TS Queen Mary - Уикипедия - TS Queen Mary

Queen Mary деп аталатын басқа кемелер туралы қараңыз Мэри ханшайым (кеме).

TS Queen Mary Greenock 2016 e.jpg
TS Королева Мэри қайтып келу Клайдтың шырыны 2016 жылғы 15 мамырда.
Тарих
Біріккен Корольдігі
Атауы:
  • 1933–1935: TSS Королева Мэри
  • 1935–1976: TSS Мэри II
  • 1976–: TSS Королева Мэри
Иесі:
Оператор:(иелері)
Тіркеу порты:Глазго, Біріккен Корольдігі
Құрылысшы:Уильям Денни және ағайындылар, Дамбартон
Аула нөмірі:1262
Іске қосылды:1933 ж. 30 наурыз
Жұмыс істемейді:1978
Сәйкестендіру:
Күйі:Музей кемесі
Жалпы сипаттамалар
Тонаж:
Ұзындығы:252 фут 6 (76.96 м)
Сәуле:10.69 м) 35 фут 1 дюйм
Жоба:10 фут 1 дюйм (3,07 м)
Орнатылған қуат:3500 ihp (2600 кВт)
Айдау:3 парсонды бу турбиналары
Жылдамдық:21 кн (39 км / сағ)

TS Королева Мэри Бұл Клайдты бумен пісіргіш 1933 жылы іске қосылды Уильям Денни верф, Дамбартон, үшін Уильямсон-Букенан пароходтары. Қазіргі уақытта ол қалпына келтірілді мұражай кемесі, Глазгода.[1]

Дизайн және құрылыс

TS Королева Мэри бастапқыда жалпы тіркелген 871 тонна өлшенген және үш тікелей жетекпен жұмыс істеген бу турбиналары (жасаған Парсонс теңіз турбина компаниясы ). 2086 жолаушыға арналған жолаушы куәлігімен (кейінірек 1820-ға дейін азайды) ол ең үлкен (бірақ ұзақ емес) пароход болды. Клайд өзені.

Оның сынақтары аяқталғаннан кейін, 1933 жылы 20 мамырда Уильямсон-Букенан флотына қосылып, Скелморлидегі өлшенген мильде 19,7 тораптың (36,5 км / сағ) максималды жылдамдығына қол жеткізілді.

Қызмет тарихы

Уильямсон-Букенанға негізделген TS Королева Мэри ол Глазгодағы көпір айлағында аптасына шамамен 13000 жолаушы тасымалдайтын.[2]

TS Королева Мэри жазғы маусымда Арран жағалауына немесе Бут Килесіне жүзіп барды.

1935 жылы, Cunard Line Уильямсон-Бьюкененнен TS атауын өзгертуді сұрады Королева Мэри TS-ге Мэри II, жаңа флагмандық лайнерге атау беру үшін, оны іске қосуы керек болатын Ұлы Мәриям. Уильямсон-Букенанның иелері тиісті түрде келісіп, айырбас ретінде Кунард Лайн оларға пароходтың алдыңғы бөлмесінде ілулі тұру үшін Ұлы Мәртебелінің портретін сыйлады.

1936 жылы бүкіл Уильямсон-Букенан флоты, соның ішінде TS Мэри II, меншігіне өтті Лондон, Мидленд және Шотландия теміржолы Компания. Кейінірек сол жылы ол Williamson-Buchanan Steamers (1936) Ltd.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол шотланд аралдарына пошта және жолаушылар қызметін ұсынды.[2]

Ол соғыстан кейін қалпына келтіріліп, LMS түстерімен боялды және әдеттегі жолаушылар қызметіне оралды. 1948 жылы теміржолдарды мемлекет меншігіне алу қалған барлық жолаушылар кемелерін меншікке берді Каледондық бу пакеті компаниясы.

1956-1957 жж. Қыста, Barclay Curle қозғалтқыш жүйесінің отынын көмірден мұнайға ауыстырды. Бұл екі түпнұсқа шотланд қазандығын алып тастап, орнына жаңа бір ұңғыма қазандықты қоюды және бастапқы екінің орнына бір футуристік шұңқыр орнатуды қажет етті. Сонымен қатар, жаңа магмастер қосылды, осылайша TS Мэри II енді кеме найзағайының жаңа ережелерін орындау үшін қажетті екі талап болды. Осы жұмыстардың барлығы аяқталғаннан кейін кеменің тоннасы 1014 GRT дейін өсті.

TS Королева Мэри салынған Гринок 1981 жылы, каледондық МакБрейн түсінде

1960 жылдары Firth of Clyde-да жолаушылармен жүзу кеміді Мэри II қызметін жалғастырды және круиздерге ауыстырылды Гурок дейін Inveraray, Бродик және Кэмпбелтаун. Глазгодан жүйелі түрде жүзу 1969 жылдың 15 қыркүйегінде аяқталды Каледондық бу пакеті компаниясы оны Гуроктан алып шыққанды жөн көреді.

1969 жылдан бастап TS Мэри II барлық круиздік тізімдерге орналастырылды және ол Инверарайға, Кэмпбелтаунға, Аилса Крейгке, Бьютке және Странраерге үнемі жүзіп жүрді. Алайда, ол көпір аузынан жүзуді жалғастыра беру үшін, оның мачталары жаңадан салынған Кингстон көпірінің астына ену үшін қысқартылды, дегенмен кейін көпір Wharf көпір ашылғанға дейін жабылды.

The Каледониялық бу пакеті компаниясы бірте-бірте West Highland паромдық компаниясымен біріктірілді Дэвид МакБрейн және 1973 жылы компания болды Каледониялық Макбрейн.

1976 жылы TS Мэри II Lloyds тізілімінен RMS жойылғаннан кейін Королева Мэри 1976 жылы 4 мамырда арнайы рәсімде ТС-да тағы да ресми түрде тіркелді Королева Мэри.

TS кезінде Королева Мэри чартер нарығында өте танымал болып қала берді, дегенмен оның жасы 40-тан асқан және оны қызметте ұстау үшін үлкен жұмыс қажет болатыны белгілі болды. Кеменің қызметтен шығуы туралы шешім қабылданды және 1977 жылғы 27 қыркүйекте TS Королева Мэри шығыс Үндістан айлағына орналаспас бұрын, өзінің соңғы қоғамдық жүзуін қабылдады, Гринок.

Зейнеткерлікке шығу (1977 - 2009)

Королева Мэри байланған Виктория жағалауы 2009 жылғы 16 қазанда

1978 жылы TS Королева Мэри оны музейге айналдыруды жоспарлаған Глазго аудандық кеңесіне сатылды. Алайда Кеңес қажетті қаржыландыруды жасай алмады, сондықтан оны Euroyachts-ке сатты (1980). 1981 жылы TS Королева Мэри қайтадан сатылды, бұл жолы Tesright Limited.

Тесрайт кемені Лондонға көшірді және ол сүйретпемен сүйреліп жөнелді Pellmell Delta Лондонға төрт күннен кейін келген 29 қаңтар 1981 ж.

1987 жылы Королева Мэри сатылды Бас PLC. Ол 2,5 миллион фунт стерлингтен тұратын қайта жөндеуден өтті Виктория жағалауы. Нысандарға екі бар және екі жұмыс бөлмелері кірді, ал кеменің жоғарғы палубасы барлармен жабдықталған ашық алаң ретінде пайдаланылды.

2009 жылдың қарашасында TS Королева Мэри Ла-Рошельде жаңа өмірге дайын болу үшін Тилбериге сүйрелді.[3] Оны Самуэль Будон сатып алған болатын, ол оны қалқымалы мейрамхана мен фитнес-орталық ретінде жаңартуды жоспарлаған.[4][5] Алайда, 2011 жылға қарай бұл жоба сәтсіздікке ұшырады және ол келісімшартта қалды Tilbury Docks, болашағы белгісіз[6]

Шөл жылдары (2009 - 2015)

TS Королева Мэри 2007 жылы Темзада екі шұңқыр қалпына келтірілді

TS Королева Мэри аукционды Capital Marine Services компаниясы 2011 жылдың 24 тамызында өткізді,[7] және Ранджан Чоудхуриге сатылды. Ол кемені 1930 жылдың даңқына дейін қалпына келтіруді жоспарлады.[8] 2012 жылы қайырымдылық Патшайым Мэридің достары құрылды, нақты мақсатты қайтару TS Королева Мэри Глазгодағы тұрақты айлаққа дейін.[9]

2015 жылдың ақпанында TS Королева Мэри тарапынан тыйым салу туралы ескерту жіберілді Теңіз және жағалауды қорғау агенттігі оның Тилбери портынан теңізге шығуға дейін кетуіне жол бермеді.[10] Сол жылы, TS Королева Мэри тарабынан қамауға алынды Tilbury Limited порты иесі төлеу төлемін төлемегендіктен және тағы да жойылып кету қаупіне тап болды.

Соңында Тилбери порты кемені аукционға шығарды, оның достары TS ханшайымы Мэридің ұсынысымен (қаржыландырылады Джим МакКолл ) 2015 жылдың қазанында сатып алу аяқталған кезде қабылданды.[11]

Шотландияға оралу

Маңызды жөндеу жұмыстарын жүргізу науқаны 2015 жылдың желтоқсанында басталды Робби Колтрейн және Жексенбілік пошта. Қайырымдылықтар Ұлыбританияның түкпір-түкпірінен ағылды және 2016 жылдың наурызына дейін барлық қаржыландыру қажет болды (£ 120,000). Жөндеу шарты Далес Маринге (Гарвель Клайд) жасалды, ал жұмыс 2016 жылдың сәуірінде басталды.

MCA, TS сауалнамасынан кейін Королева Мэри жүкті босату туралы куәлік алды және оны Тилбериден Шотландияға апарды. 15 мамырда кеме Клайдқа қайта оралды және 2016 жылдың жазында Джеймс Уатт Докта шомылды.[12][13]

Королева Мэри мотормен бірге Гебридтер құрғақ докта.

2016 жылдың 1 қыркүйегінде £ 350,000 жинау науқанынан кейін TS Королева Мэри ішіне тартылды Гарвел Дридок жөндеу жұмыстарына арналған. 2016 жылғы 1 қазанда TS Королева Мэри Джеймс Уатт Докқа оралды және 2016 жылдың 9 қарашасында ол 1977 жылдан бері қалаға алғашқы сапары қандай болатындығы туралы Глазгоға кетті. Қазір ол князьдер докының кіреберісінде, Глазго ғылыми орталығы[14] Мұнда ол тұрақты мұра мен білім беру орталығы болуға қайта оралуда.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «TS Queen Mary». Алынған 8 шілде 2020.
  2. ^ а б «Princess Royal Глазгодағы TS ханшайымы Мэриді қалпына келтіруді қолдайды». BBC News. 11 наурыз 2019.
  3. ^ «Мұнара көпірінің алаңы: көпірді көтеру уақыты». Архивтелген түпнұсқа 9 ақпан 2010 ж. Алынған 9 қараша 2009. Мәтін енгізілген: КҮН Дүйсенбі 9 қараша УАҚЫТ 14:15 КЕМІС TS Queen Mary & Tug БАҒЫТЫ Төмен (өзеннің төменгі жағын білдіреді)
  4. ^ «Жаңалықтар - яхтаны жөндеу». Polerefit.com. 31 қаңтар 2010 ж. Алынған 2 мамыр 2013.
  5. ^ «ВВС Лондон жаңалықтары: Виктория жағалауы Queen Mary паб кемесін сүйреп, өз тарихына қайта қадам басты». BBC News. 8 қараша 2009 ж. Алынған 9 қараша 2009.
  6. ^ Лондон порты - www.pla.co.uk. «Кемелер портындағы тізім> Кемелер қозғалысы> Порттық сауда». Pla.co.uk. Алынған 2 мамыр 2013.
  7. ^ «Капитал теңіз қызметі». Алынған 1 қазан 2011.
  8. ^ «T.S. Queen Mary веб-сайтына қош келдіңіз». Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 25 шілдеде. Алынған 25 шілде 2013.
  9. ^ «TS ханшайымы Мэридің достары». Алынған 13 қыркүйек 2014.
  10. ^ Макферсон, Линн. «Докта бұғатталған; жағалау күзеті әйгілі пароходты үйге әкелуге тыйым салған кезде соққы бер». Suday Mail - Тегін кітапхана арқылы.
  11. ^ Макферсон, Линн (25 қазан 2015). «Робби Колтрейн бастаған қайырымдылық компаниясы аңызға айналған пароход сатып алуда, өйткені Мэри ханшайымы Шотландияға оралмақ». Күнделікті жазба. Шотландия. Алынған 5 қараша 2015.
  12. ^ «Гарвел Клайд Дридок бірегей кемені жөндеуге келісімшартты жеңіп алды». Гринок телеграфы. 9 сәуір 2016 ж.
  13. ^ «Пароход TS ханшайымы Мэри Клайдқа оралуға дайын». BBC News. 16 мамыр 2016. Алынған 16 мамыр 2016.
  14. ^ «Тарих жұмысынан кейінгі кеме пішініне қарайтын тарихи пароход». Инверклайд. 1 қазан 2016. Алынған 3 қазан 2016.

Әрі қарай оқу

  • Клайдты қуантуға арналған бумен пісіргіштер - Ян МакКори, Орр, Pollock & Co. Ltd., Гринок, ISBN  1-869850-00-9

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 51 ° 27′20 ″ Н. 0 ° 21′36 ″ E / 51.4556 ° N 0.3600 ° E / 51.4556; 0.3600