Нью-Йорк штатының 448-бағыты - New York State Route 448

Нью-Йорк штаты 448 маршрут

Нью-Йорк штатының 448-бағыты
Бедфорд-Роуд
Рокланд пен Вестчестер графтығының картасы қызыл түспен көрсетілген NY 448 бар
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады NYSDOT
Ұзындық3,90 миля[2] (6,28 км)
Бұрыннан барҚараша 1970[1]- қазіргі
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік аяғы АҚШ 9 жылы Ұйқыдағы қуыс
Солтүстік аяғы NY 117 жылы Жағымды тау
Орналасқан жері
ГрафиктерВестчестер
Автомагистраль жүйесі
← NY 446NY 454 →

Нью-Йорк штатының 448-бағыты (NY 448) ұзындығы 3,90 миль (6,28 км) мемлекеттік магистраль батыста Вестчестер округі, Нью-Йорк, Құрама Штаттарда. Бағыт ауылдан басталады Ұйқыдағы қуыс кезінде АҚШ-тың 9-бағыты (US 9) және солтүстік-шығыс бағытта Pocantico Hills қауымдастығы арқылы өтеді Жағымды тау. Ол аяқталады NY 117 Жағымды тауда, NY 117 Saw Mill River Road мен қиылысының жанында (NY 9A және NY 100 ) және Taconic State Parkway. 1930 жылдан 1970 жылғы қарашаға дейін NY 448 NY 117 құрамына кірді.

Маршруттың сипаттамасы

Нью-Йорк 448 АҚШ-тан солтүстікке қарай, Sleepy Hollow ішінде

NY 448 Жаңа Бродвей мен қиылысында басталады АҚШ 9 (Солтүстік Бродвей) ауылында Ұйқыдағы қуыс, содан кейін Бедфорд Роуд ретінде тұрғын ауданынан өтеді. Уэббер авеню қиылысы аяқталғаннан кейін, Нью-Йорк 448 солтүстік-шығысқа бұрылып, Слипи Холл орта мектебінің спорт алаңдарынан өтеді. NY 448 ұйықтайтын қуыс жолмен қиылысады, бұл тұрғын үйге апарады және NY 448-ге солтүстік-шығысқа қарай қысқа қашықтыққа параллель келеді.[3]

Оңтүстік шетіне жақын Рокфеллер мемлекеттік саябағының қорығы, NY 448 шығысқа бұрылып, кіреді Kykuit, жылжымайтын мүлік Рокфеллерлер отбасы. Покантико-Хиллс бөктерінде тас жол көл көлімен қиылысады және солтүстік-шығысқа қарай бұрылады, жылжымайтын мүліктен шыққан кезде көп тұрғын аудандардан өтеді. NY 448 өз жолында Pocantico Hills орталық мектебінен өтіп, Фелпс жолына қарай солтүстік-шығысқа қарай жүреді (NY 117 ). Жол бос аймақ арқылы жалғасып, солтүстікке қарай бағыт алады Жағымды тау, онда NY 448 NY 117 қиылысында аяқталады. Bedford Road NY 117 бөлігі ретінде осы нүктеден шығысқа қарай жалғасады.[3]

Тарих

NY 448 толығымен бастапқыда оның бөлігі ретінде белгіленді NY 117 ішінде 1930 ж. Нью-Йорктегі мемлекеттік автомобиль жолдарының нөмірін өзгерту.[4] 1932–33 жылдары Джон Д. Рокфеллер арқылы өткен NY 117 қысқа бөлігін түзетуді ұсынды Kykuit, Рокфеллерлер отбасы қауіпсіздік мәселесіне сілтеме жасай отырып. Мемлекет 1949 жылы осындай сезімдерді білдіріп, коммерциялық трафик үшін қауіпті деп санады.[5] 1960 жылдарға қарай жылдық орташа трафик Нью-Йорктегі санақ 117-ден күніне 5000 көлікке дейін өсті, бұл жол бастапқыда қызмет көрсету үшін салынған 1800-ден әлдеқайда көп.[6] Бұл әкелді Нью-Йорк штатының заң шығарушы органы 1965 жылы NY 117-ге жаңа туралау жоспарларын бекіту.[7] Жаңа жол қолданыстағы жолдың солтүстігінде орналасып, көлік кептелісін азайтады Albany Post Road (АҚШ 9 ) және NY 117 және қол жетімділікті қамтамасыз ету NY 9A, US 9, the Taconic State Parkway және ұсынылған Гудзон өзенінің шоссесі ішінде Солтүстік Тарритаун аудан.[6]

NY 448 оңтүстік-батысқа қарай NY 117-ден оңтүстік-батысқа қарай 0,5 миль (0,80 км)

Түзу үшін бірнеше түрлі маршруттар қарастырылды. Сайып келгенде мемлекет таңдаған жол төрт жолақты болды, шектеулі қол жетімді магистраль 5,5 миллион долларға (1966 АҚШ доллары) қажет болатын ағымдағы туралаудан солтүстікке қарай 1 миль (1,6 км). Тағы бір ұсынылған маршрут Рокфеллер иелігіне жақындаған кезде қосымша бағалары мен қисықтарын қамтитын 8 миллион долларға (1966 АҚШ доллары) қажет болар еді. Жаңа NY 117-дің құрылысы 1966 жылдың соңына дейін басталады деп күтілуде.[6] Аудан тұрғындарының реакциясы әртүрлі болды, кейбіреулері Нью-Йорктегі 117 117-ден пайда көргендер Рокфеллерлер отбасы болды деп сенді.[8] Рокфеллерлер отбасы NY 117-ді көшіруді қалаған деген сыбыстар 1930 жж.[7] және АҚШ өкілі Ричард Оттингер деп сенді Нельсон Рокфеллер, содан кейін Нью-Йорк губернаторы, өзінің саяси күшін мемлекет есебінен NY 117-ді Кыкуиттен алыстату үшін қолданды. Рокфеллерлердің көмекшісі бұл айыпты жоққа шығарды.[9]

Үйлері жаңа бағытта тұрған 11 мүшеден тұратын Ұйқыдағы қуыс алқап комитеті маршруттың ауылдық жерлерді бұзатынына наразылық білдірді. Потантико-Хиллз тұрғындары комитеті оларға қарсы болды, өйткені Потантико-Хиллз тұрғындарының көпшілігі жаңа бағытты қолдады. Бұрынғы комитет сотқа шағым түсірді Нью-Йорк штатының Жоғарғы соты жаңа жолды жауып тастауға және оларға табиғат қорғаушы топтар мен Солтүстік Тарритаун ауылы қосылды.[8] 1966 жылы 28 маусымда іс сотта қаралды. Инженерлер Нью-Йорк штатының автомобиль жолдары департаменті Рокфеллермен жобада қандай-да бір бұйрықтар оны тоқтата алмастан бұрын жұмыс жасауда «бұрын-соңды болмаған пелл-мелл асығы» көрсетті деп айыпталды. Мемлекет Бас прокурор Джозеф Романо мемлекет ешкімге арнайы жеңілдіктер беруді ойластырып отырған жоқ деп, NY 117 бірнеше жылдар бойы қауіпті болды және жобаның қарсыластары «сотты адастыру үшін аздаған айла-шарғы, пикаун дәлелдері мен эфирлік идеяларды ойластырды» деп айтты.[10]

Мемлекеттің талапты қанағаттандырудан бас тарту туралы өтініші 1966 жылдың тамызында қабылданбады,[11] және іс соңында мемлекет қарауында болды Апелляциялық Инстанция, штаттағы ең жоғарғы сот. Осы уақыт аралығында мемлекет сотталудан зардап шекпеген жаңа трассаның ең шығыс милін (1,6 км) салды. 1967 жылы 7 шілдеде сот 6–1 ұйқылы қуыс алқап комитетінің пайдасына шешті.[12] Нәтижесінде жаңа жолдың батыс жартысы солтүстік Тарритауннан толық айналып өтіп, солтүстікке қарай қосымша мильге жылжытылды.[13] NY 117 жаңа туралануы 1970 жылдың қарашасында аяқталды және оның Бедфорд жолының бойындағы бұрынғы бағыты NY 448 болып өзгертілді.[1][14][15]

Ірі қиылыстар

Барлық маршрут бар Вестчестер округі.

Орналасқан жерімил[2]кмБағыттарЕскертулер
Ұйқыдағы қуыс0.000.00 АҚШ 9 – Тарритаун, ОссинингОңтүстік терминал
Тарритаун3.906.28 NY 117 (Бедфорд Роуд) - Pleasantville, Briarcliff ManorСолтүстік терминал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

  • Бос shield.svg АҚШ жолдары порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «12 миллион долларлық 117 маршрут сайлаудан 6 күн өткен соң ашылады». Апталық жаңалықтар. Оссинин, Нью-Йорк. 25 қараша 1970 ж. 1. Алынған 25 сәуір, 2017.
  2. ^ а б «Нью-Йорк штатындағы 2008 жылғы трафик туралы есеп» (PDF). Нью-Йорк штатының көлік департаменті. 16 маусым 2009 ж. 316. Алынған 9 желтоқсан, 2009.
  3. ^ а б Google (2008 ж. 12 наурыз). «NY 448 шолу картасы» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 12 наурыз, 2008.
  4. ^ Автомобиль Құқықтық Ассоциациясы (ALA) Автомобиль Жасыл Кітабы, 1930–31 және 1931–32 басылымдары, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 және 1931). 1930–31 жж. Басылым Нью-Йорк штатына дейінгі маршруттарды көрсетеді 1930 нөмірін өзгерту
  5. ^ «Тарритаун ауданында қарсы жол жоспары». The New York Times. 13 қаңтар 1966 ж. 17.
  6. ^ а б c Фолсом, Меррил (1966 ж. 10 сәуір). «Көршілер жаңа ротаны ұтып алды. 117 жоспар». The New York Times. б. 63.
  7. ^ а б «Сот Покантико-Хиллдегі нақты жол туралы шешімнің күшін жояды». The New York Times. 8 шілде, 1967. б. 22.
  8. ^ а б Фолсом, Меррил (1966 ж. 10 шілде). «Рокфеллер көршілерінің жылжымайтын мүлік аумағы арқылы өтетін жолдың кері жоспары». The New York Times. б. 71.
  9. ^ «Rte. 117 жоспарын Рокфеллердің көмекшісі жоққа шығарды». The New York Times. 21 маусым 1966. б. 20.
  10. ^ Фолсом, Меррил (1966 ж. 29 маусым). «Pocantico Hills тас жолы сотта сотталды». The New York Times. б. 36.
  11. ^ «Сот процедурасы тағайындалды; мемлекет 117-ге ауысуды блоктау үшін костюмнен бас тарту әрекетін жоғалтады». Хастингс жаңалықтары. Хастингс-на-Хадсон, Нью-Йорк. 25 тамыз 1966 ж. 1.
  12. ^ Данкиа, Квирк (1967 ж. 13 шілде). «Rte. 117 Жеңімпаздар:« Біз дұрыс болғандықтан, біз жеңдік'". Хастингс жаңалықтары. Хастингс-на-Хадсон, Нью-Йорк. б. 1.
  13. ^ Нью Йорк (Карта) (1969–70 басылым). Картография Жалпы жоба. Эссо. 1968.
  14. ^ Нью-Йорк штатының көлік департаменті (1 қаңтар 1970 ж.). Нью-Йорк штатындағы туристік маршруттардың ресми сипаттамасы (PDF). Алынған 10 сәуір, 2013.
  15. ^ Нью-Йорк пен Нью-Джерсидегі Турджид картасы (Карта) (1972 ж. Басылым). Картография Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1972.

Сыртқы сілтемелер

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан