Пенн Техас - Penn Texas

Пенн Техас
Шолу
Қызмет түріҚалааралық теміржол
КүйТоқтатылды
ЖергіліктіАмерика Құрама Штаттарының орта батысы /Америка Құрама Штаттарының солтүстік-шығысы
Бірінші қызмет1948 жылғы 12 желтоқсан
Соңғы қызмет1970 жылғы 30 қыркүйек
Бұрынғы оператор (лар)Пенсильвания темір жолы
1968 жылдан бастап: Пенн Орталық
Маршрут
БастауНью-Йорк, Нью-Йорк
Тоқтайды14
СоңыСент-Луис, Миссури
Арақашықтық1 050,6 миль (1690,8 км) (1950)
Орташа сапар уақытыШығыс бағытта: 21 сағат 10 мин
Батыс бағытта: 19 сағ 25 мин (1950)
Қызмет көрсету жиілігіКүнделікті (1948–1970)
Пойыз нөмірлері4. Шығыс
Батыс бағыт: 3
Борттық қызметтер
Отыратын орындарРезервтелген жаттықтырушы
Ұйқы режиміRoomettes және екі кісілік жатын бөлмелері
Тамақтандыру нысандарыАвтокөлік
Ойын-сауық нысандарыClub-Lounge
Жүк багаждарыТексерілді
Техникалық
Жылжымалы құрамPullman Standard компаниясының жеңілдетілген жеңіл автомобильдері
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)

The Пенн Техас атты жолаушылар пойызы болды Пенсильвания темір жолы жүгірген Нью-Йорк қаласы Келіңіздер Пенсильвания станциясы дейін Сент-Луис ' Одақ станциясы 1948 жылдан 1970 жылға дейін. Пойыздың да бөлімшесі болған Харрисбург, Пенсильвания дейін Вашингтон, Колумбия округу, арқылы Йорк, Пенсильвания және Балтимор, Мэриленд.[1] Пойыз ұсынды ұйықтайтын машиналар бұл әр түрлі үздіксіз жұмыс істейтін болады Техас тармақтары Эль Пасо, Хьюстон және Сан-Антонио үстінен Миссури Тынық мұхиты Келіңіздер Texas Eagle.[2] Тиісінше, бұл қызмет американдық теміржол шпалы арқылы шығыс жағалауға ұсынған ең ұзақ қашықтық болды, Калифорниядан Нью-Йоркке қатынайтын пойыздарды қоспағанда. Техасқа баратын жолаушылар вагондарын Сент-Луис Юнион станциясында ауыстыру қажет болады. Осы кезең ішінде Пенсильванияның бәсекелесі Нью-Йорк орталық теміржолы бәсекелес болды Southwestern Limited ол сонымен қатар ұйықтайтын машиналарды ұсынды Texas Eagle пойыздар.

Премиум рейстер реактивті авиакомпаниялардағы жолаушылар саяхаттарына байланысты төмендегендіктен, Сент-Луистен тыс шпалдар қызметі арқылы 1961 жылы 30 маусымда аяқталды.[1][3] The Пенн Техас Пенсильвания теміржолының теміржолмен бірігуінен аман қалады Нью-Йорк орталық теміржолы құру Пенн Орталық.[4] Алайда, кеміп бара жатқан шабандоздар мен Пенн Сентралдың 1970 жылғы маусымдағы өтініші банкроттық қайта құру[5] одан әрі қысқартулар болды. Батыс-Нью-Йорк қаласынан Сент-Луиске сапарлар 1970 жылы 30 маусымда аяқталды, ал Сент-Луистен шығысқа қарай сапарлар 1970 жылы 30 қыркүйекте аяқталды.[1] (The New York Central бәсекелесі Southwestern Limited қызметін төрт жыл бұрын 1966 жылы аяқтаған.[6] Пенсильвания теміржолы Сент-Луис рухы, басқа Нью-Йорк Луис пойызы (бірақ оған вагондар жетіспейтін Texas Eagle) 1971 жылға дейін, Амтрак дәуірінің басында жалғасты.

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б c «Пенн Техас». american-rails.com. Алынған 22 желтоқсан, 2018.
  2. ^ «Пенсильвания теміржолы» (PDF). Пенсильвания темір жолы. 6 тамыз 1950 ж. Алынған 22 желтоқсан, 2018 - streamlinermemories.info арқылы.
  3. ^ «Пенсильвания теміржолы: жолаушылар пойызының кестесі, тұруы, тарифтері» (PDF). Пенсильвания темір жолы. 26 сәуір, 1964 ж. Алынған 22 желтоқсан, 2018 - streamlinermemories.info арқылы.
  4. ^ Саймон, Эль (31 қаңтар, 2018 жыл). «Пенннің орталық жолаушылар пойыздарының қысқа, қиын өмірі». Жолаушылар пойызы журналы (1). Алынған 22 желтоқсан, 2018.
  5. ^ Линда Чарльтон (1970 ж. 22 маусым). «Пенн Централға банкроттық туралы заң бойынша қайта құруға өкілеттік берілген». The New York Times. Алынған 22 желтоқсан, 2018.
  6. ^ «Southwestern Limited». american-rails.com. Алынған 22 желтоқсан, 2018.

Сыртқы сілтемелер