Newhall Pass жол айырбасы - Newhall Pass interchange

Newhall Pass айырбасы
Кларенс Уэйн Диннің мемориалды алмасуы
Newhall Pass өткелі айналма жолдан 2016-11-28.jpg
Жүк көлігінің айналма жолынан көрініс
Орналасқан жері
Санта Кларита
Координаттар34 ° 20′06 ″ Н. 118 ° 30′30 ″ В. / 34.33500 ° N 118.50833 ° W / 34.33500; -118.50833Координаттар: 34 ° 20′06 ″ Н. 118 ° 30′30 ″ В. / 34.33500 ° N 118.50833 ° W / 34.33500; -118.50833
Жолдар
түйісу		 I-5
SR 14
I-210
Құрылыс
СақталадыКалтранс

The Newhall Pass айырбасы (ресми түрде Кларенс Уэйн Дин Мемориалының алмасуы) Бұл тасжол кезінде Ньюхолл асуы, солтүстігінде Сильмар жылы Оңтүстік Калифорния, АҚШ. Ол қосылады Мемлекетаралық 5 (Голден Стэйт шоссесі ) бірге Мемлекеттік маршрут 14 (Антилопа аңғарының автомобиль жолы ). Ол ресми түрде жадында аталған Лос-Анджелес полициясы офицер Кларенс Уэйн Дин, ол айырбас кезінде құлап, қаза тапты 1994 Нортридждегі жер сілкінісі.

The 5-14 Бөлу, айырбастауды әдетте жергілікті тұрғындар деп атайтындықтан, мемлекетаралық 5-тен 10 мильдік қашықтықтағы бес автомобиль жолының солтүстігінде орналасқан. Оңтүстіктен солтүстікке, Interstate 5-пен қиылысатын магистральдарға: 170. Калифорния штаты жылы Күн аңғары, 118. Калифорния штатының тас жолы жылы Mission Hills, 405 сонымен қатар Mission Hills, Мемлекетаралық 210, жылы Сильмар, және сайып келгенде 14 Автомагистраль.

Жол айрығы өте үлкен және көптеген эстакадалық пандустар мен екі тоннельден тұрады. Өткелдегі Interstate 5 бөліктері ені 21 жолға дейін жетеді. Күрделі құрылым а бағытты Т-алмасу а коллектор - дистрибьюторды айналып өту. Жүк көлігі ретінде бекітілген айналма жол, кептеліп өтетін асу саммитін болдырмау үшін 14-ші мемлекеттік маршрутқа қарай және кері қарай қозғалысқа мүмкіндік береді. Бұл жүк көлігі жолақтары оңтүстікке қарай Мемлекетаралық 210 өткеліне дейін созылады және 210 шоссеге дейін және одан тікелей пандустары бар. Айналма жол - бұл төрт жолақты бастапқы автомобиль жолы АҚШ-тың 99-бағыты.[1]

Оқиғалар

1971 құлдырау

1971 жылы құлаған магистральды пандустардың аэрофотосуреті.

Оңтүстіктегі толығымен құлау Мемлекетаралық 5 солтүстікке қарай Мемлекеттік маршрут 14 эстакада 1971 жылдың 9 ақпанында орын алды Силмар жер сілкінісі. Бұл күйреу оңтүстікке қарай қиылысатын мемлекеттік 14-маршруттың оңтүстікке қарай қосымша құлауына алып келді I-5 эстакада (өйткені бұл көпір 5/14 эстакадасының астында орналасқан). Екі көпір де оңтүстік бағытта жүк көлігінің айналма жолына түсіп кетті. Барлық құрылымдардың зақымдануы болды, шамалы жарықшақтанудан және шашыратудан бастап, көпірлердің толық учаскелерін жоғалтуға дейін.

Айырбас 1973 жылы қайта құрылды, оған қосымша болат арматура нығайтылды.

1994 жылғы күйреу

1994 жылы құлағаннан кейін CA 14 рампасының қалдықтары.

1994 жылғы 17 қаңтар, Нортридждегі жер сілкінісі оңтүстік бағытқа себеп болды Мемлекеттік маршрут 14 солтүстікке қарай I-5 қосылғыш және көпір өткелі Сан-Фернандо жолы I-5 бойымен солтүстікке қарай жартылай істен шығады. Бұл сондай-ақ оңтүстік бағытта 14-тен оңтүстікке қарай I-5 эстакадасы негізгі I-5 автомобиль жолына және оңтүстік бағыттағы жүк көлігі айналмалы I-5 жолына құлады, дәл осылай 1971 жылғы Силмардағы жер сілкінісінде болды. Сондай-ақ, күйреу жабылды Metrolink Келіңіздер Бөкен аңғары желісі, ол жұмысын бастады Ланкастер көп ұзамай.[2]

Оңтүстіктегі 14 пандустың құлауы өлімге әкелді Лос-Анджелес полиция департаменті мотоцикл офицері Кларенс Уэйн Дин, ол жұмыс туралы есеп беру кезінде уақытында тоқтай алмай, жартылай құлаған көпірден құлады.[3] Кейіннен айырбастау оның құрметіне Кларенс Уэйн Диннің мемориалдық айырбастауына арналды.

Одан кейінгі апталар мен айларда жол қозғалысы өзгертілді Сан-Фернандо жолы қайта құру жұмыстары басталған кезде өткел арқылы. Айырбастау 8 шілдеде жартылай ашылды,[4] және 1995 жылы эстакада тіреу бағандарында қосымша арматурамен аяқталды.

2007 туннельдегі өрт

Сағат 23.00 шамасында. Тынық мұхитындағы Оңтүстік Америка жазғы уақыты 2007 жылдың 12 қазанында екі жүк жолағының солтүстігінде екі жүк көлігі соқтығысты туннельдер оңтүстік бағытты алады жүк көлігін айналып өту сегіз магистральдың астындағы жол I-5 ол солтүстікке қарай жүк көлігінің айналма жолдарымен шектеседі. Туннель - 1975 жылы салынған ұзындығы 550 фут (167 м) темірбетон қорап арқалығы. Соңғы рет 2007 жылдың сәуірінде тексерілген және ешқандай проблемалар табылған жоқ.[дәйексөз қажет ]

Отыз коммерциялық және бір жолаушылар көлігі тартылды трафиктің соқтығысуы. Нәтижесінде өрт көп ұзамай көліктен көлікке тарады, нәтижесінде туннельді туннельдің сыртында шамамен 30 фут (30 м) атып, шамамен 1400 ° F (760 ° C) жанып жатқан жалынмен қоршады.[дәйексөз қажет ]. Үш адам қайтыс болды, оның ішінде жүк көлігінің жүргізушісі - 38 жастағы ер адам және оның 6 жасар жолаушысы - он адам жарақат алды, бірде-біреуі ауыр емес.[5]

Апат салдарынан және өрттің салдарынан I-5 барлық жолақтары Калгроув бульвары мен Мемлекеттік маршрут 14 жабық болды. Сонымен қатар, оңтүстік бағытта онрамптар Мемлекеттік маршрут 126 және Калгроув бульвары жабылды[дәйексөз қажет ] Мемлекеттік 14 және. маршрутынан солтүстік бағытқа қарай Мемлекетаралық 210.[6]

Өрт сөндірушілер 14 қазан күні таңертеңгі сағат 7-де туннельдегі қоқыстарды шығарып бітірді. Инспекторлар солтүстік порталдың астынан туннель қабырғаларына үлкен зақым келгенін анықтады. Олар сондай-ақ көп нәрсені тапты шашырау және ашық арматура, екеуі де тік тіреуді жоғалтуы мүмкін. Алайда, туннель төбесі (немесе көпір) мықты болып табылды.[7] Калтранс 13 және 14 қазан күндері демалыс күндері туннель ішіндегі бес тіреуішті тазалап, орнатуға жұмыс жасады. 16: 20-да 14 қазанда Калтранс барлық қозғалысқа солтүстікке қарай жүк көлігінің айналма жолдарын ашты.

Дүйсенбі, 15 қазанда оңтүстік бағыттағы магистральдық I-5 жолдары түнгі сағат 01: 00-де ашылды. Солтүстік бағыттағы магистральдық жолдар екі сағаттан кейін қайта ашылды. Оңтүстіктегі жолдарда жылдамдық шегі 55 миль / сағ (90 км / сағ) дейін төмендетілді, бұл әдеттегіден көп кептеліске байланысты ағынға көмектеседі.[дәйексөз қажет ] Жөндеу жұмыстарын жедел қаржыландыру бүлінген туннельге рұқсат етілді.[7] Мердігер C. C. Майерс қажетті жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін материалдармен және жұмысшылармен бірге орналастырылды. Жөндеу кезінде оңтүстік бағыттағы I-5 жүк көлігінің жолақтары жабық күйінде қалды, ал айырбас арқылы оңтүстік бағыттағы жүк көліктері автожолдарға бағытталды.

I-5 жүк көлігінің оңтүстік бағыттағы жолақтары 2007 жылдың 15 қарашасында бейсенбіде қайта ашылды. Oxnard қауіпсіздігін қамтамасыз ету жолында қалған жөндеу жұмыстары жүргізіліп, туннельде қауіпсіздік жұмыстары жақсартылды, оған мыналар кірді:

  • Туннель қабырғалары мен жолдың жаңа жабыны.
  • Туннельдің екі жағына арналған туннельді жарықтандыру жақсартылды. Бұл жарықтандыру туннельден тыс ауа-райы жағдайына байланысты реттелетін етіп орнатылған.

Сонымен қатар, туннельдегі жылдамдық шегі 45 миль / сағ (70 км / сағ) дейін төмендетілді.[8]

Жобалар

Көру Сильмар айырбастың оңтүстік бөлігі.

HOV Direct Connector жобасы

2013 жылы Caltrans жақында аяқталған I-5 HOV жолақтарын қолданыстағы CA-14 HOV жолдарымен байланыстыра отырып, HOV (жоғары адамдық көлік) тікелей қосқыш рампасын аяқтады.[9] Бұл тікелей қосқыш автокөлік жүргізушілеріне автокөлік жолынан шықпай-ақ автомобиль жолына автомобильмен жүруге мүмкіндік береді.

I-5 HOV / жүк жолағы жобасы

Қазіргі уақытта Caltrans компаниясы I-5 HOV / Truck Lanes жобасына экологиялық сараптама жүргізуде.[10] Бұл жоба I-5-ті Newhall Pass өткелінен солтүстікке қарай жаңа HOV жолдарымен және жүк көліктерінің жолдарымен Паркер жолына дейін кеңейтеді. Жаңа жүк көлігі мен жүк көлігі бар жолдар Ньюхолл Пасс айырбастаудың қолданыстағы жүк көлігі және жүк көлігі жолдарымен байланысады. Бұл жоба шамамен 2,8 миллиард долларды құрайды.

Бұқаралық мәдениетте

Ауыстыру 2015 апаттық фильмінде қысқаша пайда болады Сан-Андреас, ол 9.1 жер сілкінісі кезінде қайтадан құлайды.

Doobie Brothers тобының 1973 жылғы альбомының параметрі Капитан және мен ол 1971 ж. Силмардағы жер сілкінісінен кейін құлағаннан кейін айырбастауды ұсынады

Айырбастау ерекшеліктері П.О.Д. арналған музыкалық видео Тірі.

Сондай-ақ қараңыз

  • California.svg туы Калифорния порталы
  • Калифорния 1.свг California Roads порталы

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Калифорния көлік департаменті (1963) [1956]. «US 99 / US 6 алмасуының тарихи фотосуреттері». 6-шы АҚШ-қа тарихи тур. Майкл Баллард. Алынған 20 ақпан, 2012.
  2. ^ ITS бірлескен бағдарламалық кеңсесі (22.04.2002). Апаттық оқиғалардың көлік жүйесін басқару мен жұмысына әсері (Есеп). АҚШ көлік министрлігі. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 27 мамырда. Алынған 26 желтоқсан, 2011.
  3. ^ Кіші Эйрес, Б.Драммонд (25 қаңтар 1994). «Жер сілкінісі: офицер және жер сілкінісінен зардап шеккен мотоцикл-коп мистикалық қаласында демалуға жіберілді». The New York Times. Алынған 26 желтоқсан, 2011.
  4. ^ «Metrolink тарифтері қымбаттайды». Los Angeles Daily News. 13 шілде 1994 ж.
  5. ^ LA Times
  6. ^ Жол қозғалысы бөлімі. «Калифорния автомобиль жолдары туралы ақпарат». Калифорния көлік департаменті.
  7. ^ а б 7 аудан (2007 ж. 14 қазан). «I-5 апатты жабу туралы жаңарту» (PDF) (Ұйықтауға бару). Калифорния көлік департаменті. Алынған 26 желтоқсан, 2011.
  8. ^ «Лос-Анджелес жаңалықтары, жергілікті жаңалықтар, ауа райы, трафик, ойын-сауық, соңғы жаңалықтар». NBC Оңтүстік Калифорния.
  9. ^ 7-аудан. «7 аудан жобасы». Калифорния көлік департаменті.
  10. ^ 7 аудан (желтоқсан 2008). Қоршаған ортаға әсер ету туралы есеп / экологиялық бағалау жобасы (PDF). I-5 HOV / жүк көлігі жолдары SR-14 Паркер жолына дейін (Есеп). Калифорния көлік департаменті. Алынған 26 желтоқсан, 2011.

Сыртқы сілтемелер