Швеция империясы кезіндегі Стокгольм - Stockholm during the Swedish Empire
Стокгольм кезінде Швеция империясы (1611–1718) - бұл кезең Стокгольм тарихы қала алты есе өскенде, қазіргі көптеген көшелер жасалды, ал экономикасы қарыштап дамыды.
Астананың дүниеге келуі
Жылы Швед тарихы, 17 ғасырдың бірінші жартысы ояну кезеңі болды. Еуропаның жетекші державасы ретінде, ел келесі рөлге сүйену керек болатын рөл Отыз жылдық соғыс (1618–1648), астананы лайықты архитектуралық тонмен толтыруды талап етті - ұлт қайтыс болғаннан кейінгі ұятты ешқашан қайталамауға бел буды. Густавус II Адольф (1594–1632), қала әлі ортағасырлық сипатта болған кезде, ұлттың беделіне нұқсан келтіруі мүмкін деген қорқыныштан шетелдік мемлекет қайраткерлерін шақыру-шақырмау мәселесінде күмән тудырды.
Сондықтан, Стокгольм дәуірінде көптеген өршіл жоспарларды көрді, олардың ішінде қазіргі ескі қаланы қоршап тұрған жоталар әлі де тұр. Бұл жоспарлар бүкілхалықтық үрдістің орталық бөлшектері ғана емес, сонымен қатар халықаралық тенденцияның бөлігі болды. Сәйкес меркантилизм дәуірінің, қарсы либерализм әлі де болса, экономика жоғарыдан төмен бағытталған болатын. Бұл мақсатта қалалар өте маңызды болды, өйткені сауда мен өнеркәсіпті бақылау оңайырақ болатын қалаларға шоғырландырылды, бұл 17-ғасырда 20-шы ғасырдың ортасына ұқсамайтын урбанизмге деген құлшынысты түсіндіреді. Сонымен қатар, көптеген әскери қақтығыстар пайда болады ұлттық мемлекеттер қатысқан, стратегиялық маңызы бар қалалар және көптеген жаңа қалалар Швецияда және оның Балтық бойындағы жаулап алынған жерлерінде - қалалардың геометриялық қатаң дизайнын ескере отырып құрылды. Барокко дәуір.[1]
Бұл тұрғыда Стокгольм маңызды болды. 1636 жылғы хатта, Канцлер Axel Oxenstierna (1583–1654), Швецияның орталық үкіметінің негізін қалаушы, Швеция астанасының дамуы ұлттың «күші мен күшінің» алғышарты болды деп жазды (rijksens machtt och styrke); «Стокгольм пайда болды және ол қоныстанды» деп қамтамасыз ету үшін барлық күш-жігер жұмсау керек (Стокгольм коммер опт-популятор); және бұл «барлық басқа қалаларды аяққа тұрғызады» (Sedan skall väll Стокгольм ande på behnen әкеледі). Қала деңгейіндегі мемлекеттік араласудың күшеюі Швеция үшін бұл кезде ерекше болған жоқ, бірақ ол Еуропаның кез келген жерінен гөрі Стокгольм жағдайында анағұрлым танымал болды.[1]
Эрик Дальбергтің гравюрасы Suecia Antiqua et Hodierna шамамен 1690.
Қазіргі кездегі швед претенциялары мен жылдам өсуін уақыт бойынша жарты ғасырға бөлінген екі дәйексөзбен көрсетуге болады; бірі уақытша келушіден, ал екіншісі белгілі швед үгітшісінен:
... өйткені ғимараттардың бәрі тегістелген шатырларға ие, олар Ресейдегі шаруа коттедждеріндегідей қайыңның қабығымен және жапырақты шөптермен жабылған. Төбелері жайылым ретінде қызмет етеді, ал кейбір ешкілерде жайылым сақталады, олар кейде көшеден бір ғимараттан екінші ғимаратқа секіріп өтіп, содан кейін қайта оралады.
Антонис Гётерис, голландиялық дипломат, 1616–17.[2]
Жоғарыда аталған монументалды ғимараттардан басқа, Стокгольмнің кез-келген жерінде көрікті және керемет ғимараттардың барлығы ойылған таспен әшекейленген, сонымен қатар қала мен қала маңы барлық керемет көшеттерді ұсынады, сондай-ақ барлық көшелер, әсіресе қала маңындағы көшелер. , патшайымның астында Кристина қалаға осындай көрініс беретін түзу сызықтармен реттелген, дәл қазір әлемдегі ең танымал қалалармен бәсекелесе бастайды.
Эрик Дальберг, с. 1660–1680 жж.[2]
Әкімшілік реформалар
Осы мақсатта 1636 жылғы реформа ортағасырлық қалалық кеңестің орнына төрт комитетті құрды (колледжер), әрқайсысы а сот төрелігі (borgmästare) және үш алдермендер (Радмән), тиісінше әділет, сауда, әкімшілік және құрылыс үшін жауап береді. Бұл реформа, бәлкім, құрылуынан туындаған Стокгольм губернаторының кеңсесі (Överståthållarämbetet1634 жылы Стокгольмде үкіметтің құралы ретінде жасалған және Аксель Оксенстьернаның өзі ойластырған кеңсе. Бірінші болып әкім тағайындалды Клем Флеминг (1592–1644, 1634–1644 кеңседе). Қала менеджменті тұрақты кәсіпкерлік қызметпен қатар бос уақытта айналысқандықтан, кеңеске тағайындау бұрын сауда тәжірибесіне негізделген. Үкімет муниципалды басқаруды тиімдірек еткісі келіп, оның орнына теориялық білімі бар ер азаматтарды алға жылжытуға жұмылды. Олардың екеуі болды Андерс Торстенссон, дамуға қатты әсер еткен адам және Үлкен Никодим Тессин, алғашқы қала сәулетшісі. Сонымен қатар, құрылыс сапасын арттыру үшін қазіргі уақытта оның мүшелері де-факто сәулетшілер болған масондардың гильдиясына кіру үшін біліктіліктер түзетілді.[1]
Қала жоспарлары
Стокгольм қаланы қоршап тұрған жоталарға назар аудара отырып, қазіргі карталардан әлі күнге дейін байқалмайтын алғашқы заманауи қала жоспарын көрді. Сол кездегі қала маңындағы аудан Норрмалм 1602 жылы Стадшолменнің солтүстігінде өзінің магистратурасы бар жеке қала болды. Бұл кез-келген жаңа қала жоспарын жүзеге асыруға мүмкіндік бермеді, өйткені тұрғындар үйлерін бұзудан бас тартты. Бұл проблема 1635 жылы Норрмалм Стокгольмге қайта қосылған кезде шешілді, бұл жоспарланған ережелер үшін қажетті қадам болды және бүкіл даму тек қалаға емес, үкіметке тәуелді болды.[1]
Процесс төменгі жағындағы сыра зауытындағы өрттен басталды Кекбринкен 1625 жылдың 1 қыркүйегінде. Жел жалын алып, аралдың оңтүстік-батыс бөлігіндегі ғимараттардың көпшілігін қиратты - бұл тағдыр Швеция тарихындағы көптеген көрнекті ғимараттармен бөлісті, бұған дейін болып көрмеген және іскерлік рухтан айырмашылығы. Кімде-кім қандай шешім қабылдағаны туралы ешқандай құжат сақталмаған, бірақ үкіметтің бет-әлпетті көтеруді қалағаны белгілі, ал келесі жылы өртке байланысты хатта король өзі тапсырыс берген жоспарларды айтады (afritningh och scampelun, vi nådigst hafve göra låtidt). Осыған қарамастан, бұл Stadsholmen-дің алғашқы регламентіне әкелді. Вестерстерден батыста екі жаңа бульвар ұқсас көшелер жасалды -Стора Ныгатан және Лилла Ныгатан - және шығыс жағалау бойымен ортағасырлық қабырға бірқатар беделді сарайлармен ауыстырылды -Скеппсброн.[3]
Қосулы Мальмарна, айналасындағы жоталар, Oxenstierna-ның назарын аударған алғашқы қала маңы батыс бөлігі болды Норрмалм. 1637 жылдың басында Андерс Торстенссон жасаған ауданның қала жоспарында бірнеше сақталған құрылымдар, соның ішінде Stoore Konnungz gatun («Үлкен король көшесі», бүгінгі Дроттинггатан ) және Монстре Платц («??», бүгінгі Hötorget ).1640 жылы Норрмалмның шығыс бөлігінде болған екінші жойқын өрт сол ауданның және сол уақытта Норрмалмның шығысындағы ауылдық аймақтың қала жоспарын сылтау етті (Ladugårdslandet, бүгінгі Östermalm ) қалаға сыйға тартылды. Көп ұзамай Торстенссон қайтыс болғаннан кейін көп ұзамай тек аз ғана өзгеріспен жүзеге асырылған үш солтүстік қала маңына да бірыңғай жоспар ұсынды. Ол шеше алмаған мәселелердің бірі - үлкен жоталар Brunkebergsåsen Норрмалмның екі бөлігін бөліп тұрған және екі жақтағы блоктарға қосылмаған көшелер арасындағы келіспеушіліктер қаланың заманауи карталарында көрінеді.[4]
Тік солтүстік жағалауы Седермалм, Арал қаланың оңтүстігінде, шешілмейтін мәселелерді ұсынды. 1640 жылдардың басындағы карта, солтүстіктегі қала маңындағы өршіл жоспарларды ұсына отырып, әлі күнге дейін оңтүстік қаланың қақпасына жақындаған, бірақ ұсынылған артериялық жолдармен бұзылған көшелердің стихиялы конгломерациясын ұсынады. Арал арқылы солтүстіктен оңтүстікке қарай созылған негізгі көшенің сұлбасы (бүгінгі күнмен сәйкес келеді) Готгатан ) бұрыннан бар және оны картадан түзету ұсынылады. Толығымен жаңа ұсыныс бұрынғыға перпендикуляр және аралда батысқа созылған екінші артериялық көше болды (қазіргі) Хорсгатан ). Бірнеше жылдан кейін шығарылған басқа картада осы екі кең көшеге параллель блоктар қосылып, екі шіркеуге бос орын қалдырылды (Мария Магдалена қырқа және Катарина қырқа ) және олардың зираттары. Алайда 1641 жылы Губернаторлық кеңсе Седермалмдағы ескі құрылыстарды бұзуға бұйрық берді, келесі жылы жоба басталды және негізінен бастапқы жоспарларға сәйкес жүзеге асырылды, сондықтан бұл аралда іс жүзінде ешқандай ортағасырлық құрылыстар сақталмаған.[5]
Соңында, арал Куншолмен қазіргі шығыс Сент-Эриксгатан 1644 жылы қайырымдылық көмек көрсету арқылы қалаға аралдағы көшелер мен ғимараттар ауданның жоспарына сәйкес келуі керек деп енгізілді. Södermalm сияқты, Куншолменнің әр түрлі жерлері түзу көшелермен қала жоспарын жүзеге асыруды мүмкін етпеді, бірақ әлі күнге дейін бар бірнеше артериялық көшелер осы уақытқа дейін, соның ішінде Флеминггатан, Кунгшольмсгатан, және Хантверкаргатан.[6]
Халық
Халық саны 17 ғасырдың басында 10 000-нан аз болса, 1670 жылдардың ортасында 50 000-нан асқан.Қаланың кірісі 18595-тен өсті далер 1635-36 жж. 1644 ж. 81.480 далерге дейін. 1642 ж. осы соманың шамамен 60 пайызы құрылыс жұмыстарына жұмсалды.[1]
Швецияда империя дәуіріне дейін (Финляндияны қосқанда) шамамен 40 қала болған, бұл жалпы халықтың шамамен 4 пайызына сәйкес келеді. Кезінде Эрик XIV және Джон III осы қалалардың үштен екісі 500-ден аз азаматты құрады, олардың саны уақытқа аздап өсті Карл IX бірақ әлі де 1000 адамнан асатын қалалардың төрттен бір бөлігін қалдыру. Оксенстьерна кезінде қалалар саны екі есеге көбейіп, шамамен 85-ке жетті, оның ішінде үздіксіз соғыстар арқылы Швед империясына енген қалалар да жоқ. Бұған импорттауға және әкетуге рұқсаты бар және онсыз қалалар арасында айырмашылық жасалған иерархияны жүзеге асыру арқылы қол жеткізілді.[7]
Сауда
Стокгольм Маларен көліндегі кеме саудасы мен металдар экспорты үшін ең жақсы таңдау болды Бергслаген, бұл жалғыз баламадан алыс болды. Қайтыс болғанға дейін Чарльз, Седерманланд герцогы (король 1604–11), ұлттық экспорттың шамамен төрттен бірі өтті Södertälje, бірақ Чарльз қайтыс болғаннан кейін бірнеше жыл ішінде ол экспорттық артықшылықтан айырылды. Екінші балама болды Гявле, Стокгольмнің солтүстігінде маңызды шахталарға әлдеқайда жақын орналасқан Даларна 1636 жылы Oxenstierna-ға дейін экспортталған мыс пен темірдің шамамен он пайызы өткен, сол арқылы шетелдік кемелердің Стокгольмнің солтүстігіне жүзуіне жол бермеген және Åбо бұл барлық экспортты Швеция астанасы арқылы өткізуге мәжбүр етті. Бұл аяқталған деп аталатын «Ботниан Сауда-саттыққа мәжбүрлеу " (Bottniska handelstvånget) бұл барлық сауданы Стокгольм арқылы немесе аздап Åbo арқылы өтуге мәжбүр етті. Швед қалаларының көпшілігіне оларды шектейтін аумаққа сауда монополиясы берілді, бірақ Стокгольм үшін оны қоршап тұрған жерлердің көп бөлігі үшін Ботния шығанағы қаланың сауда аумағының бір бөлігін құрады. Алайда, қазіргі кезде Стокгольмге тек мемлекет берген монополия ғана қолдап отырған жоқ. Бұл дәуірдің ең жақсы табиғи айлақтарының бірі болды және 17 ғасырда көптеген шетелдік қонақтар корольдік сарайдың жанындағы шығыс квадрасында «60 немесе 70 канонмен» байланған ірі кемелерді көргенде таңданды.[8]
Стокгольм қаладан өтетін транзитке толығымен тәуелді болды. Бұл отын мен азық-түлікке тәуелділік оны басқа швед қалаларынан ерекшелендірді, мұнда гамбургерлер тек қолөнершілер мен саудагерлер ғана емес, сонымен қатар бұл қалаларды өзін-өзі қамтамасыз ететін шаруалар мен балықшылар болды. Керісінше, 1627 жылы Стокгольмде 327 жылқы, 738 сиыр және 1383 шошқа болған, мысалы, Уппсала тұрғындары Стокгольмнің оннан бір бөлігінде жылқылар мен сиырлардың саны бірдей болғанымен, шошқалары көп болды.[9]
Тұтыну тауарлары
Стокгольмге әкелінген тауарлардың шамамен төрттен үші экспортталды, қалған төртіншісі қала ішінде тұтынылды. 1622 жылы ақылы қоршау қалаға жеткізілген барлық тұтынылатын заттарды алты кеден бекетінің бірінен өткізуге мәжбүр етті. Бұл заттардың жартысы, көбінесе балық өнімдері Балтықтан жеткізілді, ал жүгері Малярен көлінен келді, кейде 1648 жылы шыңы 100000 баррельден асып кететін. Капиталды тек Маларен көлі қолдай алмады, сондықтан Швецияның Балтық провинцияларынан импортталған жүгеріге тәуелді болды. Ет үшін бүкіл аймақ көбінесе батыс аудандарынан жеткізілетін өгіздерге тәуелді болды Смеландия оңтүстік Швецияда және 17 ғасырдың басында жыл сайын 8–9000 өгізге бүкіл ел бойынша үш апта серуендеуге тура келді. Қалада минуттық шектеулер тауарларды қалай, қайда және кім сатуға және сатып алуға болатындығын егжей-тегжейлі көрсетті. Сауда-саттықты бақылау органдарының қаншалықты дәрежеде екендігі белгісіз болып қалады. Егжей-тегжейлі регламентке қарамастан, азаматтардың оларды қанша рет еске алғаны, олардың қаншалықты бағынғаны туралы кеңестер береді.[9]
Транзиттік сауда
| Стокгольмнің шетелдік үлесі сауда 1590–1685 (%)[10] | ||
|---|---|---|
| Жыл | Импорттау | Экспорттау |
| 1590 | 64.1 | 61.3 |
| 1615 | 53.6 | 80.1 |
| 1637–40 | 67.4 | 63.5 |
| 1661–62 | 76.2 | 69.3 |
| 1685 | 77.5 | 70.6 |
| Темірді экспорттау (Мың туралы скеппунд[11] жылына[12]) | ||
| 1560 | 22 | |
| 1569 | 25 | |
| 1600 | 29 | |
| 1640–50 | 80 | |
| 1651–60 | 109 | |
| 1661–66 | 142 | |
| 1677–79 | 150 | |
| 1681–85 | 152 | |
| 1686–90 | 165 | |
| 1691–95 | 180 | |
| 1707–10 | 172 | |
| 1712–14 | 162 | |
| 1716–20 | 134 | |
Стокгольмді маңызды сауда қаласы етті Балтық теңізі, жүктердің Швециядан континентальды Еуропаға транзиті болғандығы сөзсіз. 16 ғасырда Швеция халықаралық саудада пассивті рөл ойнады; Сияқты немістердің саудагерлері мен кемелері Швецияның алғашқы өнімдерінің экспортын басқарды осмонд темір, шикі мыс және май. Бұл экспорт көбіне Швецияда жоқ тұз, шарап және сот талап еткен сәнді тауарлар сияқты заттардың импортын қамтамасыз ету құралы ретінде қарастырылды.[9]
Енгізуімен меркантил шамамен 1620 жылдағы сауда мемлекет кірісінің кілтіне айналды, содан кейін Швеция экономикасы шикізатты емес, тазартылған өнімді экспорттауға бағытталды. Барлық кезеңде (шамамен 1590–1685 жж.) Стокгольмнің ұлттық экономикадағы үлесі шамамен үштен екі бөлігінде тұрақты болып отырды. Алайда, сол кезеңнің бірінші кезеңінде жылдық өндіріс 3-4 мың тоннаға дейін шектелді, ол қайта есептелді. темір темір, шамамен бір заманауи сыйымдылығына тең жүк кемесі. 17 ғасырдың бірінші жартысында экспорт төрт, импорт бес есе өсті.[9]
17 ғасырда тоқыма өнеркәсібі тоқыма өндірістерімен бірге дамыды Paulinska manufakturerna (белсенді 1673–1776) және Barnängens manufaktur (белсенді 1691–1826), бұл бүкіл 18 ғасырда Швеция астанасында жұмыспен қамтудың ең үлкен екі көзі болды.[13]
Алушылар арасында басым позиция Ганзалық лига сынға түсті; алдымен 17 ғасырдың ортасында швед экспортының 50 пайызын алған Нидерланды, ал кейінірек 1720 жылдары экспорттың 60 пайызын алған және осылайша Стокгольм үшін де, Швеция үшін де маңызды сауда серіктесі болған Англия. Тұтынылатын тауарлар саудасынан айырмашылығы, транзиттік сауда үлкен қашықтықта жүрді, тауарлар қымбат болды, делдалдар да тартылды.[9]
Швеция порттарына, әдетте Стокгольмге қонған шетелдік кемелерге басқа швед портына баруға тыйым салынды және алты аптадан артық тұруға тыйым салынды. Шетелдік саудагерлер бұл шектеулерден аулақ болу үшін шведтің муляждарын қалай қолдануды білген және 17 ғасырдың басында швед саудагерлерінің саны көбейгенде, бұл саудагерлердің шетелдіктерге салынған қосарлы әдет-ғұрыпты қалай қабылдағанын көрсетсе керек.[9]
Сондай-ақ қараңыз
Ескертулер
- ^ а б c г. e Холл, 53-58 беттер
- ^ а б Нильсон, б. 78.
- ^ Холл, 60-63 бет.
- ^ Холл, 63–70 бет,
- ^ Холл, 70-74 бет.
- ^ Холл, 74-75 бет.
- ^ Нильсон, б. 84
- ^ Нильсон, 86–88 бб
- ^ а б c г. e f Нильсон, 89-100 бет
- ^ Нильсон, 97-бет (Кесте, салыстырмалы дерек көзі сәл қысқартылған, Финляндияны қамтымайды (1685 жылы 3,4% / 2,6%).)
- ^ 1 скеппунд = 374 фунт. = 171 кг
- ^ Нильсон, б. 98
- ^ Du Rietz, Anita, Kvinnors entreprenörskap: 400 жасқа дейін, 1. uppl., Dialogos, Стокгольм, 2013
Әдебиеттер тізімі
- Дальбэк, Горан; Сандберг, Роберт (2002). Нильсон, Ларс (ред.) 1-қадам. Стокгольм: Стокгольмия. ISBN 91-7031-122-6. (Дальбэк, 17–72 б., Сандберг, 75–184 б.)
- Холл, Томас (1999). Huvudstad i omvandling - Стокгольмде 700 жасқа дейінгі жоспарлау және жоспарлау (швед тілінде). Стокгольм: Sveriges Radios förlag. ISBN 91-522-1810-4.