Савоиа-Марчетти S.59 - Savoia-Marchetti S.59

Савоиа-Марчетти S.59
Savoia-Marchetti S.59.jpg
РөліБарлау / бомбалаушы ұшатын қайық
ӨндірушіСавоя-Марчетти
Бірінші рейс1925
Кіріспе1926
Негізгі пайдаланушыRegia Aeronautica
Нөмір салынған240+

The Савоиа-Марчетти S.59 1920 жылдар болды Итальян барлау /бомбалаушы ұшатын қайық жобаланған және салынған Савоя-Марчетти үшін Regia Aeronautica (Италияның әуе күштері).

Даму

Жаңартылған нұсқасы ретінде жасалған Savoia S.16 үшін Regia Aeronautica'с теңіз патрульі эскадрильялар. A қос жазықтық S.59 ұшатын қайығы екі қатар тұрған кокпиттер 7.7 мм (.303 дюйм) орнатылған төмен қанат пен төмен кабинаның алға Льюис Ган. The прототип 268 кВт (360 а.к.) қуатымен жұмыс істеді Rolls-Royce Eagle қозғалтқышы және алғаш рет 1925 жылы ұшқан. Ол жетіспеді және 298 кВт (400 а.к.) 40 өндірістік ұшақ жасалды. Лотарингия-Дитрих 12Db V12 қозғалтқышы шектеулі өнімді емдей алмады, бірақ алғашқы ұшақ 1926 жылы жеткізілді.

Өнімділікті жақсартуға келесі нұсқа - S.59bis қуатты 380 кВт (510 а.к.) болды Isotta-Fraschini Asso 500 қозғалтқыш. Компания 82, ал CANT және Macchi сонымен қатар әрқайсысы 1930 жылы жеткізілген 50 данадан тұрғызды. 1928 жылы Regia Aeronautica 51 ұшақпен Жерорта теңізінің батысындағы керемет круиздік сапармен ұшты.

Қызмет көрсету кезінде кейбір ұшақтар өзгертілді Хенди Пейдж жетекші шеткі итарқа жоғарғы қанатта. Түрі 1937 жылы алдыңғы қатардағы қызметтен алынып тасталды оқыту міндеттері.

Ұшақ Аргентинаға (10 ұшақ) және Румынияға (сегіз ұшақ) экспортталды және азаматтық нұсқасы жасалды S.59P екі экипажға және төрт жолаушыға арналған жабық салоны бар.

Бір ұшақ аталған Буэнос-Айрес 1926 жылы Нью-Йорктен Буэнос-Айреске атақты рейс жасады.

Компания шақырды ТАКСИ АЕРЕЙ Аргентинада 1928 жылы бір S.59 bis қолданылған, ал кейінірек 1929 жылы Парагвай үкіметіне теңіз авиациясы үшін сатылған. Бұл R.1 сериялы ұшақ Чако соғысында әрекеттерді көрді және ол 1942 жылға дейін белсенді қызмет етті.

Нұсқалар

S.59 прототипі
268 кВт (360 а.к.) бір прототип Rolls-Royce Eagle қозғалтқыш
S.59
298 кВт (400 а.к.) бар өндіріс нұсқасы Лотарингия-Дитрих 12Db V12 қозғалтқышы, 40 құрастырылған.
S.59bis
380 кВт (510 а.к.) қуатымен қайта қозғалтылған нұсқа Isotta-Fraschini Asso 500 қозғалтқыш, 182 құрастырылған.
S.59P
Екі экипаж мен төрт жолаушыға арналған жабық салоны бар азаматтық нұсқа.

Операторлар

 Аргентина
 Италия Корольдігі
 түйетауық
 Парагвай
 Румыния

Ерекшеліктер (S.59bis)

Деректер Ұшақтың иллюстрацияланған энциклопедиясы (1982-1985 жж. Жұмыс). Orbis Publishing. б. 2893.

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Ұзындығы: 10,36 м (11 фут 11,75 дюйм)
  • Қанаттар: 15.50 м (50 фут 10.25 дюйм)
  • Биіктігі: 3,50 м (11 фут 5,75 дюйм)
  • Қанат аймағы: 60 м2 (645,86 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 1,950 кг (4,299 фунт)
  • Брутто салмағы: 2,950 кг (6,504 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Isotta-Fraschini Asso 500 Vee поршенді қозғалтқыш, 380 кВт (510 а.к.)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 200 км / сағ (124 миль, 108 кн)
  • Төзімділік: 5 сағат 0 минут
  • Қызмет төбесі: 4550 м (14,930 фут)

Қару-жарақ

  • 1 × 7,7 мм (0,303 дюйм) Льюис Ган
  • Сыртқы сөрелердегі 280 кг (617 фунт) бомба

Сондай-ақ қараңыз

Ұқсас тізімдер

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Дэвид В.Врагг, Джейннің әлемдегі әуе күштері: әлемдегі әуе күштерінің тарихы мен құрамы, Коллинз, 2003, б. 152
  • Тейлор, Майкл Дж. H. (1989). Джейн энциклопедиясы авиация. Лондон: Studio Editions.
  • Ұшақтың иллюстрацияланған энциклопедиясы (1982-1985 жж. Жұмыс). Orbis Publishing. б. 2893.
  • Sapienza Fracchia, Антонио Луис: «La Contribución Italiana en la Aviación Paraguaya». Авторлық басылым. Asunción, 2007. 300 бет.