Порт-Майами - PortMiami

Бұл мақала Майамидің негізгі теңіз порты туралы, Майами-Дейд, Флорида, АҚШ. Басқа мақсаттар үшін қараңыз Майами порты (айырмашылық).
Порт-Майами
Port of Miami Florida.jpg
PortMiami-дің әуеден көрінісі
Орналасқан жері
ЕлАҚШ
Орналасқан жеріМайами, Флорида
Координаттар25 ° 46′27 ″ Н. 80 ° 10′16 ″ В. / 25.77417 ° N 80.17111 ° W / 25.77417; -80.17111
UN / LOCODEUSMIA[1]
Егжей
Порт түріТабиғи / жасанды
Жоба тереңдігі43 фут.[2]
Қызметкерлер176,000[дәйексөз қажет ]
Порт директорыХуан Курыла
Статистика
Кеменің келуі2,489
Жылдық жүк тоннасы7,42 млн
Жолаушылар тасымалы4,33 млн
Жылдық табыс$ 94,70 млн
БұрынМайами порты
Веб-сайт
Порт-Майами
Серияның бір бөлігі
Флорида порттары
FloridaPorts.png
Порттар
Уикипедия: WikiProject Флорида

The Майами порты, «Порт-Майами«бірақ ресми түрде Данте Фаселл портындағы Майами порты, орналасқан ірі теңіз порты Бискейн шығанағы сағасында Майами өзенінің сағасында Майами, Флорида. Бұл әлемдегі ең үлкен жолаушылар порты және АҚШ-тағы ең ірі жүк порттарының бірі. Ол байланысты Майами қаласының орталығы арқылы Порт бульвары —А жол үстінен Интракоастальды су жолы - және көршіге Уотсон аралы арқылы Порт-Майами туннелі.[3] Порт орналасқан Dodge Island, ол үш тарихи аралдардың (Додж, Луммус және Сэм аралдары) бірігуі, содан кейін бірге біріктірілген. Ол Флорида штатының 19 мүшесінің құрметіне аталған Данте Фасселл.[4][5]

2018 жылғы жағдай бойынша PortMiami шамамен 334,500 жұмыс орнын құрайды және жыл сайынғы жағдайына 43 миллиард доллар экономикалық әсер етеді. Флорида.[6]

Тарих

1900 жылдардың басында, Үкіметтің қысқартуы жаңа арнамен бірге қазір Майами орталығындағы «Екі ғасырлық саябақ» деп аталатын жерге апарылды.[7] Бұл материкке жаңа шығу Бас арнаны құрды, бұл жаңа портқа жеткізілімді жақсартты. Жаңа Негізгі арнаның оңтүстік жағында орналасқан осы түпкі тереңдіктен байқаусызда жаңа аралдар пайда болды, олар кейінірек бірнеше кішігірім аралдармен бірге Додж, Луммус және Сэм аралына айналды.

PortMiami кеме қатынасының жақсаруы және Оңтүстік Флорида қоғамдастығының өсуі порттың кеңеюіне әкелді. 1960 жылы 5 сәуірде № 4830 қаулысы, «Додж Айленд учаскесінде қазіргі заманғы теңіз портының құрылысын салу туралы бірлескен шешім қабылдау» Дейд округінің комиссарлар кеңесінде мақұлданды. 1960 жылы 6 сәуірде Майами қаласы жаңа портты салу туралы No31837 Қаулысын бекітті. Додж аралындағы жаңа порт аралды оның айналасындағы аралдармен қосылу арқылы кеңейтуді қажет етті. Теңіз жағалаулары, әкімшілік ғимараттары, көлік құралы мен теміржол көпірі аяқталғаннан кейін Майами порты операциялары жаңа Додж-Айленд портына көшірілді. Қосымша толтырғыш материалы қосылған Луммус пен Сэм аралдарын, сондай-ақ Солтүстік, Оңтүстік және NOAO сырғуларын ұлғайтты, бұл ПортМиами үшін адам жасаған арал жасады.

1993 жылы PortMiami-дің алғашқы тереңдігі 42 футқа дейін тереңдетілді.[8] 2006 жылы Оңтүстік Харборды кеңейту бойынша 40 миллион долларлық жоба аяқталды.[8] 2011 жылы PortMiami-ді теміржол арқылы материкке қайта қосу жобасы басталды.[9] 2013 жылы тереңдету жобасы PortMiami маңындағы айлақтарды 44-тен 52 футқа дейін тереңдете бастады.[10] 2019 жылдың сәуірінде Майами-Дейд туризм және порттар комитеті Royal Caribbean Cruises компаниясының Додж аралында жаңа кеңсе және автотұрақ салу туралы келісімін мақұлдады.[11]

Бүгін

PortMiami - жергілікті оңтүстік Флорида мен штат экономикаларына маңызды үлес қосушы. PortMiami әлемдік деңгейдегі порт ретінде әлемдегі кеме порттары тобына кіреді, ол круиздік кемелер мен контейнерлі жүктерге де қызмет етеді.

Круиздік кемелермен жұмыс

PortMiami «әлемнің круиздік астанасы» атағына ие және әлемдегі ең көп жүретін круиздік / жолаушылар порты болып табылады.[12][13][14] Ол сияқты негізгі круиздік жолдарды орналастырады Карнавал, Кариб теңізі, Норвег, Дисней, және MSC басқалармен қатар, сондай-ақ жалпы тоннасы бойынша әлемдегі ең үлкен круиздік кеменің үйі ретінде қызмет етеді, Теңіздер симфониясы.[15] Жыл сайын порт арқылы 5,5 миллионнан астам круиздік жолаушылар өтеді (2018/2019 жж.).[16]

2020 жылдың шілдесіндегі жағдай бойынша PortMiami-де жұмыс істейтін жеті жолаушылар терминалы бар: A, C, D, E, F, G және J. Жетеудің ішінде белгілі бір компания үшін арнайы салынған бір мекеме бар, ал басқалары компаниялары басқа терминалдармен бөліседі.[17] Компанияға арналған тағы бес нысан жоспарлау немесе салу кезеңінде.

Ағымдағы жолаушылар терминалдары

ТерминалБөлу
AБұл қондырғы тек круиздік желілерге қызмет етеді Royal Caribbean Group және әлемдегі ең үлкен круиздік кемелер класын басқарады Оазис-сынып кемелер.[18][15]
CБұл мекеме бірінші кезекте оның құрамына кіретін круиздік желілерге қызмет көрсетеді Норвегиялық Cruise Line Holdings.[17][19]
Д.Бұл мекеме бірінші кезекте оның құрамына кіретін круиздік желілерге қызмет көрсетеді Карнавал корпорациясы және т.б..[17][19]
EБұл мекеме бірінші кезекте Carnival Corporation & plc құрамына кіретін круиздік жолдарға қызмет көрсетеді.[17][19]
FБұл нысан бірінші кезекте қызмет етеді MSC Cruises.[20]
GБұл мекеме бірінші кезекте оның құрамына кіретін круиздік желілерге қызмет көрсетеді Royal Caribbean Group.[19]
ДжPortMiami-дің бутик круиздік терминалы болғандықтан, ол ең алдымен кішігірім кемелер мен люкс круиздік желілеріне қызмет етеді Oceania Cruises және Regent Seven Seu круиздері.[17]

Болашақ терминалдар мен жобалар

2018 жылғы 7 наурызда, Норвегиялық Cruise Line Holdings ПортМиамидегі «В терминалын» қайта құру үшін 166000 шаршы футтық жаңа нысанның жоспарларын жариялады, ол Норвегияның ең ірі кемелеріне қызмет көрсете алады. Бөлініп қалу Плюс-класс кемелер. Норвегиялықтар әуелі «Майами інжу-маржаны» деп аталған терминалды 2019 жылдың күзіне дейін ашуды көздеді, бірақ бюджеттік мәселелер бастапқыда оның ашылу мерзімін 2020 жылдың көктеміне қалдырды.[21][22][23][17][24] 2020 жылдың шілдесінде PortMiami директоры Хуан Курила терминал айдың соңында, жоспарланғаннан екі айға кешігіп бітеді деп мәлімдеді.[25]

2018 жылдың шілде айында, MSC Cruises алдағы уақытта «AA / AAA терминалын» салу жоспарын жариялады Дүниежүзілік деңгейдегі круиздік кемелер, шамамен шамамен круиздік кемелер класы жалпы тоннаж 205,700 тонна. Бұл MSC 2017 жылдың желтоқсанында MSC кемелеріне арналған тапсырыс бойынша салынған терминал F-ны ашқаннан кейін PortMiami-дағы жолаушылар базасының инфрақұрылымына MSC екінші инвестициясын білдіреді. Жаңа терминал 2022 жылы қазанда аяқталады деп күтілуде.[20][17] 2019 жылдың 19 қыркүйегінде MSC және Майами-Дейд округы жаңа нысанды салу туралы келісімшартты аяқтады.[26] 300 миллион доллар тұратын жаңа ғимарат 16,7 гектар жерді қамтиды және бір мезгілде жұмыс істей алатын екі «АА» және «ААА» деп аталатын екі айлақты қамтиды және оларды MSC 62 жылдық жалдау шартымен басқарады.[26] 2018 жылдың қыркүйегінде бұл туралы жарияланды Disney круиздік желісі Майами-Дейд Каунтимен ПортМиамидің оңтүстік жағында және Терминалдың шығысында «Терминал К» жаңа терминалын жоспарлау туралы келісім жасады, терминалдың ашылуы Диснейдің Майамиге кеңеюімен сәйкес келеді 2020 жылдардың ортасында портта орналасқан екі кемемен.[27] Терминалдың құрылысы порттың инфрақұрылымын жақсартуға байланысты болады, бұл Диснейдің кемелеріне порттың оңтүстік жағында жұмыс істей алады. Хабарландыру кезінде іргетас қалау мен аяқтау мерзімі жарияланбаған.[27][17] Алайда, 2020 жылдың шілдесінде Covid-19 пандемиясы және оның экономикалық зардаптарын ескере отырып, PortMiami MSC-дің жобаны қаржыландыруды жер жалдауына өзгеріс енгізу арқылы қаржыландырудағы қиындықтарын ескере отырып, жаңа ұсыныс жасады, сонымен бірге үй-жайларды MSC-ге тапсырғанға дейін портқа жобаны дайындауға қосымша уақыт берді.[28] Сонымен қатар, кеңейту жобаларына шығындарды азайту мақсатында порт жаңа MSC кешенін Disney Cruise Line-мен нысандарды бөлісуді талап ететін ілеспе қаулы шығарды және Майами-Дейд округінен Disney Cruise Line-мен жаңа тұру құқығы туралы келісім жасауды талап етеді. ұсыныс негізінде.[28]

2018 жылдың 28 қарашасында, Тың сапарлар PortMiami-дің солтүстік-батысында орналасқан және 10000 шаршы футтық жаңа терминал «V терминалын» салу жоспарын жариялады және 2021 жылдың қараша айына дейін аяқталады деп жоспарланған.[29] Бұл нысан қазіргі H терминалын тиімді түрде алмастырады.[29][30] Жаңа терминал оның алғашқы екі кемесінің басты айлағы ретінде жасалған.[31][17] 2019 жылдың 19 қыркүйегінде Virgin Voyages қазіргі уақытта H терминалы алып жатқан аумақты қайта құруды бастау үшін Майами-Дейд округімен 150 миллион долларлық келісімді аяқтады, ол аяқталғаннан кейін V терминал деп өзгертіледі.[30] 2019 жылдың тамызына дейін H терминалын негізінен Майами мен Паром арасында паромдық қызмет көрсететін Кариб теңізінің ФРС-ы алып жатты. Бимини ішінде Багам аралдары.[32][29]

2019 жылдың 19 қыркүйегінде, Карнавалды круиздік желі өзінің портМиамидегі компаниясының нысандарын «F терминалын» жаңарту және кеңейту арқылы кеңейту туралы Майами-Дей округінен келісім алғанын, бұл оны компанияның порттағы үшінші жолаушы мекемесі және Солтүстік Америкадағы ең үлкен терминалға айналдырғаны туралы хабарлады.[33] Терминал 2022 жылдың қазан айында Карнавалдың екінші дебютіне сәйкес ашылуы керек Тамаша-сынып Майамиде гоморпорацияланатын кеме және оны Карнавал 20 жылдық жалдау шартында басқарады.[30][33]

Контейнерлік кеме жұмысы

PortMiami - Америка Құрама Штаттарындағы ең тығыз контейнер порттарының бірі

«Американың жүк шлюзі» болғандықтан, порт бірінші кезекте аз мөлшерде жүк, көлік құралдары мен өнеркәсіптік жабдықталған контейнерленген жүктерді өңдейді. Бұл Флорида штатындағы ең ірі контейнер порты және АҚШ-тағы тоғызыншы порт.

9,6 миллион тоннадан астам жүк және 1 миллионнан астамжиырма футтық эквивалент бірлігі (TEU) (2018/2019 жж.) интермодальды контейнер трафик жылына теңіз порты арқылы қозғалады. ПортМиамидегі жүк операцияларынан Флоридаға дейінгі экономикалық әсер 35 миллиард долларды құрайды.[6]

Дизайн және инфрақұрылым

Қазіргі уақытта портта сегіз жолаушылар терминалы жұмыс істейді, алтауы порттық крандар кемелер, жеті Ro-Ro (Roll-on-Roll-off) доктары, контейнерлерге арналған төрт тоңазытқыш алаңдар, жүк тасымалдайтын қоймаларды бұзу және тоғыз контейнер тасымалдау крандары. Сонымен қатар, порт жалдаушылары круиздік және жүк терминалдарын басқарады, олардың құрамына жүктерді өңдеу және қолдау жабдықтары кіреді.

Порттың әлемдік деңгейдегі порт ретінде бәсекеге қабілетті дәрежесін сақтау үшін 1997 жылы порт круиздік кемелер операторларының, жолаушылардың, жүк жөнелтушілер мен тасымалдаушылардың өзгеріп отыратын сұраныстарын қанағаттандыру үшін 250 миллион доллардан асатын қайта құру бағдарламасын қабылдады. Қол жетімділікті одан әрі шешу үшін Порт-Майами туннелі 2010 жылы салынған және 2014 жылы аяқталған, көлік құралдарынан порттан тікелей шығуды қамтамасыз етеді мемлекетаралық автожолдар жүйесі арқылы 836, осылайша Майами орталығындағы кептелісті айналып өту.[3]

Жаппай PortMiami қайта құру бағдарламасы аясында жаңа ультрамодерндік круиздік терминалдар, автомобиль жолдары мен автотұрақтар салынды. Сонымен қатар, бірнеше кранның конверсиясын қамтитын порттық кран доктарын электрлендірумен бірге жаңа порттық кранды қондырғы мен контейнер сақтайтын алаңдар салынды. Сонымен қатар, Порт әлемдегі ең үлкен екі заманауи супер-панамакстан кейінгі крандарды алды; 22 контейнерді (әрқайсысының ені 8 фут) немесе 200 футқа жуық кең мега контейнер кемелерін тиеуге және түсіруге қабілетті. Бұл жоспарланғанмен қатар Терең тереңдету жобасы, PortMiami-ге әлемдегі ең үлкен контейнер тасымалын да жеңілдетуге мүмкіндік береді Maersk үштік Е сыныбы. Жаңа жарықтандырумен, көгалдандырумен және маңдайшаларымен жаңа және қайта құрылымдалған жол жүйесі «Әлемнің круиздік астанасы мен Американың жүк шлюзіне» келушілерді қарсы алады. PortMiami туннелі аяқталғаннан кейін жолдар өзгереді. Жүк портына қол жетімділікті арттыру үшін жаңадан салынған Қауіпсіздік қақпалары 2006 жылдың соңында контейнерлік жүк машиналарын өңдеу жылдамдығын арттыру және трафиктің күнделікті резервтік көшірмелерін жою үшін ашылды.

Туннель және терең тереңдету

Негізгі мақалалар: Порт-Майами туннелі және PortMiami терең тереңдету жобасы

PortMiami-ге қатысты төрт ірі жоба бар, олардың барлығы 2014 жылға дейін дайын болады деп жоспарланған: кеңейту Панама каналы, PortMiami терең тереңдету жобасы, Порт-Майами туннелі және Порт-Майамиді материкпен байланыстыратын көпір мен теміржол желісін қалпына келтіру.

2010 жылы 24 мамырда құрылыс басталды Майами порт туннелі, портты басқа ірі магистральды артерияларға қосатын, оның ішінде 1 миллиард долларлық жоба I-395. Құрылыс 2014 жылы аяқталды.

PortMiami үшін тағы бір маңызды даму болып табылады PortMiami Deep Dredge Super Post-қа мүмкіндік беретін жоба Панамакс Панама каналы кеңеюі аяқталғаннан кейін, 2014 жылы Америка Құрама Штаттарына кіретін мегашиптер. Норфолк, Нью-Йорк және Балтимор порттары өз порттарын қажетті 50 футқа дейін тереңдетті. Дұрыс қаржыландыру кезінде PortMiami 2014 жылға дейін осындай жобаны аяқтауға қабілетті деп есептейді. Сонымен қатар, бұл жоба алдағы 10 жылда Майамидің жүк бизнесін екі есеге арттыруы, сондай-ақ қазіргі уақытта Майамиге 30 000-нан астам тұрақты жұмыс орнын құруы мүмкін деп болжануда. жұмыссыздық деңгейі өте жоғары.

А салу жоспарлары да болған футболға арналған стадион PortMiami-де. Жоспарларды жетекшілік ететін топ ұсынды Дэвид Бекхэм, әкелуге ұмтылған Футбол команда Майамиге.[34] Топ мұндай стадионды жеке қаржыландыратынын мәлімдеді, бірақ көптеген себептер бойынша қарсылықтар болды, соның ішінде Майами орталығына трафикті қосу және жабайы табиғатқа әсер ету.[35]

PortMiami is the world's busiest cruise ship port, and is headquarters to many of the world's largest cruise companies. From left to right: Hapag-Lloyd Europa, Norwegian Sky, Oceania Nautica, Carnival Valor, Carnival Imagination, Carnival Liberty, Royal Caribbean Liberty of the Seas, MV Explorer
PortMiami - әлемдегі ең тығыз круиздік кеме порты және әлемдегі көптеген ірі круиздік компаниялардың штаб-пәтері. Солдан оңға: Хапаг-Ллойд Еуропа, Норвегиялық аспан, Океания Наутика, Карнавалдық ерлік, Карнавалды елестету, Карнавал бостандығы, Кариб теңізі Теңіз бостандығы, MV Explorer

Теміржол қатынасы

2011 жылдың қарашасында жаңартылған теміржол желісі

2011 жылы PortMiami федералдық грантқа ие болды Экономикалық қалпына келтіретін көлік инвестициялары (TIGER) бағдарламасы, арасындағы байланысты қалпына келтіру үшін Флорида шығыс жағалауындағы теміржол аула Хиалеа және PortMiami, портты тікелей байланыстырады теміржол желілері Америка Құрама Штаттарында,[36] сонымен қатар порттың рельстегі теміржол қабілетін қалпына келтіру (кемелер мен пойыздар арасында тікелей тиеу-түсіру).[37] Порт-Майами мен материкті жалғайтын теміржол көпірі зақымданды «Вилма» дауылы 2005 жылы, ол кезде қызмет көрсету тоқтатылды.[38] Жобаны 2014 жылы басқа жобаларды аяқтау үшін аяқтау жоспарланған болатын.[39] Теміржол жобасы PortMiami сыйымдылығын арттырудың тағы бір схемасымен байланысты; әуежай маңында 300 акр жерге салынатын Flagler Logistics Hub деп аталатын ішкі интермодальдық орталық Хиалеа.[40]

Теміржол желісінің қызметке қайта оралуына біршама қарсылықтар болды, олар контейнер таситын жүктер сияқты қала орталығындағы көлік қозғалысы проблемасы көп болады және шу шу жақын маңдағы тұрғындарға кедергі болады деп мәлімдеді. Алайда пойыздар мезгіл-мезгіл жүреді және тоннельге тыйым салынатын үлкен салмақты жүктер мен қауіпті материалдар сияқты арнайы жүк тасымалы үшін сақталады.[дәйексөз қажет ] Сондай-ақ, пойыздар ескі 5 мильден (8 км / сағ) айырмашылығы, жаңартылған желіде 30 миль (50 км / сағ) дейін жүре алады,[41] сол арқылы өтуге болады Бискейн бульвары 90 секундта.[42] Ағымдағы жоспар - бұл желі интермодальдық қызметтерге қатаң түрде, жобада теміржол ауласы мен порттағы бекет бар. Алайда болашақта жолаушылар станциясы қосылуы мүмкін.[43]

Порт пен Hialeah Railyard арасындағы теміржол байланысын қалпына келтіру құны 46,9 миллион долларға бағаланды, оның 28 миллион доллары 2010 жылы федералды грант арқылы өтінім берді.[39] Сол жылы осы жоба үшін 22 миллион доллар грант бөлінді,[44] сонымен қатар портта интермодальдық теміржол ауласын салу. 2000-шы жылдар ішінде Флорида шығыс жағалауындағы теміржол Бизнестің жүк тасымалы шамамен 60% -дан 80% -ға дейін өсті.[45] Алайда, бұл ішінара 2008 жылғы рецессиядан туындаған басқа жүк тасымалының төмендеуіне байланысты болды, соның салдарынан көптеген құрылыста қолданылатын тасты агрегаттарды тасымалдайтын пойыздар саны тәулігіне 20-дан 14-ке дейін азайды.[46]

Сондай-ақ, жолаушыларға қосылуды бастау жоспары бар Джексонвилл Майамиға FECR магистралін пайдаланып, танымал туристік көрнекті орындарда аялдамалар бар. Флорида штаты бұл жобаны қаржыландыруға қажет 268 миллион доллардың 116 долларын бөлді.[47] Жолаушылар тасымалы үшін қалған қаржы федералды гранттан, ал Порттан Хиалеяға дейінгі жергілікті жүк тасымалы желісін жөндеуге арналған қалған қаржыдан түсуі керек деп күтілуде. Флорида шығыс жағалауындағы теміржол (FEC) 10,9 миллион доллардан, Флорида көлік департаменті (FDOT) 10,9 миллион доллардан, PortMiami өзі[39] 4,8 млн.[42] 2011 жылдың сәуірінде «Атлас теміржол құрылысы» желіні қалпына келтіру үшін таңдалды, ол 2012 жылға дейін аяқталуы керек болатын және порттан 5% трафикті алып тастайды деп есептелген.[48] 2011 жылдың 15 шілдесінде 800-ден астам жұмыс орны құрылып, 33,38 млн. АҚШ доллары жалақы төленеді деп күтіліп отырған теміржол желісі жобасының басталуына арналған салтанатты рәсім өтті. АҚШ сенаторы Билл Нельсон, Көлік хатшысы Рэй Лахуд, Майами-Дейд мэрі Карлос Гименес және Майами қаласының мэрі Tomás Regalado.[42] Жоба атауы берілді PortMiami Intermodal және теміржолды қайта қосу жобасы.[36]

2019 жылы, Virgin Trains USA PortMiami-де станция салу жоспары туралы хабарлады.[49]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «UNLOCODE (АҚШ) - АҚШ». service.unece.org. Алынған 23 қыркүйек 2020.
  2. ^ «Майами порты, АҚШ». www.findaport.com. Жеткізу жөніндегі гид. Алынған 23 қыркүйек 2020.
  3. ^ а б Шарди, Альфонсо (2014 ж. 17 мамыр). «Тұжырымдамадан бірнеше ондаған жылдар өткен соң, Майамиде порт туннелі бар». Майами Геральд. Алынған 6 маусым, 2014.
  4. ^ «PortMiami тарих жасайды - тарихи маркер ашылды». Майами порты. 14 қыркүйек, 2014 жыл. Алынған 15 қараша, 2014.
  5. ^ «Байланыс PortMiami». Порт-Майами. Майами-Дейд округы. Алынған 16 маусым 2017.
  6. ^ а б «PortMiami Port Guide 2018-2019» (PDF). Порт-Майами.
  7. ^ «PortMiami үкіметі екі жүзжылдықты кесіп тастады». Архивтелген түпнұсқа 2006-02-13.
  8. ^ а б Эррера, Чабели (8 шілде 2018). «Жақында жүргізілген тереңдікке қарамастан, PortMiami әлі күнге дейін кейбір ірі кемелерді сыйғыза алмайды. Жаңа жобалар жұмыстарда». Майами Геральд.
  9. ^ «Майами теміржолының 50 миллион долларлық портына жаңашылдық». 2011-07-15. Алынған 2019-08-14.
  10. ^ «Порт-Майамиде тереңдету». 2013-11-24. Алынған 2019-08-14.
  11. ^ Dolven, Taylor (15 сәуір 2019). «Royal Caribbean компаниясы кемеге ұқсайтын PortMiami үшін 300 миллион долларлық жаңа кеңсе жоспарын ұсынады». Майами Геральд.
  12. ^ «PortMiami 2017 круиздік нұсқаулығы» (PDF). miamidade.gov. Порт-Майами. Алынған 16 маусым 2017.
  13. ^ «Флоридадағы қай теңіз порттары әлемдегі ең ірі порттардың бірі екенін қараңыз». bizjournals.com. Orlando Business Journal.
  14. ^ «Әлемдегі ең круиздік порттар». Телеграф. Алынған 16 маусым 2017.
  15. ^ а б Диас, Джонни (05.11.2018). «Royal Caribbean PortMiami-де жаңа терминал ашты. Міне, ішіндегі көрініс». Sun-Sentinel. Алынған 11 қыркүйек, 2019.
  16. ^ «PortMiami - Статистика - Miami-Dade County». www.miamidade.gov. Алынған 2019-09-11.
  17. ^ а б c г. e f ж сағ мен «PortMiami - круиздік терминалдар - Майами-Дейд Каунти». www.miamidade.gov. Алынған 2019-09-11.
  18. ^ «Корольдік Кариб теңізі Майами-Дейд округімен әлемдік деңгейдегі круиздік терминал салу туралы келісімге қол қойды». Royal Caribbean Cruises Ltd. 2016 жылғы 28 маусым. Алынған 11 қыркүйек, 2019.
  19. ^ а б c г. «Miami Cruise портының мекен-жайы, тұрақ және ақпарат - круиздік сыншы». www.cruisecritic.com. Алынған 2019-09-11.
  20. ^ а б Хруссиэль, Бриттани (11.07.2018). «Майамиде екінші круиздік терминалды салу үшін MSC круиздері». Cruise Critic. Алынған 12 шілде, 2018.
  21. ^ Шекнер, Джесси (2019-08-13). «PortMiami биікке көтерілген сайын, даму жолдары көкжиекте көп болады». Майами бүгін. Алынған 2019-10-07.
  22. ^ Трибу, Ричард. «Жаңа Майами терминалын салуға арналған норвегиялық круиздік желі». orlandosentinel.com. Алынған 2019-09-11.
  23. ^ «Норвегиялық круиздік желіге көп уақыт, PortMiami терминалы үшін үлкен бюджет қажет». www.bizjournals.com. Алынған 2019-09-11.
  24. ^ Қызметкерлер, CIN (2018-03-07). «Норвегиялық Cruise Line Holdings PortMiami-де жаңа терминал туралы хабарлайды». Алынған 2018-03-09.
  25. ^ Долвен, Тейлор (5 шілде, 2020). «PortMiami терминалдық мәмілелер туралы келіссөздер жүргізуде, жергілікті жұмысшылар круизсіз бірнеше айға созылады». Майами Геральд. Алынған 5 шілде, 2020.
  26. ^ а б «MSC Cruises портМиамида 300 миллион долларлық терминал жобасына жасыл жарық жағады». Майамидің нақты келісімі. 2019-09-19. Алынған 2019-09-20.
  27. ^ а б «Дисней жыл бойғы круиздер үшін Майами терминалын салуды жоспарлап отыр: Travel Weekly». www.travelweekly.com. Алынған 2019-09-11.
  28. ^ а б Калош, Энн (14 шілде 2020). «PortMiami MSC Cruises мега терминалына Диснейге бірлескен қондырғылар ұсынуды ұсынады». Seatrade круиздік жаңалықтары. Алынған 14 шілде 2020.
  29. ^ а б c Stieghorst, Tom (28 қараша, 2018). «Virgin Voyages Building Miami terminal: Travel Weekly». Апта сайынғы саяхат. Алынған 11 қыркүйек, 2019.
  30. ^ а б c Хэнкс, Дуглас; Dolven, Taylor (19 қыркүйек, 2019). «PortMiami» Virgin Voyages «круиздік кемелері үшін» V терминалын «жасауда». Майами Геральд.
  31. ^ Диас, Джонни. «Virgin Voyages компаниясы Майамидегі жаңа круиздік кеме терминалының жоспарларын бастады». sun-sentinel.com. Алынған 2019-09-11.
  32. ^ «FRS Caribbean | Паромдық қызметтер Майамиден Биминиге, Багамы». ФРЖ Кариб бассейні. Алынған 2019-09-11.
  33. ^ а б Қызметкерлер, C. I. N. (2019-09-19). «Карнавал F-терминалын PortMiami-де 2022 Newbuild-ті орналастыру үшін кеңейтеді». www.cruiseindustrynews.com. Алынған 2019-09-20.
  34. ^ Есеп: Дэвид Бекхэм, MLS Комиссары Дон Гарбер келесі аптада Майамиге кеңейту жоспарларын қарастыру | MLSsoccer.com
  35. ^ Паркер, Майк (2014-08-02). «ЭКСКЛЮЗИВ: Дэвид Бекхэмнің Майами стадионы» форпост «ұсынысымен қайта жалындады». Dailystar.co.uk. Алынған 2019-08-21.
  36. ^ а б Джинетт Шеппард, Хэнк Тестер (2011 ж. 15 шілде). «Майами порты теміржолының жобасы». NBC Майами. Алынған 2011-07-16.
  37. ^ «Майами порты теміржол желісінің құрылыс жиынтығы». Теміржол дәуірі. 13 шілде 2011. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылдың 27 қыркүйегінде. Алынған 2011-07-16.
  38. ^ «Болашаққа оралу: Майами порты және Флорида шығыс жағалауы теміржолы?». MiamiDade.gov. 2010 жыл. Алынған 2011-03-30.
  39. ^ а б c Альфонсо Шарди (21 тамыз, 2010). «Майами порты теміржол жобасын жылдам жолға қойды». Майами Геральд. Алынған 2011-03-30.[өлі сілтеме ]
  40. ^ Закари С. Фагенсон (10.03.2011). «Миллион шаршы футтық флаглердің логистикалық хабы Майамидің халықаралық сауда жұмбағының негізгі бөлігі». Miami Today жаңалықтары. Алынған 2011-03-30.
  41. ^ «Майами портының теміржолмен байланысы бұзылады». WSVN-TV. 2011 жылғы 15 шілде. Алынған 2011-07-16.
  42. ^ а б c Эшли Д. Торрес (2011 жылғы 15 шілде). «FEC теміржол жобасы басталады - 800 жұмыс орны күтілуде». South Florida Business Journal. Алынған 2011-07-17.
  43. ^ «TIGER II гранты». Miami-Dade.gov. 2010 жыл. Алынған 2011-04-11.
  44. ^ «Майами жүк порты». Эдвард Редлич. 14 қазан 2010 ж. Алынған 2011-04-06.
  45. ^ Джеймс Р. Хертвиг ​​(4 сәуір, 2011). «Флоридадағы тарихи теміржол кең Панама каналынан бизнесті көреді». Sun-Sentinel. Алынған 2011-04-13.
  46. ^ Кевин Гейл (1 сәуір, 2011). «Флорида шығыс жағалауы теміржолы интермодальдық бизнестің дроссельін шығарады». South Florida Business Journal. Алынған 2011-04-14.
  47. ^ Уильям Линд (2011 жылғы 13 сәуір). «Флорида губернаторына арналған тест». Консервативті американдық. Алынған 2011-04-14.
  48. ^ Закари Фагенсон (2011 ж. 2 маусым). «Флорида шығыс жағалауы теміржол желісі жүк көліктерінің 5% Майами портынан шығарады». Майами бүгін. Алынған 2011-06-02.
  49. ^ «Brightline 2020 жылы PortMiami станциясын салу жоспарын жариялайды». www.travelmarketreport.com. Алынған 2 қаңтар, 2020.

Сыртқы сілтемелер