолмен бумды ұстап алуды бұйыруды талап етті. Осы уақыт ішінде экипаж орбитаның жоғарғы бетін тексерді.[24] Ғарышкерлер сонымен бірге миссия кезінде пайдаланылатын скафандрларды тексеріп, қонуға дайындықты аяқтады Халықаралық ғарыш станциясы.

Ғарыштық шаттлдың артқы ұшу алаңындағы терезелерден көрініп тұрғандай Ашу, пайдалы жүктеме шығанағы STS-116 Crewmember фотосуретімен суретке түсірілген.

11 желтоқсан (3-ші ұшу күні - ХҒС-қа қондыру)

3-ші ұшу күні ғарышкерлер үшін 15: 18-де басталды Дүниежүзілік үйлестірілген уақыт. Келесі кездесуге арналған маневр, қондырма Халықаралық ғарыш станциясы сағат 22: 12-де болды. Халықаралық ғарыш станциясы арасындағы люк және Ашу сағат 23: 54-те ашылды.[25] Бірлескен ISS / Shuttle экипажы содан кейін орбитада біршама егжей-тегжейлі тексеру жүргізу үшін жұмыс істеді және P5 фермасы сегментін пайдалы жүктің шығатын бөлігінен түсіріп, оны сәтті тапсырды роботты қол дейін станция қолы. Ғарышкерлер 4-ші күнге жоспарланған EVA, Роберт Курбим және Кристер Фуглесанг өз күндерін төменгі қысымды ортада азотты өз денелерінен тазарту арқылы EVA-ға дайындалу үшін «кампута» ұйқы сессиясына кіру арқылы аяқтады.[26] Мұндай тәжірибе ғарышкерлерге жол бермеу үшін жиі кездеседі декомпрессиялық ауру.

12 желтоқсан (4-ші ұшу күні - EVA №1)

Ғарыш кемесі Ашу Келіңіздер Canadarm-1 роботталған қол P5 фермасы учаскесінен Халықаралық ғарыш станциясына қолын созады Canadarm-2 2006 жылғы желтоқсанда СТС-116 шаттл миссиясы кезінде.
Жаңа Зеландиядан шығысқа қарай ұшып бара жатқанда кіші Роберт Л.Кюрбм және Кристер Фуглесанг миссияның алғашқы ғарыштық сапарына қатысады.

Ғарышкерлер үшін 4-ші ұшу уақыты UTC 15: 47-де басталды.[27] Бірінші кезінде EVA миссиясының, СТС-116 ғарышкерлері Р5 фермасы сегментін қосу арқылы ХҒС-ны аяқтауға бір қадам жақындатты.

EVA UTC 20: 31-де басталды, Curbeam және Fuglesang P5 фермасынан ұшыру шектеулерін алып тастады және миссия маманы Джоан Хиггинботам станцияның пайдалануын бастады роботты қол ( 2. канадарм) ферма сегментін P4 фермасындағы жаңа позициясының дюйміне жылжыту. Содан кейін ғарыштық серуеншілер Хиггинботамды визуалды белгілермен басқарды, өйткені ферманың бекітілуін аяқтау бойынша нақты операция аяқталды.[28]

P5 қондырғысынан кейін Curbeam және Fuglesang қондырғыны қуат, деректер және жылытқыш кабель байланыстарымен аяқтады. Олар ақаулы бейнекамераны ауыстырды S1 фермасы. Белгіленген уақыттан бұрын жұмыс істегендіктен, екі ғарышкер алдын-ала тапсырмаларды орындай алды.

Ғарыштық сапардың соңында Курбим құттықтады Нобель сыйлығы жеңімпаздар, оның ішінде ғалым Др. Джон С. Мэтер NASA-да Goddard ғарыштық ұшу орталығы Гринбелт, Мэриленд.[29] Мэтер үлкен жарылыс теориясындағы жұмысы үшін марапатталды. Христер Фуглесанг сонымен қатар швед тілінде қысқа сөз сөйлеп, шведтер мен басқаларды болашақ ғарышкер болуға ұмтылуға шақырды. EVA 13 желтоқсанда таңертең UTC 03: 07-де аяқталды және барлығы 6 сағат 36 минутқа созылды.[29]

Ғарыштық серуен кезінде ұшудың алғашқы үш күнінде жиналған бейнелерді мұқият қарап шыққаннан кейін миссия менеджерлері шаттлдың жылу қалқаны Жерге қауіпсіз оралуға қолдау көрсететінін анықтады. Олар сонымен қатар кейінірек миссияға жоспарланған егжей-тегжейлі тексеруді қажет етпейтін болып шешті.

Тағы үш ғарыш айлағы, оның біреуі жоспарланбаған, станциядағы қуатты қайта конфигурациялау және қайта бөлу қажет болды, осылайша орнатылған күн массивтері СТС-115 пайдалануға болатын еді. Қуатты қайта баптаудың алғашқы қадамы сәрсенбіде P6 фермасындағы порт күн массиві алынып тасталынды, бұл P4 бойынша Solar Alpha Rotary Joint қосылуын және айналуын қамтамасыз етті. Айналмалы түйіспе P4-тегі күн массивтеріне Күнді бақылауға мүмкіндік береді.

Ғарышкерлерден күн сәулесінің атқылауынан радиацияны болдырмау үшін түнде қорғалатын аймақтарда ұйықтау талап етілді.[30]

13 желтоқсан (5-ші ұшу күні - Күн массивін қайта құру)

13 желтоқсанда осы жиымнан бас тартуға бірінші әрекет жасау кезінде порт жағасындағы P6 күн массивінде пайда болған кинк.

Ғарышкерлер үшін 5-ші ұшу уақыты UTC 15: 21-де басталды.[31] Ең танымал іс-шара - бұл бас тарту әрекеті P6 порт жағында күн массиві. Процесс UTC 18: 28-де басталды, бірақ массивтің бүктелуіне байланысты проблемалар 'бұралу' және 'ағындар' салдарынан контроллерлерді массивті қайта орналастыруға мәжбүр етті (шамамен 40% -дан бас тартылды). Содан кейін массивтерді дұрыс туралау және бүктеу үшін жиектерді ашуға және ашуға арналған 40-тан астам командалар орындалды.

00:50 UTC-де кері қайтарып алу әрекеттері бір күнге қалдырылды. Күн массивінің бағыттаушы сымдарының кернеуін жоғалтуынан туындаған мәселелер,[32] массивтегі 31 шығанағының 14-і кері тартылғанымен (17 шығанағы ұзартылған күйінде қалдырылған), әлі шешілмеген. Бұл порттың жиектерін қауіпсіз күйде қалдырып, активтендіруді бастау үшін жеткілікті болды Solar Alpha Rotary Joint (SARJ) сағат 01: 00-де, UTC массивінде күн массивтеріне мүмкіндік береді P3 / P4 ферманы күннің артынан жүру үшін айналдыру.[33]

14 желтоқсан (6-шы ұшу күні - EVA №2)

Кристер Фуглесанг миссияның экстрасвулярлық емес қызметтің екінші сессиясына қатысады.

6-шы ұшу күні ғарышкерлер үшін UTC 15: 19-да басталды. Күннің негізгі қызметі, EVA №2 станцияның тұрақты электр энергетикалық жүйелерін пайдалануға беру бойынша жұмысты қайта бастауға кірісті. Бұл ауысуға мүмкіндік беру үшін станция диспетчерлері ХҒС-тағы жүйелердің жартысына жуығы қуаттануы керек болды. EVA сағат 19: 41-де UTC-де Боб Кюрбим мен Кристер Фуглесанг шыққан кезде басталды Quest airlock, 30 минут ерте. EVA №2 төрт арналы электр жүйесінің 2 және 3 каналдарын іске қосу жоспарланып, жұмыс біртіндеп жүрді. Ғарыштық серуенге шамамен екі сағат өткенде бірінші рет P4 күн массивтерінің қуатын пайдаланып, қайта конфигурацияланған жүйе арқылы өтті. EVA дәл 5 сағатта аяқталды, UTC 00: 41-де аяқталды.[34]

15 желтоқсан (7-ші ұшу күні)

Экипаждың суреті.

7-ші ұшу күні экипаждар үшін жеңіл жұмыс күні болды Ашу және ХҒС алдыңғы күндердегі іс-шаралардан кейін. Ғарыштық серіктер Боб Кербим мен Кристер Фуглесанг кейбіреулеріне ұнады ҒЗЖ Экипаждың қалған мүшелері 8-ші ұшу күніне жоспарланған тазарту және дайындық жұмыстарын орындады EVA №3. Дәстүрлі бірлескен фотосессия мен бірлескен баспасөз конференциясын экипаждар өткізді.[35] Осы іс-шара барысында шведпен алғаш рет астронавт Кристер Фуглесанг сұхбаттасты Король ханшайым Виктория сонымен қатар швед тілінде тікелей эфирде ғарышта 20 секундтық Фрисби әлем рекордын орнатты ТВ4.[36][37]

Кептеліп қалған күн панелін босату үшін Томас Рейтер күн массивтерінде тербелістер тудыратын машинада қарқынды жаттығулар жасады; ол сәтті болмады. Миссияның контроллері кеңейтілген немесе қосымша EVA қоса алғанда, толық кері тартылуды қамтамасыз ету үшін күн панелін бүктеу проблемасының басқа шешімдерін қарастыруды жалғастырды.[38]

16 желтоқсан (8-ші ұшу күні - EVA №3)

STS-116 миссиясының маманы, астронавт Роберт Л.Кюрбим кіші, миссияның төртінші сессиясы кезінде Халықаралық ғарыш станциясының Р6 фермасы үстіндегі күн массивінің қанатымен жұмыс істейді.

Ғарышкерлер үшін 8-ші ұшу күні UTC 14.48-де басталды. Ғарышкерлер Боб Кербим және 'Суни' Уильямс қайта құру жұмыстарын аяқтады Халықаралық ғарыш станциясы. EVA UTC 19: 25-те басталды және қалыпты түрде жүрді. EVA-ға «қосымша тапсырма» ретінде ғарышкерлер Курбим мен Уильямс P6 массивінің тағы алты бөлігін кері тартуға мүмкіндік беріп, жабысып тұрған күн массивін тарту жұмысын жалғастырды. EVA соңында тағы 11 «шығанақ» болды, немесе кері кетуге 35% қалды. EVA аяқталғаннан кейін, ғарышкерлер Quest әуе шоғыры арқылы ХҒС-қа оралды.[39]

EVA кезіндегі тағы бір маңызды оқиға болды 'Suni' Williams 'сандық камерасының жоғалуы. EVA-дан кейінгі баспасөз конференциясында байлағыштың үзіліп кетуі және камераны босату түймесін бұзып, камераның ұстағышынан түсіп қалуы мүмкін деген болжам жасалды. Суреттер жоғалып кетті, бірақ оларды қайта алудың қажеті жоқ екендігі анықталды. Кейінірек Кьюрм МКК-ға: «Бізде кронштейн мен байлағыш бар. Бұрандалар [кронштейнде) босатылған сияқты, бізде бұрандалар мен кронштейндер мен байламдар бар» деді.[40]

17 желтоқсан (9-шы ұшу күні)

Ұшу палубасы Ашу.

9-ұшу күні негізінен № 4 EVA-ға дайындықпен өтті. Ғарыштық костюмдер дайындалды (өлшемдерін түзету және LiOH канистрлерін ауыстыру) және экипаж күн массивін артқа тартуға арналған жаңа процедуралардан өтті. Массивті металдың өткір заттарымен тікелей жанасудан қорғауға және егер олар EVA кезінде массивтерді манипуляциялау үшін қолданылса, электр оқшаулауын қамтамасыз етуге арналған әр түрлі құралдар каптон таспамен қапталған.[40][41]

18 желтоқсан (10-ұшу күні - EVA №4)

10-шы ұшу күні ғарышкерлер үшін сағат 14: 17-де басталды.[39] Боб Кюрбим мен Кристер Фуглесанг қосымшаға кірісті EVA сағат 17: 12-де UTC параллельді So6 Array қанатының соңғы он бір шығанағын толығымен жабуға тырысады.[42] Жедел жоспарланған EVA 6 сағаттық 38 минуттық ғарыштық серуеннен кейін сәтті аяқталды.[43] EVA №4 соңында Curbeam АҚШ астронавттары үшін EVA уақытының жалпы санында бесінші және жалпы 14 орынды иеленді.[44]

19 желтоқсан (ұшу күні 11 - шығару)

Ғарыштық шаттлдың артқы ұшу алаңындағы терезелерден көрініп тұрғандай Ашу, қорғаныс департаменті пикоспутник Атмосфералық тығыздық бойынша тәжірибе (ANDE) деп аталады, ол шаттлдың жүк тиеу орнынан шығарылады.

Ғарышкерлер үшін 11-ші ұшу күні шамамен UTC 14.47-де басталды. Экспедиция 14 және СТС-116 экипаждары суретке түсіп, ХҒС пен люктерді жауып тастады Ашу. Шығару UTC бойынша 22: 10-да аяқталды. EVA №4 кеңейтілген миссиясының арқасында, Ашу ХҒС-ны түсіруге және суретке түсіруге толық шеңбер жасамады, бірақ ол ұшып кеткенге дейін айналасында жолдың төрттен бір бөлігінен (ХҒС зениті арқылы) сәл ғана көп ұшты.

20 желтоқсан (ұшу күні 12)

12-ші ұшу күні ғарышкерлер үшін UTC-де сағат 12: 48-де басталды. Олар бұл күнді тұтастығын тексерумен өткізді Ашужылу қорғағыш және деорбит пен қонуға дайындық 2006 жылғы 22 желтоқсанда (14-ші ұшу күні). Ұзартылған ғарыштық ұшуға байланысты, егер үш қону алаңдары да «тыйым салынбаған» болмаса, шаттл 14-ші ұшу күні қону әрекетін жасауы керек болды. Екі жер серігі де ұшырылды: MEPSI (Микроэлектромеханикалық жүйеге негізделген PICOSAT инспекторы) байланыстырылған кофе шыныаяқтарына ұқсайды және мүгедек жерсеріктерді барлау мүмкіндігі ретінде тексеріліп жатыр; РАФТ (Radar Fence Transponder) - бұл салынған 5 текше жұп АҚШ әскери-теңіз академиясы ол ғарыштық радиолокациялық жүйелерді сынақтан өткізеді, сонымен қатар жердегі мобильді байланыстың деректер релесі ретінде жұмыс істейді.[39][45]

21 желтоқсан (ұшу күні 13)

13-ші ұшу күні ғарышкерлер үшін сағат 12: 17-де басталды.[35] Ашу 'экипажы іске қосты ANDE (Атмосфералық бейтараптық тығыздық бойынша тәжірибе) Әскери-теңіз зертханасы олар орбитадағы объектілердің қозғалысын жақсы болжауға көмектесу үшін төмен Жер орбитасының атмосферасының тығыздығы мен құрамын өлшеуге арналған, бірақ спутниктердің бірі оның ұшыру канистрінен шыға алмады. ANDE қазіргі уақытта деректерді жіберуде және канистрадан спутниктік бақылау деректері бойынша іске қосылғаннан кейін шамамен 30 минут өткен соң пайда болды.

22 желтоқсан (14-ші ұшу күні - қону)

СТС-116 қону.
Ашу қону арнасын орналастырудан кейін.

14-ші ұшу күні ғарышкерлер үшін сағат 12: 17-де басталды. Қонуға дайындық жұмыстары аяқталды. Жоғары айқасқан желдер қонуды болдырмады Эдвардс әуе базасы бұлт пен нөсер мәселесі болды Кеннеди атындағы ғарыш орталығы Shuttle қонуға арналған қондырғы бірінші орбитада. Бұл тіркесім алғашқы қонуға мүмкіндік туғызды Ақ құмды ғарыш айлағы бері СТС-3 1982 ж.[39] Егер Ақ құмға қонған болса, орбитаның Кеннеди ғарыш орталығына оралуы 60 күнге созылуы мүмкін еді. Кеннеди ғарыш орталығына алғашқы қону мүмкіндігі ауа райының қолайсыздығына байланысты бас тартылды. Алайда сағат 21: 00-де UTC координаттары 15-ұшу-қону жолағы бойымен Кеннедиге қайта қонуға тырысу үшін шаттлға жіберілді, өйткені жоғары жылдамдықтағы желдің салдарынан Эдвардсқа қонуға арналған алғашқы төтенше жағдай тоқтатылды. Кеннеди үшін орбитаның өртенуі 21: 27-де болды, UTC 21: 23-те рұқсат етілді және 21: 31-де аяқталды. Қону уақыты жергілікті бату уақытымен 17:32 EST (22:32 UTC) уақытына сәйкес келгендіктен, шаттл қону түнгі қону болып саналмады, өйткені түнгі қонудың ресми ережелері күн батуы + 15 минут; дегенмен ксенон ұшу-қону жолағын жарықтандыру жүйесі қолданылды. Ашу күткен уақыттан 30 секунд бұрын төмен тигізді. Кеннедиге қону уақыты 17:32 EST (22:32 UTC) болды.

Төтенше жағдайларды жоспарлау

Негізгі мақала: STS-3xx

СТС-301

СТС-301 берілген белгі болды Штаттық экипажды күтпеген жерден қолдау іс-шара басталған болар еді Ғарыш кемесі Атлантида кезінде мүгедек болды СТС-115. Бұл STS-116 миссиясының өзгертілген нұсқасы болды, ол іске қосу күнін алға тартқан болатын. Қажет болса, ол 2006 жылдың 11 қарашасынан ерте іске қосылар еді. Бұл миссияның экипажы толық СТС-116 экипажының төрт адамнан тұратын құрамы болды:

СТС-317

Бұл жағдайда Ашу орны толмас шығынға ұшырады, бірақ STS-116 кезінде Жер орбитасына шықты, экипаж бұл пананы паналайтын еді ХҒС және а күтті Штаттық экипажды күтпеген жерден қолдау іске қосу миссиясы. Миссия аталған болар еді СТС-317 және ұшқан болар еді Ғарыш кемесі Атлантида 2007 жылдың 21 ақпанынан ерте емес. Бұл құтқару миссиясының экипажы толық құрамдасы болар еді СТС-117 экипаж.

Оянуға арналған қоңыраулар

Күннен бастап NASA ғарышқа ұшу дәстүрі Егіздер, миссия экипаждары ғарышта әр күннің басында арнайы музыкалық трек ойнайды. Әр жолды көбінесе олардың отбасы таңдайды, әдетте экипаждың жеке мүшесі үшін ерекше мәнге ие немесе олардың күнделікті қызметіне қолданылады.[46]

Көліктен тыс жұмыс

МиссияҒарыштық серуендеушілерБастау - UTCАяқталуы - UTCҰзақтығыМиссия
73.СТС-116
EVA 1		Роберт Кербим
Кристер Фуглесанг		12 желтоқсан 2006
20:31		13 желтоқсан 2006
03:07		6 сағ 36 минP5 фермасын орнатыңыз
74.СТС-116
EVA 2		Роберт Кербим
Кристер Фуглесанг		14 желтоқсан 2006
19:41		15 желтоқсан 2006 ж
00:41		5 сағ. МинҚайта жабдықтау станциясының электр жүйесі (2/3 тізбектер)
75.СТС-116
EVA 3		Роберт Кербим
Сунита Уильямс		16 желтоқсан 2006 ж
19:25		17 желтоқсан 2006
02:57		7 сағ 31 минҚайта жабдықтау станциясының электр жүйесі (тізбектер 1/4)
76.СТС-116
EVA 4		Роберт Кербим
Кристер Фуглесанг		18 желтоқсан 2006 ж
19:00		19 желтоқсан 2006 ж
01:38		6 сағ 38 минПортты қайтарып алу Күн массивінің қанаты P6 фермасында

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал веб-сайттарынан немесе құжаттарынан Ұлттық аэронавтика және ғарыш басқармасы.

  1. ^ а б «STS-116 баспасөз жинағы» (PDF). НАСА. Алынған 16 тамыз 2015.
  2. ^ а б c г. e МакДауэлл, Джонатан. «Спутниктік каталог». Джонатанның ғарыштық беті. Алынған 28 мамыр 2013.
  3. ^ Харвуд, Уильям (8 желтоқсан 2006). «Миссияның нақты фактілері мен фактілері». Қазір ғарышқа ұшу.
  4. ^ Кер Тхан; Тариг Малик (7 желтоқсан 2006). «Түнгі ұшырылым: кешкі ғарыштық түсірілімге арналған шаттл табуға арналған жинақ». SPACE.com. Алынған 19 желтоқсан 2006.
  5. ^ а б Скотт «Док» Хоровиц. «Әзірлеу және пайдалану» (PDF). НАСА. Алынған 22 қаңтар 2010.
  6. ^ Бергин, Крис (19 қараша 2006). «NASA Ares-ті іске қосу алаңының егжей-тегжейі туралы». nasaspaceflight.com.
  7. ^ эриоластрада. «Re: STS-116 / 12A.1 күйі (bbs орналастыру)». Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 29 қазанда.
  8. ^ көлік_жігіті. «Re: STS-116 / 12A.1 күйі (bbs орналастыру)». Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 29 қазанда.
  9. ^ а б Инкледон, Стивен Х. (2005). COTS компоненттерінен басқарылатын ғарыш аппараттарына арналған қуат түрлендіргіші (PDF). 3 Халықаралық энергетикалық конверсиялық инженерлік конференция. Сан-Франциско. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2007 жылғы 20 маусымда.
  10. ^ «Endeavor STS-97 пайдалы жүктемесі». Astronautix. Архивтелген түпнұсқа 16 қаңтарда 2010 ж.
  11. ^ Carreau, Mark (18 желтоқсан 2006). «Ғарышкер Curbeam No4 серуендеу бойынша рекорд орнатады». Хьюстон шежіресі.
  12. ^ «Ғарыштық шаттл бағдарламасы пайдалы жүктеме шығанағы жүктемесін пайдалану жөніндегі нұсқаулық» 5.1.3-1-сурет. Әдеттегі пайдалы жүктеме - БТР"" (PDF). НАСА Линдон Б. Джонсонның ғарыш орталығы. Желтоқсан 2000. 5-10 беттер. Алынған 17 желтоқсан 2006.[өлі сілтеме ]
  13. ^ а б «MEI жүйесін жобалауды талдау және әзірлеу - жобалар». MEI Technologies. Архивтелген түпнұсқа 3 қараша 2006 ж.
  14. ^ «Ғарыштық шаттл бағдарламасы» жүйені сипаттау және жобалау мәліметтері - электр энергетикасы және авионика (NSTS 07700, XIV том, 3-қосымша)"" (PDF). НАСА. б. 111.[өлі сілтеме ] 8.5 бөлім, 66 бет
  15. ^ «СТС-98-ден SPDU позициясы» (PDF). Spaceref.com. Алынған 22 қаңтар 2010.
  16. ^ а б «STS-116 көтерілуін бақылау парағы» (PDF). Ұшуды жобалау және динамика бөлімі. 19 қазан 2006 ж. 174. AFT FLIGHT DECK ЖҮКТЕРІ ЖҰМЫСҚА АРНАЛҒАН ТІЗІМ
  17. ^ а б «Ғарыштық шаттл бағдарламасының пайдалы жүктеме шығыны үшін пайдалы жүктемені пайдалану жөніндегі нұсқаулық (5.2.2.3 бөлім. Станцияны қуатты тарату блогы») (PDF). НАСА Линдон Б. Джонсонның ғарыш орталығы. Желтоқсан 2000. 5-18 бб. Алынған 17 желтоқсан 2006.[өлі сілтеме ]
  18. ^ Харвуд, Уильям (3 желтоқсан 2006). «Discovery ғарышкерлері Кейпке ұшыруға келеді». Қазір ғарышқа ұшу.
  19. ^ «NASA келесі шаттлды бір апта бұрын ұшырады деп үміттенеді». Reuters. 29 қыркүйек 2006 ж.
  20. ^ Харвуд, Уильям (7 желтоқсан 2006). «Жаңарту: NASA менеджерлері сенбіде іске қосу нұсқасын қолдайды». CBS жаңалықтары. Алынған 29 тамыз 2009.
  21. ^ а б Харвуд, Уильям (9 желтоқсан 2006). «Жаңарту: Ауа-райы қолайсыз болып қалады; жанармай құю». CBS жаңалықтары. Алынған 29 тамыз 2009.
  22. ^ Харвуд, Уильям (9 желтоқсан 2006). «Жаңарту: Ауа-райы қазір 70 пайызды құрайды'". CBS жаңалықтары. Алынған 29 тамыз 2009.
  23. ^ «Шатл-рейстерге арналған қону алаңдары». НАСА. 20 қазан 2006 ж. Алынған 17 желтоқсан 2006.
  24. ^ Than, Ker (10 желтоқсан 2006). «NASA: Discovery Shuttle іске қосылғаннан кейін жақсы формада». SPACE.com.
  25. ^ Харвуд, Уильям (11 желтоқсан 2006). «Жаңарту: люктер ашылды; бортқа қош келдіңіздер; сол жақ қанаттағы 'қызығушылықтар' '. CBS жаңалықтары. Алынған 29 тамыз 2009.
  26. ^ Кер Тхан. «Миссияның ашылуы: Шаттл астронавттары ХҒС-қа қонады». SPACE.com.
  27. ^ Харвуд, Уильям (2006 жылғы 12 желтоқсан). «Ферма сегментін орнату үшін ғарыштық серуенге экипаж құрылды». Қазір ғарышқа ұшу.
  28. ^ Харвуд, Уильям (2006 жылғы 12 желтоқсан). «Жаңарту: бекітуге арналған P5 фермасы». CBS жаңалықтары. Алынған 29 тамыз 2009.
  29. ^ а б Харвуд, Уильям (2006 жылғы 12 желтоқсан). «Жаңарту: Ғарыштық жол аяқталды». CBS жаңалықтары. Алынған 29 тамыз 2009.
  30. ^ Шнайдер, Майк (2006 ж. 13 желтоқсан). «Күн массиві ғарыш станциясынан алынды». Associated Press. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 21 маусымда.
  31. ^ Харвуд, Уильям (2006 ж. 13 желтоқсан). «Станцияның күн қанаты бүгіледі». Қазір ғарышқа ұшу.
  32. ^ Харвуд, Уильям (2006 ж. 13 желтоқсан). «Экипаж басқа маңызды жұмыстарға рұқсат беру үшін жеткілікті массивті алып тастау үшін күресуде». Қазір ғарышқа ұшу.
  33. ^ «STS-116 MCC мәртебесі туралы есеп # 9». НАСА. 13 желтоқсан 2006.
  34. ^ «STS-116 MCC мәртебесі туралы есеп No 11». НАСА. 14 желтоқсан 2006.
  35. ^ а б Харвуд, Уильям. «STS-116 ұшудың мастер-жоспары». Қазір ғарышқа ұшу.
  36. ^ tv4.se - Мен сізді қалайсыз ба? Мұрағатталды 1 наурыз 2007 ж Wayback Machine
  37. ^ Вейбро, Сандра (15 желтоқсан 2006). «Fuglesang satte världsrekord - i frisbee». Aftonbladet (швед тілінде). Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 9 қаңтарда.
  38. ^ «STS-116 MCC мәртебесі туралы есеп # 13». НАСА. 15 желтоқсан 2006 ж.
  39. ^ а б c г. Енді ғарыштық ұшу. «Миссияның мәртебесі орталығы». Қазір ғарышқа ұшу.
  40. ^ а б Сегізінші күн
  41. ^ EVA4 алдындағы баспасөз брифингі
  42. ^ Carreau, Mark (16 желтоқсан 2006). «Discovery экипажына қосымша күн, 4-ші ғарыштық сапар». Хьюстон шежіресі.
  43. ^ «STS-116 MCC мәртебесі туралы есеп # 19». НАСА. 18 желтоқсан 2006 ж.
  44. ^ Аникеев, Александр. «Ғарышкерлердің ЭВА саны». Архивтелген түпнұсқа 8 қыркүйекте 2006 ж.
  45. ^ АҚШ Әскери-теңіз академиясының спутниктік зертханасы. «ANDE, RAFT, NMARS, FCAL Operations».
  46. ^ Фрис, Колин (2006 ж. 18 шілде). «Ұйқыдағы қоңыраулар хронологиясы» (PDF). НАСА. б. 57. Алынған 16 желтоқсан 2006.

Сыртқы сілтемелер

Бейнелер