Аспалы көпір, Йорк - Suspension Bridge, York

Белгілеулер
ТүріЙорк мұраларының тізімі
Тағайындалған31 желтоқсан 1995 ж
Анықтама жоқ.2889
Аспалы көпір, Йорк

The Аспалы көпір Бұл тоқтата тұру Лоу көшесі мен Бассейн көшесі арасындағы Эвон өзенін қамтитын болат кабельдерімен және ағаш төсеніштерімен аяқ көпір, Йорк, Батыс Австралия, қаланың сауда орталығын және Қасиетті Троица шіркеуі.

Бірінші көпір

25 шығыс жағалауының тұрғындарының өтінішінен кейін Йорк муниципалдық кеңесі қаланың орталығында Эвон өзені арқылы жаяу көпір салуға шешім қабылдады және тендерлер 1888 жылы 14 сәуірде шақырылды.[1][2]

Бірінші көпірді инженер Генри Э Парри жобалаған, инженер және Йорк / Беверли басқарушысы Ұлы оңтүстік теміржол. Джеймс Баттерли көпір салу үшін тендерді 75 фунт стерлингке жеңіп алды.[3] Құрылыс 1888 жылы тамызда басталды.[4]

Көпірді 1888 жылы 24 қазанда губернатор сэр ашты Фредерик Брум Ол сонымен бірге көпірге іргелес жерде өткен Йорк ауылшаруашылық қоғамының шоу күніне арналған түскі асқа қатысқан. «Жоғары мәртебелі көпір ашылды деп жариялап, оның үстінен бірнеше беделді мырзалар жүрді. Содан кейін партия келесіге көшті Castle Hotel және осы мерекеге орай шампаннан ішіңіз ». Көпір Батыс Австралияда салынған алғашқы осындай көпір болды.[5]

Көпір өзеннен батыс жағындағы Полиция бекетінің арт жағынан өтті.[6]

Бастапқы көпір үшін ішінара Йорк муниципалдық кеңесі, ал ішінара қалалықтардың жарналары есебінен төледі.

Кем дегенде 1890 жылдан бастап аспалы көпір «Свинг көпірі» деп аталды, дегенмен ол техникалық жағынан а аспалы көпір және а бұрылыс көпір.

Көпір пайдаланыла бастағаннан кейін вандализмге шағымдар түсті. Англикан шіркеуіне арналған стиль өзенге лақтырылды және Англикан ректориясына арналған қақпа сынды.[7] Кеңес сонымен қатар велосипедтермен немесе «перамбуляторлармен» жаяу жүрудің бұзылуы туралы хабарламаларға қатысты болды.[8]

1891 жылы су тасқыны өзеннің аяқпен жүруден бір метр жоғары ағып жатқанын көрді, бірақ көпір аман қалды.[9] Көпірді 1893 жылы тағы да су басты.[10] Көпір 1894 жылы кеңейтіліп, жөнделді.[11]

Бассейнге көшу

Алғашқы аспалы көпір салынған кезде, бұл қаланың орталығына іргелес өзен арқылы өтетін жалғыз көпір болатын. Солтүстікке қарай 800 метр жерде 1885 жылы жөнделген Моңгердің Форд арқылы өтетін Моңгер көпірі болды, ал оңтүстікке ең жақын көпір - Брим көшесімен Редмайль жолына қосылатын Паркер көпірі.[12]

1896 жылы Оңтүстік көше мен Глебе көшесінің арасына көлік көпірі салынды, Йорк муниципалдық кеңесі аспалы көпірді бассейнге іргелес етіп 200 метр солтүстікке жылжыту туралы шешім қабылдады, дегенмен бұл жаңа көпір 20 фут болуы керек дегенді білдірді ( 7 метр) ұзағырақ.[13] Көпірді жылжыту үшін ең төменгі тендер - 49/15/6 фунт стерлингті құрайтын Davis & Flight компаниясы.[14]

Бұл жұмыс 1896 жылы желтоқсанда басталып, 1897 жылы қаңтардың аяғында аяқталды.[15]

Ауыстырылған аспалы көпір «өте пайдалы болды» деп хабарланды.[16]

Жуыну мәселелері және ат

1897 жылы аспалы көпірдің жанында шомылушыларға «шомылу костюміне мән бермеуге» шағымдар болды.[17] 1905 жылы Кеңестің ережелері бойынша «ер балалар мен ер адамдар шомылатын шалбар киюі керек. Бұл ереже қатаң түрде орындалуы керек». Кеңес ерлер мен әйелдердің бірге шомылуына тыйым салды. Әр жыныста жүзу уақыты белгіленді.[18]

1903 жылы жылқы көпірге шығып кетіп, едәуір зиян келтірді. Кеңес көпірдің әр шетіне турникеттер орнатуға шешім қабылдады.[19]

1909 жылы дауыл мен су тасқыны және жаңа көпір

1909 жылы 2 наурызда қатты дауыл көп жерді қысымды босату үшін алып тастауға тура келетін аспалы көпірдің шығыс жағына шайып жіберді.[20]

Дауыл қорымды қоршап тұрған зираттан өтіп, бір газет аспалы көпірге үш табыт жуылды деп әзіл-оспақты хабарлады.[21]

Жөндеу жұмыстары 1909 жылдың сәуірінде жүргізілді, бірақ кабельдер штатта сатып алынбайтын болса да, кейінге қалдырылды.[22]

Содан кейін 1909 жылдың тамызында қатты жаңбырдан су тасқыны пайда болды, ол аспалы көпірді оның астына түсірді, оның тіректерін қатты қинады.[23] Осыдан кейін Йорк муниципалдық кеңесі жаңа аспалы көпір салуға шешім қабылдады.[24]

Жұмыс 1910 жылы наурызда қала кеңсесі мен жұмыс комитетінің басшылығымен кеңес қызметкерлері мен күндізгі жұмыс күшін пайдалану арқылы басталды.[25] Жаңа көпірдің ақысын Йорк муниципалдық кеңесі төледі.[26]

Бірден құрылыс әдісі туралы дау туды. Кеңесші Смит кабельдерді тіректерге қосу үшін темір болттарды қолданудың даналығына күмән келтірді. Жұмыс комитеті мүшелерінің бірі, слесарь-инженер және бұрынғы кәсіподақ жетекшісі Чарльз Хасфорт жаңа аспалы көпірдің жақсы жасалғанына көпшілікті сендірді.[27] Хасфорт жаңа көпір алдыңғы көпірден екі есе көп адамды көтере алатындығын айтты.[28]

Суға бату

1904 жылы 8 жасар Август Суонсон салда көпірден бірнеше ағашқа сым ұстап тұрды. Ол өзін салға тартып жатқанда аяғы тайып кетіп, ол және сал екеуі бөлініп кетті. Ол сымды бірнеше секунд ұстап тұрып, содан кейін өзенге құлап кетті. Оның денесі жер бетіне екі рет шықты, содан кейін ол көзден таса болып батып кетті.[29]

Суицид

1913 жылы мерзімі біткен 70 жастағы Джордж Кентке қарттар үйіне көшу керек екенін және бұған жол бермеу үшін аспалы көпірден секіріп, шалбарының манжеттерін тастармен бекітіп, жүзіп кетпеуін қамтамасыз етті. тығыз. Ол келесі күні таңертең өзеннен табылды.[30]

Көпірдің құлауы

1946 жылдың тамызында, сағат 15.45 шамасында, Теміржол басқармасы экскурсиясында болған 30 жаяу жүргінші, оның ішінде бірқатар балалар, «гайлы» көпірде оны алға-артқа бұрып тұрған кезде, кабель үзіліп, 30-ы өзенге лақтырылды.

Бір әйелдің аяғы сым торына түсіп қалды. Көптеген жоғалған жеке заттар, соның ішінде аяқ киім, сөмкелер мен шляпалар, бірақ «суға батырудан бөлек, ешкім апатқа ұшыраған жоқ». Саяхатшылар от жағып, оның киімдерін оның жылуымен кептірді. Қалғандары жергілікті тұрғындардың үйлеріне жеткізілді, онда жылы киімдер өздері кепкенге дейін қамтамасыз етілді. Жарақаттардың бар-жоғын тексеру үшін Сент-Джон жедел жәрдем қызметкерлері келді.[31]

1988 ж. Қайта құру

Көпір апатқа ұшырап, 1980 жылдардың басында жабылды. 1988 жылы оның жүз жылдығына сәйкес қалпына келтірілді.[1]

Ол жақсы қолданылуды жалғастыруда және Йорк Shire, және бұл танымал туристік орын.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б AM (Tony) Clack және Jenni McColl, York Sketchbook, The York Society, 2003, 36-бет.
  2. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1888 ж. 14 сәуір, 4 б.
  3. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1888 жылғы 9 маусым, 4 б .; 16 маусым 1888, 4-бет; 15 маусым 1889, 6-бет; R Эриксон: Батыс австралиялықтардың сөздігі.
  4. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1888 ж. 4 тамыз, б.4.
  5. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1888 жылғы 3 қараша, б.4.
  6. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1889 жылғы 20 сәуір, 4-бет.
  7. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1889 жылғы 14 қыркүйек, 4-бет.
  8. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1894 ж., 12 мамыр, б.2.
  9. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1891 ж. 11 шілде, б.2.
  10. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1893 жылғы 15 шілде, 4-бет.
  11. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1894 ж. 17 қараша, б.2.
  12. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1885 жылғы 11 шілде, б.2; 18 мамыр 1889, 5 б.
  13. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1896 ж., 10 қазан, 5 б.
  14. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1896 ж., 7 қараша, 3 б.
  15. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1896 жылы 19 желтоқсан, б.5; 30 қаңтар 1897, 6 б.
  16. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1898 ж., 19 қараша, 3-бет.
  17. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1897 ж., 16 қаңтар, 5 б.
  18. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1905 жылғы 9 желтоқсан, 2 б.
  19. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1903 ж. 6 маусым, б.2.
  20. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 6 наурыз 1909, 2 б.
  21. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1909 ж. 13 наурыз, 3 б.
  22. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1909 ж., 10 сәуір, 2 б.
  23. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1909 жылғы 14 тамыз, 3-бет.
  24. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1909 ж., 27 қараша, 2 б.
  25. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 5 наурыз 1910, 2 б.
  26. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1913 ж. 2 мамыр, б.5.
  27. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 8 сәуір 1910, 4-бет.
  28. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 9 сәуір 1910, 3-бет.
  29. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1904 ж. 17 қыркүйек, 2 б.
  30. ^ Шығыс аудандар шежіресі, 1913 жылғы 17 қаңтар, б.5; R Эриксон: Батыс австралиялықтардың сөздігі.
  31. ^ Батыс Австралия, 1946 жылғы 27 тамыз.

Координаттар: 31 ° 53′13 ″ С. 116 ° 46′15 ″ E / 31.88682 ° S 116.77071 ° E / -31.88682; 116.77071