Дакка порты - Port of Dhaka

Дакка порты
ঢাকা সদরঘাট
বুড়িগঙ্গা ৩.jpg
Орналасқан жері
Ел Бангладеш
Орналасқан жеріДакка митрополиті
UN / LOCODEBGDAC[1]
Егжей
Ашылды17 ғасыр
Иелік етедіБангладештің ішкі су көлігі басқармасы
Порт түріӨзен порты

The Дакка порты майор өзен порты үстінде Буриганга өзені жылы Дакка, астанасы және ең үлкен қаласы Бангладеш. Порт қаланың оңтүстік бөлігінде орналасқан. Бұл жолаушылар ағыны жағынан Бангладештің ең көп жүретін порты. Порттың көпшілігінде қызметтері бар Бангладештің аудандары. 2013 жылы а контейнер терминалы мұхит кемелерімен жұмыс істеу үшін қаладан 20 шақырым (12 миль) қашықтықта ашылды. Барисалмен бірге Чандпур және Нараянганж; 2013-14 жылдары Дакка порты 53 миллион тонна жүк пен 22 миллион жолаушыны қабылдады.[2]

Тарих

Бастап Дакка өзенінің порты тіркелген Мұғалия империясы. Мұғалдің орынбасары бекініс 17 ғасырда портпен салынған. Даканың стратегиялық өзен жағасында орналасқан жері Бенгалия оны хабқа айналдырды Еуразиялық трейдерлер, оның ішінде Армяндар, португал, француз, голланд және ағылшын. Қаланың өзен жағалаулары зәулім үйлер, базарлар мен қоймаларға толы болды.[3] Қарбалас ескі қала ретінде белгілі болды Шығыстың Венециясы.[4] Ол мақта экспорты үшін пайдаланылды муслин, Жібек, джут, күріш және басқа тауарлар. Кезінде Британдық билік, өзен жағасында Магистрат пен Коллекционердің кеңселері орналасқан; және отаршыл қаланың орталығына айналды.[5] Бенгалиялық ақсүйектер өзен жағасында көптеген сарайлар салды, соның ішінде Ахсан Манзил және Руплал үйі. Британдықтар дамыды гаттар (айлақтар ), сияқты Wiseghat, Садарғат және Нортбрук залы жел.[6] Қалақты пароходтар кәдімгі көрініс болды. The Үндістанның вице-министрі Калькуттадан кемемен Дака өзенінің бойындағы сарайларға доптар мен кештерге баратын.

19 ғасырдағы Дакка жағалауының панорамасы
The Биби Мариам зеңбірегі қаланың жағалауын қорғау үшін қолданылды

Бакленд Бунд

The Бакленд Бунд бұл Дакканы су тасқыны мен өзен эрозиясынан қорғау, жағалау бойындағы батпақтардың пайда болуын болдырмау және өзен жағасында жолаушылар мен жүктердің қозғалысын жеңілдету үшін қала комиссары C. Т.Бакленд қабылдаған схема бойынша 1864 жылы салынған жағалау болды. Жалпыға қол жетімді жазба арқылы жүзеге асырылатын схемаға а серуендеу жағалауды көркейту үшін байламның артында. Жобаға алғашқылардың бірі болып қаражат бөлді Наваб Хваджа Абдул Гани және Бхавальдағы Заминдар, Калинараян Рой. Даканың дәулетті адамдарынан жазылымдарды жинауда айтарлықтай жетістіктерге қарамастан, жиналған қаражат жоба үшін жеткіліксіз болды. Содан кейін Баклэнд үкіметті қолдау көрсетуге көндірді. Бастапқыда өзеннің жағалауында Гаттың солтүстік-брук залынан Висегхатқа дейін қосымша қаражат болған кезде шығысқа және батысқа қарай кеңейту қарастырылған.[6]

Үйінді таспен бекітіп, шыңын кірпішпен қалаған. Садарғатқа жақын жерде жіптің бір бөлігі жасыл болып қалды, кейінірек қонақтарға қонақтарды пароходтардан қонуға болатын және жергілікті полк тобы күндіз түстен кейін адамдардың көңілін көтеру үшін ойнайтын биік гүлшоғыры бар миниатюралық саябаққа айналды. . Бұрым қала үшін көрнекі және игілікке айналды, және адамдар күндіз және кешке өзеннің салқын самалымен рахаттана серуендей алатын қарбалас көлікпен өзенге қарайтын серуен ретінде пайдаланылды. 1870 жылдары Наваб Абдул Гани өзінің кеңеюін Висегхаттан батысқа қарай, ал 1880 жылдары Бабу Руплал Дас пен Рагунат Дас оны Нортбрук Холлдан шығысқа қарай ұзартты.[6]

Соңында жағалау ұзындығы шамамен бір жарым шақырымға дейін созылып, кейіннен муниципалитетке қызмет көрсету үшін берілді.[6]

Садарғат

Жолаушылар терминалы аймағы
Буригангадағы кемелер
Өзендегі ракеталық пароход

Садаргхат дегеніміз - қала айлақтары. Ол Ахсан Манзилдің алдында сәл қалды. Садаргхат сонымен қатар Бакленд Бундтың орталық нүктесі болып табылады. Бастапқыда ол Даккаға басқа жерлерден келетін қайықтарды, ұшырылымдарды және тіпті кемелерді қонуға арналған орын ретінде салынған. Ірі кемелер енді өзен арнасының кеңеюіне және ішкі су жолдарының сыйымдылығының төмендеуіне байланысты оны қолдана алмайды.[5]

Жүздеген қайықтар мен ұшырулар Садарғатқа келіп, одан кетеді, көбіне оңтүстік аудандармен байланысты жеңілдетеді. Баржалар жүктерді тасымалдау сонымен қатар қону және жөнелту нүктесі ретінде Садархатты пайдаланады. Садарғатта а өзгермелі нарық жемістер мен көкөністерге арналған. Садарғатта бос емес терминал бар пароходтар сияқты аудандар мен облыстық қалаларға жолаушылар тасымалдайды Хулна. Дакка қаласының көптеген жерлері Садарғатпен өзенге параллель жолмен байланысты. Жолдың екі жағында да көп көтерме сауда дүкендер.[5] Португалия фортымен бірге

Садаргхат порты іске қосылсын

Пангаон

The Пангаон порты ішкі контейнер терминалы, сыйымдылығы 116000 жиырма футтық эквивалент бірлігі жыл сайын жүк. Ол Дакка митрополиттік аймағына жүк порты ретінде қызмет етеді. 2017 жылдың шілдесінен бастап ол Дакка мен. Арасында жүретін кемелерге қызмет көрсетеді Читтагонг, Дакка және Mongla және Дакка және Калькутта. Бангладеш теңіз жағалауларымен тасымалдау туралы келісімге қол қойды Тайланд және Қытай, олар Pangaon терминалын қамтуды жоспарлап отыр.

Өзеннің ластануы

садарғатта іске қосылады

Буриганга өзенінің қазіргі ластанған суы Дакка денсаулығы мен гигиенасы үшін үлкен проблема болды. Бір кездері Бангладеш астанасының құтқару арнасы болып табылатын өзен қазіргі кезде өнеркәсіптік және адамдық қалдықтардың көптеп төгілуіне байланысты Бангладештегі ең ластанған өзендердің бірі болып табылады.[7] Алайда, үкімет мәжбүрлейтін болғандықтан, судың сапасы 2016–17 жылдары жақсарды былғары зауыттары өзен бойымен басқа аймақтарға қоныс аудару үшін.[8]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «UNLOCODE (BG) - БАНГЛАДЕШ». service.unece.org. Алынған 22 сәуір 2020.
  2. ^ «Дүниежүзілік банк Бангладешке су жолы жобасы үшін $ 360 млн береді». Тәуелсіз. Дакка. 2016-05-29. Алынған 2017-07-23.
  3. ^ «Дакка | Ескі Даканың бағдарларын сақтау». Керуен. 2015-09-09. Архивтелген түпнұсқа 2015-09-09. Алынған 2017-07-23.
  4. ^ Майкл Хью (2004). Қалалар және табиғи процесс: тұрақтылық негізі. Психология баспасөзі. б. 57. ISBN  978-0-415-29854-4.
  5. ^ а б c «Садарғат». Банглапедия. 2015-03-18. Алынған 2017-07-23.
  6. ^ а б c г. «Бакленд Бунд». Банглапедия. 2015-02-23. Алынған 2017-07-23.
  7. ^ Reuters Editorial (2009-05-17). «Бангладеш өзенінің ластануы миллиондарға қауіп төндіреді». Reuters. Алынған 2017-07-23.
  8. ^ «Судың ластануы: Буриганга жақсару белгілерін көрсетеді». Daily Star. Алынған 2017-07-23.