STOL - Википедия - STOL

Басқа мақсаттар үшін қараңыз Стол (айыру).
A Zenair CH 701 STOL жеңіл ұшақтары

A қысқа ұшу және қону (STOL) ұшақ қысқа ұшу-қону жолағы талаптары ұшу және қону. STOL-да жасалған көптеген әуе кемелерінде қолдануға арналған әр түрлі шарттар бар ұшу-қону жолақтары қатал жағдайлармен (мысалы биіктік немесе мұз). STOL әуе кемесі, оның ішінде жолаушылар тасымалы жоспарланған операцияларында пайдаланылған STOL қысқа ұшу-қону жолақтары бар аэродромдар.

Дизайн мәселелері

GAF Nomad Филиппин әуе күштері

Көптеген бекітілген қанат STOL ұшақтары бұталы ұшақтар дегенмен, кейбіреулері ұнайды де Хавиллэнд Канада Dash-7, дайындалған аэродромдарда қолдануға арналған; сол сияқты көптеген STOL ұшақтары бар тіреуіштер сияқты ерекшеліктер болса да PAC P-750 XSTOL, Quest Kodiak, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter және Питерсон 260SE. Автогирос сонымен қатар STOL мүмкіндігі бар, оған ауа арқылы түсу үшін қысқа жер орамы қажет, бірақ қонған кезде нөлге жақын жер орамына ие.[дәйексөз қажет ]

Ұшу-қону жолағы ұзындық талабы - минималды ұшу жылдамдығының квадратының функциясы (тоқтау жылдамдығы ), және жобалау күшінің көп бөлігі осы санды азайтуға жұмсалады. Үшін шешу, үлкен қуат / салмақ қатынастары және төмен сүйреу ұшаққа ұшуды жылдамдатуға көмектесу. Қону жылдамдығы минималды тежегіштер, қону жылдамдығы төмен, реверсерлер немесе спойлерлер (аз таралған). Жалпы STOL өнімділігі қонуға немесе көтерілуге ​​арналған ұшу-қону жолағының ұзындығымен белгіленеді, қайсысы ұзын болса.[дәйексөз қажет ]

Fieseler Storch неміспен Люфтваффе таңбалау

Қысқа жердегі жүгірудің маңыздылығы - ұшу кезінде де, қону кезінде таулар сияқты кедергілерді жою мүмкіндігі. Ұшу үшін үлкен қуат / салмақ қатынастары және аз қарсылық кедергілерді жою үшін жоғары көтерілу жылдамдығына әкеледі. Қону үшін жоғары қарсыласу ұшақтың ұшу-қону жолағына тіке түсіп кетуіне мүмкіндік береді, жылдамдықты көбейтпей, ұзаққа созылатын жерге жүгіруге мүмкіндік береді. Сүйреуді қолдану арқылы көбейтеді қақпақтар (қанаттардағы құрылғылар) және а алға жылжу (ұшақтың қарсыласуды күшейту үшін ауада біршама бүйірден ұшуына себеп болады).[дәйексөз қажет ]

Әдетте, STOL ұшағы үлкен болады қанат оның салмағы үшін. Бұл қанаттар жиі пайдаланады аэродинамикалық қақпақтар сияқты құрылғылар, слоттар, итарқа, және құйынды генераторлар.[1] Әдетте, STOL-дің тамаша жұмысына арналған ұшақты жобалау максималды жылдамдықты төмендетеді, бірақ азайтпайды пайдалы жүктеме көтеру қабілеті. Пайдалы жүктеме өте маңызды, өйткені көптеген кішігірім, оқшауланған қауымдастықтар STOL әуе кемелеріне өздерінің жолаушылары мен жүктерін сыртқы әлеммен байланыстыратын жалғыз көлік құралы болып табылады; мысалы көптеген қауымдастықтарды қамтиды Канадалық солтүстік және Аляска.[дәйексөз қажет ]

STOL ұшақтарының көпшілігі жасай алады жер немесе әуежайда емес. Әдетте аэропорттан тыс қону аймақтарына қар немесе мұз (шаңғыларды пайдалану), өрістер немесе қиыршық тасты өзен жағалаулары жатады (көбінесе арнайы май, төмен қысымды қолданады) тундра шиналары ) және су (пайдалану өзгермелі ): бұл аймақтар өте қысқа және биік ағаштармен немесе төбелермен кедергі келтіреді. Доңғалақ шаңғысы және амфибиялық жүзгіштер дөңгелектерді біріктіреді шаңғылар немесе қарға / суға немесе дайын ұшып-қону жолағына қонуды таңдауға мүмкіндік беретін қалқымалы.[дәйексөз қажет ]

STOL жиынтықтары

А қанатына орнатылған құйынды генераторлар Micro Dynamics Cessna 182K

Ұшақты модификациялайтын бірқатар компаниялар қысқа далалық өнімділігін жақсарту үшін STOL жинақтарын ұсынады.

  • Crosswinds STOL туралы Василья, Аляска жеңіл ұшақтарға арналған STOL жиынтықтарын, соның ішінде сатады жетекші манжеттер, төгілуге ​​арналған тақтайшалар, ішкі қақпақ кеңейтімдері және STOL қоршаулары. Компания жиынтықтар ұсынады Piper PA-12, ПА-14, ПА-18, ПА-20 және 22, Bellanca Champion Model 7 сериясы, Cessna 170B, 180 және 185.[2]
  • Хортон, Инк туралы Веллингтон, Канзас фирмалық атаумен STOL жиынтықтарын ұсынады Horton STOL-Craft, модификация қондырғылардың мәжбүрлі қонудың төмен жылдамдықта жүруіне мүмкіндік беру арқылы қауіпсіздікті арттырады және осылайша тіршілік ету қабілетін жақсартады. Хортон модификациясына салбыраған жатады жетекші манжет, конус тәрізді қанат ұштары, бақылау бетінің саңылауларының тығыздағыштары және қанатты қоршаулар. Компания айтады: «Орташа есеппен сіз жылдамдықты 4-7 түйінге азайтуға болады деп күте аласыз. Төменгі жылдамдықтармен ұшып көтерілу және қону қашықтықтарын 10% азайтуға болады». Horton STOL жиынтықтары бірнеше адамға қол жетімді Cessna және Piper PA-28 модельдер.[3][4][5]
  • Micro AeroDynamics базарлар құйынды генератор «STOL артықшылықтары» үшін модификация жинақтары. Micro жиынтықтары - бұл құйынның генераторлары, олар қанаттардың алдыңғы жағына, сондай-ақ төменгі жағына жабыстырылады жеделсаты және финалда. Жиынтықтар жеңіл авиацияның көптеген түрлеріне арналған.[6]
  • Sierra Industries R / STOL атауымен сатылатын Robertson STOL жиынтықтарын сатылады, ілулі жетекші манжетті, қанатты қоршауларды, салбырап тұрған эйлерондарды және автоматты өңдеу жүйесін қосады. Компания «қондырғы 15-тен 25 MPH-ге баяу жақындауға мүмкіндік береді және ұшу-қону жолағының арақашықтығын 40% -ға аз етеді» дейді. R / STOL жиынтықтары әр түрлі Cessna модельдері үшін қол жетімді.[7][8][9]
  • Stolairus Aviation Келоуна қаласында б.з.д. арналған STOL жиынтықтары жасалған de Havilland Canada DHC-2 Beaver және de Havilland Canada DHC-3 Otter көтеруді арттыру және тұрақ жылдамдығын азайту. DHC-2 Beaver STOL жиынтығына контурлы алдыңғы шеті, қақпағы бар тығыздағыштар, қанаттардың қоршаулары және салбырап тұрған ұштары кіреді. DHC-3 Otter STOL жиынтығына контурлы жетекші жиек пен салбыраған қанат ұштары кіреді.[10]

STOL

Негізгі мақала: STOL

A STOL Әдетте бұл қысқа ұшу-қону жолағы бар STOL операцияларын ескере отырып жасалған аэропорт.[11][12]

STOLпорттары кең таралған емес, бірақ оларды табуға болады, мысалы Лондон қаласының әуежайы жылы Лондон, Біріккен Корольдігі. Кейбір сирек қоныстанған елдерде бірнеше, мысалы. Норвегия және Гренландия. Сондай-ақ, бірнеше STOLports болды АҚШ жоспарланған жолаушылар авиакомпаниясының қызметтері үшін пайдаланылған, бірақ қазір ол жоқ.

CESTOL

Круиз - қысқа ұшу және қону (CESTOL) - бұл ұшу-қону жолағына өте қысқа талаптары және круиздік жылдамдығы жоғары (жоғары Мах 0.8).[1][13][14]

Анықтамалар

STOL-дің көптеген әр түрлі анықтамаларын әр түрлі органдар мен елдер әр уақытта және көптеген реттеуші және әскери мақсаттарда қолданды.[15] STOL кейбір қабылданған анықтамаларына мыналар жатады:

қысқа ұшу және қону: (DOD /НАТО Әуе кемесінің ұшу немесе қону кезінде 1500 фут (450 метр) ішінде 50 футтық (15 метр) кедергілерді жою мүмкіндігі, 50 футтан (15 метр) өткеннен кейін 1500 фут (450 метр) ішінде тоқтай алады. ) кедергі. STOL деп те аталады.

Әскери және байланысты терминдердің қорғаныс бөлімі сөздігі (JP 1-02)[16]

«STOL (қысқа ұшу және қону). STOL әуе кемесінің өнімділігі - бұл әуе кемесінің көтерілу басталған сәттен бастап 1500 фут қашықтықтағы 50 футтық кедергілерді көтеріп алып тастай алу қабілеті. Қону кезінде 50 футтық кедергіден өткеннен кейін 1500 фут ».

Аэронавигациялық терминдер сөздігі[17]

«Бекітілген пайдалану салмағының шегінде, белгілі бір салмақта, STOL ұшу-қону жолағынан қолданыстағы STOL сипаттамалары мен ұшуға жарамдылығын, пайдалану, шуыл мен ластану стандарттарын сақтай отырып ұшуға қабілетті әуе кемесі» және «» әуе кемесі «кез келген машинаны білдіреді. атмосферада қолдау алу »

Көлік Канада[18][19] және Аризонаның көлік департаменті[20]

«STOL әуе кемесі - бұл 6 градустық немесе тікірек тайғанақ бойындағы қондырғыларды орындауға және теңіз деңгейінде 15: 1 жетіспейтін кіру бетін тазартуға жеткілікті көтерілу градиентінде жіберілген тәсілдерді орындауға арналған сертификатталған ұшу қабілеті бар ұшақ ... STOL ұшу-қону жолағы - бұл STOL әуе кемесінің жұмысы үшін арнайы тағайындалған және белгіленген және белгіленген стандарттарға сәйкес жасалған және сақталған жол. «

АҚШ Федералды авиациялық әкімшілік[21]

«Тік ұшып көтеріле алмайтын, бірақ әдетте бірдей көлемдегі ұшақтар талап ететін бағыттардан едәуір шектеулі аудандарда жұмыс істей алатын, ауадан ауыр кемелер. Қысқа ұшу мен қону ұшақтарынан алынған.»

McGraw-Hill ғылыми және техникалық терминдер сөздігі[22]

«қысқа ұшу-қону әуе кемесі (STOL), әуедегіден ауыр, ұшу-қону жолағының қысқа ұзындығымен жерге көтерілуге ​​және жерге түсуге қабілетті, бірақ оны тік күйде жасай алмайды. STOL ұшағының дәл анықтамасы жоқ Әуе кемесі деп шартты түрде анықталды, егер ұшу кезінде бұл қашықтықтың соңында және қону кезінде 50 футтық (15-метр) кедергіні жою үшін тек 300 фут (305 м) ұшу-қону жолағы қажет. сол кедергіні жойып, содан кейін 1000 футқа жете алады. «

Колумбия энциклопедиясы[15]

«STOL ұшу режимі - бұл ұшақ көтерілу немесе қону кезінде ұшу кезінде және ұшақтың тоқтап қалу жылдамдығынан жоғары жылдамдықтың шартты түрде қабылданған шектерінен төмен жақындау кезінде жұмыс істейді».

Подполковник Уолтер П. Майерспергер, USAF (Рет)[23]

Сонымен қатар, кейбір ұшақ өндірушілер өз өнімдерін STOL ретінде сатады, бұл ұшақтың қандай да бір қабылданған анықтамаға сәйкес келетіндігіне дәлелдемелер бермейді.[24]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Powered Lift: GTRI жаңа дизайны коммерциялық ұшақтарға шуды азайту кезінде кішігірім әуежайларды пайдалануға мүмкіндік береді». Джорджия технологиялық зерттеу институты. Алынған 2010-10-28.
  2. ^ Crosswinds S.T.O.L. Inc. (2011). «Crosswinds STOL Inc». Алынған 2011-02-23.
  3. ^ Horton, Inc. «Horton STOL жиынтығының сипаттамасы». Алынған 2009-12-26.
  4. ^ Horton, Inc. «Horton STOL жиынтығы туралы жиі қойылатын сұрақтар». Алынған 2009-12-26.
  5. ^ Horton, Inc. «Horton STOL жиынтығының бағасы». Алынған 2009-12-26.
  6. ^ Micro AeroDynamics Inc (2009). «Бір және екі қозғалтқышты ұшақтарға арналған микро құйынды генераторлар». Алынған 2009-12-26.
  7. ^ Sierra Industries (2007). «Sierra R / STOL қозғалтқыш поршеньді ұшақтарға арналған жоғары көтергіш жүйелер». Алынған 2009-12-26.
  8. ^ Sierra Industries (2007). «Sierra R / STOL өнімділікті салыстыру кестелері». Алынған 2009-12-26.
  9. ^ Sierra Industries (2007). «Модификация - поршенді қозғалтқыш ұшақтарына арналған Sierra R / STOL жоғары көтергіш жүйелер». Алынған 2009-12-26.
  10. ^ «DHC-2 Beaver.» Stolairus алынды: 2012 жылғы 2 ақпан.
  11. ^ STOL іске қосылуда Time журналы. 16 тамыз, 1968 ж.
  12. ^ Столпорт бойынша нұсқаулық Мұрағатталды 2006-10-13 Wayback Machine (Doc 9150) Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ИКАО)
  13. ^ Hange, Крейг Е (2005-04-25). «Әуе кеңістігінің жасыл және тиімді жүйесі үшін қондырғы ретінде қонуға арналған қондырғылар» (PDF). Амес ғылыми-зерттеу орталығы, НАСА. Алынған 2010-10-28.
  14. ^ «Роман дизайны». Аэроғарыш өндірісі және дизайны. Мамыр 2011. Алынған 2011-05-08.
  15. ^ а б Колумбия энциклопедиясы. «қысқа ұшу және қону». Алынған 2009-12-25.
  16. ^ «Әскери және ілеспе терминдердің қорғаныс бөлімі сөздігі (JP 1-02)». Америка Құрама Штаттарының қорғаныс министрлігі. Архивтелген түпнұсқа 2011-06-05. Алынған 2009-12-22.
  17. ^ Кран, Дейл: Аэронавигациялық терминдер сөздігі, үшінші басылым, 492 бет. Aviation Supplies & Academics, 1997 ж. ISBN  1-56027-287-2
  18. ^ Көлік Канада (Қараша 2009). «Ұшқыштар мен әуе қозғалысына қызмет көрсету персоналына арналған сөздік (TP 1158E)». Алынған 2009-12-15.
  19. ^ Көлік Канада (Қыркүйек 2009). «Аэронавтика туралы заң - 2007 ж. Қарашада шоғырландыру». Алынған 2009-12-25.
  20. ^ Аризонаның көлік департаменті. «B қосымшасы» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2009 жылғы 14 наурызда. Алынған 2009-12-15.
  21. ^ АҚШ өкілдер палатасының ғылым және технологиялар комитеті (1984 ж. Шілде). «Джон Керннің мәлімдемесі, FAA ұшу жұмыстары жөніндегі директордың орынбасары» (PDF). Алынған 2009-12-15.
  22. ^ McGraw-Hill ғылыми-техникалық терминдер сөздігі (2003). «STOL әуе кемесі». Алынған 2009-12-25.
  23. ^ Майерспергер, Уолтер П., подполковник, USAF (Рет) (наурыз-сәуір 1968). «STOL деген не?». Алынған 2009-12-25.
  24. ^ Fisher Flying Products. «Горизонт 1». Алынған 2009-10-27.

Сыртқы сілтемелер

Сыртқы бейне
бейне белгішесі STOL Ultralight ұшу және қону