Король шатқалы көпірі - Royal Gorge Bridge

Король шатқалы көпірі
Корольдік шатқал көпірі (батысқа қарай) .jpg
Колорадодағы көпірдің орналасу картасы
Колорадодағы көпірдің орналасу картасы
Орналасқан жері Колорадо
Колорадодағы көпірдің орналасу картасы
Колорадодағы көпірдің орналасу картасы
Royal Gorge Bridge (Колорадо)
Орналасқан жеріКесіп өтеді Арканзас өзені жылы Фремонт округі, Колорадо
Ең жақын қалаКанон қаласы
Координаттар38 ° 27′42 ″ Н. 105 ° 19′30 ″ / 38.46167 ° N 105.325 ° W / 38.46167; -105.325
NRHP анықтамасыЖоқ83001303[1]
NRHP қосылды1983 жылғы 2 қыркүйек
Король шатқалы көпірі
Координаттар38 ° 27′43 ″ Н. 105 ° 19′30 ″ / 38.462 ° N 105.325 ° W / 38.462; -105.325Координаттар: 38 ° 27′43 ″ Н. 105 ° 19′30 ″ / 38.462 ° N 105.325 ° W / 38.462; -105.325
ТасидыЖаяу жүргіншілер мен жолаушылар көлігі[2][3]
КресттерАрканзас өзені[4]
ИесіКанон қаласы, Колорадо[5]
Сипаттамалары
ДизайнТоқтата тұру
МатериалАғаш палубасы бар болат[4]
Толық ұзындығы1,260 фут (384 м)[6]
Ені5 фут (18,5 фут)[6]
Ең ұзақ уақыт880 фут (268 м)[6]
Жүктеме шегі2 000 000 фунт (910 т)[6]
Төменде рұқсат955 фут (291 м)[6][7][1 ескерту]
Тарих
ДизайнерДжордж Э. Коул[4]
СалғанДжордж Э. Коул құрылыс компаниясы[4]
ЖасауКолорадо отын және темір корпорациясы[3]
Құрылыс басталды5 маусым 1929 ж[6]
Құрылыстың аяқталуыҚараша 1929[6]
Құрылыс құны$350,000[6]
Ашылды1929 жылғы 8 желтоқсан[8]
Көпір мен шатқалдың айналасындағы жергілікті аймақ картасы, соның ішінде Каньон қаласы және АҚШ-тың 50-бағыты
Жергілікті аймақ картасы

The Король шатқалы көпірі Бұл туристік тарту жақын Канон қаласы, Колорадо ішінде Король шатқалы көпірі мен саябағы, шетінде орналасқан 360 акр (150 га) ойын-сауық паркі Король шатқалы көпірдің екі ұшының айналасында.[9] Көпір шатқалды 955 фут (291 м) кесіп өтеді[1 ескерту] жоғарыдан Арканзас өзені[7] және жазбасын ұстады әлемдегі ең биік көпір 1929 жылдан бастап 2001 ж. дейін Лиуангхэ көпірі Қытайда.[10] Корольдік шатқал көпірі әлемдегі ең биік атағын сақтап қалды тоқтата тұру көпір дейін Бейпан өзені Гуансин шоссесі көпірі 2003 жылы, сонымен қатар Қытайда аяқталды.[10] Көпір болып қалады Құрама Штаттардағы ең биік көпір және 2012 жылға дейін әлемдегі ең биік көпірлердің ондығына кірді.[10]

Мұнаралар арасындағы көпірдің негізгі аралығы - 880 фут (268 м),[2 ескерту] жалпы ұзындығы - 1260 фут (384 м), ені - 18 фут (5,5 м), ал мұнаралардың биіктігі - 150 фут (46 м). Болат негіз құрылымы 1292 ағаш тақтаймен жабылған.[6] Жолаушылар көлігіне көпірден өтуге рұқсат етіледі, бірақ саябақтың көрнекті орындары ашылғанға дейін немесе олар жабылғаннан кейін, мезгілге байланысты уақыт. Көлемі үлкен машиналар, оның ішінде ірі жүк көліктері, RVs және автобустарды кесіп өтуге тыйым салынады.[2][11]

Көпір 1929 жылдың маусымы мен қарашасы аралығында 350000 доллар тұратын алты айда салынған.[6] 1931 жылы көлбеу теміржол немесе жай көлбеу (а. Деп те аталады фуникулярлы ), шатқалдың түбіне жету үшін көпірдің жанына қосылды.[8] 1950 жылдары шатқалдың шетінде миниатюралық теміржол салынды әуе трамвайы 1969 жылы ашылды.[8] 1980 жылдардың басында көпір жаңа кабельдік зәкірлермен, аспалы өзектермен және бояумен жаңартылды.[6] A Skycoaster аттракцион 2003 жылы қосылды, шатқалдың шетіне шабандоздар шығарылды.[12]

2013 жылы маусымда дала өрті саябақтың көптеген ғимараттары мен аэромобильді трамвайды қиратып, Инклинге зақым келтірді. Көпір ағаш палубаға аз ғана зақым келтірді және Skycoaster-мен бірге зақымдалмады.[9] Саябақ қайта құрылып, ішінара 2014 жылдың тамызында ашылды.[13] Саябақтың ашылу салтанаты 2015 жылдың мамырында жаңадан басталды гондолалар және жаңа zip-желі көпірдің шығыс жағындағы шатқалдан өту.[14][15]

Құрылысы және орналасқан жері

Құрылыс 1929 жылы 5 маусымда басталып, 1929 жылы қарашада аяқталды.[6] Көпір 350 000 долларға тұрды және тасымалдау мақсатында маршрут ретінде емес, туристік объект ретінде салынды. Бастап көпірге апаратын жол АҚШ-тың 50-бағыты шатқалдың оңтүстік жағында жалғасып, 50-маршрутпен қайта жалғасады; дегенмен, барлық келушілер солтүстік саябақтың қақпасы арқылы кіріп-шығуы керек. Көпірден көп ұзамай оңтүстік жиектегі жол бұғатталған және барлық қозғалыс айналуы керек.[2]

50-маршруттан көпірге апаратын және өтетін жол Fremont County Road 3A ретінде белгіленіп, Каньон қаласынан батысқа қарай 10 миль (16 км) басталады.[16] The Король шатқалы теміржол негізі бойымен көпірдің астынан өтеді Король шатқалы.[17]

Биік көпірлер

Биіктігі дұрыс емес көпірге 2008 ж

Корольдік шатқал көпірі көпірден асып түсті Sidi M'Cid көпірі жылы Алжир 1929 жылы әлемдегі ең биік көпір палубадан төменгі өзен бетіне дейін өлшенген палубаның биіктігі 955 фут (291 м).[6][7][3 ескерту] The Лиуангхэ көпірі Қытайда 2001 жылы Король шатқалы көпірінен асып, палубаның биіктігі 977 фут (297 м) жаңа ең көпір болды. Корольдік шатқал көпірі әлемдегі ең биік титулды берді тоқтата тұру кезде көпір Бейпан өзені Гуансин шоссесі көпірі Қытайда 2003 жылы палубаның биіктігі 1200 фут (366 м) аяқталды. 2003 жылдан бастап тағы бірнеше жоғары көпірлер, негізінен Қытайда салынып бітті, бұл Король шатқалы көпірінің әлемдегі ең биік көпірлердің ондығына кіруіне алып келді. 2020 жылғы жағдай бойынша, Корольдік шатқал көпірі әлемдегі ең биік 25 көпірдің қатарына кіреді және болып қала береді Құрама Штаттардағы ең биік көпір. Биіктігі 951 футтан (291 м) бірнеше қосымша көпірлерді 2023 жылға дейін аяқтау жоспарланған, оның оны Қытайда, оған қоса Ченаб көпірі Үндістанда[10]

2016 жылдың соңынан бастап ең биік көпір Қытай Бейпанджян көпірі ол палубаның биіктігі 1 854 фут (565 м) аспалы аралыққа ие.[10][18] Қазіргі ең жоғары аспалы көпір - Қытай Сиду өзенінің көпірі 2009 жылы палубаның биіктігі 1,627 фут (496 м) ашылды.[10]

Тарих

1929-1950 жж

Көпір 1929 жылдың маусымы мен қарашасы аралығында 350 000 долларға салынды, бұл бюджеттен 100 000 доллар болды.[8] Инфляцияны ескере отырып, 2010 жылдары қалпына келтіру құны 20 миллион доллардан асады.[6] Жобаны президент Лон П.Пайпер қаржыландырды Royal Gorge Bridge және ойын-сауық компаниясы туралы Сан-Антонио, Техас. Пайпер Джордж Э.Коулді бас инженер етіп жалдады және көпір шамамен алты айда өлім мен ауыр жарақатсыз аяқталды.[6] Ресми ашылу 1929 жылы 8 желтоқсанда болды. Пипер Каньон Ситиге тиесілі шатқалды және оның айналасындағы жерді жиырма жылға жалға алуға келісіп, қалаға жыл сайын 1000 доллар төлеп, кейбір жылдары 500 доллар төмендетілген төлем жасады. қиындық.[8]

Көлбеу теміржол, бүлінген және 2013 жылғы өрттен кейін ашылмаған

1931 жылы 3 фут (914 мм) тар калибр шатқалдың түбіне көпірдің солтүстік соңынан батысқа қарай тар саңылау арқылы көлбеу теміржол салынды.[8][19] Бірінші суицид сол жылы кейін ер адам болған кезде болған Пуэбло, Колорадо көпірден секіріп түсті.[8] 1937 жылы көпір мен шатқалдың қабырғаларын жарықтандыру үшін жарықтандыру жүйесі орнатылды.[8]

1947 жылы, көптеген жылдар бойы күрескеннен кейін Үлкен депрессия және Екінші дүниежүзілік соғыс, Piper көпірді және жалға алу құқығын жергілікті Колорадо бизнесмендер тобына сатты және Клинт Мерчисон, мұнай, газ және жылжымайтын мүлік саласында байлыққа ие болған техастық. Парктің ұзақ уақыт жұмыс істеген қызметкері 1969 жылы қайтыс болған Мурчисон жалғыз иесі болғаннан кейін де, ол сатып алған көпірге ешқашан бармағанын мәлімдеді.[8]

1950 жылдары шатқал мен күміс жартас теміржол арқылы лоджия салынды 2 фут (610 мм) тар табанды пойыз Chance Rides миниатюра C.P. Хантингтон тепловоз көпірге жақын шатқалдың шетімен жүре бастады.[8] 1956 жылы Мерчисон және оның Royal Gorge Bridge компаниясы негізделген Даллас жалдау үшін жылдық төлемнің орнына қалаға кірісінің пайызын төлеуге келісті. Келесі жылдары пайыздық келісім қала үшін өте қолайлы болып, мүлік салығын едәуір төмендетуге мүмкіндік берді. Содан бері мүлік салығының ставкасы Колорадо штатындағы ең төменгі деңгейге айналды.[8]

1960 - 1990 жж

2013 жылғы өрттің салдарынан жойылған әуе трамвайының түпнұсқасы

1967 жылы сатып алуға қызығушылық танытқан бірнеше компаниялармен лизинг құқығына ашық баға ұсынысы өткізілді. Сауда-саттықты Мерчисонның компаниясы жеңіп алды, ол қаламен тағы жиырма жылдық келісімшартқа отырды.[8] Әуе трамвайы 1969 жылы көпірден шығысқа қарай шатқалды кесіп өтіп ашылды. 1969 жылы, Мерчисон қайтыс болғаннан кейін, оның ұлдары Джон және Клинт, кіші, көпір мен жалға алу мұрагері болды.[8]

1979 жылы Джон Мурчисонның әйелі Люсиль Мурчисон көпір мен күйеуінің қайтыс болуынан кейін жалға алуды мұрагер етті.[8]

Көпір мен көлбеу теміржол тізбесінде көрсетілген Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1983 жылғы 2 қыркүйекте. Ресми мемлекеттік тіркеу құжаттарында Каньон қаласы 1940 жылдардан бастап көпір мен көлбеу теміржолдың иесі болғандығы көрсетілген, сонымен қатар олар Король шатқалы көпір компаниясына жалға алған жерлеріне иелік еткен.[5]

Көпір 1980-1984 жылдар аралығында күрделі жөндеуден өтті. Жаңа кабельдік зәкірлер мен аспалы өзектер орнатылып, көпір қайта сырланды. Жөндеудің құны 2,8 миллион доллардан асып түсті, бұл 1980 жылдарға дейінгі инфляцияны ескере отырып бастапқы сатып алу бағасынан көп болды.[6]

1984 жылы, Демалыс және рекреациялық ұғымдар, а Даллас Мэрчисон Роял Горге көпірі мен саябағындағы жұмыстарды бақылау үшін жалданған.[8]

Король шатқалы теміржол

1998 жылы шілдеде шатқалға кіре берістегі Пардейлде орналасқан қиыршық тас кәсіпкерінің иесі Уильям Фер шатқал арқылы теміржол желілерін сатып алды. Сатылым Оңтүстік Тынық мұхиты мен Одақтық Тынық мұхиты 1996 жылы бірігіп, пойыздарды солтүстік Колорадо арқылы жақсы жолдарда жүру туралы шешім қабылдағаннан кейін жүзеге асырылды. Сатып алу бөлігі ретінде және сол кезде Фехрге белгісіз, сатылымға шатқал арқылы өтетін трассалар үстіндегі «әуе құқықтары», соның ішінде Корольдік шатқал көпірі алып жатқан кеңістік кірді. 1929 жылдан бастап әуе құқығы төлемі теміржол компанияларымен жылына 200 долларға, ал көлбеу теміржолдың базасында орналасқан орын үшін жылына тағы 200 долларға келісілді. 1999 жылы қаңтарда Фехр қаладан барлық концессияны сатып алуға өтінім берді, өйткені операциялық компанияның жалдау мерзімі 2001 жылы аяқталуы керек еді. Сұраным қабылданбаған кезде, Фехр әуе құқығы үшін төлемді $ 750,000-ға дейін көбейту туралы шешім қабылдады. жыл. Қала әуе құқықтарын айыптау үшін заңды рәсімдерді тексере бастады.[8][20] Ақырында, қала мен Фехр қалаға бір реттік төлем 99000 доллар тұратын тұрақты сервитуттар туралы келісімге келді.[21]

21 ғасыр

Кабель жіптері

Royal Rush Skycoaster шатқалдың оңтүстік жағында 2003 жылы көпірден шығысқа қарай ашылды.[12]

2003 жылдың 5 қазанында жақындық демонстрациясын орындау кезінде қанаттас Дуэйн Уэстон көпірден ұшып өтпек болған кезде қаза тапты.[22] Вестон а қанатты костюм, парашютпен секіру кезінде көлденең жүруге мүмкіндік беретін, ауа өткізіп тұру үшін қолымен астына денеге және аяқтың арасына созылған матамен парашютпен секіретін костюм. Ол парашютпен секіруші болған кезде көпірден өтуі керек болатын Джеб Корлисс астына түсу керек еді. Көпірден қашықтығын дұрыс бағаламай, Вестон шамамен 120 миль жылдамдықпен жүріп бара жатып, рельсті соғып, аяғын жамбасынан сындырып алды. Ол соққыдан ашылған парашютпен шатқалдағы төбеге құлап түсті, бірақ ол қайтыс болды деп болжануда.[23][24][25]

2012 жылдың наурыз-мамыр аралығында үш адам көпірден секіріп өзін-өзі өлтірді. Алдыңғы он екі жылда суицидтердің орташа саны Король шатқалы көпірі мен саябағының бас менеджерінің айтуынша жылына бір рет болған. Мәйіттерді алып келуге кеткен әдеттегіден үлкен шығындар нәтижесінде Каньон Ситиге «Royal Gorge Express» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі - көпірдің астынан өтетін теміржол иелері - 525 долларға мамандандырылған жабдықтар мен білікті қызметкерлерді қалпына келтіру кезінде пайдалану үшін есеп-шот ұсынды. Үш суицид 6, 14 және 8 мамырда болды. Үшінші оқиға шатқалға төрт рет баруды қажет етті, мәйітті бір аптадан кейін өзен суларынан тапты.[26]

2013 дала өрті

ХҒС қызыл түспен дөңгелектенген көпірлі күйік шрамдарының суреті

2013 жылы 11 маусымда шатқалдың екі жағындағы саябақ құрылымдарының көпшілігі техногендік дала өртінен қирады.[27] Өрт көпірден батысқа қарай оңтүстіктен шатқалдың солтүстік жағына қарай секіріп, 3218 акр (1302 га) жанып кетті, оның 2156 акры (873 га) саябақтың меншігінде болды, келесі төрт күн ішінде ол ауыздықталды.[9] Көпір оңтүстігінде ауыстыруды қажет ететін жалпы 1292 тақтайдан тұратын 100-ге жуық ағаш палубамен минималды зақымдануды ғана жоғалтты;[6] дегенмен, саябақтың 52 ғимаратының 48-і қирады.[9] Өрттен келушілер, саябақ қызметкерлері немесе жабайы табиғат паркіндегі жануарлар болған жоқ.[9] Көлбеу теміржол қатты зақымданып, әуе трамвайы жойылды.[9] Саябақ басшылары 13 маусымда көпір жөнделеді және саябақ қайта салынады деп мәлімдеді.[28][29] Қайта қалпына келтіру өрттен шамамен бір аптадан кейін басталды және барлық бұзылған құрылыстарды бұзу шамамен бес айға созылды. Жаңа келушілер орталығының іргетасын қалау рәсімі 2014 жылдың 31 қаңтарында өтті.[9]

Саябақтың қайта ашылуы

Көпір және жаңа гондолалар

Корольдік шатқал көпірі мен саябағы 2014 жылы 30 тамызда қайта ашылды. Үлкен қайта ашылу салтанаты 2015 жылы 8 мамырда 30 миллион долларлық жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін өтті.[13][14] Қайта құру жоспарында жабайы табиғат паркі болмады және сол жануарлар басқа жерге көшірілді.[9] Көпірге кіру күн сайын таңғы сағат 7-ден кеш батқанға дейін келушілер орталығымен, аттракциондар мен аттракциондармен таңертеңгі сағат 10-да ашылады, ауа-райы рұқсат етілген.[11] Өрттен бері қалпына келтірілген немесе қайта қалпына келтірілген көрнекіліктерге бақылау алаңы, су сағаты, әуе трамвайларын алмастыратын гондолалар, Плаза театры мен тарихи экспо, балалар ойын алаңы,[30] және түпнұсқа Royal Rush Skycoaster.[12] Cloudscraper Zip Line - Солтүстік Америкадағы ең биік - 2015 жылдың 28 наурызында ашылды.[15][31] Зақымдалған көлбеу теміржол және Күміс жартас теміржолы қазіргі аттракциондар мен көрікті жерлердің қатарына енбеген.[30]

2016 жылдың қаңтарында Колорадо штаты Король шатқалы қалаға рекордтық жоғары 2,1 миллион доллар лизинг төлемін төледі. 2015 жылы келушілер саябақ тарихындағы ең жоғары деңгей болды - 350,000 келушілер. Келу көрсеткіші 2013 жылғы өртке дейінгі операциялардың соңғы толық жылы - 2012 жылы шамамен 292,000 қатысқаннан 20% артты.[32] 2013 жылдың маусымы үшін қалаға саябақтың операциялық компаниясы 1,68 миллион доллар төледі, негізінен бизнесті жалғастыру сақтандырудан. Саябақ қызметкерлері өрттен кейін саябақты 1929 жылы ашылғаннан бері 26 миллионнан астам адам келді деп есептеді.[33]

Өзеннен кең көрініс

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ а б 1,053 фут (321 м) - бұл көпірдің биіктігі үшін 1929 жылдан бергі бастапқы және ұзаққа созылған ресми фигура, және 2016 жылға дейін Structurae.net сайтында көпір әлі күнге дейін «аңғар түбінен немесе судың 320,95 м биіктігі» тізімінде тұр;[4] Алайда, биіктік фигурасы 2005 жылы 955 фут (291 м) көлеміндегі тәуелсіз лазерлік қашықтық өлшеуішінен кейін екі рет ресми түрде реттелді.[7] Бірінші ресми түзету 969 фут (295 м) болды[7] содан кейін екінші түзету 956 футқа (291 м) жасалды,[6] бұл 955 футтан (291 м) айырмашылығы сонша, бұл соңғы мақала осы мақалада қолданылады.
  2. ^ HighestBridges веб-сайтындағы негізгі аралықтың өлшемі лазерлік қашықтық өлшегішпен өлшенген 938 фут (286 м) құрайды.[10] 880 фут (268 м) негізгі кескіні Royal Gorge Bridge веб-сайтының екеуінде де жалғасуда[6] және Structurae.net веб-сайты.[4]
  3. ^ Көпірдің биіктігі туралы ақпарат қазіргі уақытта көпірдің палубасының биіктігін өлшеу үшін белгілі жалғыз сілтеме - HighestBridges.com-қа сүйенеді. Дүние жүзіндегі барлық жоғары көпірлердің палубасының биіктігін өлшеу үшін қосымша тәуелсіз көздер жоқ екендігі белгілі.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2010 жылғы 9 шілде. (мұрағат )
  2. ^ а б c «Не күту керек». Король шатқалы көпірі мен саябағы. Архивтелген түпнұсқа 2016-01-27. Алынған 2016-10-28.
  3. ^ а б «АҚШ-тың тарихи және көрнекті көпірлері» Bridgehunter.com. Джеймс Бофн. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-08-10. Алынған 2016-11-20.
  4. ^ а б c г. e f «Король шатқалы көпірі». structurae.net. Николас Янберг. 2016-02-05. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-04-13. Алынған 2016-11-21. Аяқталуы: 1929 ... Материал: Болат көпір ... Кресттер: Арканзас өзені ... негізгі аралық 268,2 м ... алқап түбінен немесе биіктіктен биіктік 320.95 м
  5. ^ а б «Сандық активтердің ұлттық тіркелімі». Ұлттық парк қызметі. 1983-09-02. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-03-05. Алынған 2016-11-20.
  6. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с «Инженерлік фактілер». Король шатқалы көпірі мен саябағы. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылдың 28 қаңтарында. Алынған 28 қазан, 2016.
  7. ^ а б c г. e Раппольд, Р.Скотт (3 наурыз, 2010). «Аризоналық адам Royal Gorge Bridge жоғары талабын жоққа шығарды». Газет. Колорадо-Спрингс, Колорадо: Freedom Communications. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-11-20. Алынған 2016-11-20. (Эрик Саковски) 2005 жылы (көпірде) тұрып, өзінің аралықты анықтаушысын төменгі жағына бағыттады ... оның төмендегі өзенге дейін 955 фут болатынын, бұл мәлімделгеннен 98 футқа аз болғанын ... Король шатқалының шенеуніктері көпірді өлшеді суға дейін 969 фут екенін анықтады.
  8. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б Дексгеймер, Эрик (1999-04-29). «Корольдік кек көпірі». Denver Westword, LLC. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-01-20. Алынған 2016-11-20.
  9. ^ а б c г. e f ж сағ «Корольдік шатқалдағы өрт, 2013 ж. Маусым - 2013-2014 жж. Әлі де биік тұр». 2014-01-01. Архивтелген түпнұсқа 2016-01-28. Алынған 2016-10-28.
  10. ^ а б c г. e f ж «Ең жоғары халықаралық көпірлер тізімі». HighestBridges.com. Эрик Саковский. 2016-11-15. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-11-20. Алынған 2016-11-20.
  11. ^ а б «Жұмыс уақыты». 2016. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-10-28 ж. Алынған 2016-11-20.
  12. ^ а б c «Royal Rush Skycoaster». 2016. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-10-28 ж. Алынған 2016-11-20.
  13. ^ а б Стэнли, Деб (2014-08-29). «Өрт саябаққа және көпірге зақым келтіргеннен кейін 14 ай өткен соң, Royal шатқал паркі сенбіде қайта ашылды». Денвер, Колорадо: 7ABC-Scripps TV Station Group, The E.W. Scripps Co. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-01-30. Алынған 2016-11-20.
  14. ^ а б Қызметкерлер (2015-05-08). «Үлкен қайта ашылу Король шатқалындағы көпір мен саябақтың өрттен кейінгі жағдайды көрсетеді». Колорадо-Спрингс, CO: KKTV-11. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-02-02. Алынған 2016-11-20.
  15. ^ а б Коен, Энди (2015-03-30). «Корольдік шатқалдың почта желісі ашылды». Colorado Springs, CO: KOAA-TV Channel 5, NBC News Digital, LLC. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-02-04. Алынған 2016-11-20.
  16. ^ «Карта және мекен-жай». Король шатқалы көпірі мен саябағы. Архивтелген түпнұсқа 2016-01-28. Алынған 2016-10-28.
  17. ^ «Колорадоның Корольдік шатқалындағы розеткадан ажыратыңыз». royalgorgeroute.com. Король шатқалы теміржол. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-11-04. Алынған 2016-11-20.
  18. ^ «Ең биік көпір». guinnessworldrecords.com. Гиннестің рекордтар кітабы. 2016-12-29. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017-01-26. Алынған 2017-01-26.
  19. ^ «Әлем трамвайлары 2017» (PDF). blickpunktstrab.net. Blickpunkt Straßenbahn. 24 қаңтар 2017 ж. 57. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2017 жылғы 16 ақпанда. Алынған 16 ақпан, 2017.
  20. ^ Қызметкерлер (1999-06-01). «Король шатқалы үшін жаңа шайқастар». Колорадо Орталық баспасы, ЖШҚ. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2010-12-13 жж. Алынған 2016-11-20.
  21. ^ Дексгеймер, Эрик (2000-01-05). «Royal Grudge Bridge - мақаланың соңындағы қосымшаны қараңыз». Denver Westword, LLC. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-01-23. Алынған 2016-01-22 - ең жоғарыbridges.com арқылы.
  22. ^ «Каскадердің әрекеті Skydiver үшін өлімге әкеліп соқтырады». Los Angeles Times. 6 қазан 2003 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-05-15. Алынған 2016-11-20.
  23. ^ Абрамс, Майкл. «Өлу керек спорт». ESPN.com. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-10-28 ж. Алынған 2016-11-20.
  24. ^ Джонс, Лола (16 қараша 2008). «Аңыздың соңғы күндегі соңғы секірісі - не болса да». XtremeSport. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-04-21 ж. Алынған 2016-11-20.
  25. ^ «Базалық секіргіш өте мұқият болды'". Сидней таңғы хабаршысы. 7 қазан 2003 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-06-04. Алынған 2016-11-20.
  26. ^ Кентербери, Кари (2012-09-05). «Каньон Ситиге Royal Gorge Bridge секірушілерінің қалдықтарын қалпына келтіру туралы шот келіп түсті: көпірде осы жылы үш бөлек суицид оқиғасы болды». Күнделікті жазба. Канон-Сити, Колорадо. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-01-26. Алынған 2016-11-20.
  27. ^ Кентербери, Кари (2014-02-28). «Каньон қалалық полиция бөлімі: Король шатқалы өрт техногенділігі». Күнделікті жазба. Канон-Сити, Колорадо. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-04-08 ж. Алынған 2016-11-20.
  28. ^ Кентербери, Кари (2013-06-13). «Алға жылжу: Король шатқалы көпірі мен саябақ қызметкерлері қиратылған өрттен кейін қалпына келтіру туралы әңгімелесті». Күнделікті жазба. Канон-Сити, Колорадо. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-01-25. Алынған 2016-11-20.
  29. ^ Митчелл, Дэвид (2013-06-13). «Ресми: Король шатқалы көпірі өрттен бүлінген, бірақ бүтін». Денвер, Колорадо: KDVR-Fox31. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2013-06-18. Алынған 2016-11-20.
  30. ^ а б «Экскурсиялар мен аттракциондар». 2016. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-10-28 ж. Алынған 2016-11-20.
  31. ^ «Cloudscraper Zip Line». 2016. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-10-28 ж. Алынған 2016-11-20.
  32. ^ Коен, Энди (2016-01-26). «Корольдік шатқалға бару өртке дейінгі деңгейден 20 пайызға асып түседі». Колорадо-Спрингс, Колорадо: KOAA-TV Channel 5, NBC News Digital, LLC. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-01-28. Алынған 2016-01-30.
  33. ^ Кентербери, Кари (2013-10-01). «Royal Gorge Bridge & Park Канон Ситиге $ 1.06 миллион жалдау төлемін береді». Canon City Daily Record, сандық алғашқы медиа. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-01-30. Алынған 2016-01-30.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Король шатқалы көпірі Wikimedia Commons сайтында