Жеткізілім контейнерінің архитектурасы - Shipping container architecture

Жеткізілім контейнерінің архитектурасы формасы болып табылады сәулет қолдану болат интермодальды контейнерлер (контейнерлерді тасымалдау ) құрылымдық элемент ретінде. Ол сондай-ақ деп аталады карготектура, а портманто туралы жүк сәулетімен немесе «arkitainer".

Контейнерлерді құрылыс материалы ретінде пайдалану олардың беріктігі, кең қол жетімділігі және салыстырмалы түрде аз шығындар есебінен соңғы бірнеше жылда кең танымал болды. Үйлер контейнерлермен салынған, өйткені олар көрінеді[кім? ] кірпіш пен цемент сияқты дәстүрлі құрылыс материалдарынан гөрі экологиялық таза.[дәйексөз қажет ]

Артықшылықтары

Реттелген
Пішіні мен материалына байланысты жеткізілім контейнерлерін көптеген мақсаттарға сай өзгертуге болады.
Күш пен беріктік
Жеткізу контейнерлері ауыр жүктерді көтеріп, биік бағандарға жиналуға арналған. Олар сондай-ақ қатал ортаға қарсы тұруға арналған, мысалы, мұхит жүзетін кемелерде немесе бүріккіште жол тұзы жолдарда тасымалдау кезінде.
Модульдік
Барлық контейнерлердің ені бірдей және олардың көпшілігінде биіктігі мен ұзындығының екі өлшемі бар, сондықтан олар үлкен құрылымдарға біріктірілетін модульдік элементтерді ұсынады. Бұл дизайнды, жоспарлауды және тасымалдауды жеңілдетеді. Олар қазірдің өзінде тасымалдау кезінде ұтқырлықты жеңілдетуге арналған болғандықтан, құрылымдық құрылыс оларды жай орналастыру арқылы аяқталады. Контейнерлердің модульдік дизайны арқасында қосымша құрылыс көп контейнерлерді жинау сияқты оңай. Бос болған кезде оларды 12 биіктікке дейін жинауға болады.
Еңбек
The дәнекерлеу және болатты кесу мамандандырылған жұмыс күші болып саналады және құрылыс шығындарын көбейтуі мүмкін, жалпы алғанда бұл әдеттегі құрылысқа қарағанда төмен. Ағаш жақтаудан айырмашылығы, қондырмаларды дәнекерлеу немесе сыртқы теріге бұрғылау қажет, бұл көп уақытты қажет етеді және жұмыс орнында әртүрлі жабдықты қажет етеді.
Көлік
Олар қазірдің өзінде стандартты жеткізілім өлшемдеріне сәйкес келетіндіктен, алдын-ала жасалған модульдерді кеме, жүк көлігі немесе теміржол арқылы оңай тасымалдауға болады.
Қол жетімділік
Олардың кең таралуына байланысты бүкіл әлемде жаңа және қолданылған жүк тасымалдау контейнерлері бар.
Шығын
Көптеген пайдаланылған контейнерлер кірпіш пен ерітінді сияқты басқа көп еңбекті қажет ететін құралдармен салынған дайын құрылыммен салыстырғанда төмен мөлшерде қол жетімді - бұл үлкен іргетастарды қажет етеді.[дәйексөз қажет ]
Экологиялық таза
40 футтық контейнер салмағы 3500 кг-нан асады. Қашан велосипедпен жүру жүк контейнерлері, мыңдаған килограмм болат үнемделеді. Сонымен қатар, контейнерлермен құрылыс кезінде дәстүрлі құрылыс материалдарының мөлшері азаяды (яғни кірпіш пен цемент).

Кемшіліктері

Температура
Болат жылуды өте жақсы өткізеді; Температураның қатты өзгеретін ортасында адам тұруы үшін пайдаланылатын ыдыстар, әдетте, кірпіштен, блоктан немесе ағаш құрылымдардан гөрі жақсы оқшауланған болуы керек.
Икемділіктің болмауы
Тасымалдау контейнерлерін біріктіріп, үлкен кеңістіктер жасауға болады, бірақ олардың стандартты өлшемдерінен (20 немесе 40 футтан) өзгеше кеңістіктер жасау қымбат және ұзақ уақытты қажет етеді. 40 футтан асатын контейнерлерді кейбір тұрғын аудандарда жылжыту қиын болады.
Ылғалдылық
Жоғарыда айтылғандай, бір қабырғалы болат жылуды өткізеді. Қоңыржай климатта ылғалды ішкі ауа болатқа конденсацияланып, мылжыңға айналады. Тот болат жақсы тығыздалған және оқшауланбаған жағдайда пайда болады.
Құрылыс алаңы
Контейнерлердің мөлшері мен салмағы, көп жағдайда оларды кранмен немесе жүк көтергішпен орналастыруды талап етеді. Дәстүрлі кірпіштен, блоктан және ағаштан жасалған құрылыс материалдарын көбінесе қолмен, тіпті жоғарғы қабаттарға ауыстыруға болады.
Құрылысқа рұқсат
Пайдалану болат құрылыс үшін, өнеркәсіптік құрылыста кең таралғанымен, тұрғын үй құрылыстарында кеңінен қолданылмайды. Мұнымен муниципалитеттер бұл қосымшаны бұрын көрмегендіктен, құрылысқа рұқсат алу кейбір аймақтарда қиындық тудыруы мүмкін. Алайда, АҚШ-та белгілі бір жүк тасымалдау контейнерлік үйлері қаланың аймақтық кодынан тыс салынған; бұл құрылысқа рұқсат талап етілмейтіндігін білдірді.
Ағаш едендерді өңдеу
Австралия үкіметінің карантиндік талаптарын қанағаттандыру үшін контейнер қабаттарының көп бөлігі мыс (23-25%), хром (38-45%) және мышьяк (30-37%) бар инсектицидтермен өңделеді. Адамдар тұрғанға дейін едендер алынып тасталуы керек. Болат болса, болат едені бар қондырғыларға қолайлы болар еді.
Жүктердің төгілуі
Контейнер өзінің қызмет ету мерзімі ішінде әр түрлі жүктерді тасымалдай алады. Мүмкін, ішкі беткейлерде төгілу немесе ластану орын алуы мүмкін және оны тұруға дейін тазалау керек. Ең дұрысы барлық ішкі беттер болуы керек абразивті металды жалаңаштау және улы емес бояу жүйесімен қайта бояу.
Еріткіштер
Өндірісте қолданылатын бояулар мен тығыздағыштардан босатылған еріткіштер зиянды болуы мүмкін.
Зиян
Қызмет көрсету кезінде контейнерлер үйкеліс күштерінен, соқтығысулардан және кеменің транзиті кезінде ауыр жүктердің күшінен зардап шегеді. Компаниялар контейнерлерді тексеріп, дәнекерленген жіктер, бұралған жақтаулар немесе түйреуіш саңылаулары және басқа да ақаулар табылған жағдайда оларды айыптайды.
Шатырдың әлсіз жақтары
Контейнердің екі шеті өте берік болғанымен, төбесі берік емес. 20 'контейнер жағдайында шатырдың ең әлсіз бөлігінде 61 см-ден 30,5 см (2' 1 '') ауданға салынған 300 кг (660 фунт) жүктемеге төзімді етіп салынған және сыналған.[1]

Мысалдар

Батыс Австралиядағы темір кенішінде жартылай тұрақты қабырға қалыптастыру үшін жүк контейнерлері салынған

Жеткізу контейнерлеріне негізделген көптеген құрылымдар қазірдің өзінде салынған және олардың қолданылуы, өлшемдері, орналасуы мен көрінісі әртүрлі.

Қашан футуролог Stewart бренді жазуға қажетті барлық материалдарды жинайтын орын қажет болды Ғимараттар қалай үйренеді, ол жеткізілім контейнерін кеңсе кеңістігіне ауыстырды және конверсия процесін сол кітапқа жазды.

2006 жылы Оңтүстік Калифорния сәулетшісі Питер ДеМария, АҚШ-тағы алғашқы екі қабатты жүк тасымалдау контейнерін ұлттық танылған Бірыңғай құрылыс кодексінің (UBC) қатаң нұсқаулары бойынша бекітілген құрылымдық жүйе ретінде жасады. Бұл үй Redondo Beach House болды және ол логикалық үйлерді құруға шабыт берді, жүк контейнері негізінде дайындалған үй компаниясы. 2007 жылы Логикалық үйлер Невада штатындағы Лас-Вегаста өткен компьютерлік электроника көрмесі үшін Эгей теңізінің басты жобасын жасады.

Бірнеше сәулетшілер Адам Калкин сияқты түпнұсқа үйлер салған, олардың бөлшектері үшін жойылған контейнерлерді қолданған немесе оларды бастапқы күйінде қолданған немесе екеуін де араластырған.[2]

Контейнерлердің қалай қабаттасқандығын көрсететін Container City құрылымының иллюстрациясы.

2000 жылы Urban Space Management фирмасы аталған жобаны аяқтады Контейнер қаласы I ішінде Троицка қалтқысы Лондон аймағы. Фирма контейнерге негізделген қосымша құрылыс жобаларын аяқтауға кірісті, әрі қарай. 2006 жылы голландиялық Tempohousing компаниясы Амстердамда әлемдегі ең үлкен контейнер ауылын аяқтады: Қытайдан модификацияланған жеткізілім контейнерлерінен 1000 студенттік үй.[3]

2002 жылы ISO стандартты жүк тасымалдау контейнерлері өзгертіліп, дербес ретінде қолданыла бастады ағынды суларды жергілікті жерде тазарту өсімдіктер. Контейнерлерді пайдалану ағынды суларды тазарту үшін үнемді, модульді және теңшелетін шешімді жасайды және тазарту жүйесін орналастыру үшін бөлек ғимарат салу қажеттілігін жояды.

МВА студенті Брайан Маккарти көптеген кедей аудандарды көрді Сьюдад Хуарес, Мексика 2000 ж. MBA экскурсия кезінде. Содан бері ол типтік контейнер корпусының прототиптерін жасады мақуилорда Мексикадағы жұмысшылар.[4]

2006 жылы Village Underground Лондондағы Шоредитч қаласында коммерциялық емес суретшілердің бірқатар жұмыс орындарын салды. Концепцияны әрі қарай дамыта отырып, Auro Foxcroft өзінің қайта өңделген контейнерлік архитектурасының бір бөлігі ретінде Лондондағы метрополитен вагондарын қосу идеясын ойластырды.

Live Event & Entertainment индустриясына өтінім: 2010 жылы неміс сәулетшісі және дизайнерлік дизайнері, Стефан Би, алты 40 ’ұзындықты пайдаланды контейнерлерді тасымалдау әдеттегі стендті ауыстыру үшін үлкен көруге арналған палуба мен VIP демалыс аймағын құру орман құрылымы Voodoo музыкалық тәжірибесі, Жаңа Орлеан. Контейнерлер жыл бойына фестивальдің басқа компоненттерін сақтайтын орын ретінде екі еселенген қызмет атқарады. Екі жоғарғы контейнер екі жағынан тоғыз футтан консольден жасалған, екі көрменің басты балкондары жасалған. Балкондарда орналасқан екі бар бар. Әр контейнерде құрылымды таңдап қана қоймай, сонымен қатар әр түрлі бақылау нүктелері мен қызмет көрсету аймақтары саңылауларын жасайтын «VOODOO» сөзі жазылған кесінділермен тесілген. Саңылаулар іс-шараның маңдайшасы ретінде жұмыс істейтіндіктен, баннерлер мен плакаттар жасау үшін қосымша материалдар мен энергия қажет болмады.

2009 және 2010 жылдардағы Voodoo Music Experience, City Park, New Orleans, LA.USA үшін жеткізілім контейнерлерінен жасалған Grand Stand және VIP Lounge.

Ұлыбританияда құммен толтырылған контейнерлердің қабырғалары алып ретінде пайдаланылды құм салынған қаптар электр қосалқы станциясындағы керамикалық изоляторлардың жарылуынан қоқыстың ұшу қаупінен қорғау.

2013 жылдың қазанында, екі баржа тиесілі Google контейнерлерден жасалған қондырмалардың көмегімен олардың мақсаты туралы алыпсатарлық ақпарат құралдары назар аударды.[5]

Нарықтар

Бішкектегі жедел сауда Дордой базары.
Жеткізілім контейнері дүкені Джо Слово саябағы, Кейптаун, Оңтүстік Африка.

Бос жүк тасымалдау контейнерлері әдетте елдерде сауда орындары мен қоймалары ретінде қолданылады бұрынғы КСРО.

Еуропадағы ең үлкен сауда орталығы немесе ұйымдастырылған базар әуежай мен оның орталық бөлігі арасындағы 69 гектар жерде (170 акр) жиналған аллеялардан тұрады. Одесса, Украина. Бейресми атаулы «Толчок «және ресми түрде Жетінші километрлік нарық онда 16000 сатушы бар және 1200 күзетші мен техникалық қызмет көрсетуші жұмыс істейді.

Орталық Азияда Дордой базары жылы Бішкек, Қырғызстан, толығымен дерлік екі қабатты контейнерлерден тұрады, салыстырмалы мөлшерде. Бұл саяхатшылар арасында танымал Қазақстан және Ресей арзан бағаны және нокаут-дизайнерлердің көптігін пайдалану.

2011 жылы Cashel сауда орталығы Кристчерч, Жаңа Зеландия ішінде жойылғаннан бірнеше ай өткен соң бірнеше контейнерлік контейнерлерде қайта ашылды жер сілкінісі бұл қаланың орталық іскери ауданын қиратты.[6] Starbucks кофесі тасымалдау контейнерлерін пайдаланып дүкен салған.[7] Қалқымалы сауда орталығы Boxpark жылы да құрылды Shoreditch 2011 жылы Лондон, кейіннен басқа орындар Үлкен Лондон аудан.[8] Қалада «Common Ground» қалқымалы сауда орталығы құрылды Сеул, Оңтүстік Корея 2016 ж.[9]

Басқа мақсаттар

Жеткізу контейнерлері келесідей қолданылды:

Тұрғын үй және басқа архитектура үшін

Хабарлама Америка дауысы студенттерге арналған контейнерлік корпусты тасымалдау туралы Копенгаген.
Коттеджді контейнерге жеткізу.
Үйге арналған 53 футтық контейнер

Контейнерлер көп жағдайда мінсіз құрылыс материалы болып табылады, өйткені олар берік, берік, жиналмалы, кесуге болатын, жылжымалы, модульді, мол және салыстырмалы түрде арзан. Сәулетшілер Сонымен қатар қарапайым адамдар оларды үйлер сияқты көптеген типтегі ғимараттарды салу үшін пайдаланды,[дәйексөз қажет ] кеңселер, пәтерлер, мектептер, жатақханалар, суретшілер студиялары және апаттық жағдайдағы баспаналар; олар жүзу бассейні ретінде де қолданылған. Олар сондай-ақ құрылыс алаңдарында және басқа жерлерде уақытша қауіпсіз кеңістіктермен қамтамасыз ету үшін баспаналар салудың орнына «қалай болса солай» негізде қолданылады.

Филлип К.Кларк 1987 жылы 23 қарашада Америка Құрама Штаттарына патент алуға өтінім берді: «Бір немесе бірнеше болат тасымалдайтын контейнерлерді құрылыс алаңындағы тіршілікке жарамды ғимаратқа және оның өніміне айналдыру әдісі». Бұл патент 1989 жылдың 8 тамызында 4854094 патенті ретінде берілген. Патенттік құжаттама ең қарапайым архитектуралық тұжырымдамаларды құрастыру арқылы контейнерлік корпус пен баспана салудың алғашқы жоспарлары қандай екенін көрсетеді. Қарамастан, патент берілген кезде жаңа өнертабысты білдірмеуі мүмкін. Пол Сойерс бұдан бұрын 1985 жылы түсірілген фильм түсірілімінде пайдаланылған кең көлемді контейнерлік ғимараттарды сипаттаған Түрме планетасындағы ғарыштық ашу.

Бұрын контейнер архитектурасының басқа мысалдары, мысалы, 1977 ж. АҚШ әскери күштерінің құрылымдық элементтер ретінде жиырма футтық контейнерлерді құрылымдық элементтер ретінде қолданудың орындылығын зерттейтін 'Жеткізу контейнерлері құрылымдық жүйелер ретінде' деген 1977 жылғы есеп сияқты бар.

Кезінде 1991 Парсы шығанағы соғысы, контейнерлер уақытша баспана ретінде ғана емес, сонымен қатар ирактықтарды тасымалдау үшін де стандартты емес қолдануды көрді әскери тұтқындар. Контейнерлерде желдету үшін тесіктер кесілген. Контейнерлер әскери баспана үшін пайдаланыла береді, көбінесе ракеталық гранаталар («RPGs») сияқты қарулардан қорғану үшін бүйір қабырғаларына құм салынған қапшықтар қосу арқылы нығайтылады.

Соңғы онжылдықта бұл контейнерлердің көптігі мен салыстырмалы арзандығы өндірістік тауарлардың тапшылығынан туындайды Солтүстік Америка соңғы екі онжылдықта. Бұл өндірістік тауарлар Азиядан және аз мөлшерде Еуропадан көбінесе бос шығындармен немесе «өлі» күйінде кері жіберілуі керек контейнерлерде келеді. Азияда жаңа контейнерлерді сатып алу ескі контейнерлерді жөнелтуден гөрі арзанға түседі. Сондықтан, Солтүстік Америкадағы межелі жерге жеткен пайдаланылған контейнерлерге жаңа қосымшалар ізделуде.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Жеткізу контейнерлері және құрылыс кодының талаптары». www.residentialshippingcontainerprimer.com. Алынған 3 тамыз, 2020. Төбенің жүктеме сынағы - бұл шатырдың әлсіз жеріне 2 'x 1' көлемінде 660 фунт. Әдетте жүктеме контейнерлердің ортасында 2 'өлшемімен бойлық бойымен орналастырылған жерде қолданылады. Осылайша, төбесі ең аз дегенде 330 фунт / шаршы жүктемені көтере алады. фут дизайны біркелкі бөлінген бір шаршы фут үшін 30 фунт қардың негізгі жүктемелерін көтере алады.
  2. ^ Линни Роулинсон (2007 ж., 16 ақпан). «Өмірбаян: Адам Калкин». CNN. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 11 қазанда. Алынған 2011-09-17.
  3. ^ Роберт Куксон (21.01.2009). «Қонақ үй ғимараттың көрінісін өзгертеді». Financial Times. Алынған 2011-09-17.
  4. ^ "Жеткізу контейнерлері мыңдаған адамдар үшін «армандаған» үйлер болуы мүмкін." CNN. 24 қыркүйек, 2008 ж.
  5. ^ Даниэль Тердиман (25.10.2013). «Google SF Bay-де қалқымалы өзгермелі деректер орталығын салып жатыр ма?». CNET. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 30 қазанда.
  6. ^ Мэттью Бэкхауз (29 қазан, 2011). «Контейнерлік сауда орталығы бизнес үшін ашық». Жаңа Зеландия Хабаршысы.
  7. ^ Фальк, Тайлер (17 қаңтар 2012). «Starbucks қайта өңделген контейнерлерден жасалған дүкен ашады». SmartPlanet. Алынған 19 мамыр 2014.
  8. ^ Фрай, Саймон (26 қаңтар 2017). «Ақылды бокс: Жеткізу контейнерлерінде орналасқан фирмалар». BBC.
  9. ^ Вонг, Люси (8 қараша 2016). «Сеулде әлемдегі ең ірі жүк тасымалдау контейнерлік сауда орталығы пайда болды». мекендеу орны.
  10. ^ Константинау, Брюс (2 тамыз 2013). «Ванкувердегі әлеуметтік тұрғын үй жеткізу контейнерлерінен салынған». Ванкувер күн. Алынған 19 мамыр 2014.
  11. ^ «Өртке қарсы жаттығу құралын салу». Алынған 2016-12-20.
  12. ^ «Коста Меса Уолдорф мектебі 32 жеткізілім контейнерлерінен жасалған». Алынған 2016-12-20.
  13. ^ Гароне, Элизабет (2014-11-03). «Жеткізу контейнерлерін жаңа пайдалану: дүкендер». Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Алынған 2016-12-20.
  14. ^ «Сеулдегі бұл сауда орталығы толығымен жеткізілім контейнерлерінен жасалған». Business Insider. Алынған 2016-12-20.
  15. ^ «Эритрея түрмесінен қашу». NPR.org. Алынған 2016-12-20.
  16. ^ «Broadway & Devon: Starbucks Coffee Company». www.starbucks.com. Алынған 2017-08-30.
  17. ^ Төртінші күн: Исламабадтағы ізде. Мұсадық Санвалдың фотосериалдары бізге ұзақ наурыз кезінде Исламабад көшелерінде не болып жатқанын көрсетеді.
  18. ^ «Жеткізуге арналған контейнер қонақ үйі». Алынған 2016-12-20.
  19. ^ Aaltonen, Riikka (2017-07-14). «Tältä näyttää Suomen ensimmäinen siirrettävä moduulivankila - Oulun poliisilaitoksen väistötilat saivat käyttöönottoluvan torstaina». Калева (фин тілінде). Оулу, Финляндия. Алынған 2018-09-27.
  20. ^ Уайнрайт, Оливер (27 наурыз 2020). «Италиядағы сәулетші контейнерлерді Covid-19 емдеуге арналған ауруханаларға айналдырады». The Guardian.

Әрі қарай оқу

Кітаптар
  • Kotnik, Jure (2008). Контейнер сәулеті. б. 240. ISBN  978-8496969223
  • Sawyers, Paul (2005, 2008). Интермодальды контейнер ұсақ болаттан жасалған ғимараттар. 116-бет. ISBN  978-1438240329
  • Бергманн, Бухмайер, Славик, Тинни (2010). Контейнер атласы: контейнер архитектурасы бойынша практикалық нұсқаулық. б. 256. ISBN  978-3899552867
  • Мингует, Хосеп Мария (2013). Тұрақты сәулет: контейнерлер2. б. 111. ISBN  978-8415829317
  • Крамер, Сибилль (2014). Контейнерлермен салынған архитектуралық шешімдер. б. 182. ISBN  978-3037681732
  • Брото, Карлес (2015). Радикалды контейнер сәулеті. б. 240. ISBN  978-8490540558
Журналдар

Сыртқы сілтемелер