Simca Ariane - Simca Ariane
| Simca Ariane | |
|---|---|
 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Simca |
| Сондай-ақ шақырылды | Simca Miramas |
| Өндіріс | 1957–1963 |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Үлкен отбасылық көлік |
| Дене стилі | 4 есік салон |
| Орналасу | FR орналасуы |
| Байланысты | Ford Vedette Simca Vedette Simca / Chrysler Esplanada |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 1.3 Л. Жарқыл I4 (1957 - 1963) 2,4 л Аквиллон V8 (1958 - 1961) |
| Берілу | 4 жылдамдықты нұсқаулық. Үздік 3 коэффициент бойынша синхронизация[1] |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2690 мм (105,9 дюйм)[1] |
| Ұзындық | 4500 мм (177,2 дюйм)[1] |
| Ені | 1,750 мм (68,9 дюйм)[1] |
| Биіктігі | 1480 мм (58,3 дюйм)[1] |
| Хронология | |
| Ізбасар | Simca 1300/1500 |
The Simca Ariane үлкен болды салон машинасы 1957 жылы сәуірде француздар іске қосты автомобиль өндірушісі Simca. Ол өндірілген компанияның фабрикасы кезінде Poissy 1963 жылға дейін.
Шығу тегі
Пуассидегі зауыт салынды Ford Франция 1937-1940 жылдар аралығында, бірақ кейін соғыс Францияның экономикалық бағыты белгісіз болды. Форд зауытты V8 моторлы моделін шығаруға жабдықтаған болатын Ford Vedette бірақ үкімет ірі қозғалтқыштары бар автомобильдерге автомобиль салығының жазалау деңгейлерін қолданып отырды және сатылымдар күткен деңгейден төмен болды. Сонымен қатар, Пуасси зауыты өндірістік толқулардың орташа деңгейінен жоғары болды. Simca зауытты 1954 жылы Фордтан сатып алып, онда шығарылған автомобильдің ең соңғы нұсқасын жасау құқығымен бірге сатып алды Simca Vedette, Simca жабдық деңгейіне сәйкес әр түрлі модель атауларымен қайта шығарылған.
The Simca Vedette экономикасы қайтадан өсімге оралатын уақытта Францияның ірі автомобиль нарығында бәсекеге түсті және итальяндық дизайнер өзінің американдық стилімен аяқталған орташа табысқа ие болды Рапи. 1954 жылы үлкен Симкас Францияда жарысқа қатысты Citroën тарту ол жиырма жылдық дизайнына қарамастан танымал болды Renault Frégate механикалық беделі нашар болғандықтан сатып алушыларды іздей алмады және бұл Францияның құлықсыздығынан туындады жоғары буржуазия мемлекеттік кәсіпорыннан үлкен қымбат автокөлік сатып алу.
The Суэц дағдарысы 1956 жылғы қазан V8 Simcas позициясын бұзған катализатор болды, дегенмен, жанармай тапшылығы мен бағаның өсуіне байланысты. Осы уақытқа дейін ішкі бәсекелестік қалай болғанда да өте күшейе түсті Citroen DS баяу іске қосылғанына қарамастан және 1930 жылдардан бастап аздап өзгерген қозғалтқыштың дизайнымен тығыз байланыста болғанына қарамастан, қазір Францияның үлкен отбасылық автомобильдер нарығында барған сайын үстем бола бастады.
Simca Ariane-дің ұшырылуы Суэц дағдарысының тікелей нәтижесі деп жиі айтылатын, бірақ 1956 жылға қарай Simca-ның аз қозғалтқышы бар үлкен көлікке арналған жобасы екендігі анық болды («une grande voiture à petit moteur») бірнеше жыл бұрын болған. Жобаның өзектілігі 1956 жылдың жазында күшейе түсті Simca бастығы бойынша қарапайым жоспарды білді Пол Рамадиер, экономика және қаржы министрі, және бұрынғыдай әсерлі бұрынғы премьер-министр 1956 жылы желтоқсанда қозғалтқыштары үлкен автомобильдердің иелері үшін жыл сайынғы жабайы автомобиль салығын енгізсін.[2] Суэц дағдарысы автомобильдің кішігірім моторлы нұсқасы үшін экономикалық жағдайға негізделді, сондықтан Simca дағдарыс тудырған өзгертілген жағдайларға өте жылдам жауап беруге дайын болды, олардың қуаттылығы 1290сс болатын «Flash» сериялы қозғалтқышқа сәйкес келеді. шағын отбасылық көлік, Аронде, V8-дің ең қарапайым нұсқасына моторлы Simca Trianon кірді, ол модельдердің бірі болды Ведетта ауқымы. Жаңа көлік «Simca Ariane» белгісіне ие болды және көп ұзамай оның бірнеше нұсқаларында қол жетімді болды.
Автокөлік
Бұрынғы бірінші ұрпақтың денесін қондыру Simca Vedette 1290cc (7CV) бар Жарқыл төрт цилиндр қозғалтқыш әлдеқайда аз Simca Aronde жеделдетуге емес, үнемдеуге бағытталған автомобиль шығарды. 1957 жылы сәуірде ұсынылған Ариан Аронде мен Ведеттің арасын толтырды. Сол жылдың қазан айында 8. Ариана ұсынылды - сол нұсқамен қуатталған нұсқа Аквиллон 2351 cc (13CV) V-сегіз цилиндрлі Ведетті қуаттандыратын қондырғы. Ariane 8 бұрынғы Симка Трианонды тиімді ауыстырды, ол Ведеттаның төменгі бөлігі болды, өйткені Ведетт диапазоны жоғары сатыға ауыстырылды. Ariane 8 1961 жылы басқа компанияның V8 қуат беретін модельдерімен бірге тоқтатылады.
1959 модель жылы компания Ariane Super Luxe-ді шығарды, оның сырты хроммен қапталған, ішкі беті айналармен бірге көрініп тұрды. Барлық Арианалар сонымен бірге осы уақытта сәнді, бірақ жалпы ұқсас Ведетт модельдерінде қолданылғандарға ұқсас, қалпына келтірілген жеңіл кластерлер алды. 1961 жылы ішкі әрлеуді одан әрі жетілдіру жұмыстары жүргізілді және жаңадан қол жетімді нұсқаларға орындықтар кірді, оларды енді екі қабат төсек етіп тегістеп бүктеуге болатын орындықтар.[2] Тағы бір жаңа есім пайда болды: өмірінің соңғы екі жылында Ариана Симка Мирамасы деп аталды.[1]
Коммерциялық
Ariane 1963 жылға дейін шығарылды, 166 363 шығарылды.[3][4] Соңына қарай өндіріс айтарлықтай баяулады. 1961 жылы 33 733 Arianes өндірілді, бұл 1962 жылы 14 284-ке дейін құлдырады.[1] Осы уақытқа дейін компания назар аударады Poissy зауыты жаңасына ауысқан болатын Simca 1000. Simca Ariane / Miramas-ті ең тікелей ауыстыру болады Simca 1300/1500, 1963 жылы енгізілген.
Аргентина
Ariane Miramas, Аргентинада Metalmecánica жасаған. Шамамен. 507 қондырғы 1967 жылға дейін екі нұсқада салынған: «Std» және «Lujo».
Сыртқы сілтемелер
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e f ж «Автомобилия». Toutes les voitures françaises 1962 (салон Париж қазан 1961 ж.). Париж: Гистуар және коллекциялар. Nr. 19: 63 бет. 2001.
- ^ а б «Автомобилия». Toutes les voitures françaises 1959 (салон Париж 1958 ж. Қазан). Париж: Гистуар және коллекциялар. Nr. 21: 71 бет. 2002 ж.
- ^ Беллу, Рене. Toutes les Simca. Le Conquet: Studio Gernot. (жеке жарияланды және таратылды, ISBN жоқ)
- ^ «SIMCA VEDETTE және SIMCA ARIANE». Simca Talbot ақпараттық орталығы - Simca Club Ұлыбритания. Алынған 2006-08-12.