Алдын ала бетон - Википедия - Prestressed concrete

күштер мен сәуленің ауытқуын көрсететін алты фигура
Алдын-ала көрсетілмегендерді салыстыру сәуле (үстіңгі) және алдын-ала кернеулі бетон арқалық (төменгі) жүктеме кезінде:
1. Жүктемесіз алдын-ала кернеусіз сәуле
2. Жүктемесі бар алдын-ала кернеусіз сәуле
3. Бетон қатпас бұрын, бетонға салынған сіңірлер тартылады
4. Бетон қатып қалғаннан кейін, сіңірлер бетонға қысу кернеуін қолданады
5. Алдын-ала жүктелген арқалық
6. Алдын ала жүктелген арқалық

Алдын ала кернелген бетон формасы болып табылады бетон құрылыста қолданылады. Ол едәуір «алдын-ала қысылған» (сығылған ) өндіріс кезінде, оны қызмет ету кезінде болатын созылу күштеріне қарсы күшейтетін тәсілмен.[1][2]:3–5[3]

Бұл қысуды керілу бетонның ішінде немесе оған жақын орналасқан жоғары беріктігі бар «сіңірлердің» қызмет етуі кезінде бетонның өнімділігін жақсарту үшін жасалады.[4] Сіңірлер бір реттік болуы мүмкін сымдар, көп сымды жіптер немесе көбінесе жасалған бұрандалы штангалар жоғары созылатын болаттар, көміртекті талшық немесе арамидті талшық.[1]:52–59 Алдын ала кернеулі бетонның мәні мынада: бастапқы сығымдауды қолданғаннан кейін алынған материал кез-келген кейінгі әсер еткенде беріктігі жоғары бетон сипаттамаларына ие болады. қысу күштері және иілгіш жоғары болаттан жасалған кернеу күштері. Бұл құрылымдық қабілеттіліктің жақсаруына және / немесе әкелуі мүмкін қызмет ету мүмкіндігі шарттымен салыстырғанда темірбетон көптеген жағдайларда.[5][2]:6 Алдын ала кернеулі бетон мүшесінде ішкі кернеулер жоспарлы түрде енгізіледі, осылайша жүктемелердің жүктемелері нәтижесінде пайда болатын кернеулерге қажетті деңгейде қарсы тұрады.

Алдын ала кернелген бетон кеңейтілген ғимаратта және азаматтық құрылымдарда қолданылады, мұнда оның жақсартылған өнімділігі ұзақ уақытқа мүмкіндік береді аралықтар, құрылымдық қалыңдығы азайтылған және қарапайыммен салыстырғанда материалды үнемдеу темірбетон. Әдеттегі қосымшаларға жатады көп қабатты үйлер, тұрғын плиталар, іргетас жүйелері, көпір және бөгет құрылымдар, сүрлемдер және цистерналар, өндірістік тротуарлар және ядролық оқшаулау құрылымдары.[6]

Алғаш рет ХІХ ғасырдың аяғында қолданылған,[1] кернелген бетон одан әрі дамыды алдын-ала созылу қосу шиеленістен кейінгі, бетон құйылғаннан кейін пайда болады. Кернеу жүйелері де сол сияқты жіктелуі мүмкін моностранд, онда әр сіңірдің жіптері немесе сымдары жеке кернеледі немесе көп тізбекті, мұнда сіңірдегі барлық жіптер немесе сымдар бір уақытта кернеледі.[5] Сіңірлер де орналасуы мүмкін ішінде бетонның көлемі (ішкі кернеу) немесе толығымен сыртында оның (сыртқы престеу). Алдын ала керілген бетон бетонмен тікелей байланған сіңірлерді қолданса, керілгеннен кейінгі бетон байланыстырылған немесе байланыстырылмаған сіңірлерді қолдана алады.

Алдын ала керілген бетон

үш фигура; күңгірт-жасыл плита ашық жасыл құйма төсекте алдын ала тартылған
Кернеу алдындағы процесс

Алдын ала керілген бетон - бұл сіңірлер тартылатын кернеулі бетонның нұсқасы дейін құйылатын бетонға.[1]:25 Бетон сіңірлермен байланысты емдейді, содан кейін сіңірлердің соңғы якорьі және сіңір босатылады кернеу күштері сығымдау ретінде бетонға беріледі статикалық үйкеліс.[5]:7

Төменгі бөлігінде сіңірлері бар бетон I-сәулесінің формасы
Бір қабатты сіңірлер арқылы шығатын төсекте алдын ала керілген көпір арқалық қалып

Алдын ала кернеу - бұл әдеттегі жағдай дайындық нәтижесінде пайда болатын бетон элементі құрылымның соңғы орнынан қашықтан дайындалып, емделгеннен кейін учаскеге жеткізіледі. Ол үшін сіңірлер созылатын мықты, тұрақты тірек нүктелері қажет. Бұл зәкірлер «құйылатын төсектің» ұштарын құрайды, олар дайындалған бетон элементінің ұзындығынан бірнеше есе көп болуы мүмкін. Бұл кернеу алдындағы бір операцияда бірнеше элементтерді аяғына дейін құруға мүмкіндік береді, бұл өнімділіктің маңызды пайдасын және ауқым үнемдеуін жүзеге асыруға мүмкіндік береді.[5][7]

Облигация мөлшері (немесе адгезия ) сіңірдің беткі қабаты мен беті арасында қол жетімді, бұл алдын-ала созылу процесінде өте маңызды, өйткені бұл сіңірдің якорьдерін қашан қауіпсіз босатуға болатындығын анықтайды. Ерте жастағы бетондағы байланыстың жоғары беріктігі өндірісті тездетеді және үнемдеуге мүмкіндік береді. Бұған ықпал ету үшін алдын-ала тартылған сіңірлер көбінесе оқшауланған жалғыз сымдардан немесе жіптерден тұрады, бұл үлкендікті қамтамасыз етеді бетінің ауданы біріктірілген сіңірге қарағанда байланыстыру үшін.[5]

Кран бетон тақтайымен маневр жасайды
Алдын ала тартылған қуыс өзекті тақтайша орналастырылады

Кейінгі керілген бетоннан айырмашылығы (төменде қараңыз), алдын-ала керілген бетон элементтерінің сіңірлері, негізінен, соңғы бекітпелер арасында түзулер түзеді. «Профильді» немесе «арпалы» сіңірлер[8] бір немесе бірнеше аралық қажет девиаторлар созылу кезінде сіңірді қажетті сызықтық емес туралауға ұстап тұру үшін сіңірдің ұштары арасында орналасқан.[1]:68–73[5]:11 Мұндай ауытқулар әдетте айтарлықтай күштерге қарсы әрекет етеді, демек, құюға арналған іргетастың берік жүйесін қажет етеді. Тік сіңірлер әдетте «сызықты» дайын элементтерде қолданылады, мысалы таяз бөренелер, қуыс өзекті тақталар мен плиталар; ал профильді сіңірлер көбінесе көпірдің тереңірек арқалықтары мен арқалықтарында кездеседі.

Алдын ала керілген бетон көбінесе құрылымдық құрылымды дайындау үшін қолданылады сәулелер, еден плиталары, қуыс өзекті тақталар, балкондар, линтельдер, басқарылады қадалар, су ыдыстары және бетон құбырлар.

Керілгеннен кейінгі бетон

арқалыққа түсетін жүктемелер мен күштерді көрсететін төрт диаграмма
Профильді (қисық) сіңірі бар керілген бетонға күштер
Параллель оншақты кабель құрастыруға жеке бекітіледі.
Созылғаннан кейін сіңірді бекіту; төрт жіптен тұратын «бұғаттау» сыналары көрінеді

Кейінгі керілген бетон - бұл сіңірлер тартылатын кернеулі бетонның нұсқасы кейін айналасындағы бетон құрылымы құйылған.[1]:25

Сіңірлер бетонмен тікелей байланыста емес, керісінше бетон құрылымына құйылған немесе оған іргелес орналастырылған қорғаныс жеңі немесе каналы арқылы қоршалған. Сіңірдің әр ұшында айналасындағы бетонға мықтап бекітілген якорь жиынтығы орналасқан. Бетон құйылғаннан кейін орнатылғаннан кейін, сіңірлер созылады («кернеулі»), бетонға қарсы басу кезінде сіңірдің ұштарын якорь арқылы тарту арқылы. Сіңірлерді тарту үшін қажет үлкен күштер, сіңірді бекіту кезінде «құлыптаудан» кейін, бетонға едәуір тұрақты сығымдауды әкеледі.[1]:25[5]:7 Сіңір ұштарын бекітпеге бекіту әдісі сіңірдің құрамына байланысты, ең көп таралған жүйелер «түйме басы» якорь болып табылады (сым сіңірлері үшін), бөлінген сына якорь (бұрандалы сіңірлер үшін), және бұрандалы якорь (тіреу сіңірлері үшін).[1]:79–84

Өзен үстінде салынып жатқан көпірдің Т тәрізді бөлігі
Салынып жатқан теңгерімді-консольді көпір. Әрбір қосылған сегментке керілгеннен кейінгі сіңірлер қолдау көрсетеді

Сіңірді инкапсуляциялау жүйесі пластиктен немесе мырышталған болаттан жасалған материалдар, және екі негізгі түрге жіктеледі: сіңір элементі кейіннен қоршаған бетонмен ішкі бетонмен байланысатын материалдар. қопсыту кернеуден кейінгі каналдың (байланыстырылған шиеленістен кейінгі); және сіңір элементі тұрақты болатындар деайналасындағы бетоннан, әдетте а майланған сіңір талшықтарының үстіндегі қабық (байланыссыз керілуден кейінгі).[1]:26[5]:10

Сіңір түтіктерін / жеңдерін кез-келген керілу пайда болмас бұрын бетонға құю оларды тік және / немесе көлденеңді қосқанда кез-келген қажетті пішінге оңай «профильдеуге» мүмкіндік береді. қисықтық. Сіңірлер шиеленіскен кезде бұл профиль пайда болады реакция беріктендірілген бетонға берілетін күштер және оларды кейіннен құрылымға түскен кез-келген жүктемелерге қарсы тұру үшін тиімді пайдалануға болады.[2]:5–6[5]:48:9–10

Кейінгі керілу

сіңірдің бекітілуін көрсететін бөлек якорь
Керілгеннен кейінгі көп тізбекті якорь

Байланыстан кейінгі керілуде сіңірлер қоршаған бетонмен тұрақты байланысады орнында қопсыту олардың инкапсуляциялық каналдарының (сіңір тартылғаннан кейін). Бұл ерітінді үш негізгі мақсатта жасалады: сіңірлерден қорғау коррозия; сіңірдің алдын-ала керілуін тұрақты түрде «құлыптау» үшін, осылайша соңғы бекітпе жүйелеріне ұзақ мерзімді тәуелділікті жою; және жақсарту құрылымдық мінез-құлық соңғы бетон құрылымы.[9]

Кейінгі шиеленістен кейін әрқайсысы бар сіңірлер қолданылады байламдар элементтері (мысалы, жіптер немесе сымдар), негізінен біріктірілмеген пайдаланылатын шыбықтарды қоспағанда, бір сіңір каналының ішіне орналастырылған. Бұл біріктіру сіңірлерді орнату мен ерітіндіні өңдеу процестерін тиімдірек етеді, өйткені әрбір толық сіңірге тек бір бекітпелер жиынтығы және бір ерітіндіні қосу қажет. Түтіктер пластик сияқты берік және коррозияға төзімді материалдан дайындалады (мысалы.). полиэтилен ) немесе мырышталған болат, және көлденең қимасы бойынша дөңгелек немесе тікбұрышты / сопақ болуы мүмкін.[2]:7 Қолданылатын сіңірдің мөлшері қолданбаға өте тәуелді, бастап ғимарат мамандандырылған, әдетте, бір сіңірге 2-ден 6-ға дейінгі жіптерді қолдана отырып жұмыс істейді бөгет бір сіңірде 91-ге дейін жіптерді қолдана отырып жұмыс істейді.

Байланыстырылған сіңірлерді дайындау, әдетте, соңғы анкерлерді бекітуге дейін өз орнында жүзеге асырылады қалып, сіңір өткізгішті қажетті қисықтық профильдеріне қойып, жіптер мен сымдарды түтік арқылы қалпына келтіру (немесе бұрау). Бетондау мен керілуден кейін арналар болып табылады қысылған және сіңірдің кернеу ұштары тығыздалған коррозия.[5]:2

Бекітілмеген кернеу

сіңірлер мен каналдар торымен дайындалған бетон формалары
түтіктерден көрінетін формалар, сіңірлер жойылғаннан кейін
Бекітілмеген плитаны керілуден кейін. (Жоғарыда) орнатылған жіптер мен анкерлер келесі құюға арналған дайын ширатылған жіптермен бірге көрінеді. (Төменде) жалпақ пішіндерден кейін жеке тақтайшалар мен кернеу якорь ойықтарын көрсете отырып, плитаны қарау.

Бекітілмеген кейінгі керілудің байланыстырылған керілуден айырмашылығы, сіңірлерге тұрақты еркіндік беру бойлық бетонға қатысты қозғалыс. Бұған көбінесе а-мен толтырылған пластмасса қабығының ішіндегі әрбір сіңір элементтерін жабу арқылы қол жеткізіледі коррозия - тежеу май, әдетте литий негізделген. Сіңірдің әр ұшындағы якорьдер керілу бетонға күш салу және құрылымның өмір бойы осы рөлді сенімді түрде орындау қажет.[9]:1

Бекітілмеген керілу келесі түрінде болуы мүмкін:

  • Бетонды құрылымға тікелей орналастырылған жеке жіп сіңірлері (мысалы, ғимараттар, жер плиталары) немесе
  • Бетонға немесе оған іргелес орналастырылған инкапсуляциялық канал ішінде бір сіңір түзетін, жеке майланған және қабығымен қапталған жіптер (мысалы, демалуға болатын зәкірлер, керілуден кейінгі кернеу)

Жіптің жеке сіңірлері үшін, сіңірдің қосымша өткізгіштігі қолданылмайды және байланыстырылған керілуден айырмашылығы, кернеуден кейінгі ерітіндінің жұмысы қажет емес. Жіптердің коррозиядан тұрақты қорғанысы майдың, пластикалық қабықтың және қоршаған бетонның аралас қабаттарымен қамтамасыз етіледі. Жіптер біріктірілмеген жалғыз сіңірді қалыптастыру үшін пластмассадан жасалған немесе мырышталған болаттан жасалған қоршау арнасы қолданылады және кернеу түскеннен кейін оның ішкі кеңістігі цементтеледі. Осылайша, майды жағу, пластикалық қабық, ерітінді, сыртқы қабық және қоршаған бетон қабаттары арқылы коррозиядан қосымша қорғаныс қамтамасыз етіледі.[9]:1

Жеке майланған және қабықшалы сіңірлер, әдетте, сайттан тыс жерде жасалады экструзия процесс. Жалаңаш болат жіп майлау камерасына түсіп, содан кейін экструзия қондырғысына беріледі, онда балқытылған пластик үздіксіз сыртқы жабын жасайды. Аяқталған жіптерді ұзыннан кесуге болады және жоба үшін қажет болғанда «тұйықталған» якорь құрастыруларымен жабдықтауға болады.

Бекітілмеген және байланбаған кейінгі керілуді салыстыру

Кейінгі шиеленістен кейінгі байланыстырылған және байланыстырылмаған технологиялар кеңінен қолданылады және жүйені таңдау көбінесе аймақтық преференциялармен, мердігерлердің тәжірибесімен немесе баламалы жүйелердің қол жетімділігімен байланысты. Кез-келгені дизайнердің құрылымдық беріктігі мен қызмет ету талаптарына сәйкес келетін кодқа сәйкес келетін, берік құрылымдарды жеткізе алады.[9]:2

Бекітілмеген жүйелерден кейінгі кернеулердің артықшылықтары:

  • Бекітудің соңғы тұтастығына тәуелділіктің төмендеуі
    Керілу мен ерітіндіден кейін байланыстырылған сіңірлер жоғары беріктікпен қоршаған ұзындық бойымен айналасындағы бетонмен жалғасады ерітінді. Бұл ерітінді емделгеннен кейін, сіңірдің созылу күшін бетонға өте қысқа қашықтыққа (шамамен 1 метр) бере алады. Нәтижесінде, байқаусызда сіңірдің үзілуі немесе түпкілікті якорьдің істен шығуы сіңірдің жұмысына өте локализацияланған әсер етеді және бұл ешқашан дерлік бекітпеден сіңірді шығаруға әкелмейді.[2]:18[9]:7
  • Өсті шекті күш жылы бүгу
    Байланыстырылған кейінгі керілумен кез келген бүгу құрылымға сіңір тікелей қарсы тұрады штамдар сол жерде (яғни штаммдарды қайта тарату болмайды). Бұл айтарлықтай жоғары нәтижеге әкеледі созылу сіңірдегі штамдар, егер олар байланыстырылмаған болса, олардың толық болуына мүмкіндік береді беріктік іске асырылуы керек және жоғары жүктеме сыйымдылығы.[2]:16–17[5]:10
  • Жақсартылған бақылау
    Бетон болған жағдайда жарылу, байланыстырылған сіңірлер әдеттегі арматураға (арматура) ұқсас жауап береді. Саңылаулардың әр жағында бетонға бекітілген сіңірлерде, байланыстырылмаған сіңірлерге қарағанда, сызаттардың кеңеюіне үлкен төзімділік ұсынылады, бұл көптеген дизайн кодтарында байланыстырылған керілу үшін төмендетілген күшейту талаптарын анықтауға мүмкіндік береді.[9]:4[10]:1
  • Өрт өнімділігі жақсарды
    Байланыстырылған сіңірлерде деформацияны қайта бөлудің болмауы кез-келген локализацияланған қызып кетудің жалпы құрылымға әсерін шектеуі мүмкін. Нәтижесінде, байланыстырылған құрылымдар өртке қарсы тұруға қабілетсіз.[11]

Бекітілмеген кернеуден кейін байланыстырылған жүйелерден алатын артықшылықтар:

  • Болу мүмкіндігі құрама
    Бекітілмеген сіңірлерді құрылыс кезінде тезірек орнатуды жеңілдететін, тіреуіштермен бірге дайын болатын дайын алаңда жасауға болады. Қосымша тоқтау осы жалған процесс үшін рұқсат қажет болуы мүмкін.
  • Жақсартылған сайт өнімділік
    Байланыстырылған құрылымдарда қажет болатын кернеуден кейінгі дәнекерлеу процесінің алынып тасталуы кернеуден кейінгі тартылудың еңбек өнімділігін жақсартады.[9]:5
  • Жақсартылған орнату икемділік
    Байланыстырылмаған бір тізбекті сіңірлер монтаждау кезінде байланыстырылған каналдарға қарағанда үлкен икемділікке ие, бұл оларға қызмет көрсету енуінен немесе кедергілерден ауытқуға мүмкіндік береді.[9]:5
  • Төмендетілген бетон жамылғысы
    Бекітілмеген сіңірлер бетон элементтерінің қалыңдығын біраз төмендетуге мүмкіндік береді, өйткені олардың кішірек өлшемдері және коррозиядан қорғаудың жоғарылауы оларды бетон бетіне жақын қоюға мүмкіндік береді.[2]:8
  • Қарапайым ауыстыру және / немесе реттеу
    Бекітілмеген сіңірлер бетоннан біржолата оқшауланғандықтан, олар зақымданған немесе жұмыс күшінде олардың күш деңгейлерін өзгерту қажет болған жағдайда стресстен тез арылуға, қайта кернеуге және / немесе ауыстыруға қабілетті.[9]:6
  • Артық жүктеме өнімділігі
    Байланыстырылған сіңірлерге қарағанда төменгі күшке ие болғанымен, шексіз сіңірлердің штамдарды толық ұзындыққа қайта бөлу қабілеті оларға алдын-ала ыдырауға мүмкіндік береді. икемділік. Шектеусіз сіңірлер а-ға жүгінуі мүмкін каталог - айтарлықтай иілуге ​​мүмкіндік беретін таза иілудің орнына әрекет түрі деформация құрылымның бұзылуынан бұрын.[12]

Сіңірдің беріктігі және коррозиядан қорғау

Ұзақ мерзімді беріктік алдын-ала кернеулі бетонның кең қолданысы үшін маңызды талап болып табылады. Қызмет көрсету кезінде алдын-ала кернеулі құрылымдардың төзімділік көрсеткіштерін зерттеу 1960 жылдардан бастап қолға алынды,[13] және сіңірді қорғауға арналған коррозияға қарсы технологиялар алғашқы жүйелер дамығаннан бері үнемі жетілдіріліп отырады.[14]

Престелген бетонның төзімділігі, негізінен, алдын-ала созылатын сіңірлер ішіндегі кез-келген берік болат элементтеріне берілетін коррозиядан қорғау деңгейімен анықталады. Сондай-ақ, байланыстырылмаған сіңірлердің немесе кабельді тіреу жүйелерінің зәкірлік түйіндерінің қорғанысы өте маңызды, өйткені олардың екеуінің де зәкірлері алдын-ала кернеу күштерін ұстап тұру үшін қажет. Осы компоненттердің кез-келгенінің істен шығуы алдын-ала кернеу күштерінің босатылуына немесе кернеу сіңірлерінің физикалық үзілуіне әкелуі мүмкін.

Қазіргі заманғы алдын-ала кернеу жүйелері келесі бағыттарды ескере отырып ұзақ мерзімділікті қамтамасыз етеді:

  • Сіңірді бекіту (сіңірілген сіңірлер)
    Байланыстырылған сіңірлер қоршаған бетон ішінде орналасқан арналардың ішіне орналастырылған жіптерден тұрады. Біріктірілген жіптерден толық қорғауды қамтамасыз ету үшін арналарды а қысыммен толтыру қажет коррозияны тежейтін ерітіндіні, бос жерлерді қалдырмай, бұранданың тартылуынан кейін.
  • Сіңірмен жабын (сіңірілмеген сіңірлер)
    Бекітілмеген сіңірлерде коррозияға қарсы маймен немесе балауызбен қапталған және ұзаққа созылатын пластик негізіндегі толық ұзын жең немесе қабықшамен жабдықталған жеке жіптер бар. Жеңді сіңірдің ұзындығына зақым келтірмеу қажет, және ол сіңірдің әр ұшындағы бекіту арматурасына толығымен енуі керек.
  • Екі қабатты инкапсуляция
    Тұрақты қажет ететін сіңірлерді алдын-ала созу бақылау және / немесе күштік реттеу, мысалы кабельдер және қайтадан кернеулі дамбалардың якорьлары, әдетте, екі қабатты коррозиядан қорғауды қолданады. Мұндай сіңірлер жекелеген жіптерден тұрады, маймен қапталған және жеңді, жіпке жиналып, капсула ішіне орналастырылған полиэтилен сыртқы канал. Түтік ішіндегі қалған бос кеңістік қысыммен ерітілген, әр қабат үшін полиэтилен-ерітінді-пластик-майдан қорғайтын көп қабатты жүйені қамтамасыз етеді.
  • Бекіту қорғанысы
    Барлық шиеленістен кейінгі қондырғыларда анкерлік заттарды коррозиядан қорғау өте маңызды, ал байланыстырылмаған жүйелер үшін өте маңызды.

Төменде беріктікке қатысты бірнеше оқиғалар келтірілген:

  • Ynys-y-Gwas көпірі, West Glamorgan, Уэльс, 1985 ж
    Бір аралық, құрама сегменттік бойлық және көлденең керілгеннен кейін 1953 жылы салынған құрылым. Коррозия қорғалмаған сіңірлерге олар кесіп өткен жерлерде шабуылдады орнында кенеттен құлдырауға әкелетін сегменттер арасындағы буындар.[14]:40
  • Шелдт өзенінің көпірі, Мелье, Бельгия, 1991 ж
    Үш аралық алдын-ала басылған консольдық құрылым 1950 жылдары салынған. Жеткіліксіз бетон жамылғысы жағында тіректер кабельді байланыстыруға әкелді коррозия, негізгі көпірдің прогрессивті бұзылуына және бір адамның өліміне әкеледі.[15]
  • Ұлыбритания автомобиль жолдары агенттігі, 1992
    Англияда бірнеше көпірлерде сіңірлердің коррозиясы анықталғаннан кейін, Автомобиль жолдары агенттігі керілгеннен кейінгі жаңа көпірлерді салуға мораторий жариялады және оның шиеленістен кейінгі қолданыстағы көпір қорын тексерудің 5 жылдық бағдарламасына кірісті. Мораторий 1996 жылы алынып тасталды.[16][17]
  • Жаяу жүргіншілер көпірі, Charlotte Motor Speedway, Солтүстік Каролина, АҚШ, 2000 ж
    1995 жылы салынған көп аралықты болат және бетон құрылым. Рұқсат етілмеген химиялық салуды тездету үшін сіңір ерітіндісіне қосылды, бұл престеуші жіптердің коррозиясына және бір аралықтың кенеттен құлап, көптеген көрермендерді жарақаттауға әкелді.[18]
  • Hammersmith Flyover Лондон, Англия, 2011 ж
    Он алты аралық кернеулі құрылым 1961 жылы салынған. Жолдан коррозия мұздан арылтуға арналған тұздар кейбір алдын-ала созылатын сіңірлерде анықталды, бұл қосымша тергеулер жүргізілген кезде жолды алғашқы жабуды талап етті. Сыртқы керілуден кейінгі жөндеу және нығайту 2015 жылы жүргізілді және аяқталды.[19][20]
  • Петрулла Виадук, Сицилия, Италия, 2014 ж
    Виадукттың бір аралығы керілгеннен кейінгі сіңірлердің коррозиясына байланысты 7 шілдеде құлады.
  • Генуядағы көпірдің құлауы, 2018. Понте Моранди - тіреулерге, тіректерге және палубаға арналған алдын ала кернеулі бетон құрылымымен сипатталатын аспалы көпір, өте аз тұрақ, аралықта екіден аз, ал алдын ала кернеулі болат кабельдерден жасалған тіректерге арналған будандық жүйе. құйылған бетон қабықшалары. Бетон тек 10 МПа-ға дейін алдын-ала кернелген, нәтижесінде ол жарықтар мен судың енуіне бейім болатын, бұл ендірілген болаттың коррозиясын тудырады.
  • Черчилль-Вей көпірі, Ливерпуль, Англия
    Өткізгіштер 2018 жылдың қыркүйегінде тексерулер сапасыз бетон, сіңір коррозиясы және құрылымдық күйзеліс белгілері анықталғаннан кейін жабылды. Бұзу 2019 жылға жоспарланған.[21]

Қолданбалар

Алдын ала кернеулі бетон - бұл оның әмбебап құрылымы, оның екі негізгі құрамдас бөлігінің идеалды тіркесімі болып табылатын өте әмбебап құрылыс материалы: оның толық беріктігін оңай жүзеге асыруға мүмкіндік беретін алдын-ала созылған берік болат; және созылу күші кезінде жарықшақты азайту үшін алдын-ала сығылған заманауи бетон.[1]:12 Оның қолдану аясы құрылымдық және азаматтық құрылыстың көптеген салаларын, соның ішінде ғимараттарды, көпірлерді, бөгеттерді, іргетастарды, тротуарларды, қадаларды, стадиондарды, силостар мен цистерналарды қамтитын негізгі жобалық кодтарға енуінен көрінеді.[6]

Құрылыс құрылымдары

Құрылыс құрылымдары әдетте құрылымдық, эстетикалық және экономикалық талаптардың кең ауқымын қанағаттандыру үшін қажет. Олардың ішінде маңыздылары: тірек қабырғаларының немесе бағандардың минималды саны (интрузивті); қызмет көрсетуге немесе көп қабатты құрылыста қосымша қабаттарға арналған кеңістікті қамтамасыз ететін төмен құрылымдық қалыңдығы (тереңдігі); жылдам циклдар, әсіресе көп қабатты үйлер үшін; және ғимарат иесінің инвестиция қайтарымын жоғарылату үшін аудан бірлігі үшін төмен шығындар.

Бетонды алдын-ала кернеу конструкцияға қызмет жүктемелеріне қарсы тұру үшін «жүктемені теңестіру» күштерін енгізуге мүмкіндік береді. Бұл құрылыс құрылымдарына көптеген артықшылықтар береді:

  • Бірдей құрылымдық тереңдікке ұзағырақ аралықтар
    Жүктемелерді теңдестіру қызмет барысында ауытқулардың төмендеуіне әкеледі, бұл құрылымдық тереңдікке қоспай кеңейтуге мүмкіндік береді (және тіректер саны азаяды).
  • Төмен құрылымдық қалыңдығы
    Берілген аралықта қызметтегі төменгі ауытқулар құрылымдық бөлімдерді қолдануға мүмкіндік береді, бұл өз кезегінде еденнен еденге дейінгі биіктікке әкеледі немесе құрылыс қызметтері үшін көбірек орын алады.
  • Тез аршу уақыты
    Әдетте, алдын-ала кернеулі құрылыс элементтері бес күн ішінде толығымен стресске ұшырайды және өзін-өзі қамтамасыз етеді. Осы сәтте олар өздерінің пішіндерін аршып, ғимараттың келесі бөліміне қайта орналастыруы мүмкін, бұл «цикл-уақытты» тездетеді.
  • Материалдық шығындардың төмендеуі
    Төмен құрылымдық қалыңдықтың, әдеттегі арматура мөлшерінің азаюы және жылдам құрылыстың үйлесуі көбінесе алдын ала кернеулі бетонның балама құрылымдық материалдармен салыстырғанда құрылыс құрылымдарында өзіндік құнының тиімділігін көрсетеді.

Престелген бетоннан салынған кейбір маңызды құрылыс құрылымдарына мыналар жатады: Сидней опера театры[22] және Дүниежүзілік мұнара, Сидней;[23] Сент-Джордж Wharf мұнарасы, Лондон;[24] CN мұнарасы, Торонто;[25] Kai Tak круиздік терминалы[26] және Халықаралық сауда орталығы, Гонконг;[27] Мұхит биіктігі 2, Дубай;[28] Эврика мұнарасы, Мельбурн;[29] Torre Espacio, Мадрид;[30] Гуоко мұнарасы (Танджонг Пагар орталығы), Сингапур;[31] Загреб халықаралық әуежайы, Хорватия;[32] және Капитал қақпасы, Абу-Даби БАӘ.[33]

Азаматтық құрылымдар

Көпірлер

Бетон - бұл көпірлер үшін ең танымал құрылымдық материал, ал алдын-ала кернеулі бетон жиі қабылданады.[34][35] 1940 жылдары ауыр көпірлерде пайдалану үшін зерттелгенде, дәстүрлі конструкциялардан көпірдің бұл түрінің артықшылығы оның тез орнатылатындығында, үнемді және ұзақ мерзімді болғанымен көпір аз қозғалмалы болды.[36][37] Осылайша салынған алғашқы көпірлердің бірі Адам Виадук, 1946 жылы салынған теміржол көпірі Ұлыбритания.[38] 1960 жылдарға дейін алдын-ала кернеулі бетон Ұлыбританияда негізінен темірбетон көпірлерін алмастырды, олардың ішінде қорап арқалықтары басым болды.[39]

10-нан 40 метрге дейінгі қысқа аралықтағы көпірлерде алдын-ала кернеу әдетте алдын-ала керілген кернеу түрінде қолданылады. арқалықтар немесе тақталар.[40] Орташа ұзындықтағы құрылымдар шамамен 40-тан 200 метрге дейін (150-ден 650 футқа дейін), әдетте алдын-ала сегменттік, орнында теңдестірілген-консоль және біртіндеп іске қосылатын жобалар.[41] Ең ұзын көпірлер үшін алдын ала кернеулі бетон палуба құрылымдары көбінесе оның ажырамас бөлігін құрайды аспалы конструкциялар.[42]

Бөгет

30-шы жылдардың ортасынан бастап бетон дамбалары көтерілуге ​​қарсы тұру және олардың жалпы тұрақтылығын арттыру үшін престеуді қолданды.[43][44] Престрессинг сонымен қатар бөгеттерді қалпына келтіру жұмыстарының бір бөлігі ретінде, мысалы, құрылымды нығайту үшін немесе биіктікке көтерілу кезінде немесе биіктікте орналасқан.[45][46]

Көбінесе бөгетті алдын-ала кернеу бөгеттің бетон құрылымына және / немесе жыныстың астындағы қабатқа бұрғыланған созылған анкерлер түрінде болады. Мұндай якорьларға әдетте жоғары созылатын болат жіптердің немесе жеке бұрандалы штангалардың сіңірлері кіреді. Сіңірлер бетонға немесе тасқа олардың алыс (ішкі) ұшында бекітіледі, ал сыртқы жағында созылу кезінде сіңірдің созылуына мүмкіндік беретін айтарлықтай «байланыспаған» еркін ұзындық болады. Сіңірлер керілгеннен кейін қоршаған бетонға немесе жынысқа толық ұзындықта байланған болуы мүмкін немесе (көбінесе) ұзақ уақыт жүктемені бақылауға және қайта кернеулікке мүмкіндік беру үшін бос ұзындыққа коррозияны тежейтін маймен тұрақты қапталған жіптері болуы мүмкін.[47]

Силостар мен цистерналар

Силостар мен цистерналар сияқты дөңгелек сақтау құрылымдары алдын-ала кернеу күштерін қолдана отырып, сақталған сұйықтықтардан немесе қатты денелерден пайда болатын сыртқы қысымға қарсы тұра алады.Көлденең иілген сіңірлер бетон қабырғасында орнатылып, құрылымның тігінен жоғары орналасқан шеңберлерін құрайды. Керілген кезде бұл сіңірлер құрылымға осьтік (қысу) және радиалды (ішке) күштер қосады, олар кейінгі сақтау жүктемелеріне тікелей қарсы тұра алады. Егер алдын-ала кернеу шамасы жүктемелер кезінде пайда болатын созылу кернеулерінен әрдайым асып тұруға арналған болса, қабырға бетонында тұрақты қалдық сығылу болады, бұл су өткізбейтін құрылымды сақтауға көмектеседі.[48][49][50]:61

Ядролық және жарылысты оқшаулайтын құрылымдар

Алдын ала кернелген бетон жоғары қысымды оқшаулау құрылымдары үшін сенімді құрылыс материалы ретінде орнатылды, мысалы, ядролық реактордың ыдыстары мен оқшаулау ғимараттары, және мұнай-химиялық бактардың жарылыс оқшаулау қабырғалары. Мұндай құрылымдарды екі осьтік немесе үш осьтік қысудың бастапқы күйіне орналастыру үшін алдын-ала кернеуді қолдану олардың бетонның жарықшақтарына және ағып кетуіне төзімділігін арттырады, сонымен бірге қысымды оқшаулайтын, артық және бақыланатын жүйемен қамтамасыз етеді.[51][52][53]:585–594

Ядролық реактор мен оқшаулау ыдыстарында реактордың өзегін толығымен орау үшін көлденеңінен немесе тігінен иілген керілгеннен кейінгі сіңірлердің жеке жиынтығы қолданылады. Сияқты жарылыс оқшаулау қабырғалары сұйық табиғи газ (LNG) цистерналары, әдетте, оқшаулау қабырғаларын алдын-ала кернеуге арналған тік ілмекті сіңірлермен бірге оқшаулауға арналған көлденең иілген құрсау сіңірлерінің қабаттарын пайдаланады.

Қатаңдықтар мен тротуарлар

Қатты жүктелген бетон плиталары мен жабындары жарықшақтарға және одан кейінгі қозғалысқа байланысты нашарлауға сезімтал болуы мүмкін. Нәтижесінде алдын-ала кернеулі бетон осындай құрылымдарда үнемі қолданылады, өйткені оны алдын-ала сығымдау бетонға жұмыс кезінде жүктеме кезінде пайда болатын жарыққа әсер ететін созылу кернеулеріне қарсы тұру мүмкіндігін береді. Бұл жарықшақтарға төзімділік сонымен қатар плиталардың жекелеген бөліктерін кәдімгі темірбетонға қарағанда үлкен құюға салуға мүмкіндік береді, нәтижесінде түйіскен аралықтар кеңейеді, түйісу шығындары төмендейді және ұзақ мерзімді қосылыстарға қызмет көрсету мәселелері азаяды.[53]:594–598[54] Құрылыстың жылдамдығы мен сапасы осы техника үшін пайдалы деп көрсетілген жол төсеніштері үшін алдын ала алдын ала кернеулі бетонды пайдалану бойынша алғашқы жұмыстар сәтті жүргізілді.[55]

Алдын ала кернеулі бетонмен салынған кейбір көрнекті азаматтық құрылымдарға мыналар жатады: Шлюз көпірі, Австралия, Брисбен;[56] Инчхон көпірі, Оңтүстік Корея;[57] Розирес бөгеті, Судан;[58] Ванапум бөгеті, Вашингтон, АҚШ;[59] LNG цистерналары, South Hook, Уэльс; Цемент силостары, Бревик Норвегия; Автобахан A73 көпірі, Иц алқабы, Германия; Останкино мұнарасы, Мәскеу, Ресей; CN мұнарасы, Торонто, Канада; және Рингхалс ядролық реакторы, Videbergshamn Швеция.[51]:37

Жобалау агенттіктері мен ережелері

Дүние жүзінде алдын-ала кернеулі бетон конструкцияларын жобалау мен салудағы озық тәжірибені насихаттайтын көптеген кәсіби ұйымдар бар. Америка Құрама Штаттарында мұндай ұйымдарға Шиеленістен кейінгі институт (PTI) және алдын-ала дайындалған / алдын-ала жасалған бетон институты (PCI).[60] Ұқсас органдардың қатарына Канаданың алдын-ала дайындалған / алдын-ала қысылған бетон институты (CPCI),[61] Ұлыбританияның шиеленістен кейінгі ассоциациясы,[62] Австралияның Post Tensioning институты[63] және Оңтүстік Африка пост-шиеленіс қауымдастығы.[64] Еуропада ұқсас елдік бірлестіктер мен институттар бар.

Бұл ұйымдардың билік органдары болып табылмайтынын атап өту маңызды құрылыс нормалары немесе стандарттар, керісінше алдын-ала кернеулі дизайн, кодтар мен озық тәжірибелерді түсіну мен дамытуға ықпал етеді.

Арматуралық және алдын-ала керілу сіңірлерін нақтылау ережелері мен талаптары жекелеген ұлттық кодтармен және стандарттармен анықталады:

  • Еуропалық стандарт EN 1992 -2:2005 – Еврокод 2: бетон конструкцияларын жобалау;
  • АҚШ стандарты ACI318: Темірбетонға қойылатын құрылыс талаптары; және
  • Австралия стандарты AS 3600-2009: Бетон құрылымдары.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j Лин, Т.Я .; Бернс, Нед Х. (1981). Алдын ала кернелген бетон конструкцияларын жобалау (Үшінші басылым). Нью-Йорк, АҚШ: Джон Вили және ұлдары. ISBN  0-471-01898-8.
  2. ^ а б c г. e f ж Федерация Internationale du Beton (2005 ж. Ақпан). фиб бюллетені 31: Ғимараттардағы керілуден кейінгі кернеу (PDF). ФИБ. ISBN  978-2-88394-071-0. Алынған 26 тамыз 2016.
  3. ^ Американдық бетон институты. «CT-13: ACI бетон терминологиясы». Американдық бетон институты. Фармингтон Хиллз, Мичиган АҚШ: ACI. Алынған 25 тамыз 2016. Кейіннен керілген бетондау - бұл «жүктеме нәтижесінде пайда болатын бетондағы созылу кернеулерін азайту үшін ішкі кернеулер енгізілген құрылымдық бетон».
  4. ^ Уорнер, Р.Ф .; Ранган, Б.В .; Холл, С .; Фолкес, К.А (1988). Бетон құрылымдары. Оңтүстік Мельбурн, Австралия: Аддисон Уэлсли Лонгман. 8-19 бет. ISBN  0-582-80247-4.
  5. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Уорнер, Р.Ф .; Фолкес, К.А (1988). Алдын ала бетон (2-ші басылым). Мельбурн, Австралия: Лонгман Чешир. 1-13 бет. ISBN  0-582-71225-4.
  6. ^ а б Шиеленістен кейінгі институт (2006). Шиеленістен кейінгі нұсқаулық (6-шы басылым). Феникс, Аз. АҚШ: PTI. бет.5 –54. ISBN  0-9778752-0-2.
  7. ^ Tokyo Rope Mfg Co. Ltd. «CFCC керілуге ​​дейінгі нұсқаулық» (PDF). MaineDOT. Алынған 19 тамыз 2016.
  8. ^ «Құрылымның ұштары арасында тігінен немесе көлденеңінен түзу сызықтан бір немесе бірнеше ауытқулары бар сіңірлер»
  9. ^ а б c г. e f ж сағ мен Aalami, Bijan O. (5 қыркүйек 1994). «Ғимаратты салудағы кернеуден кейінгі байланыссыз және байланыстырылған жүйелер» (PDF). PTI техникалық ескертулері. Феникс, Аризона, АҚШ: Кейінгі кернеу институты (5). Алынған 23 тамыз 2016.
  10. ^ Aalami, Bijan O. (ақпан 2001). «Шиеленістен кейінгі ғимаратты жобалау кезінде бажаланбаған баж арматурасы» (PDF). ADAPT техникалық басылымы (P2-01). Алынған 25 тамыз 2016.
  11. ^ Бейли, Колин Дж.; Ellobody, Ehab (2009). «Өрт жағдайында байланыстырылмаған және байланыстырылған керілгеннен кейінгі бетон плиталарын салыстыру». Инженер. 87 (19). Алынған 22 тамыз 2016.
  12. ^ Бонди, Кеннет Б. (желтоқсан 2012). «Екі жақты керілген плиталар, сіңірлері байланған» (PDF). PTI журналы. АҚШ: Шиеленістен кейінгі институт. 8 (2): 44. Алынған 25 тамыз 2016.
  13. ^ Сзилард, Рудольф (қазан 1969). «Алдын-ала жасалған бетон конструкцияларының төзімділігі туралы сауалнама» (PDF). PCI журналы: 62–73. Алынған 7 қыркүйек 2016.
  14. ^ а б Подольный, Вальтер (қыркүйек 1992). «Болаттарды алдын-ала коррозияға келтіру және оны жұмсарту» (PDF). PCI журналы. 37 (5): 34–55. дои:10.15554 / pcij.09011992.34.55. Алынған 7 қыркүйек 2016.
  15. ^ Де Шуттер, Герт (10 мамыр 2012). Бетон құрылымдарының зақымдануы. CRC Press. 31-33 бет. ISBN  9780415603881. Алынған 7 қыркүйек 2016.
  16. ^ Райлл, М. Дж .; Вудворд, Р .; Милн, Д. (2000). 4 көпірді басқару: тексеру, техникалық қызмет көрсету, бағалау және жөндеу. Лондон: Томас Телфорд. 170–173 бет. ISBN  9780727728548. Алынған 7 қыркүйек 2016.
  17. ^ КҮТІМ. «Кейінгі кернеу жүйелері». www.ukcares.com. КҮТІМ. Алынған 7 қыркүйек 2016.
  18. ^ NACE. «Коррозиядағы ақаулар: Лоудың моторлы жылдамдығы көпірінің құлауы». www.nace.org. NACE. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 24 қыркүйекте. Алынған 7 қыркүйек 2016.
  19. ^ Эд Дейви және Ребекка кафесі (3 желтоқсан 2012). «TfL есебі Hammersmith Flyover құлдырау қаупі туралы ескертті». BBC News, Лондон. Алынған 3 желтоқсан 2012.
  20. ^ Фрейссинет. «Hammersmith Flyover өмірінің ұзақтығы». www.freyssinet.com. Фрейссинет. Алынған 7 қыркүйек 2016.
  21. ^ «Грэм келесі айда Ливерпульдегі эстакадалық көпірлерді бұзуды бастайды | Құрылыс сұрағышы». www.c constructionenquirer.com.
  22. ^ Инженерия және технологиялар тарихы бойынша Австралия қоғамы. «Сиднейдегі опера театрының айналасында инженерлік серуен» (PDF). ashet.org.au. ASHET. Алынған 1 қыркүйек 2016.
  23. ^ Мартин, Оуэн; Лал, Налян. «Сиднейдегі 84 қабатты әлем мұнарасының құрылымдық дизайны» (PDF). ctbuh.org. Биік ғимараттар мен қалалық тіршілік ету кеңесі. Алынған 1 қыркүйек 2016.
  24. ^ «The Tower, One St. George George Wharf, Лондон, Ұлыбритания». cclint.com. CCL. Алынған 1 қыркүйек 2016.
  25. ^ Ноль, Франц; Просзер, М. Джон; Оттер, Джон (1976 ж. Мамыр - маусым). «CN мұнарасын кернеу» (PDF). PCI журналы. 21 (3): 84–111. дои:10.15554 / pcij.05011976.84.111.
  26. ^ VSL. «Kai Tak Cruise Terminal Building - Гонконг» (PDF). vslvietnam.com. VSL. Алынған 1 қыркүйек 2016.
  27. ^ ARUP. «Халықаралық сауда орталығы (ХҚО)». www.arup.com. ARUP. Алынған 2 қыркүйек 2016.
  28. ^ CM инженерлік кеңесшілері. «Ocean Heights 2, Дубай БАӘ». www.cmecs.co. CMECS. Алынған 1 қыркүйек 2016.
  29. ^ Дизайн құру желісі. «Eureka Tower, Мельбурн Виктория Австралия». www.designbuild-network.com. Дизайн құру желісі. Алынған 1 қыркүйек 2016.
  30. ^ Мартинес, Хулио; Гомес, Мигель (шілде 2008). «Torre Espacio. Құрылыс құрылымы». Hormigon y Acero. Мадрид, Испания. 59 (249): 19–43. ISSN  0439-5689. Алынған 1 қыркүйек 2016.
  31. ^ BBR Network (2016). «Аспанға жету» (PDF). Коннект. 10: 51. Алынған 2 қыркүйек 2016.
  32. ^ BBR Network (2016). «Оңтүстік-Шығыс Еуропаға шлюз» (PDF). Коннект. 10: 37–41.
  33. ^ Шофилд, Джефф (2012). «Кейс-стади: Капитал қақпасы, Абу-Даби» (PDF). CTBUH журналы (11). Алынған 2 қыркүйек 2016.
  34. ^ Ман-Чунг, Тан (2007). «Көпір технологиясының эволюциясы» (PDF). IABSE симпозиумының жинағы: 7. Алынған 5 қыркүйек 2016.
  35. ^ Хьюсон, Найджел Р. (2012). Prestressed Concrete bridges: design and Construction. ICE. ISBN  9780727741134. Алынған 2 қыркүйек 2016.
  36. ^ R. L. M'ilmoyle (20 September 1947). "Prestressed Concrete Bridge Beams Being Tested in England". Теміржол дәуірі. 123. Simmons-Boardman Publishing Company. 54-58 бет.
  37. ^ "History of Prestressed Concrete in UK". Кембридж университеті. 2004. мұрағатталған түпнұсқа 25 тамыз 2018 ж. Алынған 25 тамыз 2018.
  38. ^ Тарихи Англия. "Adam Viaduct (1061327)". Англияға арналған ұлттық мұралар тізімі. Алынған 25 тамыз 2018.
  39. ^ "History of Concrete Bridges". Concrete Bridge Development group. Алынған 25 тамыз 2018.
  40. ^ Батыс Австралия негізгі жолдары. "Structures Engineering Design Manual" (PDF). www.mainroads.wa.gov.au. MRWA. pp. 17–23. Алынған 2 қыркүйек 2016.
  41. ^ LaViolette, Mike (December 2007). Bridge Construction Practices Using Incremental Launching (PDF). ААШТО. б. Appendix A.
  42. ^ Leonhardt, Fritz (September 1987). "Cable Stayed Bridges with Prestressed Concrete". PCI журналы. 32 (5): 52–80. дои:10.15554/pcij.09011987.52.80. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 16 қыркүйекте. Алынған 7 қыркүйек 2016.
  43. ^ Roemermann, A. C. (February 1965). "Prestressed Concrete Dams: 1936-1964" (PDF). PCI журналы. 10: 76–88. дои:10.15554/pcij.02011965.76.88. Алынған 2 қыркүйек 2016.
  44. ^ Brown, E. T. (February 2015). "Rock-engineering design of post-tensioned anchors for dams - A review". Journal of Rock Mechnanics and Geological Engineering. 7 (1): 1–13. дои:10.1016/j.jrmge.2014.08.001.
  45. ^ Institution of Engineers Australia. "Catagunya Dam Tasmania" (PDF). www.engineersaustralia.org.au. IEAust. Алынған 2 қыркүйек 2016.
  46. ^ Xu, Haixue; Benmokrane, Brahim (1996). "Strengthening of existing concrete dams using post-tensioned anchors: A state-of-the-art review". Canadian Journal of Civil Engineering. 23 (6): 1151–1171. дои:10.1139/l96-925. Алынған 2 қыркүйек 2016.
  47. ^ Cavill, Brian (20 March 1997). "Very High capacity Ground Anchors Used in Strengthening Concrete Gravity Dams". Конференция материалдары. London UK: Institution of Civil Engineers: 262.
  48. ^ Priestley, M. J. N. (July 1985). "Analysis and Design of Prestressed Circular Concrete Storage Tanks" (PDF). PCI журналы: 64–85. дои:10.15554/pcij.07011985.64.85. Алынған 5 қыркүйек 2016.
  49. ^ Ghali, Amin (12 May 2014). Circular Storage Tasnks and Silos (Үшінші басылым). CRC Press. pp. 149–165. ISBN  9781466571044. Алынған 5 қыркүйек 2016.
  50. ^ Gilbert, R. I.; Mickleborough, N. C.; Ranzi, G. (17 February 2016). Design of Prestressed Concrete to AS3600-2009 (Екінші басылым). CRC Press. ISBN  9781466572775. Алынған 5 қыркүйек 2016.
  51. ^ а б Bangash, M. Y. H. (2011). Structures for Nuclear Facilities - Analysis, Design and Construction. Лондон: Шпрингер. 36-37 бет. ISBN  978-3-642-12560-7. Алынған 5 қыркүйек 2016.
  52. ^ Gerwick, Ben C. (13 February 1997). Construction of Prestressed Concrete Structures (Екінші басылым). Нью-Йорк: Джон Вили және ұлдары. pp. 472–494. ISBN  0-471-53915-5. Алынған 5 қыркүйек 2016.
  53. ^ а б Raju, Krishna (1 December 2006). Prestressed Concrete (PDF) (Төртінші басылым). New Delhi: Tata McGraw Hill. ISBN  0-07-063444-0. Алынған 5 қыркүйек 2016.
  54. ^ "Building Post-Tensioned Slabs on Grade". www.concreteconstruction.net. Concrete Construction. Алынған 5 қыркүйек 2016.
  55. ^ Merritt, David; Rogers, Richard; Rasmussen, Robert (March 2008). Construction of a Precast Prestressed Concrete Pavement Demonstration Project on Interstate 57 near Sikeston, Missouri (PDF). US DOT Federal Highway Administration. Алынған 5 қыркүйек 2016.
  56. ^ Connall, John; Wheeler, Paul; Pau, Andrew; Mihov, Miho. "Design of the Main Spans, Second Gateway Bridge, Brisbane" (PDF). www.cmnzl.co.nz. Алынған 2 қыркүйек 2016.
  57. ^ DYWIDAG. "Incheon Bridge, Seoul, South Korea". www.dywidag-systems.a. DYWIDAG. Алынған 2 қыркүйек 2016.
  58. ^ "SRG Remote Projects" (PDF). www.srglimited.com.au. SRG Limited. б. 10. Алынған 6 қыркүйек 2016.
  59. ^ Eberhardt, A.; Veltrop, J. A. (August 1965). "1300-Ton-Capacity Prestressed Anchors Stabilize Dam" (PDF). PCI журналы. 10 (4): 18–43. дои:10.15554/pcij.08011965.18.36. Алынған 6 қыркүйек 2016.
  60. ^ Precast/Prestressed Concrete Institute
  61. ^ Canadian Precast/Prestressed Concrete Institute
  62. ^ Post-Tensioning Association
  63. ^ Post Tensioning Institute of Australia
  64. ^ South African Post Tensioning Association

Сыртқы сілтемелер