7 ұлттық маршрут (Аргентина) - Википедия - National Route 7 (Argentina)

National Route 7 shield}}

Ұлттық маршрут 7
Ruta Nacional 7
Аргентинаның орталық аймағының картасы, 7-маршрут қызыл түспен көрсетілген
Маршрут туралы ақпарат
Ұзындық1224 км (761 миля)
Негізгі түйіспелер
Шығыс аяғыБуэнос-Айрес
 RN A001 кезінде Буэнос-Айрес, RN 188 кезінде Джунин, RN 33 кезінде Руфино, RN 35 кезінде Викуна Макенна, RN 8 кезінде Villa Mercedes, RN 146 және RN 147 кезінде Сан-Луис, RN 40 кезінде Вилла Нуева және RN 149 кезінде Успалата
Батыс аяғыPaso Internacional Los Libertadores
Автомагистраль жүйесі
Аргентинадағы автомобиль жолдары
Мендоза провинциясындағы Ruta Nacional 7.
Буэнос-Айрестен батысқа қарай 7-шоссе.

Ұлттық маршрут 7 (испан тілінде толық аты: Ruta Nacional 7 Carretera Libertador Генерал Сан Мартин) - бұл жол Аргентина. Ол елді шығыстан батысқа, астанадан кесіп өтеді (Буэнос-Айрес ) шекарасына дейін Чили, осылайша Атлант жағалауларымен Анд, өту провинциялар туралы Буэнос-Айрес, Санта-Фе, Кордова, Сан-Луис және Мендоза. Оның жалпы ұзындығы 1224 км (761 миль), оның 367 км (228 миль) (30%) автомобиль жолдары.

Ұлттық 7-маршрут Панамерикан тас жолы атымен Чилиде жалғасуда CH-60 маршруты.

Тарих

Бұл маршруттың шығу тегі қайтадан бастау алады Батыс Камино Реалы, ол отарлық дәуірден бастап қолданылды. Батыс Камино Реалы басталды Буэнос-Айрес, Сан-Луис арқылы жүгіріп өтті және Мендоза, және Сантьяго-де-Чилиде аяқталды.[1] 19 ғасырдың аяғында теміржолдардың пайда болуымен жолдың маңызы төмендеді.

Бағыт бойында теміржол ғана қызмет ететін жаңа қоныстар бой көтерді.

Автомобильдік саяхаттардың жақсаруымен Ұлттық Конгресс 1932 жылы Ұлттық автомобиль жолдары дирекциясын құрды. 1935 жылы бұл ұйым теміржолға параллель жаңа жолда жұмыс істей бастады. Буэнос-Айрес және Тынық мұхиты теміржолы (кейінірек болды Феррокаррил генерал Сан Мартин ). Бұл маршрутқа 7 нөмірі берілді.

1942 жылдың маусымында жұмыс маршрутты төсеу жұмыстарымен аяқталды Чакабуко және Джунин.[2] Олар Junín және арасындағы төселген жолды салды Лабула сәл өзгеше маршрутты қолданып (оңтүстікке қарай), ол теміржолды қалалардан бөліп, сол учаскедегі көлікті жылдамдатады. 1969 жылдың 2 қазанында 67 км Руфино және Лабуле ашылды, содан кейін Джунин мен Руфино арасындағы 165 шақырым сол жылдың 28 қазанында жүрді.[3] Жол төселді Villa Mercedes 1975 жылы. Мұнда ол торапты құрды Ұлттық маршрут 8. 8-маршрут республиканың астанасына елдің шығысына қол жеткізуге мүмкіндік береді және 1940 жылдан бастап төселген.[4][5][6]

Caracoles de Villavicencio-дағы жол (2007).

Мендоса мен Успаллатаға жету үшін жол «Караколес де Вильявиценсиодан» өтеді, таулы биіктігі 3000 м шамасында және 365 иілісі бар. Бұл бөліктің қауіптілігіне байланысты олар 1950 жылы жаңа маршрут құруды шешті. Бұл жағалау бойымен өтеді Мендоза өзені, яғни қолданыстағы маршруттың оңтүстігінде. Ұлттық автомобиль жолдары дирекциясы жаңа учаскеде 1961 жылы жұмысты алдын-ала бастады және ол 1971 жылы аяқталды. Бұл жол төселген жолды Успалатаға дейін алды.[7]

Келесі қадам - ​​қалаларды біріктіретін учаске үшін тас жолға дейін жаңарту болды Сан-Мартин және Мендоза. Жұмыс 25 км (Мендоза - Лас Маргаритас) және 17 км (Лас Маргаритас - Сан-Мартин) екі учаскеде жүргізілді. Бірінші бөлім 1977 жылы, екіншісі 1979 жылы аяқталды. Екінші бөлігіне жаңа көпір салу кірді, бұл жолдан өтуге мүмкіндік берді Мендоза өзені.

Олар сонымен қатар Мендозан қаласының маңынан басталатын жолдың бастапқы бөлігінің модификациясын жасады және құрастырды Ла-Пас кейбір қалалардың маңынан өту үшін оны солтүстікке қарай 1,5 км-ге бұрады. Уақыттың талап етілмеген өлшемдері бойынша бұлар ескі маршрут бойынша жүрді деп саналды. Бастапқы 140 км учаскесі Мендоса провинциясының қарауына берілді, ал қазір ол 50-ші провинция деп аталады.

1979 жылы 1595 ұлттық директивасы[8] ескі Лас-Херас - Виллавиценцио - Успаллата (97,2 км) учаскесінің юрисдикциясын Мендоса провинциясына берді, ал қазір ол 52-ші провинцияны құрайды. Олар сонымен қатар Луан-де-Куйодан 53-ші учаскені Потрерильосқа берді, ол қазіргі 82-ші провинция болып табылады, және Потрерильос жолымен 7-маршруттың Мендоза учаскесін Успаллатаға жалғайтын ұлттық орбита жолы.

Успаллатадан батысқа қарай жол және оның қазіргі кезде қолданылып жатқан көпірлері 1978 - 1979 жылдар аралығында аяқталды.

Ұлттық маршрут A006, Мендоса. Лас Куевас өзені оң жақта.

7-маршруттың тағы бір ескі бөлігі - Чили шекарасына апаратын бөлік. Бұл бұрылыс жол Лас Куэвас дейін Ла Камбре асуы, онда сіз мүсінді көре аласыз Мәсіх Анд тауының құтқарушысы. Маршрут бойында тоннель бар Трансандиндік теміржол Бұл 1910 жылғы 5 сәуірден бастап. Бұл 1977 жылы автомобиль көлігімен, сонымен қатар пойыздармен тасымалдау мүмкіндігі бар аралас трафикке жол ашты. Екінші туннель ( Paso Internacional Los Libertadores ) 1980 жылы 23 мамырда ашылды,[9] біріншісіне параллель. Жаңа туннель ашылғаннан бері, Ла Камбре асуына апаратын жол тек туристік қозғалыс үшін пайдаланылды және тек жазда ашылады. Оның қазіргі аты A006 ұлттық маршрут (Аргентина).

Буэнос-Айрес қаласынан Лужанға дейін бұрынғы жолмен параллель айналатын даңғылмен өтетін. Ferrocarril Доминго Фаустино Сармиенто. Жол белгілі болды Авенида Ривадавия Мерлоға дейін. Үкімет осы 52,55 шақырымдық жолды Буэнос-Айрес провинциясына беру және оны салу туралы шешім қабылдады Autopista Acceso Oeste Солтүстікке қарай 1,6 км (1 миль). Бұл жоғарыда аталған 1595 қаулының бөлігі болды. 1988 жылы Буэнос-Айрес провинциясы оны қабылдады,[10] ал жол учаскесі 7-ші провинция болды.[11]

Авенида Генерал Пазды Лужанмен біріктіретін «Access West» магистралі 20 жылдан астам уақыт ішінде әр түрлі кезеңдерде салынды. Ақыры ол 1998 жылдың 1 қыркүйегінде аяқталды. Соңғы бөлім Авенида Генерал Пасқа Моронмен қосылды.[12] Жол салу бірнеше шақырымдық үйлерді бұзуды көздеді, өйткені жол Үлкен Буэнос-Айрестің қалалық аймақтары арқылы өтуі керек болатын.

Потрериллос бөгеті бар 7-маршруттың ескі бөлігі.

2001 жылы мамырда Сан-Луис провинциясындағы 212 км жылдамдықты автомобиль жолының (қате автомобиль жолы деп аталатын) құрылысы басталды. Оны провинция қаржыландырды. Ол 2003 жылы 16 сәуірде ашылды[13] және оның бүкіл ұзындығы бойынша шамдардың болуы ерекшеленеді. Ол провинция астанасын айналып өтетін бастапқы жолға сәл өзгеше бағыт алады және одан әрі оңтүстікке қарай өтеді, яғни қала орталығынан. Сан-Луис провинциясы No VIII-0258-2004[14] оны «Autopista de las Serranías Puntanas» деп атайды («Сан-Луис тас жолының етегі»). Оның орнына ауыстырылған ескі 11,6 км жол учаскесі провинциялық юрисдикцияға өтті. Сан-Луис үкіметі оны 2007 жылдың 27 шілдесінде ашылған жедел жолға айналдырды Авенида Парке Гобернадор Хосе Сантос Ортис.[15]

Мендоса қаласының оңтүстік-батысында Потрериллос бөгетінің салынуына байланысты, олар екі автомобиль көпірі бар жоғары аймақта 10 км жол салуға шешім қабылдады. Бұл бөлім 2004 жылы 23 тамызда ашылды.[16] Маршруттың бұл бөлігі жоспарлау кезеңінде дау тудырды, өйткені ол маңызды палеонтологиялық кен орнынан өтті.[17]

Санта-Фе бөлімі

Лагуна Ла Пикаса ағынды суды ағызу жұмыстарына дейін - 2006 ж. автомобиль және теміржол трассалары су астында болды

Өсуіне байланысты Лагуна Ла Пикаса (es: Laguna La Picasa ) 1998-1999 жылдар аралығында 14,5 км жолды су басқан. Зардап шеккен аймақ Аарон Кастелланос пен арасында болды Диего де Альвеар, Санта-Фе және Буэнос-Айрес провинциялары арасындағы шекара бойында. Бұл 1999 жылдың 19 сәуірінде жолдың бағытын өзгертуге түрткі болды.[18]

Автокөліктер қиыршық тасты 32 км жүріп өтіп, жолдың бастапқы ұзындығына 17 км қосқан. Содан кейін олар көлдегі су деңгейін сорғы станциясы арқылы түсіре бастады Руфино. Бұл станция көлдің оңтүстігінде тағы бір (әлі салынбаған) толықтырылады.

Ла Пикаса көлінің үстінен 7 ұлттық маршрут.

Жолдың бұзылған бөлігін жөндеу жұмыстары 2006 жылдың 1 ақпанында басталды.[19] Мұнда Сан-Луис провинциясындағы карьерден әкелінген тастар қолданылған. Тастар тормен қапталған. 2006 жылдың шілдесіне дейін олар көлдің екі жағындағы базальт тастарына дейін қосылды.[20] Бұл жүк көліктеріне жолды пайдалануға мүмкіндік беріп, жолды көтеру жұмыстарын жалғастыруға мүмкіндік берді. Көл көлінің максималды деңгейінен 2 метр биіктікте көтерілуі керек еді. Қалыпты жағдайда бұл көл бетінен 6 метр биіктікте болады. Жұмысқа көлдің ортасындағы 60 м көпір кіреді. Ол 20 м үш бөліктен тұрғызылған, олардың әрқайсысы көлік қозғалысының екі бағытына арналған жолақпен жабдықталған.

Бұл 10,5 км учаске көлік қозғалысына 2007 жылдың 10 маусымында пайдалануға берілді.[21]

Құрылысқа «2007 ж. Жол құрылысы барлық провинцияларды, өнеркәсіпті және ұлттық үкімет секторын қамтитын Аргентина жол қауымдастығының марапаты.[22]

Қалалар

7 ұлттық маршрут тұрғындары 5000-нан асатын бірнеше қалалар арқылы өтеді. Бұлар төменде келтірілген.

Буэнос-Айрес провинциясы

Буэнос-Айрестегі Партидо-де-Морондағы 7 ұлттық маршруттың 22-ші шақырымы. Бұл бөлімде екі жағында төрт жолақты автомобиль жолы бар.

Маршрут солтүстіктен 364 км өтеді Буэнос-Айрес провинциясы оның жалпы ұзындығының 12 - 376 км үшін. Жол келесі арқылы өтеді партидос:

Санта-Фе провинциясы

Жол осы провинцияның оңтүстік-шығысында 56 шақырымға созылады. Бұл учаске ұзындығы 376 км-ден басталып, провинцияны 432 км-де қалдырады.

Кордова провинциясы

Ұлттық маршрут 7, Сан-Луис провинциясындағы Вилла Мерседес қаласынан шығысқа қарай 11 км жерде.

Жол оңтүстігінде 222 км-ге созылады Кордова провинциясы, 432-654 километрге.

Сан-Луис провинциясы

Жол өтеді Сан-Луис провинциясы 221 км. Ол провинция орталығы арқылы 654 - 865 км аралығында өтеді.

Мендоза провинциясы

Успаллата маңындағы ұлттық маршрут 7, Мендоса.

Бағыт солтүстіктен 372 км қашықтықта өтеді Мендоза провинциясы 865-1237 км үшін.

Қабаттасқан бөлімде Ұлттық маршрут 40, жол өтеді Доррего Guaymallén департаментінде және Луан-де-Куйо аттас бөлімде.

Жол ақысы және қызметтер

Жолда үлкен көлік қозғалысы бар, сондықтан оның бойында көптеген техникалық қызмет көрсету станциялары бар. Бірақ 2004 жылға дейін Junín - Villa Mercedes бөлімінде сататын техникалық қызмет көрсету станциялары болған жоқ сығылған табиғи газ (CNG),[23] сондықтан осы отынға сүйенген көліктер бұрылып кетті Ұлттық маршрут 8 орнына.

Буэнос-Айрес провинциясы

Ұлттық маршруттағы жүк көліктері Джунин.
Ұлттық маршруттың 7 бөлігі Джунин және Чакабуко.
  • 15 км: Shell техникалық қызмет көрсету станциясы (Ciudadela)
  • 26 км: Тольбоут (Ицузайго)
  • 26 км: Shell қызмет көрсету станциясы (Ituzaingó)
  • 56 км: ACA қызмет көрсету станциясы (генерал Родригес)
  • км 57: Тольбо (Луган)
  • 62 км: ACA қызмет көрсету станциясы (Луган)
  • 65 км: Shell қызмет көрсету станциясы (Луган)
  • км 87,5: ақылы жол (Villa Espil)
  • 97 км: YPF қызмет көрсету станциясы (Сан Андрес де Гилес)
  • 103 км: YPF қызмет көрсету станциясы (Сан Андрес де Гилес)
  • км 139: ACA қызмет көрсету станциясы (Кармен де Ареко)
  • км 140: Shell техникалық қызмет көрсету станциясы (Кармен де Ареко)
  • км 140: Petrobras техникалық қызмет көрсету станциясы (Кармен де Ареко)
  • 212 км: CNG қызмет көрсету станциясы (Chacabuco)[24]
  • 246 км: YPF қызмет көрсету станциясы (La Agraria)
  • 258 км: Тәуелсіз қызмет көрсету станциясы (Junín)
  • 258 км: Esso қызмет көрсету станциясы (Junín)
  • 259 км: YPF қызмет көрсету станциясы (Junín)
  • 261 км: Petrobras техникалық қызмет көрсету станциясы (Junín)
  • км 272: Тольбо (Джунин)
  • 301 км: Shell қызмет көрсету станциясы (Leandro N. Alem)
  • 312 км: Shell қызмет көрсету станциясы (Vedia)
  • 316 км: CNG қызмет көрсету станциясы (Vedia)[24]
  • 342 км: Shell қызмет көрсету станциясы (Хуан Б. Альберди)
  • 353 км: YPF техникалық қызмет көрсету станциясы (Iriarte)
  • км 369: YPF қызмет көрсету станциясы (Диего-де-Альвеар)

Санта-Фе провинциясы

  • 425 км: Shell қызмет көрсету станциясы (Руфино)

Кордова провинциясы

  • км 490: Shell қызмет көрсету станциясы (Лабулайе)
  • км 490: YPF қызмет көрсету станциясы (Лабула)
  • км 541: CNG қызмет көрсету станциясы (General Levalle)[24]
  • км 592: Толлут (Викуна Макенна)

Сан-Луис провинциясы

  • км 657: Толлбоут (Justo Daract)
  • км 689: YPF қызмет көрсету станциясы (Villa Mercedes)
  • км 696: ACA қызмет көрсету станциясы (Villa Mercedes)
  • км 730: YPF қызмет көрсету станциясы (Фрага)
  • км 761: Тольбо (Ла Камбре)
  • км 783: YPF қызмет көрсету станциясы (Bella Vista)
  • км 863: Толлбоут (Десагуадо)
Ұлттық маршрут 7 Мендосадан өтіп бара жатқанда.
7-маршрут Пуэнте-дель-Инка шекараға жақын.

Мендоза провинциясы

  • км 899: Тольбо (Ла Пас)
  • 901 км: CNG қызмет көрсету станциясы (La Paz)[24]
  • 936 км: ACA қызмет көрсету станциясы (La Paz)
  • км 941: YPF қызмет көрсету станциясы (La Dormida)
  • 955 км: CNG қызмет көрсету станциясы (Las Catitas)[24]
  • 1019 км: YPF қызмет көрсету станциясы (Fray Luis Beltrán)
  • 1028 км: YPF техникалық қызмет көрсету станциясы (Rodeo de La Cruz)
  • км 1146: Shell қызмет көрсету станциясы (Успалата)
  • 1146 км: ACA қызмет көрсету станциясы (Успалата)
  • км 1235: Тольбо (Лас Куэвас)

Жол жағдайы

Аты-жөніҚашықтық (км)Ұзындығы (м)
N.º 2 туннелі1122,0860
Тоннель n.º 31122,3750
Тоннель n.º 41129,6240
Тоннель №51129,9150
№ 6 туннель1130,0230
Тоннель n.º 71130,1470
Тоннель n.º 81130,32150
Тоннель n.º 91132,31210
Тоннель n.º 101132,62190
Тоннель №111178,2120
Туннель n.º 121186,3050
Тоннель n.º 131187,84100
Cobertizo1213,70100
Туннель № 141232,04440
Túnel del Cristo Redentor1235,393080

7-маршрут - келесі учаскелерден өтетін магистраль немесе жедел жол.

  • 12-ден 22-ге дейін: Авенида Генерал Паз дейін Camino de Cintura (Access West бөлімі), 1 қыркүйек 1998 ж. ашылды.
  • 22-ден 38 км-ге дейін: Камино-де-Синтура - Морено (Access West бөлігі), 1984 жылы ашылды.[25]
  • 38-ден 60-қа дейін: Морено мен түйіскенге дейін Провинциялық 6-маршрут, 1970 жылы ашылды.[25]
  • 60-тан 75 км-ге дейін: Лужанға дейінгі провинциялық 6-маршрут (Access West бөлігі).
  • 258-ден 261-ге дейін: Джунин қаласының қиылысы.
  • 654-тен 865 км: Сан-Луис провинциясының барлығы, 2003 жылы 16 сәуірде ашылды.
  • 868-ден 888-ге дейін: бастап Desaguadero 16 желтоқсан 2011 жылы ашылды.[26]
  • 906 - 954 км: Ла-Пастан бастап Лас-Катитас, 2011 жылдың 3 наурызында көпшілікке ашылды.[27]
  • 954 - 965 км: Лас-Катитастан Санта-Розаға дейін (2010 ж. 4 наурызында ашылды).[28]
  • 965 - 999 км: Санта-Розадан Сан-Мартинге дейін (2007 ж. 5 қазанында ашылды).[29]
  • 999 - 1015 км: Сан-Мартиннен Пальмираға (Access East бөлігі), 1979 ж. ашылды.[25]
  • 1015 - 1041 км: 1977 жылы ашылған Пальмирадан Мендосаға (Access East бөлігі).[25]
  • 1041 - 1064 км: Мендосадан Агрелоға дейін (үсті-үстіне салынған) Ұлттық маршрут 40 ).

Жолды тас жолға айналдыру жобасы Лужандан (75 км) Хунинге (263 км) дейінгі учаскемен аяқталады. Жақын жылдары құрылыс осы учаскеде аяқталады деп үміттенеміз.

Агрело мен Потрерильос арасындағы және Успаллата мен Лас Куевас арасындағы әр түрлі учаскелерде тек жоғары қарай жүретін жолдың екі жүріс бөлігі бар. Бұл автокөлік жүргізушілеріне таулармен көтеріліп бара жатқан жүк көліктерін басып озуды жеңілдетеді.

Қыста жолдарда мұз бен қар жиналуға бейім, сондықтан дөңгелектер тізбегі беріледі. Осы уақытта максималды жылдамдық 40 км / сағ (25 миль / сағ) құрайды. Автокөлік асфальтта жүрген кезде шынжырларды алып тастау керек, өйткені бұл тізбектерді бұзады және шиналардың тесілуіне қауіп төндіреді. Анд тау өткеліне шықпас бұрын, жол қатысушыларына жолдың жай-күйін тексеріп алу ұсынылады. The Ұлттық жандармерия жүгіру AM және FM жол жағдайы туралы ақпарат беретін, музыка ойнайтын және күннің жаңалықтарын оқитын радиостанция.

7 ұлттық маршруттың 14 туннелінің бірі.

Луан-де-Куйо мен Лас-Куэвас арасында 14 туннель бар. Мұндағы максималды жылдамдық - 40 км / сағ (25 миль / сағ), өйткені көптеген тоннельдерден жасырын иіндер шығады.

Оң жақтағы кестеде 2004 жылы туннельдер көрсетілген. 2 және 8 тоннельдерде жұмыс 2003 жылдың 1 қазанында басталып, 2005 жылдың 31 шілдесінде аяқталды. Олардың арасы 500 м.[30]

Туннель 1 оның шетінде орналасқан Кашеута, Провинциялық 82-маршрутта (Ұлттық бағыттың 7-бөлігі) және ол жабық. Маршрут енді таудың жанынан, оның жанынан өтеді Мендоза өзені.

Биік таулы жолдарда өз аттары бар қауіпті иілістер бар.[31] Успаллатаның шығысында сіз таба аласыз Curva de Guido және Curva de los Chilenos, ал батысында кейбіреулері бар Curva de la Mirian, Curva del Tiempo, Curva del Yeso және Curva de la Soberanía Nacional.

Басқару

1990 жылы елдегі ең көп жүретін жолдарға ақы алу құқығы берілді және осы мақсат үшін Жол дәліздеріне бөлінді. Дәл осындай құқық 1993 жылы Буэнос-Айреске қол жеткізу желісіне де берілген болатын. Осы схема бойынша Жаңа маршруттар компаниясы Лужандан (Буэнос-Айрес) Лабулайға (Кордова) дейін 7 км 69-490 маршрутты қамтитын 5-ші дәлізді басқарды. ). Олар Вилья Эспилде (87 км) және Джунинде (272 км) ақылы пульт орнатқан.[32][33]

Сонымен бірге Caminos del Oeste компаниясы Лабуледен Сан-Мартинге (Мендоса) дейінгі 7 км 490-999 маршрутты қамтитын 3-ші дәлізді басқарды. Олар Викунья Макеннаға (Кордова) (591 км), Ла Камбреге (Сан-Луис) (762 км) және Ла-Пасқа (Мендоса) (900 км) ақылы пульт орнатқан.

1993 жылы Access West-ті Avenida General Paz-ден Лужанға дейін кеңейтуге ұсыныстар жасауға шақырылды. Grupo Concesionario del Oeste келісімшартты 1994 жылы жеңіп алды. Жұмыс 1998 жылдың 2 қыркүйегінде аяқталды.[34]

Ұлттық үкімет пен Сан-Луис провинциясы арасындағы келісімге сәйкес, провинция провинция арқылы өтетін 214 км жылдамдықты автомобиль жолын салды және оның орнына үкімет осы жолдан барлық кірісті 30 жылға берді. Келісімге 2000 жылғы 6 қазанда қол қойылған. Бұл келісім Camino del Oeste осы жолдан түсетін кірісті алмайтындығын білдірді. Жұмыс 2003 жылдың 16 сәуірінде басталды.[35]

Жол дәлізі бойынша келісімшарттардың мерзімі 2003 жылы аяқталды. Бұл кейбір автомобиль жолдарының нөмірлерін өзгертуге және жаңа тендерлер ұсынуға болатындығын білдірді. Autovía Oeste 3-ші дәлізге конкурстық өтінім жасады. Олар Сан-Луис провинциясынан басқа Лужан-Сан-Мартинге сәйкес келетін дәлізді 63–654 км-ден және 865–999 км-ге дейінгі екі учаскемен ұзартатындықтарын айтты. 2010 жылы олар Буэнос-Айрестен Анд тауларына дейінгі автомобиль жолын салуды бірлесіп қолға алды.[36]

Сан-Мартин мен Мендоса арасындағы күре жол модульдік жүйемен қамтамасыз етілген.[30]

Ұлттық маршрут 40 пен Чили шекарасы арасындағы 180 км учаске 2007 жылдың 1 қаңтарынан бастап қалпына келтіру және техникалық қызмет көрсету келісімшартымен басқарылып келеді.[30] Бұған дейін бұл бөлімді тікелей Ұлттық автомобиль жолдары дирекциясы жүргізген.

Транзит

Жылдамдық шегі

Автомобильдер мен мотоциклдер үшін жылдамдықтың максималды шегі - жылдам жол бөлімдерінде 120 км / сағ, ал қалалық жерлерден тыс қос жүріс бөлімдерінде 100 км / сағ. Тау аймақтарында максималды жылдамдық кейбір учаскелерде 80 км / сағ, ал басқаларында 60 км / сағ құрайды. Тоннельдердегі жылдамдықтың шегі - 40 км / сағ.

Автобустар үшін максималды жылдамдық - 90 км / сағ немесе сол учаскедегі автомобильдер үшін ең төмен, қайсысы төмен. Жүк көліктері үшін бұл 80 км / сағ немесе жүк көліктері үшін ең жоғары, қайсысы ең төмен.

Көлік өлшемдері

2001 жылы 7-ұлттық бағдар бойынша орташа жылдық трафик.

Қай жолдарды жақсартуға және қандай жол айрықтарын салуға басымдық беру үшін,[37] Ұлттық автомобиль жолдары дирекциясы ұлттық автожолдар желісін біркелкі трафиктің 1200 учаскесіне бөлді.[38]

7-маршрут Буэнос-Айресте 20, Санта-Феде 2, Кордовада 5, Сан-Луисте 13 және Мендосада 15 бөлімге бөлінген.[39]

Әр бөлім үшін жылдық орташа трафик есептеледі. Бұл жыл сайын жүретін көлік құралдарының жалпы санын жылдың күндер санына (не 365 немесе 366) бөлу арқылы жүзеге асырылады.

Графикте 2001 жылға арналған жылдық орташа тәуліктік трафик көрсетілген. График үздіксіз емес және қалалық аймақтарды көрсетпейді. Мендоса қаласының шетіндегі Ұлттық 40-маршрутпен сабақтас 7-бағыттың бөлігі де көрсетілмеген.

Қозғалыс ең жоғары учаске - бұл маршруттың ең шығысы 10 км, мұнда орташа тәуліктік жүктеме 2001 жылы тәулігіне 82,500 автомобильді құрайды. Бұл көрсеткіш Буэнос-Айрес қаласына дейінгі қашықтық өскен сайын азаяды. Сол жылы бұрынғы 192-ші маршруттың батысында, ауылдық аймақ басталатын жерден 60 км жерде тәулігіне 6550 көлік болды. Трафиктің ең төменгі көлемі өлшеу басталғаннан бері маршрут сумен кесілген Ла Пикаса көлінің айналасында болады. Мұнда 1150 таза көлік бар.

Кордованың ауылдық аймақтары арқылы күніне шамамен 3000 көлік жүреді, ал Сан Луисте Villa Mercedes торабының арқасында күніне 4000 көлік бар Ұлттық маршрут 8.

Мендоса провинциясындағы Сан-Мартин қаласынан ауылдық аймақтың шетінде, Мендоса қаласының шетіне дейін қозғалыс тәулігіне 5400 мен 63.400 көлік аралығында болады.

Сонымен, 40 ұлттық маршрутпен суперпозиция мен ұлттық шекара арасындағы бөлік, мәні тәулігіне 1500 көлікті құрайды.

География

Мендоза провинциясындағы 7 ұлттық маршруттың биіктігі.

Оң жақтағы графикте Мендоза провинциясы арқылы өтетін жолдың биіктігі көрсетілген.

Провинцияның батысында маршрут негізгі және алдыңғы шектермен өтіп, оңтүстіктен 18 км ғана өтеді Аконкагуа, Америкадағы ең биік тау. Тауды 1222 шақырымнан көзбен қарай аласыз.

Успаллата шығысынан Мендоса қаласына дейін маршрут өтеді тау етектері.

Тунель-дель-Кристо Реденторы салынғанға дейін 1980 жылы маршрут Пасо Интернациональ-де-ла-Кумбреде 3,832 мсн-де аяқталды, ол мүсінге аяқталды. Мәсіх Анд тауының құтқарушысы.

40 ұлттық маршрут пен Avenida General Paz қиылысы арасындағы теңіз деңгейінен биіктік.

Биіктікке байланысты тау айлағы қыс айларында бірнеше күн бойы жолда қарлы қардың пайда болуына байланысты үзіліп қалады. Жағдайды жеңілдету үшін олар Мендоза провинциясының оңтүстік-батысында 145-ші ұлттық маршрутты төсей бастады, ол көрші республикамен төмендегі Пехуенче өткеліне қосылады, сондықтан ол бірдей қиындыққа тап болмайды.

Сол жақтағы графикте Мендоса қаласы мен Авенида Генерал Паздың шетіндегі Ұлттық маршрут 40-пен түйісетін жолдың биіктігі көрсетілген.[40]

Мендоза провинциясының шығыс бөлігінен маршрут Ұлы арқылы өтеді Жазық Травезия.[41] Жазық төмен қарай еңкіштейді Десагуадеро өзені, бұл Сан-Луиспен провинциялық шекара. Бұл провинцияда бірнеше жоғары учаскелер бар Sierras pampeanas. Бұл бөлік трафикке байланысты қиындықтар тудырмайды, өйткені 7-маршруттың бұл бөлігі an автописта.

Кордова және Санта-Фе провинцияларындағы (негізінен соңғысы) жиі су басқан аудандардан өткеннен кейін, Санта-Фе провинциясындағы және Буэнос-Айрес провинциясының шығысындағы бірнеше көлдің жанынан өтеді. Содан кейін ол Ондулада арқылы жалғасады пампа ол республика астанасына жеткенше.

Туризм

Гомес көлі.
Пуэнте-дель-Инка Лас Куевас өзенінің үстінде.

Ұлттық 7-маршрут туристерді қызықтыратын бірнеше орындардан өтеді.

Лужанда сіз келуге болады Лужан ханымының базиликасы, 1887-1935 жылдар аралығында салынған. Бұл елдегі ең маңыздылардың бірі. Бұл жолдың ескі бөлігімен (қазіргі Провинциялық 7-маршрут) баррио Линьерсінен жыл сайынғы қажылықтың басты назарында. Қалада сонымен қатар аттас өзендегі муниципалды СПА, көлік мұражайы және Энрике Удаондо мұражай кешені, бірнеше басқа мұражайлар бар.

Джунин Буэнос-Айрестің көл ауданындағы негізгі туристік орталық болып табылады. Ең үлкен тарту - бұл Гомес көлі су парағы, демалу және балық аулау үшін өте қолайлы табиғи саябақ. The Чикута теңізі, Эль-Карпинчо көлі және Гомес көлі барлығы қаладан 10 км қашықтықта орналасқан. Джунин - бұл Педжерри провинциялық фестивалі, Фиамбре Касеро аймақтық фестивалі және көктем мерекесі сияқты көптеген мәдени және спорттық іс-шаралардың отаны.

Руфина қазан айының екінші жартысында Ұлттық мал фестивалін өткізеді. Онда аймақтағы жануарлардың ең жақсы үлгілері қойылған.

Villa Mercedes-те Сантьяго Бетбедер мұражайы бар, онда ескі вагондар, азық-түлік дүкені және часовня орналасқан көрме бар.

Сан-Луистің шетінде Ла Флорида және Круз-де-Пьедра су қоймалары бар тау тізбегі және сарқырама Potrero de los Funes-те.

Сіз келуге болады жүзімдіктер Мендосаның айналасында, келушілерге арналған гидтер мен бірнеше шарап зауыттары бар.

Мендоса қаласында әртүрлі мұражайлар, іргетас аумағы бар (ескі қала орталығы дейін 1861 Мендоза жер сілкінісі ) және Генерал Сан Мартин саябағы. Саябақта көл, хайуанаттар бағы және Сити университетінің мүлкі бар. Ол сондай-ақ бар Cerro de la Gloria көлік құралдары арқылы кіруге болатын және мүсіні бар Генерал Сан Мартин. Осы таудың басынан бүкіл қаланы көруге болады.

Бар тау шаңғысы курорты Лос Пенитентесте биік таулы аймақтар. Лас Куевас өзенінің үстінде табиғи көпір бар Пуэнте-дель-Инка. Көпір 2006 жылы құлап кету қаупі болғандықтан өтуге болмады. Сондай-ақ, Андиниста зираты, кіреберісі бар Аконкагуа провинциялық паркі, бірнеше көзқарас және Кристо Редентор мүсіні тұрған Чили шекарасына апаратын зигзаг жолы.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Diario La Capital (2006 жылғы 10 қыркүйек). «Tras los pasos de los incas» [Инктердің ізімен] (испан тілінде). Розарио, Аргентина. Алынған 10 сәуір 2008.
  2. ^ Микро Амнибус Ла Флорида - Су Historia - BusArg
  3. ^ Dirección Nacional de Vialidad (1970). Буэнос-Айрес (ред.) 1969 ж.: Жаңа жобалар: салтанатты ашылу рәсімдері [1969 ж. Ұлттық жолдар күні: оларды қорғау: жаңа жұмыстар мен мерекелерді бастау] (Испанша). OCLC  17559789.
  4. ^ Ұлттық автомобиль жолдары дирекциясы (Dirección Nacional de Vialidad) (2001). «Sabía que» [Сіз білдіңіз бе?] (Испан тілінде). Архивтелген түпнұсқа 2001 жылғы 31 қазанда. Алынған 22 наурыз 2008.
  5. ^ Automóvil Club Argentino (1969), Аргентина қайраткерлері
  6. ^ Майол Лаферрере, Карлос. «Рио Куартоның тарихы» [Куарто өзенінің тарихы] (испан тілінде). Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 10 шілдеде. Алынған 28 сәуір 2010.
  7. ^ Minería de la Nación хатшысы. «Provincia de Mendoza, medioambiente socialeconómico y culture» [Мендоза провинциясы - әлеуметтік-экономикалық және мәдени орта] (испан тілінде). Архивтелген түпнұсқа 15 сәуірде 2008 ж.
  8. ^ Dirección Nacional de Vialidad (2000). «Decreto Nacional 1595/79 com comentarios» [1595/79 ұлттық жарлығы ескертулермен] (PDF) (Испанша). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 25 желтоқсан 2010 ж. Алынған 4 наурыз 2011.
  9. ^ Фернандес Илланес, Сэмюэль (1990). La interación de Chile y Argentina: un largo proceso en marcha [Чили мен Аргентинаның интеграциясы: ұзаққа созылған процесс] (Испанша). 17. Revista Chilena de Derecho. Алынған 14 қыркүйек 2009.
  10. ^ «Буэнос-Айрестегі провинциядағы мәтін. Лей 10.656 [Буэнос-Айрес провинциясы, 10.656, Boletín Oficial басылымында жарияланған] (испан тілінде). 7 қыркүйек 1988 ж.
  11. ^ Vialidad de la Provincia de Buenos Aires дирекциясы (2007). «Nuestras Rutas» [Біздің маршруттар] (испан тілінде). Алынған 23 наурыз 2008.
  12. ^ Диарио Кларин, ред. (1 қыркүйек 1998). «45 минут ішінде Luján қаласындағы капиталды таңдау қажет» [Бүгіннен бастап сіз астанадан Лужанға 45 минутта бара аласыз] (испан тілінде). Алынған 20 сәуір 2010.
  13. ^ «Autopista Ruta 7 UTE». Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 20 мамырда. Алынған 7 сәуір 2012.
  14. ^ «Texto de la ley número VIII-0258-2004 de la Provincia de San Luis» [VIII-0258-2004 Сан-Луис провинциялық заңының мәтіні] (испан тілінде). Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 6 қазанда.
  15. ^ El Diario de la República, редакция. (28 шілде 2007). «San Luis suma una obra vial que mejora el tránsito e intera la ciudad» (Испанша). Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 12 ақпанда. Алынған 20 сәуір 2010.
  16. ^ Кобос пен Периотти. «Ala Potrerillos de la ruta 7 инаугурарон ла варианты - Мендоса-Пресса-дель-Гобиерно үйлестірушісі» [7-маршруттың альтернативті Жоғары Потрерилло секциясының ашылуы - Мендоса үкіметінің баспасөзін үйлестіру] (испан тілінде). Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 29 қыркүйекте.
  17. ^ Бадалони, Роксана (11 қазан 2000). «Un nuevo tramo de ruta destruirá yacimientos únicos de fósiles» [Жаңа жол учаскесі бірегей қазба кен орнын бұзады]. Диарио Кларин (Испанша). Алынған 20 сәуір 2010.
  18. ^ Diario El Litoral (2007 ж. 20 мамыр). «Ruta Nacional 7 мен La Picasa-ны қалпына келтіру шаралары» [Ла Пикасадағы 7 ұлттық маршрутты қалпына келтіруге 8 жыл] (испан тілінде). Санта-Фе, Аргентина. Алынған 10 сәуір 2008.
  19. ^ «Fue habilitado el tránsito sobre Ruta 7 en La Picasa - Diario Firmat (06.12.2007)» «. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 12 ақпанда. Алынған 1 сәуір 2012.
  20. ^ Diario El Litoral (2006 ж. 21 шілде). «La ruta 7 asomó desde La Picasa y está habilitada después de 8 años» [Ла Пикасаның айналасындағы 7-маршрутты 8 жылдан кейін қайтадан пайдалануға болады] (испан тілінде). Санта-Фе, Аргентина. Алынған 10 сәуір 2008.
  21. ^ Diario La Capital (2007 жылғы 10 маусым). «Vuelve a ser transitable la ruta 7 que anegó La Picasa» [7-маршрут Ла Пикасамен су басқаннан кейін трафикке қайта ашылды] (испан тілінде). Розарио, Аргентина. Алынған 10 сәуір 2008.
  22. ^ Asociación Argentina de Carreteras (2007). «Día del Camino 2007» [Ұлттық жолдар күні 2007] (испан тілінде). Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 20 сәуірде. Алынған 28 сәуір 2010.
  23. ^ Керти, Пабло Алехандро (2004). Буэнос-Айрес: Картомакс (ред.) Atlas de rutas Firestone Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Парагвай, Уругвай [Firestone маршруты Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Парагвай және Уругвай Атлас] (Испанша). ISBN  987-97428-6-9.
  24. ^ а б c г. e Энаргас, GNC үшін провинциялар тізімі Мұрағатталды 10 наурыз 2012 ж Wayback Machine. Алынған: 11 желтоқсан 2009 ж.
  25. ^ а б c г. 2003 жылғы ең ірі құрылымдардың Excel бағдарламасы - автомобиль жолдарының ұлттық директоры
  26. ^ Федералдық жоспарлау, мемлекеттік инвестициялар және қызмет көрсету министрлігі (2011 ж. 16 желтоқсан). «Inauguran nuevo tramo de la autovía ruta nacional 7» [7 ұлттық маршруттың жаңа бөлігін ашу] (испан тілінде). Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 29 маусымда. Алынған 24 желтоқсан 2011.
  27. ^ «Quedó Habilitado el Tramo de Las Catitas a La Pas. La Presidente Contenta y Salgado con la boca abierta». Диарио ARN (Испанша). 6 наурыз 2011 ж. Алынған 12 наурыз 2011.
  28. ^ Pfaab, Энрике (2010 ж. 4 наурыз). «Рута 7-де 11 километрлік инаугурарон мен трамо» [7 маршрут бойынша екі жолақты бөліктің 11 км учаскесін ашу]. Diario Uno (Испанша). Архивтелген түпнұсқа 6 наурыз 2010 ж. Алынған 28 сәуір 2010.
  29. ^ «{{lang | es | координаторы және Генерно-де-Гоберно-де-Мендоса}}». Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 29 шілдеде. Алынған 8 сәуір 2012.
  30. ^ а б c Dirección Nacional de Vialidad - Ақпараттық бағдарлама - Ejercicio 2006
  31. ^ Gandarmería Nacional. «Paso Internacional Cristo Redentor» (Испанша). Архивтелген түпнұсқа 24 мамыр 2010 ж. Алынған 28 сәуір 2010.
  32. ^ Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos (2003). «Resolución 26/2003» (Испанша). Архивтелген түпнұсқа 28 наурыз 2008 ж. Алынған 23 наурыз 2008.
  33. ^ Керти, Пабло Алехандро (2001). Буэнос-Айрес: Редакциялық картомакс (ред.) Atlas de rutas Firestone Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Парагвай, Уругвай. ISBN  987-97428-2-6.
  34. ^ Autopistas del Oeste. «История». Алынған 28 сәуір 2010.
  35. ^ «Proyecto de deklaración 2319-D-05 - Камера де-Дипутадос-де-Начион Аргентина».
  36. ^ «Corredores Viales Nacionales - OCCOVI». Архивтелген түпнұсқа 21 наурыз 2008 ж.
  37. ^ Transportes y Obras Públicas секретариаты (1981). «Normas para cruces de caminos». Comisión Nacional de Regulación del Transporte. Архивтелген түпнұсқа 2 наурыз 2008 ж. Алынған 23 наурыз 2008.
  38. ^ Dirección Nacional de Vialidad (2006). «Жол қозғалысын өлшеу әдістемесі». Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 5 қазанда. Алынған 23 наурыз 2008.
  39. ^ Dirección Nacional de Vialidad (2001). Информасия дель-Гобернно-де-Рио-Негро провинциясы провинциясы (ред.) «Estimaciones del TMDA y clensificación transport» [TMDA көлік құралдары саны мен түрлерін бағалау]. Архивтелген түпнұсқа 6 наурыз 2008 ж. Алынған 22 наурыз 2008.
  40. ^ Google Earth
  41. ^ Organisación de las Naciones Unidas para la agroura y la alimentación. «Orografía de la Región Seca». Алынған 28 сәуір 2010.