SS Фредериксбург (1958) - SS Fredericksburg (1958)

Фредериксбург СС
Тарих
Атауы:SS Фредериксбург
Оператор:
  • Бүркіт тасымалдаушылары, 1958–1976 жж
  • Keystone Shipping Company, 1976–2004
Құрылысшы:Ingalls кеме жасау, Паскагула, Миссисипи
Аула нөмірі:1030
Іске қосылды:сияқты Eagle Courier
Сатып алынған:10 қазан 1958 ж
Атауы өзгертілді:Фредериксбург, 1976
Гомепорт:Уилмингтон, Делавэр
Сәйкестендіру:IMO нөмірі5095713
Тағдыр:Ескірген, 16 сәуір 2004 ж
Жалпы сипаттамалар
Түрі:T5-S-12b танкері
Тонаж:
Ауыстыру:26,500 ұзақ тонна (26,925 т)
Ұзындығы:(198.60 м) 651 фут 7 дюйм o / a
Сәуле:102 фут (31 м)
Жоба:36 фут (11 м)
Айдау:Кавасаки буы
Жылдамдық:17 түйіндер (31 км / сағ; 20 миль / сағ)
Ескертулер:Жалғыз төменгі, екі жақты корпус

SS Фредериксбург жалғыз корпусты T5-S-12b болды мұнай цистернасы, бастапқыда Eagle Courier. Кеме салынған Ingalls кеме жасау жылы Паскагула, Миссисипи корпус нөмірі 1030 ретінде және 1958 жылы 10 қазанда жеткізілді.[1] Кеме қоқысқа тасталды Читтагонг, Бангладеш 2004 жылғы 16 сәуірде.[2][3]

1958 жылы жеткізілуден 1976 жылға дейін кемені Eagle Carriers басқарды. 1976 жылы оны Keystone Shipping Company сатып алып, оның атын өзгертті Фредериксбург. Ол 2004 жылға дейін жағалаудағы танкер ретінде жұмысын жалғастырды.

Фредериксбург біраз уақыт АҚШ флотындағы ең ескі танкер болды және оның жасы көрсетті. Ол бірқатар өңдеуге ұшырады және күшейту, мысалы, 1983 жылғы болжамды күрделі жөндеу.[4] Сондай-ақ, мансабының соңында оның қауіпсіздік мәселесінде бірқатар проблемалар болды. Мысалы, 1999 жылы 10 маусымда жүктелген кезде, рульдік ақаулыққа тап болғаннан кейін, ол «қуат астында қырық үш мильде жерге тұйықталды. Колумбия өзені «Бақытымызға орай, ол» өзеннің жұмсақ лай жағалауларымен сипатталатын бөлігіне жағаға шықты және ешқандай зиян шеккен жоқ. «[5]

Кейбір Фредериксбург'Мәселелер 2003 жылдың 1 қаңтарындағы «Пугет Саундтың Рустбектері» мақаласында егжей-тегжейлі көрсетілген.

Фредериксбург ұзындығы бір миль болатын қауіпсіздік рэп парағы бар. Жағалау күзеті 2002 жылы екі кемшіліктер үшін - қазандықтың дұрыс ұсталмауы және Хьюстон докымен кездескенде корпустың бүлінген тақтайшалары үшін мысал келтірді - және алдыңғы тоғыз жылдағы 26 ұсақ апаттар мен мұнай төгінділерін зерттеді. Бұл мен тексерген әрбір жас танкердің жағалау күзеті парағынан әлдеқайда ұзын.[4]

Соңында, дегенмен «оның OPA90 бас тарту күні - 8-желтоқсан-05, Keystone Tankships танкерді жойып жібереді Фредериксбург осы айда (2/6) аяқталуы тиіс кезекті құрғақ док-зерттеудің құнын көтеруден гөрі. «[6] 2004 жылы ол Хьюстон портында астыққа толып, жүзіп кетті Читтагонг, Бангладеш оны жағаға айдап шығарып тастады. Сату бағасы 425 долларды құрады жеңіл орын ауыстыру тоннасы немесе 3,7 миллион АҚШ долларын құрады.[7] Фредериксбург оның қарындасы кеме қосылды Чилбар сол жылдың соңында скрепардта.[8]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ingalls Shipbuilding, MS Паскагула, Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі рекорд». coltoncompany.com. Архивтелген түпнұсқа 23 қазан 2006 ж. Алынған 25 ақпан 2007.
  2. ^ «Теңіз әкімшілігінің кемелерін түгендеу 1998 ж. - Мотбол флоты». usmm.org. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 2 қаңтарда. Алынған 25 ақпан 2007.
  3. ^ «1994-2005 жж. АҚШ-тың ішкі мұнай саудасынан цистерналар алынып тасталды» (PDF). marad.dot.gov. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006 жылғы 28 қыркүйекте. Алынған 25 ақпан 2007.
  4. ^ а б «Пугет Саундтың Рустбектері». seattleweekly.com. Алынған 25 ақпан 2007.
  5. ^ «Жаңа Карисса оқиғасын мемлекеттік, федералдық және халықаралық құқықты жақсарту үшін бағалау». мұхит заңы.уорегон.еду. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 17 ақпанда. Алынған 25 ақпан 2007.
  6. ^ «Теңіз жаңалықтарының жаңалықтары, 2004 ж. Наурыз». coltoncompany.com. Архивтелген түпнұсқа 23 қазан 2006 ж. Алынған 25 ақпан 2007.
  7. ^ «S&P айлық есебі, 2004 ж. Наурыз» (PDF). cotzias.gr. Алынған 25 ақпан 2007.[өлі сілтеме ]
  8. ^ «КҮНДЕЛІК ЖЕТКІЗУ ХАБАРЛАМАСЫ, нөмірі 270, дүйсенбі 27-12-2004» (PDF). ibiblio.org. Алынған 25 ақпан 2007.[өлі сілтеме ]

Сыртқы сілтемелер