Гретна тауы - тар габаритті теміржол - Mount Gretna Narrow Gauge Railway

Бірі 2 фут (610 мм) өлшеуіш 4-4-0 Гретна тауы тар габаритті теміржолдың локомотивтері.

The Гретна тауы - тар габаритті теміржол болды 2 фут (610 мм) тар табанды жылы Корнуолл мен Ливан теміржолының желісі мемлекет туралы Пенсильвания 1889-1916 жж. жұмыс істеді. Корнуолл мен Ливан теміржолы бұрын станция мен пикник алаңын құрған болатын. Гретна тауы.

Тарих

The Алтындатылған жас темір өнеркәсіпші және теміржол президенті Роберт Хабершем Коулман жақын губернатор Дик таудың шыңына дейінгі 4 мильдік (7 шақырымдық) темір жол қосымша туристік тартуды қамтамасыз етеді деп шешті, ал 0.75 мильдік қашықтықта 0,6 миль (1 шақырым) штрих Пенсильванияға қызмет ете алады. Ұлттық ұлан винтовкалар Жақын.[1] Желі сирек кездесетін (Солтүстік Америкада) және өте тар дюймге дейін салынған (610 мм). Локомотивтер, ерте және сәтсіз H. K. Porter, Inc[2] 0-4-4Т Форни локомотиві, үшеу болды 4-4-0 «Американдық» түрлері (№11, # 12 және # 15)[3] салған Болдуин локомотивтері. №12 локомотивке 1889 жылы 22 маусымда тапсырыс беріліп, күтуге дайын болу үшін небары 8 күнде салынды Тәуелсіздік күні Портер Форниден кейін көп адамдар доңғалақ базасы сенімді қызмет көрсету үшін өте қатал болды кіші радиустық қисықтар. Болдуин локомотивтері артта қалған түтін қораптары[3] және жалғыз болды 2 фут (610 мм) өлшеуіш 4-4-0ешқашан Солтүстік Америкада жұмыс істеген; дегенмен, Болдуин а 600 мм (1 фут11 58 жылы) өлшеуіш 4-4-0 үшін Ferrocarril de Tububaya туралы Мехико қаласы 1897 ж.[4][5]

Mret Gretna тар калибрлі теміржол картасы

Бір аулада салмағы 30 фунт (14,9 кг / м) болатын рельстер ұзындығы 0,91 м болатын галстуктардың 4 дюймдік (10 см) бетіне тігілді. A айналмалы үстел, қозғалтқыш үйі, су ыдысы, жүгіру жолы және сақтау жолдары Гретна тауындағы Корнуолл мен Ливанмен түйісетін жерде болды. Ілмектерді қайтарыңыз мылтықтың жанында және губернатор Дик шыңының айналасында салынған. 1889 жылдың жазында бір шартты жолаушы тасымалданды жаттықтырушы және автомобильдің екі жағының бойымен жүретін ұзын табандардан шыққан ашық бақылаушы 7 автомобиль. №15 локомотив 1890 жылдың жазында сатып алынған кезде тағы екі бақылау вагондары қосылды.[1] Алдымен теміржол танымал болды, бірақ жаңалық жойылғаннан кейін туристік сауда төмендеді. Губернатор Диктің айналасындағы байланыс 1896 жылдың жазынан кейін жойылды,[6] бірақ Ұлттық гвардия мылтықтарының полигоны жұмысын жалғастырды. 1915 жылы болған ауыр апат бұл жолды өлтірді. Көптеген күзетшілер машинаның бір жағынан бір уақытта отыруға тырысқанда, бақылау машиналарының бірі өткір қисықта аударылып қалды.[2] Кейбір ауыр жарақаттар болды, ал кішігірім теміржол 1916 жылдың жазында өзінің бас компаниясы сатып алғаннан кейін көп ұзамай жұмысын тоқтатты. Пенсильвания темір жолы. Тар калибрлі жабдық стандартты калибрлі автомобильдерге 1916 жылы 14 қыркүйекте жүктелді.[1]

Корнуолл және Ливан теміржолы

Стандартты калибрлі Корнуолл мен Ливан теміржолы Пенсильвания теміржолының бөлімі ретінде жұмысын жалғастырды, кейінірек Пенн орталық көлік компаниясы 1972 жылға дейін. Агнес дауылы филиалда пойыздардың жүруіне жол бермей, тасқын судың бұзылуына әкеліп соқтырды және зақым қалпына келтірілмеді. Филиал ХХІ ғасырға ауыстырылды Ливан алқабындағы теміржол трассасы рельстер алынғаннан кейін.[7]

Әдебиеттер тізімі

  • Абдилл, Джордж Б. (1965). Локомотив машинисінің альбомы. Bonanza кітаптары.
  • Үздік, Джералд М. (1968). Мексиканың тар өлшемі. Хоуэлл-солтүстік.
  • Криттенден, Х. Храм (1937). «Екі аяқты». Теміржол және локомотив тарихи қоғамы. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  • Муди, Линвуд В. (1959). Мэндегі екі аяқ киім. Хоуэлл-солтүстік.
  • Шомбург, Уильям С. (1981). «Пенсильвания екі аяқты». Теміржол моделі шебері. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  • Шоу, Фредерик (1958). Әлемнің кішкентай теміржолдары. Хоуэлл-солтүстік.

Ескертулер

  1. ^ а б c Криттенден
  2. ^ а б Шоу 1958 б.183
  3. ^ а б Абдилл 1965 б.98
  4. ^ Moody 1959 p.211
  5. ^ Үздік 1968 б.168
  6. ^ Шаумбург 1981 б.54
  7. ^ «Ливан алқабы соқпақтарға дейін құлап жатыр». LVRailTrail.com. Алынған 10 наурыз 2017.