Пирс Транзит - Pierce Transit

Пирс Транзит
Pierce Transit logo.svg
Пирс Транзит C40LF.jpg
A сығылған табиғи газ автобус Пирс Транзит басқарады
Құрылған1979
Штаб3701 96-шы көше Оңтүстік-батыс
Лейквуд, Вашингтон
ЖергіліктіПирс Каунти, Вашингтон
Қызмет түріАвтобус, ванпул, паратрансит
Флот155 автобус
Жыл сайынғы серуендеу9,104,337 (2015)
Жанармай түріДизель, сығылған табиғи газ
Бас атқарушыСью Драйер
Веб-сайтwww.piercetransit.org

Пирс Транзит, ресми түрде Пирс Каунти қоғамдық көліктің пайдасы туралы корпорациясы, операторы болып табылады қоғамдық көлік жылы Пирс Каунти, Вашингтон. Ол әртүрлі қызметтерді, соның ішінде тіркелген маршрутты қолданады автобустар, апаратын көлік, ванпул және сәйкес келу автокөлік бассейндері. Агенттіктің қызмет көрсету аймағы Пирс округінің урбанизацияланған бөліктерін қамтиды Сиэтл мегаполисі, және қаласын қамтиды Такома.

Тарих

Пирс округіндегі қоғамдық көліктер тарихи тұрғыда алғашқы қаланған Такома қаласына бағытталған трамвай трамвайлар 1930 жылдары жойылып, олардың орнына қалалық автобус қызметі келді, ал соңғы жол 1938 жылы жабылды.[1] Трамвай мен автобус жүйесінің операторлары Tacoma Transit Company-ді 1961 жылы қала үкіметі 750 000 долларға сатып алды. Қала меншігі кезінде бұл жүйе 1965 жылы алғаш алынған 0,75 долларлық үй салығы есебінен қаржыландырылды.[2]

A қоғамдық көліктің пайдасы бар аймақ (PTBA) 1979 жылы округ бойынша автобус жүйесін құру мақсатында құрылды. 1979 жылы 6 қарашада Такомадағы сайлаушылар 0,3 пайызды мақұлдады сату салығы жаңа транзиттік жүйені қаржыландыру үшін Пирс Каунти көліктік жеңілдіктер аумағы немесе «Пирс Транзит». Пирс Транзит Tacoma Transit маршруттарын 1980 жылы 1 қаңтарда қабылдады және келесі жылы бүкіл округ бойынша басқа жүйелерді қосып алды.[2]

Пирс Транзит өз жұмысын бастады жедел автобус қызметі Лейквуд пен Такомадан Сиэтл қаласының орталығы 1990 жылы 17 қыркүйекте.[3] Кейіннен бағыттар өзгертілді Дыбыстық транзиттік экспресс қаржыландыратын маршруттар аймақтық транзиттік орган және 1999 жылы Пирс Транзит басқарады.[4] Агенттік өзінің орталық автобус торабын ашты Такома күмбез станциясы 1997 жылы, қайда Қалалық теміржол құрылтайшысы және Tacoma сілтемесі жеңіл рельс сервис сәйкесінше 2000 және 2003 жылдары жұмыс істей бастады.[5][6]

Өту 695 1999 жылы қолдануды жойды акциз салығы, штат бойынша жергілікті транзитті қаржыландыру көзі, кейіннен Пирс Транзитте қызметтердің қысқартылуына әкеліп соқтырды, бірақ оны кейіннен конституциялық емес деп тапты Вашингтон Жоғарғы соты. 2000 жылы қызмет көрсетудің 14 пайызы қысқартылды және тарифтің өсуі салықтың түсімін уақытша өтеу үшін белгіленді, бұл агенттіктің операциялық бюджетінің 38 пайызын құрады. Сайлаушылар 2002 жылдың ақпанында өткен кезектен тыс сайлау кезінде транзиттік қызметті қаржыландыру үшін сату салығының 0,3 пайыздық өсуін мақұлдады,[7] автобус қызметтерін жоспарлы түрде 45 пайызға дейін, паратранситпен 25 пайызға дейін қысқартуға жол бермеу.[8][9]

Қаржыландыру дағдарысы

2012 жылы Пирс Транзит өзінің қоры таусылғандықтан тұрақсыз күйде болғанын және нәтижесінде қайтадан орнықты болу үшін қызметті 53% -ға қысқартуы керек деп мәлімдеді. Пирс Транзит егер оның қызмет көрсету аймағындағы салықтар 0,3% -ға өссе, онда Пирс Транзит қызмет көрсетуді қысқартпайды, ал оның орнына қызмет көрсетуді 23% -ға жақсарта алар еді деп сендірді.[10] Пирс округіндегі салықты 0,3% көтеруге қарсыластар (1-ұсыныс деп те аталады) сату салығын 10,1% -ға дейін («Батыс жағалауындағы ең жоғары») көтеруді жарнамалады, бірақ шын мәнінде бұл ставка тек көлік құралдарына қатысты болмақ еді мемлекеттік автокөлік құралдарын сату және пайдалану салығы.[11] Салық салынатын тауарлар мен қызметтердің көпшілігіне 9,8% мөлшерінде салық салынар еді. Пирс Транзит 2011 жылы сатылым салығын осындай ұлғайтуды ұсынды, ал оны ақыры қоғам қабылдамады.[12] 2012 жылғы жалпы сайлауда ұсынылған 1-ұсынысты да қоғам қабылдамады.[13]

2012 жылы мамырда Бонни Лейк, Бакли, Дюпон, Ортинг және Сумнер қалалары Пирс Транзиттің қызмет ету аймағының шекарасынан шығып, 292 шаршы мильге дейін қысқарды (760 км).2).[14]

Автобустың жедел транзиттік қызметі

Пирс Транзит а автобустың жылдам транзиті Такома мен Тынық авенюіндегі жүйе Spanaway, 1-маршруттың 14,4 миль (23,2 км) бөлігін ауыстыру, ішінара қаржыландырылатын 150 миллион долларлық жоба. Дыбыстық транзит 3 және федералды үкіметтің құрылысын 2020 жылы бастайды және 2022 жылы ашады деп жоспарланған.[15] Автобустың жедел транзиттік желісі 3,6 миль (5,8 км) бөлінген автобус жолдары және 32 жалпы станциямен жүретін және ортаңғы бекеттерді пайдалану жоспарланған.[16]

Әкімшілік

Пирс Транзитті округ бойынша сайланған шенеуніктерден тұратын тоғыз адамнан тұратын Комиссарлар кеңесі басқарады. Комиссарлар кеңесі бас атқарушы директор, Sue Drier жанында жұмыс істейді.[17] Шамамен 1000 адамнан тұратын, бес бөлімнен тұрады, олардың 50% -дан астамы Транзиттік операцияларда жұмыс істейді.[дәйексөз қажет ]

Полиция

Пирс Транзит полиция қызметі үшін Пирс округінің Шериф бөлімімен келісімшарт жасайды. Қазіргі уақытта Пирс Транзитке штаттық режимге тағайындалған 16 патрульдік депутат бар. Пирс Транзиттік полициясының командалық құрамына екі қадағалаушы сержант және Транзиттік полиция бастығы кіреді (Пирс округінің шериф бөлімі ұсынады - келісімшарт бойынша). Пирс Транзиттік жүйені сонымен қатар 17 арнайы тапсырылған бейбітшілік офицерлері (қоғамдық қауіпсіздік офицерлері) күзетеді.[дәйексөз қажет ]

Қызметтер

2012 жылғы жағдай бойынша Пирс Транзит 292 шаршы мильге қызмет етті (760 км)2) шамамен 557 000 халқы бар аймақ.[14] Қызмет көрсетілетін бағыттар кіреді Auburn, Edgewood, Федералдық жол, Файф, Фиррест, Gig Harbor, Льюис – Маккордтың бірлескен базасы, Лэйквуд, Милтон, Тынық мұхиты, Күлгін, Пуяллап, Рюстон, Оңтүстік төбе, Steilacoom, Такома және Университет орны.

2008 жылы оның қызметтерін 19 миллион адам пайдаланды. 272 мүгедектер арбасы - қол жетімді автобустар 3300 аялдама, 626 аялдама және 28 саябақ-серуендеу орындары арасында айналады. Сонымен қатар, Пирс Транзит 11 транзиттік орталықтар мен бекеттерді басқарады. Пирс Транзит сонымен қатар ванпул, риметчинг және графиктер арасында экспресс-көлік қызметін ұсынады. Пирс Транзиттің автобустарын қолдана алмайтын мүгедек жолаушылар SHUTTLE деп аталатын арнайы көлік жүйесіне қол жеткізе алады.[дәйексөз қажет ]

Автобус маршруттары

№ маршрутМаршруттың атауыЕскертулерЖалғасуда
16 авеню – Тынық мұхит даңғылы
2S 19-ші St-Bridgeport жолы
3Лэйквуд – Такома
4Лэйквуд – Оңтүстік Хилл
10Перл Сент
11Қарсыласу41
13N 30 стТек дүйсенбі-жұма аралығында
16North End48
28S 12-ші St.
41С 56-шы Сан-Салишан11
42МакКинли даңғылы
45Якима
48Шеридан – М16
52Fircrest – TCC
53Университет орны55
54Портленд авеню, 38-ші
55Tacoma сауда орталығы53
57Одақ – 19-шы Санкт – Хиллтоп
63NE Tacoma ExpressЖұмыс күні, тек шыңы-сағаттары
100Gig Harbor
102Gig Harbor ExpressЖұмыс күні, тек шыңы-сағаттары
20272 ст409
206Тынық мұхиты Hwy-Tillicum
212Steilacoom214
214Вашингтон212
400Пуяллап - Такома орталығыТек дүйсенбі-жұма аралығында
402Меридиан
409Пуяллап – 72-ші ТК202
425Puyallup қосқышыТек дүйсенбі-сенбі
497Lakeland Hills ExpressЖұмыс күні, тек шыңы-сағаттары
500Федералдық жол
501Милтон - Федералды жол

Тарифтер

СервисЕресекЖастар / аға / мүгедектер
Жергілікті$2$1
Пирс Транзит Жергілікті тәулік бойы жүру$5$2.50
Пирс транзиттік жергілікті айлық асу$72$36
Жастар жазғы асуы-$ 36 (тек жастар үшін)
  • 6 жасқа дейін жол ақысын төлейтін шабандозмен тегін жүру; шегі - 3.
  • 6 мен 18 жас аралығындағы жолаушылар жастарға жол ақысын төлейді.
  • Жастар жазғы билеті тек Пирс Транзитінде маусымнан тамызға дейін жарамды.
  • 19-дан 64-ке дейінгі жолаушылар, егер олардың аймақтық жеңілдетілген жол жүру рұқсаты болмаса, ересектерге жолақы төлейді.

Тарифтер соңғы рет жаңартылды: 01.03.2016 [18]

Нысандар

Транзиттік орталықтар

  • 512 саябақ және серуендеу
  • 72-ші транзиттік орталық
  • 10-шы және сауда (Такома орталығында)
  • Lakewood транзиттік орталығы
  • Lakewood Sounder Station
  • Паркленд транзиттік орталығы
  • South Hill Mall транзиттік орталығы
  • Такома күмбез станциясы
  • Tacoma Mall транзиттік орталығы
  • TCC транзиттік орталығы

Флот

1986 жылы Пирс Транзит тәжірибе жасай бастады сығылған табиғи газ қолданыстағы екі автобусты модификациялау арқылы автобус паркіне отын көзі ретінде елдегі бірінші агенттік болды.[19] 2018 жылғы жағдай бойынша агенттік паркіндегі 153 автобустың 118-і сығылған табиғи газбен жүреді. Басқа модельдер дизельді-электрлік гибридтер немесе электр батареяларын қолданады.[20]

Автобус

2020 жылдың маусым айындағы жағдай бойынша[21][22]
ӨндірушіҮлгіЖылФлот
Сандар
СаныҰзындықЖанармай түріЕскертулерКескін
ГиллигPhantom 40 '19998018–80692340 фут (12 м)ДизельPierce Transit 8055 Union Station.jpg мекен-жайында
Төмен қабат CNG (G27D102N4)2015251–26010CNGПирс Транзит 256 Commerce Street.jpg
2016261–27010
Төмен қабат CNG (G31D102N4)2017271–2777
Төмен қабат HEV 40 '(G30D102N4)2010501–5099Гибридті электрPierce Transit 511 Union Station (20255674451) .jpg
2013510–5156
2014516–5216
Төмен қабат CNG (G31D102N4)201810101–1012323CNGПирс Транзит 10115 Federal Way TC - 01.jpg
201910124–1014320
МүмкіндікAH-28 трамвай2000330–332328,5 фут (8,5 м)ДизельПирс Транзит Гиг Харбор Арбасы (14754243417) .jpg
Жаңа флайерC40LF2002167–1841840 фут (12 м)CNGКүмбез ауданындағы Пирс Транзит 223 (20061918588) .jpg
2004185–20420
2005205–22925
C40LFR2007230–23910Пирс Транзит 248.jpg
2008240–25011
C30LF2004305–319830 фут (9,1 м)
  • Резервтік флот
  • 311–317 зейнеткер
Пирс Транзит 2005 New Flyer C30LF 324-a.jpg
311–3177
ПротерраКатализатор E22018522–524340 фут (12 м)Батарея электріПирс Транзит Протерра (44675193645) .jpg

Shuttle / Bus Plus

ЖасаңызҮлгіСатып алындыЗейнеткерСаныФлот нөмірлеріЖанармай түрі
Пирс Транзит 2004 Eldorado Aerotech 5010 (зейнеткер) .jpgFord E450Эльдорадо Aerotech2004зейнеткер495001-5049
Пирс Транзит 2005 Eldorado Aerotech 5804-a.jpgFord E450Эльдорадо Aerotech2005305801-5809, 5050-5070
Ford E450?200655071-5075
Pierce Transit Shuttle.jpgFord E450Эльдорадо Aerotech20075810-5819, 5076-5100
Ford E450ElDorado Aerotech2012қызметте385101-5138Қорғасынсыз
2014185149-5160, 5165-5170
2014105139-5148CNG
2016305171-5200Қорғасынсыз

Ванпул

ЖасаңызҮлгіЖылЗейнеткерСаныФлот нөмірлері
ФордE3502002зейнеткер14116
2003244140, 4143, 4144, 4146-4148, 4151-4153, 4155, 4157, 4158, 4160, 4161, 4163-4165, 4167-4171, 4176, 4179
2006ең зейнеткер677095-7161
E350XL2005зейнеткер487014-7061
2008жартылай зейнеткер237226-7248
2013қызметте197342-7360
E450200525800, 5811
Транзиттік байланыс2016217404-7424
ChevroletАстро200Хзейнеткер124122, 4123, 4127, 4129-4136, 4139
Экспресс-ван2007567162-7217
2008негізінен зейнеткерлер157218-7225, 7249-7255
2010қызметте667256-7321
2012207322-7341
2014287361-7366, 7373-7394
Экспресс 35002016607473-7532
2017-2018627546-7607
DodgeҮлкен керуен2005зейнеткер147000-7013
2015қызметте97395-7403
2017137533-7545
Керуен201887608-7615
2019107625-7634
ChryslerТынық мұхиты201987616-7623

Паром

Транзиттік агенттіктер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Маллой, Дик; Отт, Джон С. (1993). Такома коммуналдық хикаясы: алғашқы 100 жыл, 1893–1993 жж. Tacoma коммуналдық қызметтері. OCLC  29528435.
  2. ^ а б Қоғамдық көлік басқармасы (1984 ж. Қазан). «Жергілікті транзит». Вашингтон штатындағы қоғамдық көлік (PDF) (Есеп). Вашингтон штатының көлік департаменті. 105–106 бет. OCLC  13007541. Алынған 10 қыркүйек, 2016 - арқылы Ұлттық көлік кітапханасы.
  3. ^ Шатцкин, Кейт (1990 жылғы 17 қыркүйек). «Коммутаторлар басқаларға көлік жүргізуге рұқсат беруіне қуанышты: Tacoma-Seattle автобусы сәтті басталды». Сиэтл Таймс. б. D1. Алынған 11 қыркүйек, 2016.
  4. ^ Whitely, Peyton (1999 ж. 17 қыркүйек). «Автобустар жүруге дайын». Сиэтл Таймс. б. B1. Алынған 11 қыркүйек, 2016.
  5. ^ Кайман, Бет (12 қыркүйек 2000). «Қалалық теміржол қызметі басталады; Такома мен Сиэтл арасында жаңа пойыздар жүреді». Сиэтл Таймс. б. B1.
  6. ^ Линдблом, Майк (2003 жылғы 23 тамыз). «Tacoma Link жүйесінен дыбыстық транзит аз басталады». Сиэтл Таймс. б. B1. Алынған 15 қыркүйек, 2016.
  7. ^ Корвин, Аарон (2002 ж. 6 ақпан). «Пирс округінің сайлаушылары транзиттік агенттікке сатылым салығының өсуін мақұлдады». News Tribune. б. 1.
  8. ^ «Пирс Транзит 2002 жылғы бюллетень бойынша сату салығы бойынша сұранысты сұратуды мақұлдады». Tacoma күнделікті индексі. 5 желтоқсан, 2001 жыл. Алынған 15 қыркүйек, 2016.
  9. ^ Корвин, Аарон (28 қаңтар 2002). «Такома автобус жүйесінің келешегі». News Tribune. б. 1.
  10. ^ http://www.piercetransit.org/prop1/
  11. ^ http://dor.wa.gov/content/FindTaxesAndRates/OtherTaxes/tax_motorvehicle.aspx
  12. ^ http://www.thenewstribune.com/2011/01/23/1513538/crisis-point-for-pierce-transit.html
  13. ^ http://blogs.seattleweekly.com/dailyweekly/2012/11/pierce_transit_prop_1_fails_defated_bus_cuts_pierce_county_transportation_tacoma.php
  14. ^ а б «Қоғамның алдындағы 2012 жылғы жаз» (PDF). Пирс Транзит. Маусым 2012. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылдың 15 қыркүйегінде. Алынған 20 сәуір, 2018.
  15. ^ Рууд, Кэндис (06.04.2018). «Олар сіздің көлігіңізден өтіп бара жатқанда қолыңызды созыңыз. Тез жүретін автобустар Тынық мұхит авенюінің ұзақ бөлігіне келе алады». News Tribune. Алынған 6 сәуір, 2018.
  16. ^ Сейлор, Крейг (10 сәуір, 2019). «Пирс Транзиттік кеңесі 150 миллион доллар тұратын автобус жобасы үшін орта жолдың шешімін таңдады». News Tribune. Алынған 16 сәуір, 2019.
  17. ^ «Пирс Каунти қоғамдық көлікке қызмет көрсету корпорациясы». Архивтелген түпнұсқа 2009-07-15. Алынған 2009-07-23.
  18. ^ http://www.piercetransit.org/PT-fares
  19. ^ Уолд, Мэтью Л. (7 сәуір, 1989). «Жанармаймен жүретін көліктер сәнден шындыққа ауысады». The New York Times. Алынған 11 қыркүйек, 2016.
  20. ^ Коэн, Джош (11 қазан 2018). «Канададағы жарылыс қалайша Пирс округіндегі автобустарды тоқтатуға қауіп төндірді». Crosscut.com. Алынған 12 қараша, 2018.
  21. ^ «D қосымшасы - тауарлы-материалдық құндылықтар». 2019-2024 транзитті дамыту жоспары (Есеп). Пирс Транзит. 2019. D1 – D37 бет. Алынған 22 маусым, 2020.
  22. ^ «Пирс Транзит». Канадалық қоғамдық көлік туралы пікірсайыс кеңесі. Алынған 22 маусым, 2020.

Сыртқы сілтемелер