Порталы кран - Википедия - Gantry crane
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Наурыз 2011) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
A порттық кран Бұл кран а. үстінде салынған портал, бұл объектіні немесе жұмыс кеңістігін қоршауға арналған құрылым. Олар әлемдегі ең ауыр жүкті көтеруге қабілетті орасан зор «толық» крандардан бастап, автомобиль қозғалтқыштарын көлік құралдарынан шығару сияқты міндеттер үшін қолданылатын шағын дүкен крандарына дейін болуы мүмкін. Олар сондай-ақ аталады портал крандары, «портал» порталмен қоршалған бос кеңістік.
Кран терминалдары және аспалы кран (немесе көпірлі кран) бір-бірінің орнына жиі қолданылады, өйткені кранның екі түрі де өздерінің жүктемесін шешеді. Бұл екеуінің арасындағы айырмашылық көбінесе подкрандық крандармен бүкіл құрылым (соның ішінде портты) доңғалақты болады (көбінесе рельстер ). Керісінше, аспалы кранның тірек құрылымы орналасқан жерінде, көбінесе жылжымалы бекітілген ғимараттың қабырғалары немесе төбесі түрінде бекітіледі. көтергіш рельстің немесе арқалықтың үстімен жүгіру (ол қозғалуы мүмкін). Мәселені одан әрі абыржытатын мәселе - бұл крандарда дөңгелектенетін бүкіл құрылымға қосымша жылжымалы арқалыққа арналған көтергіш болуы мүмкін, ал кейбір аспалы крандар жеке тұрған порттардан тоқтатылған.
Нұсқалар
Жағалауға арналған порттық кран
Жағалауға арналған порттық крандар - ең танымал, көп қабатты құрылымдар контейнер терминалдары, жүктеу үшін қолданылады интермодальды контейнерлер қосу және өшіру контейнерлік кемелер. Олар пайдаланылатын кранның өлшеміне негізделген екі рельстің бойымен (жағалау және жағалау белгілері) жұмыс істейді.
- Жағалауға арналған кран элементтері
Бүйірлік қозғалыс жүйесі:
- Әдетте он (10) рельстік дөңгелектердің екі жиынтығының тіркесімі. Бүйірлік қозғалыс құрлықтағы дөңгелектің бойымен кабинамен басқарылады. Кез келген бүйірлік қозғалыс кезінде шамдар мен сиреналар кранмен іргелес жұмыс жасайтын бригаданың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін жұмыс істейді. Дөңгелектер тік жақтаудың / тіреу жүйесінің түбіне орнатылған.
Тік жақтау мен жақша:
- Бумды, кабинаны, жұмыс істейтін машиналар мен көтерілетін жүкті қолдау үшін құрастырылған сәулелердің құрылымдық жүйесі. Олар шектеулерді, талаптарды және идентификаторларды сипаттайтын маңдайшаларды көрсетеді.
Кран бумы:
- Айлаққа дейін көлденең өтетін көлденең сәуле. Ол теміржол доңғалақтары дөңгелегінің жағасынан бастап айлақтың шетінен ұзындығына дейін созылады. Су жағалауының ұзақтығы оның сәтті тиеу / түсіру мүмкіндігі бар кеменің көлеміне негізделген. Бөренелерді сақтау мақсатында көтеру мүмкіндігі де бар.
Ілмек:
- Жүк көтеру және түсіру үшін тігінен қозғалатын құрылғы, сондай-ақ жебенің ұзындығы бойымен көлденеңінен. Контейнерлік крандар үшін ыдысты созып, қозғалыс кезінде орнында қауіпсіз түрде құлыптау үшін жайғыш бекітіледі.
Жұмыс кабинасы:
- Операторға жылжытылатын жүкті қарау үшін шыны панельді еденмен қондырылған қондырғы. Тік жақтау элементтері бойымен орналасқан лифтілер кабинадан экипажды көтеру және түсіру үшін қолданылады.
Сақтау жабдықтары:
- Кеме операциялары арасындағы уақытша сақтау нұсқалары үшін бір дөңгелек доңғалақ жиынтығына орнатылған тірек тірегіне бір болат штыр салынады. Бұл қондырғы рельстер бойымен көлденең қозғалысты болдырмауға арналған. Дауыл кезінде және басқа төтенше жағдайларды тоқтату кезінде байлау жиынтығы қолданылады. Әрбір дөңгелектер жиынтығының әрқайсысында екі (2) бұрыштық қолдар бекітілген. Бұл қондырғы рельстер бойымен бойлық қозғалысқа жол бермейді, сондай-ақ жоғары жылдамдықты желдің көтерілуіне байланысты кранның құлап кетуіне жол бермейді.
Жағалауға арналған порттық крандар көбінесе кемелерді тиеу мен түсіру уақытын минимизациялау мақсатында кранның жұптарында немесе бригадаларында қолданылады. ХХ ғасырда контейнерлік кемелердің өлшемдері мен ені ұлғайған сайын, кемелерді тиімді тиеу және түсіру кезінде кемелерді тиімді тиеу және түсіру мақсатында кемеден жағалауға арналған гранттық крандар мен кеме-жағалауларға арналған крандарды іске асыру бірегей болды. порт. Бір мысал, кеменің екі жағында теңіздің жағалауына арналған крандармен бір уақытта бір кемеге арналған мамандандырылған айлақтар салынған жүйелер. Бұл жүк көтеру пунктінен жүк тасымалдау үшін крандарды көбейтуге және крандардың астындағы жұмыс көлемін екі есеге арттыруға мүмкіндік береді.[1]
Ең бірінші бөксе контейнерлі кран 1959 жылы жасалған Paceco корпорациясы.[2]
Толық кран
Толық жүк көтергіш крандар (бұл жерде жүк арқалықтың тіреуіші астында қалатын) кемелердің қозғалтқыштары сияқты массивті заттарды көтеруге өте ыңғайлы, өйткені бүкіл құрылым қарсыласуға қабілетті момент жүктеме арқылы жасалған және қарсы салмақ әдетте талап етілмейді. Бұлар кеме жасау зауыттарында жиі кездеседі, онда олар құрылыс үшін үлкен кеме компоненттерін біріктіруге қолданылады. Олар толық портты крандар қабылдаған үлкен жүктемелерді көтеру үшін кабельдер мен қондырмалардың күрделі жүйесін қолданады.
Ноталардың кейбір толық крандары - Самсон, Голийат және Тайсун. Самсон мен Голийат орналасқан екі толық крандар Харланд пен Вулф верф жылы Белфаст. Олардың ұзындығы 140 метр және 840-қа дейін жүк көтере алады тонна биіктігі 70 метр. 2008 жылы әлемдегі ең мықты портты кран, Тайсун, ол 20000 тонна көтере алады, орнатылды Янтай, Қытай Янтай Рафлес верфі. 2012 жылы қуаттылығы 22000 тонналық «Гонхай краны» кранын салу жоспарланған болатын Цидун қаласы, Қытай.[3]
Резеңке доңғалақты кран
Резеңке доңғалақтарда жүретін жолдар қажет болмас үшін кішігірім портты крандар да бар. Резеңкелі доңғалақты крандар контейнерлерді ауланың қалған бөлігінде айлақтардан жылжыту үшін өте қажет. Бұл тапсырма үшін олар темір жол, автомобиль немесе контейнер қоймасының бірнеше жолағымен қозғалу үшін пайдаланылатын оң жақтағы суреттегідей үлкен мөлшерде келеді. Олар сондай-ақ толық жүктелген контейнерлерді үлкен биіктерге көтере алады. Кішкентай резеңке доңғалақты порттар крандар түрінде келеді тасымалдаушылар жеке контейнерлерді немесе контейнерлердің тік стектерін жылжытқанда қолданылады.
Портативті порталы кран жүйелері, мысалы, резеңке пирогты крандар, көлемі жағынан шектелген және тік кеңістікті кеңейтуге тәуелді және контейнерлерді алыс қашықтыққа тасымалдауды қажет етпейтін терминалдар мен порттарда үлкен сұранысқа ие. Бұл контейнерлік терминал жабдықтарының басқа түрлерімен салыстырғанда салыстырмалы түрде баяу жылдамдықпен, ал резеңке доңғалақты порттар крандарының жоғары жетуімен байланысты.[1]
Портативті кран
Портативті порталы крандар ұсақ заттарды көтеру және тасымалдау үшін қолданылады, әдетте 10 тоннадан аз. Олар HVAC, машиналарды жылжыту және бейнелеу өнері монтаждау саласында кең қолданылады. Кейбір портативті крандар жабық жолмен жабдықталған, ал басқалары жұмыс бетіне I-сәулесін немесе басқа экструдталған пішіндерді қолданады. Жұмыс станциясының көпшілік крандарының көпшілігі жүктелген кезде қозғалмайтын, ал түсірілген кезде қозғалмалы болады. Жұмыс станциясының көпірлік крандарын арқанды көтергішпен немесе төменгі сыйымдылықты көтергішпен жабдықтауға болады.
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б «Knovel - PDF қарау құралы». app.knovel.com.
- ^ «PACECO контейнерлік кран». Американдық инженерлер қоғамы. Алынған 16 ақпан, 2019.
- ^ http://www.offshore-mag.com/articles/print/volume-68/issue-6/cranes-hoists-and-winches/yantai-rafflesrsquo-world-record-gantry-crane-should-see-first- lift-this-year.html