Техачапи ілмегі - Tehachapi Loop

Техачапи циклында BNSF пойызы 2011 ж. Аралас жалдамалы вагон және екі қабатты контейнер манифест
Санта-Фе бағытындағы шығыс бағыттағы пойыз 1987 жылдың сәуірінде өзінен өтіп кетті
Техачапи циклінің панорамалық көрінісі солтүстік-батысқа бағытталған
Суретті жою бастап Кин Почта бөлімі ілмектің 129 жылдығын тойлайды
Ұлттық тарихи құрылыс инженері

The Техачапи ілмегі ұзындығы 3779 фут (0,72 миль; 1,15 км) спираль,[1] немесе спираль, үстінде Одақтық Тынық мұхиты Mojave бөлімшесі арқылы Техачапи асуы, of Техачапи таулары жылы Керн, оңтүстік-орталық Калифорния. Сызық қосылады Бейкерсфилд және Сан Хоакин алқабы дейін Мохаве ішінде Мохаве шөлі.

Қалыпты екі пайыздық деңгеймен көтеріліп, биіктікте трассаның диаметрі 1,210 фут (370 м) шеңберді құрайтын биіктікте 77 фут (23 м) өседі.[1][2] Кез-келген пойыз, ең болмағанда, цикл циклды айналып өтіп, өзінен өтеді. Контурдың төменгі бөлігінде жол 9-шы туннель арқылы өтеді, бұл теміржол Бейкерсфилдтен шыққан кезде салынған тоғызыншы туннель.

Күніне орташа есеппен 36 пойыз жүреді.[1] Tehachapi Loop өзінің жиі пойыздары мен табиғаты жағынан танымал теміржолшылар.[дәйексөз қажет ] 1998 жылы ол а Ұлттық тарихи құрылыс белгісі ретінде белгіленеді Калифорнияның тарихи бағдары #508.[3]

Тарих

Өз кезіндегі инженерлік ерліктердің бірі, циклды салған Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы Техачапи асуындағы бағаны жеңілдету. Құрылыс 1874 жылы басталды, ал желі 1876 жылы ашылды.[1][4] Жобаның құрылысына үлес қосушылар да бар Артур Де Уинт Фут және жобаның бас инженері Уильям Гуд.[5]

Ілгектегі қаптал оңтүстік Тынық мұхит округының жол мастері В.[6][7]

Жоба Оңтүстік Тынық мұхитының құрылыс инженерлері Джеймс Р.Стробридж және Уильям Гудтың басшылығымен негізінен қытайлық жұмыс күшін пайдалану арқылы салынды.[дәйексөз қажет ] Техачапи желісі паровоздарды толтыру үшін 18 тоннель, 10 көпір және көптеген су мұнараларын қажет етті.[1] 1875-76 ж.ж. аралығында 3000-ға жуық қытайлық жұмысшылар қолмен жұмыс жасайтын құралдармен, қару-жарақпен, күректермен, ат арбаларымен және жарылыс ұнтағымен жабдықталған, бұрандалы пішінді 0,73 миль цикл жасау үшін бұрандалы пішінді 0,73 миль циклды құраған. биіктігі 77 фут.[дәйексөз қажет ] 1882 жылы бұл желі Оңтүстік Калифорния мен Мохаве шөлі арқылы Стробридждің және басқа бір адамның қол астында жұмыс істейтін 8000 қытайлық еркектермен ұзартылды.[дәйексөз қажет ] Екі адам да Орталық Тынық мұхиты теміржолында жұмыс істегеннен кейін зейнетке шыққан.[дәйексөз қажет ]

Үлкен ақ крест, «Ілмекке крест», 1989 жылы 12 мамырда қаза тапқан Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолының екі қызметкерін еске алуға арналған циклдің ортасында орналасқан. пойыздың рельстен шығуы жылы Сан-Бернардино, Калифорния.[4]

Техачапи депо мұражайы жақын жерде орналасқан Техачапи.[дәйексөз қажет ]

Операциялар

Ілмек 1996 жылы Одақтық Тынық мұхиты мен Оңтүстік Тынық мұхиты жүйелері біріктірілген кезде, Тынық Одағының меншігіне айналды.[дәйексөз қажет ] Поездары BNSF теміржол астындағы циклды да қолданыңыз қадағалау құқығы.[дәйексөз қажет ]

Тынық мұхитының оңтүстігінде көптеген жылдар бойы жолаушылар пойыздары жүрсе де, пойыздарды тапсырғаннан кейін көп ұзамай жолаушыларға қызмет көрсетуге тыйым салды Амтрак 1971 ж. Одақтық Тынық мұхиты Оңтүстік Тынық мұхитын алғаннан бері оны сақтап келеді. Нәтижесінде Амтрактікі Сан-Хоакин пойыз Лос-Анджелеске тікелей қызмет ете алмайды.[8] Amtrak жұмыс істейді Thruway Motorcoach Орталық алқап пен Лос-Анджелес арасында жүргісі келетін жолаушыларға арналған автобустар.

Ерекше жағдай үшін жасалады Coast Starlight, егер ол сызықты айналма жол ретінде пайдаланады қалыпты маршрут жабық.[9]

Калифорнияның тарихи бағдары

Калифорнияның тарихи ескерткішінде:

ЖОҚ. 508 TEHACHAPI LOOP - Осы жерден 1876 жылы Тынық мұхиттың оңтүстік теміржол инженері Уильям Гудтың басшылығымен аяқталған әлемге әйгілі ілмектің бір бөлігі көрінуі мүмкін. Ілмектің орталық төбесінің айналасында биіктікке жету үшін 4000 футтық пойыз төмендегі туннельде артқы вагондардан 77 фут жоғары өтеді.[10]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e «Техачапи асу теміржол желісі». asce.org. Американдық құрылыс инженерлері қоғамы. Алынған 22 қазан 2020.
  2. ^ Анде, Ховард (2010). «Техачапи ХХІ ғасырда». NRHS бюллетені. Ұлттық теміржол тарихи қоғамы. 75 (Көктем 2010): 4-21.
  3. ^ «Техачапи ілмегі». Тарихи сақтау кеңсесі, Калифорния штатындағы саябақтар. Алынған 7 қазан, 2012.
  4. ^ а б «Техачапи циклінің тарихы». Tehachapi_online. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылдың 18 қарашасында. Алынған 1 желтоқсан, 2011.
  5. ^ Рикард, Томас Артур (1922). Тау-кен инженерлерімен сұхбат. Сан-Франциско: тау-кен және ғылыми баспа. б.172. OCLC  2664362. Артур Де Уинт Фут.
  6. ^ Дженкинс, Джим С. және Дженкинс, Руби Джонсон (1995). Оңтүстік Сьерра, Вест-Сайдты зерттеу. Wilderness Press. б.23. ISBN  0-89997-181-4.
  7. ^ Дарем, Дэвид Л. (1998). Калифорнияның географиялық атаулары. Quill жүргізушісі туралы кітаптар. б. 1124. ISBN  1-884995-14-4.
  8. ^ Кристофер Макфадден (2017 жылғы 11 ақпан). «Техачапи циклімен бұрылысты айналып өту».
  9. ^ «Жолаушылар пойыздары Tehachapi Loop арқылы бағытталады». Техачапи жаңалықтары. 1 наурыз 2013.
  10. ^ https://www.californiahistoricallandmarks.com/landmarks/chl-508 californiahistoricallandmarks.com Landmark chl-508]

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 35 ° 12′03 ″ Н. 118 ° 32′13 ″ В. / 35.20083 ° N 118.53694 ° W / 35.20083; -118.53694