230. Потез - Potez 230

230. Потез
РөліҰшақ
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіSociété Nationale de Constructions Aéronautiques du NordSNCAN )
Бірінші рейс30 наурыз 1940
КүйПрототип
Нөмір салынған1
Әзірленген190. Қанат

The 230. Потез болды Француз жеңіл бір орындық, бірмоторлы жойғыш ұшақтар. Бір прототип 1940 жылы салынды және ұшты, бірақ ешқандай өндіріс жүрмеді, прототип қолға түсіріліп, Германияға зерттеу үшін жөнелтілді.

Әрлем мен дамыту

1936 жылы, ANF ​​Les Mureaux жобаланған және ұшқан 190. Қанат, 340 кВт (450 а.к.) қуатымен жұмыс жасайтын бір моторлы жеңіл ұшақ. 190. Қанат қозғалтқыш және бекітілген жүріс бөлігімен. Қозғалтқыштың сенімсіздігі 190-ны 1937 жылы тастауға себеп болды.[1] Осы сәтсіздікке қарамастан және ANF Les Mureaux-тің мемлекет меншігіне өтуі мемлекетке тиесілі болды SNCAN комбинаты, Андре Брюне бастаған Les Mureaux, Рене Лемайтр және Губерттің бұрынғы дизайнерлік тобы жеңіл салмақтағы жауынгерлер тұжырымдамасынан бас тартпады және 1938 жылы Потез 230-да жұмыс істей бастады,[a] Les Mureaux 190 жетілдірілген дамуы.[4][5]

Алдыңғы ұшақ сияқты, Потез 230 да төмен қанатты болды консоль моноплан, ұқсас эллиптикалық қанат. Қанаттар интегралды айналасында салынған бұралу қорабы, осы құрылымның алғашқы үлгісі ұшып келді және артқы шетімен бөлінді қақпақтар. Ұшақ фюзеляж сопақ көлденең қимада болды, ұшқыш жабық кабинада орналастырылды. Ұшақ 500 кВт (670 а.к.) қуатымен жұмыс істеді Hispano-Suiza 12Xcrs V12 қозғалтқышы үш жүзді басқару Науқас винт а трактордың конфигурациясы. Қару-жарақ қозғалтқыш цилиндрлерінің арасына орнатылған және әуе винті арқылы атылатын 20 мм-лік жалғыз Hispano-Suiza зеңбірегі болады деп жоспарланған, қанаттарына 7,5 мм төрт пулемет орнатылуы керек.[5][6]

Қарусыз прототип өзінің алғашқы ұшуын жасады Villacoublay 1940 жылы 30 наурызда.[4] Сынақ салыстырмалы түрде қиындықсыз өтті, әуе кемесі теңіз деңгейінде 439 км / сағ (273 миль) жылдамдыққа және 560 км / сағ (348 миль) жылдамдыққа 5000 м (16,400 фут) жетіп, одан да жоғары жылдамдыққа жетуді жоспарлады. қуатты Hispano-Suiza 12Y қозғалтқыш. The Германияның Францияға басып кіруі 1940 жылдың маусымында немістер Виллакублей аэродромын басып алған кезде басып алған прототипімен сынақтарды бұзды. Немістер романның қанатты торсиондық қорабына қызығушылық танытты, ал прототип қолда бар барлық сызбалар мен мәліметтермен бірге Германияға жақын жерге жеткізілді оқу.[5][6]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Жауынгерлер туралы толық кітап[5]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 7,57 м (24 фут 10 дюйм)
  • Қанаттар: 8,74 м (28 фут 8 дюйм)
  • Биіктігі: 2,18 м (7 фут 2 дюйм)
  • Қанат аймағы: 10,97 м2 (118,1 шаршы фут)
  • Брутто салмағы: 1800 кг (3,968 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Hispano-Suiza 12Xcrs сұйықтықпен салқындатылған V12 қозғалтқышы, 500 кВт (670 а.к.)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 560 км / сағ (350 миль, 300 кн) 5000 м-де (16 400 фут)
  • Төзімділік: 1,5 сағ

Қару-жарақ
(жоспарланған)

  • 1 × 20 мм зеңбірек және 7,5 мм төрт пулемет

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ескертулер

  1. ^ Барлық SNCAN конструкциялары, олар конгломераттың қай бөлігінен шыққанына қарамастан, атаумен байланысты беделге байланысты Potez әуе кемесі деп аталды.[2][3]
  1. ^ Жасыл және Суонборо 1994, б. 19.
  2. ^ Жасыл 1967, б. 64.
  3. ^ Breffort and Jouineau 2005, б. 80.
  4. ^ а б Жасыл 1960, б. 60.
  5. ^ а б в г. Green and Swanborough 1994, 482-483 бет.
  6. ^ а б Жасыл 1960, 60-61 бет.

Әдебиеттер тізімі

  • Брефорт, Доминик; Джуино, Андре. Француз авиациясы 1939 жылдан 1942 жылға дейін: Т.2: Девойтиннен Потеске дейін. Париж: Гистуар және коллекциялар. ISBN  2-915239-49-5.
  • Грин, Уильям (1960). Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери ұшақтары: Бірінші том. Лондон: Макдональд. ISBN  0-356-01445-2.
  • Грин, Уильям (1967). Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери ұшақтары: сегіз том: бомбалаушылар мен барлау ұшақтары. Лондон: Macdonald & Co.
  • Жасыл, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Жауынгерлер туралы толық кітап. Нью-Йорк: Смитмарк. ISBN  0-8317-3939-8.

Сыртқы сілтемелер