R (Лос-Анджелес теміржолы) - R (Los Angeles Railway)

R
LAMTA.png
Шолу
ИесіЛос-Анджелес МТА
ЖергіліктіЛос-Анджелес, Шығыс Лос-Анджелес
Термини3-ші көше және Ла Бреа даңғылы
Whittier бульвары және Шығыс даңғылы
Станциялар33
Сервис
ТүріТрамвай
ЖүйеЛос-Анджелес теміржолы, Лос-Анджелес МТА
Тарих
Ашылды1895
Жабық1963
Техникалық
Жол өлшеуіш3 фут 6 дюйм (1,067 мм)
ЭлектрлендіруӘуе желілері
Маршрут картасы

Аңыз
3-ші және La Brea
3-ші және Таулы
3-ші және Россмор
3-ші және Ларчмонт
3-ші және Ван Несс
3-ші және батыстық
 S  
3 және Нормандия
3-ші және Вермонт
 V  
Вермонт және 6-шы
Вермонт және Уилшир
Вермонт және 7
 V  
7 және Рэмпарт
7 және Park View
7 және Альварадо
7 және Фигероа
7 және Гранд
 Дж  
7 және Хилл
7 және Бродвей
7 және негізгі
7 және үйеңкі
7 және Сан-Педро
 Дж  
7 және орталық
7 және Аламеда
7 және Матео
 S  
7-ші және Санта-Фе
7 және Бойль
Уиттиер мен Бойль
Уиттиер мен Сото
Уиттиер және Евклид
Уиттье және Лорена
Уиттьер және Индиана
Уиттиер мен Дауни
Ақшыл және шығыс
Pacific Electric сызықтар

R желісі болды Лос-Анджелес теміржолы 1895 жылдан 1958 жылға дейін және Лос-Анджелес митрополиттік басқармасы 1958 жылдан 1963 жылға дейін.

Тарих

Алтыншы көше сызығы (1895-1911)

R сызығына айналудың бастапқы бағыттары күрт басқа бағытта жүрді. Ол алғаш рет 1895 жылы салынған кезде, маршрут Батыстағы терминалдан өтті Үшінші көше Уилтон-Плейс пен Граммерси-Плейстің арасындағы алтыншы көшеге дейінгі жеке жолдан. Ол жерден алтыншыға қарай жалғасты Альварадо, Жетінші көше, Фигероа Алтыншы, Зәйтүн және Бесінші көшеден Аркадалық станцияға дейін (кейінірек Орталық станция). Бәсекелес Лос-Анджелес қалааралық теміржол сатып алынған кезде, Алтыншы көше сызығы толығымен 6-шы көше бойымен Вилтон мен Аркад Стейшені бойымен жүрді. Бұл қысқаша жергілікті бағыт болды Тынық мұхиты электрлік теміржол 1911 жылғы Ұлы бірігу алдында.

Стивенсон авеню желісі (1895-1911)

Стивенсон авеню сызығы LARy-дің бастапқы бағыттарының бірі болды. Қаланың орталығындағы терминал белгісіз болғанымен, бұл бағыт қаланың шығыс бөлігіндегі қалаға дейін созылды Бірінші көше, Каммингс көшесі, Бойль авенюі және Стивенсон авенюі (қазіргі кезде) Whittier бульвары ).

Ескі Р (1911-1931)

Лос-Анджелес теміржолы қайта құрылымдалғанда, Алтыншы көше мен Стивенсон авеню желілері біріктіріліп, оңтайландырылды. Батыс терминал солтүстік-батысқа қарай 3-ші көше бойымен және Ларчмонт бульвары дейін Мелроз даңғылы, ал шығыс терминалы қала шекарасынан шығып, Кальварий мен Бет-Израиль зираттарының арасындағы циклге дейін созылды. Лос-Анджелес өзені үстінен жаңа трассалардың қосылуы енді маршруттың толығымен Альварадо мен Бойль арасындағы Жетінші көше бойымен жүруіне мүмкіндік беріп, қала орталығымен саяхаттарды едәуір қысқа әрі жылдам етті. 1920 жылы маршрут «Р.» болып өзгертілді. Бұл көше немесе маңайдағы көше атымен аталмайтын бірнеше маршруттардың бірі болды.

Ол 3-ші және Ла-Бреядан Уиттье мен Шығысқа дейін өтті Шығыс Лос-Анджелес, арқылы 3-ші көше, Вермонт авенюі, 7-ші көше, Бойль даңғылы және Whittier бульвары. Бағыт ашылғанда, алғашқы батыс терминалы тұрған болатын Ларчмонт даңғылы және Мелроз даңғылы. Бұл туралау жаңаға ауыстырылды 3 1931 ж.

Жаңа Р (1931-1963)

1931 жылы бірнеше байланыстырушы жолдардың құрылысы R-дің батыс бөлігінен бастап жаңа бағыт бойынша жүруге мүмкіндік берді Шығыс Лос-Анджелес жаңасына Фэйрфакс ауданы Уиттье бульварымен, Бойль даңғылы, 7-көше, Вермонт авенюі, және 3-ші көше. Жаңа маршрут бойынша жүретін ескі батыс бөлігі қайта шоқындырылды 3 және орталық станцияда тоқтатылды. Жаңа маршрут бүкіл жүру барысында ең көп қолданылатын бағыттардың бірі болды.

1950 жылы тармақталған желі іске қосылды Батыс даңғылы 3-ші көше мен Санта-Моника бульвары. Бұрын бұл маршрутпен қызмет көрсетілген S сызық, бірақ бұл бағыт өзгертіліп, 8-ші көшеде аяқталды. 1958 жылы бұл тармақ алынып тасталды, ал 3-ші көше бөлігінің екі милі Вилтон-Плейстегі және 4-ші көшедегі циклге дейін кесілді. Маршрут тоқтатылды ЛАМТА 1963 жылы.

Дереккөздер

  • «Лос-Анджелес теміржолы». Электрлік рельсті мұра қауымдастығы.
  • "'R'". Электрлік рельсті мұра қауымдастығы. Алынған 19 қыркүйек 2020.