Phantom X1 - Phantom X1

Phantom X1
PhantomX1.JPG
РөліУльтра жеңіл авиация
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіPhantom Aeronautics
Бірінші рейс1982
Кіріспе1982
КүйӨндірісте
Нөмір салынған1700 (2000 жылғы жағдай бойынша)
Бірлік құны
US$ 14,995 (2010)
НұсқаларBell Sidewinder
103. Химиялық дауыл
Алтын қақпалы маса
Дүниежүзілік Ultralite Spitfire

The Phantom X1 бір моторлы, трактордың конфигурациясы, бір орындық, кабельді тіреуішті жоғары қанат үш дөңгелекті беріліс қорабы жабдықталған өте жеңіл авиация өндіреді Phantom Aeronautics туралы Три Ривер, Мичиган және қол жетімді жинақ формасы.[1][2][3][4]

X1 дизайны 254 фунтқа (115 кг) дейінгі салмаққа сәйкес келуге арналған FAR 103-бөлім өте жеңіл категория. Сондай-ақ, өте жеңіл жаттықтырушы ретінде жасалған екі орындық X2 бар. Модернизацияланған бір және екі орындық модельдер қолданылады тіректер түпнұсқа кабельдік тіреу орнына.[1][2][3]

Әрлем мен дамыту

Phantom X1 ұсынылды Күн көңілді 1982 жылы, ол үлкен назар аударды және дизайн бойынша үлкен сыйлыққа ие болды. Дизайнды бірқатар әртүрлі өндірушілер шығарды, соның ішінде Phantom Aircraft туралы Каламазу, Мичиган және кеңінен көшірілді. Туынды дизайнға мыналар жатады Bell Sidewinder, 103. Химиялық дауыл, Дүниежүзілік Ultralite Spitfire және Алтын қақпалы маса.[1]

Phantom X1 болттан жасалған алюминий құбырлар. Қанаттар мен құйрық беттері жабылған Дакрон алдын-ала тігілген конверт түріндегі желкен. Қанаттар төңкерілген «V» пішінінен сыммен бекітілген патша және толық аралықты ұсынады аэрондар. Тасымалдау және сақтау үшін қанаттардың бүктелуіне мүмкіндік беретін зауыттық нұсқа ұсынылды. Қозғалтқыш негізгі түтіктің алдыңғы жағына орнатылған, құйрығы сол түтікшенің шеткі шетіне орнатылған. Кабинаның қақпағы жасалған шыны талшық. Қону қондырғысына басқарылатын мұрын дөңгелегі кіреді.[1]

Х1 бастапқыда ан аэробатикалық ұшақ және + 9 / -6.6 дейін сыналды ж сәтсіздікке дейін және пайдалану шегі + 6,6 / -4,4 г. Толық аралықтағы аэрондар X1-ге жылдам айналу жылдамдығын береді. Жауапкершілік себептері бойынша Х1 ешқашан аэробатикалық дизайн ретінде сатылмады.[1]

Фабриканың нұсқаларында тежегіштер және аэродромның толық парашюты, сонымен қатар әртүрлі Ротац 40-тан 64 а.к. дейінгі қозғалтқыштар (30-дан 48 кВт). Жинақтаудың бастапқы уақытын өндіруші 40 сағат деп бағалады.[1][3]

Нұсқалар

X1
Алғаш рет 1982 жылы ұшқан аэробатикалық қабілеті бар бір орындық өте жеңіл авиация. Стандартты қозғалтқыш - 40 а.к. (30 кВт) Ротакс 447, 50 а.к. (37 кВт) Ротакс 503 немесе 64 а.к. (48 кВт) Ротакс 582 опциялар ретінде. АҚШ-та әуе кемесі ретінде аяқталуы мүмкін FAR 103-бөлім өте жеңіл автомобиль немесе Тәжірибелік әуесқойлар жасаған ұшақтар. Ретінде өндірісте Phantom Classic.[1][2][3]
X1E
X1-ге ұқсас, бірақ барлық ауа-райында ұшуға арналған жабық кокпитімен. Кабинаның шешілетін есіктері бар. Ретінде өндірісте Phantom Classic E.[5]
X2
Екі орындықтың қатарлас конфигурациясы ультра жеңіл тренер, алғаш рет 1995 жылы ұшқан, алғашқы жеткізілімдері 1998 жылдың ақпанында. Қатпарлы қанаттар зауыттың нұсқасы болды. Стандартты қозғалтқыш - 50 а.к. (37 кВт) Ротакс 503 немесе 64 а.к. (48 кВт) Ротакс 582 опция ретінде.[1][2][3]
Phantom I
Кабельдік тіреу орнына тіректері бар бір орындық өте жеңіл авиация. Стандартты қозғалтқыш - 50 а.к. (37 кВт) Ротакс 503 64 а.к. (48 кВт) Ротакс 582 опция ретінде.[6]
Phantom I-E
Кабельдік тіреуіштің орнына тіреуіштері бар бір орындық ультра жеңіл әуе кемесі және алынбалы есіктері бар жабық кокпит. Стандартты қозғалтқыш - 50 а.к. (37 кВт) Ротакс 503 64 а.к. (48 кВт) Ротакс 582 опция ретінде.[6]
Phantom II
Екі орындық қатарлас конфигурация кабельдік тіреу орнына тіректері бар өте жеңіл жаттықтырушы. Қозғалтқыштарға 64 а.к. (48 кВт) жатады Ротакс 582, 85 а.к. (63 кВт) Джабиру 2200 немесе 80 а.к. (60 кВт) Ротакс 912.[6]

Ерекшеліктер (X1)

Деректер Kitplanes[2]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: бір
  • Ұзындығы: 16 фут 8 дюйм (5,08 м)
  • Қанаттар: 28,6 фут (8,69 м)
  • Биіктігі: (2,49 м) 8 фут 2
  • Қанат аймағы: 142 шаршы фут (13,2 м.)2)
  • Бос салмақ: 250 фунт (113 кг)
  • Брутто салмағы: 510 фунт (231 кг)
  • Жанармай сыйымдылығы: 5 АҚШ галлоны (19 литр)
  • Электр станциясы: 1 × Ротакс 447 қос цилиндрлі, бір тұтанатын, екі соққы ұшақ қозғалтқышы, 40 а.к. (30 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 61 миль / сағ (98 км / сағ, 53 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 55 миль / сағ (89 км / сағ, 48 kn)
  • Тоқтау жылдамдығы: 26 миль / сағ (42 км / сағ, 23 кн)
  • g шектері: + 9 / -6,6 (түпкілікті), + 6,6 / -4,4 г (жедел)
  • Көтерілу жылдамдығы: 800 фут / мин (4,1 м / с)
  • Қанатты жүктеу: 3,59 фунт / шаршы фут (17,5 кг / м)2)

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ Кличе, Андре: Ультралайт жеңіл әуе кемесін сатып алушыларға арналған нұсқаулық 8-ші басылым, B-45, B-93 және E-33 беттері. Cybair Limited Publishing, 2001 ж. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б c г. e Дауни, Джулия: 1999 ұшақтар жиынтығының анықтамалығы, Kitplanes, 15-том, 12-нөмір, 1998 ж. Желтоқсан, 61-бет. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ а б c г. e Пурди, Дон: AeroCrafter - Үйде жасалынған әуе кемесі, 221 бет. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  4. ^ Phantom Aeronautics (2003). «Phantom Aeronautics-ке қош келдіңіз». Алынған 17 тамыз 2010.
  5. ^ АҚШ-тың AirBorne Sport Aviation (ndd). «Ультра жеңіл авиация сатылымы». Алынған 17 тамыз 2010.
  6. ^ а б c Phantom Aeronautics (2003). «Phantom авиациясының сипаттамалары». Алынған 17 тамыз 2010.

Сыртқы сілтемелер