Канададағы автоспорт - Википедия - Motorsport in Canada

Сондай-ақ оқыңыз: Канада Гран-приі
Канададағы автоспорт
Ағымдағы / Соңғы маусымдар
2020 Формула-1 әлем чемпионаты
2019 IndyCar сериясы
2019 Honda Indy Торонто
Ұқсас мақалалар
Канада Гран-приі
NASCAR Pinty сериясы
Honda Indy Торонто
Канададан келген Формула-1 жүргізушілері
Канададағы автожарыс жолдарының тізімі
NASCAR-дағы канадалықтардың тізімі

Автоспорт - әлемнің көптеген елдерінде, соның ішінде әлемде танымал, физикалық емес спорт түрі Канада. Халықаралық маңызды канадалық оқиғалардың бірі - бұл Монреаль Гран-приі, Формула-1 әлем чемпионаты үшін жарыс. 1967 жылдан бастап жүргізушілер Лэнс Стролл және Николас Латифи - бұл серияға 2020 жылдан бастап қатысатын жалғыз канадалықтар.

Бүгінгі күннің басқа көрнекті ұлттық жарыстарына мыналар жатады NASCAR Pinty сериясы ол 2007 жылы басталды және 1981 жылғы акциялар вагондар жарысының ремейкі болып табылады CASCAR супер сериясы, және IMSA GT3 Cup Challenge 2011 жылы жартылай кәсіби жүргізушілерге өздерінің Porsche 911 GT3 машиналарын жарысу үшін бастаған. Бұдан басқа, сияқты сериялар Indy Lights және Indy Pro 2000 чемпионаты бұған дейін Канадада жарыстар өткізген.

Моспорт паркі (Қазір Канадалық Tire Motorsport паркі), Формула-1 канадалық алғашқы Гран-придің үйі

Тарих

Заманауи өнертабыстан бастап автомобиль, Канададағы мотоспорттың алғашқы тіркелген данасы алпыс шақырымдық жарыс болды. Торонто дейін Гамильтон 1900 жылы. Бірінші ресми жарыс өтті Эри форты, бойынша Американдық Баффало Автоклубы. ХХ ғасырдың басында басқа кішігірім нәсілдер өткізілетін болады, мысалы Канаданың ұлттық көрмесі 1920 жылдардағы чемпионаттар. Осы кезеңде Канадада дамып келе жатқан автожарыс индустриясына қызығушылық танытқан жергілікті тұрғындар шағын, бейресми клубтар құрды.[1]

Соғыстан кейінгі экономикада сол уақытта бос уақытты өткізу пайда болды және адамдар соғыстан алған техникалық дағдыларын осыған қатысты қолданды. Автокөліктің жеке меншігі орта таптың ішінде көбейді, сондықтан өз машинасын өнімділікті жақсарту мақсатында жөндеу, шығындарды үнемдеу қалыпты жағдайға айналды, ал бұл көпшіліктің қызығушылығына айналды. Автокөліктің әртүрлі мөлшерімен қалау Автокөліктерді жарысу әрекеті табиғи түрде пайда болды, бұл әуесқой жарыс оқиғаларына әуесқойлар қауымдастығының ішінде өсіп келе жатқан спорт түріне айналды.[2]

Халықаралық деңгейде танылып, қазіргіден гөрі ауқымды іс-шара өткіземін деген үмітпен инди автоклубтарының бірнеше мүшелері, Сент-Лоуренс автокөлік клубы, спорттық автокөлік клубы және спорттық автомобиль клубы құрылды. Канаданың автомобиль спорт комитеті (CASC) 1951 жылы. Ол үлкенірек және кәсіби клубқа айналды, ол бүкіл елде автоспортқа қызмет етті, мұнда басқа кішігірім клубтар оған қосылды. 1970 жылдарға қарай оның құрамы клубтың құрылтайшыларының қосылу жолымен жүруге шешім қабылдаған жүздеген басқа тәуелсіз клубтардың арасынан бес мыңнан асып жетті.[1][2]

CASC негізін қалаушылардың бірі Джим Ганн оның алғашқы дамуында клубты жарнамалап, оны алғашқы Транс-Канада раллиіне тарту үшін жұмыс істей отырып, маңызды рөл атқарды. Келесі бірнеше жыл ішінде автоспорттық жарыстардың дебюті көп болып, CASC ақыр соңында оны мойындады Халықаралық Автокөлік Федрасы (FIA) Канаданың автоспортының ұлттық органы ретінде. Осы ресми мақұлдау арқылы Канада өзінің алғашқы халықаралық автоспорттық іс-шарасын өткізе алды Формула-1 әлем чемпионаты.[2]

Мотоспорт ұғымы ел ішіндегі автомобиль жарыстарының тізіміне қосылғаннан кейін кең таралуына байланысты, ХХ ғасырдың аяғында Канаданың автомотоспорттарының анықтаушы сипаттамалары кәсіби бәсекелестік пен коммерциализацияға айналды. Бұрын өткізілетін әуесқой, ұсақ жарыстардан гөрі демеушілер мен төлемдермен үлкен жарыстар басталды. Осы өзгеріске байланысты CASC мүшелері клубтың идеалдарына қатысты жанжалдасып, нәтижесінде ол өзінің ықпалы мен басшылық позициясын жоғалтты.[2]

Формула-1

Бірнеше жылдық күтпеген жағдайдан кейін Канада 1967 жылы ФИА-мен танылды. Can-Am сериясын құруға қатысқаннан бастап, кәсіби жарыстарды өткізудің үздіксіз жылдарына дейін және сол сияқты Канада ең жаңа Формуланың үйіне айналады деп шешілді. Бір Гран-при. Оның дебюттік орны болатын Моспорт паркі тізбек (қазір. деп өзгертілді Канадалық Tire Motorsport паркі) талап етілетін шығындардың бір бөлігімен қамтылған Императорлық темекі іс-шараға бірінші рет демеуші ретінде.[3] Алдағы бірнеше жылда Гран-придің орындары Моспорт паркі мен арасында ауысады Мон-Тремблант тізбегі 1977 жылға дейін гран-при қауіпті бұрылыстардың қауіпсіздігіне байланысты Моспорт саябағында соңғы рет өткізілетін болады.

Gilles Villeneuve жүргізу а Ferrari 312T ішінде 1979 жылғы Монако Гран-приі

Келесі жылы, 1978 ж Канада Гран-приі өткізілді Нотр-Дам схемасы Монреалда сол жылы канадалық жүргізуші салған жаңадан салынған жол Gilles Villeneuve оның алғашқы жеңімпазы болды. Ол қайтадан жеңіске жетпесе де, Вильнёв 1982 жылы қайтыс болғанға дейін келесі канадалық Гран-при жарыстары мен Формула-1 әлем чемпионаттарының қатысушысы болып қала берді. Бельгия Гран-при. Бұған жауап ретінде Нотр-Дам схемасы «деп» өзгертілді Gilles Villeneuve тізбегі, оның қатысуымен және канадалық Формула-1 сахнасына әсер ету құрметіне.[4]

Канадалық Гран-при жыл сайын өтетін болса да, оның болмағаны туралы үш рет тіркелді.

  • 1975 - себептер расталмады
  • 1985 - демеушілердің құқықтық мәселелері[2]
  • 2009 - айналма шенеуніктер мен Formula 1 коммерциялық иелері арасындағы дау[5]

Монреаль Гран-приі бүгінде сол жерде белсенді болып қала береді. Қазіргі уақытта Формула-1 әлем чемпионатына қатысатын канадалық жүргізушілер Лэнс Стролл туралы Жарыс нүктесі команда, және Николас Латифи туралы Уильямс команда, дегенмен басқа да танымал канадалық сынақ жүргізушілері бар.

NASCAR

1981 жылдан бастап Канадалық акционерлік автокөлік жарысы қауымдастығы (CASCAR) CASCAR EMCO Батыс сериясын, CASCAR CARQUEST Sportsman сериясын және оның ең көрнекті чемпионаты - CASCAR супер сериясы Мұнда жыл сайын акциялар вагондары Канаданың әр түрлі аймақтары бойынша он екі түрлі жолдар мен жылдамдықтар жолдарымен жарысады.[6] 2004 жылы американдықтарға негізделген Автомобиль жарысы акцияларының ұлттық қауымдастығы (NASCAR) және CASCAR спортқа деген қызығушылықты арттыру мақсатында ынтымақтастықта болды. Екі топ арасындағы келісім келесі бірнеше жылға созылып, CASCAR супер сериясының қайта жандана түсуіне әкеледі.[7]

Нәтижесінде NASCAR канадалық шиналар сериясы (NCATS) 2007 жылы құрылды және дебют жасады Канадалық шина компания негізгі демеуші ретінде.[8] Алайда, тоғыз жылдық серіктестіктен кейін, канадалық Тир ақырында 2015-тен бас тартты, себебі бұл аз өзгеріске және оқиғаның аз қамтылуына байланысты болды.[9] Сериал 2016 жылы жалғасын тапты, ал Pinty’s Delicious Foods компаниясы ең жақсы демеуші болды, серияның атауы келесіге өзгерді NASCAR Pinty’s сериясы.[10] Тек Канадада әртүрлі трассаларда өткізілгеннен кейін, 2018 жылы серия жарыс жолын қосты New Hampshire Motor Speedway ішінде АҚШ, Канададан тыс жерде жарыс өткізетін бірінші орын.[11]

IndyCar

Канададағы танымал автоспорттың тағы бір түрі - IndyCar жарысы. Бұрын Америкада американдық жарыстарға қатысты бір реттік, мысалы, жарыстар өтті Indy Lights сериясы немесе Indy Pro 2000 чемпионаты. Алайда, іс-шаралардың өтетін жерлері әр жыл сайын өзгеріп отырады, көбінесе жарыстар өткізіледі АҚШ. тұрақты негізде. 1985 жылы жергілікті тұрғындар мен кейбір қалалық кеңес мүшелерінің бірнеше онжылдық наразылығынан кейін майор туралы ұсыныс айтарлықтай маңызды болды IndyCar белгілі бір шу мен көпшілікті бақылау шектеулері сақталған жағдайда жарыс бекітілді. Олардың құрамына жол қозғалысы жоспары, шуды бақылау, іс-шара бақылаушыларының рұқсаты, сондай-ақ қатысуға болатын алпыс мың қонақтар кірді. Бірге Молсон сыра қайнату компаниясы ең ірі демеуші ретінде «іс-шара» деп аталды Molson Indy Торонто, кейінірек Honda Indy Торонто қашан Honda Racing корпорациясы негізгі демеуші ретінде Молсонды алмастырды.[12]

Басқа жарыстар

Жыл сайын өтетін негізгі халықаралық мотоспорт жарыстарынан басқа, Канада да мотоспорттың басқа жарыстары мен жарыстарын өткізеді.

IMSA GT3 Cup Challenge

The IMSA GT3 кубогы 2011 жылы бірінші рет Канадада басталды, Porsche Motorsports North America, Porsche Cars Canada мен іс-шараның реттеушісі Халықаралық автомобиль спорты қауымдастығы (IMSA). Өкілі айтқан FIA, Канада ресми түрде осы чемпионатты өткізген 20-шы мемлекет болды. Шамамен 30 жаңа жүргізушілер тізімі жарыс жолына шықты Calabogie мотоспорт паркі олардың көмегімен трек Porsche 911 GT3 жарыс машиналары. Негізгі спектакльден басқа жарыстар, тірі музыка және басқа да іс-шаралардан басқа басқа да қосымша шаралар өткізілді. Автоспорттың әуесқойларына жүгіну мақсатымен қатар, қиын әуесқой жүргізушілерді қиын жарыстарға даярлау да қолданылады.[13] Осы сынаққа қатысушылардың көпшілігі канадалықтар деп атап өтілді, олардың барлығынан басқа Platinum және Gold Class чемпиондары қабылдаушы елдің азаматы болып табылады.[14]

Автоспорт мәдениеті

Автоспорт Канадада өтіп жатқан немесе бұрын болған түрлі оқиғалар мен тректерден айтарлықтай қатысуды қолдады.

Клубтар

Мысалы, CASC Канаданың мотоспорт индустриясын құруға қалай көмектесті, көптеген ұлттық автокөлік жарысына қатысты клубтар бүгінге дейін бар.

  • Канаданың автомобиль қауымдастығы (CAA) - CAA бүгінде жол қызметі және сақтандыру компаниясы ретінде әрекет етеді. Оның тамыры ХХ ғасырдың басынан бастау алады, онда автокөлікшілердің шағын тобы Торонто автомобиль клубын құрды, содан кейін оның атауы Канаданың автомобиль қауымдастығы болып өзгерді. Жол қызметтерінен басқа, CAA сонымен қатар саяхат пен жолды сақтандыру, автокөлікке қатысты басылымдар және жаңа авто технологиялармен байланысты басқа да ынтымақтастықты ұсынады.[15]
  • Канаданың автомобиль спорт комитеті (CASC) - ХХ ғасырдың ортасында құрылған бұл клуб ең көне клубтардың бірі болып табылады. Бұрын Канаданың мотоспортты дамытуға үлкен үлес қосқан ол бұл спорттың мақұлдануына әсер ететін жетекші факторлардың бірі болды Формула-1 канадалық Гран-при 1960 жылдары.[2]
  • ASN Canada FIA (Бұрынғы) - бұрынғы ресми танылған клуб FIA негізделген Онтарио, бұл канадалық автоспортты реттеуші 2019 жылдың желтоқсанында өзінің басшылығы мен жұмысындағы қақтығыстардан бас тартуына байланысты отставкаға кетті. Осыған қарамастан, онымен байланысты қазіргі оқиғалар, мысалы Монреаль Гран-приі, жалпыға бірдей әсер етпеген.[16]

Мұражайлар

  • Канада автомобиль мұражайы - 1962 жылы басталды Ошава Сауда-өнеркәсіп палатасы туризм мен мотоспортты дамыту жобасы ретінде бұл мұражай бұрынғы Джексон Мотор компаниясының автосалонында орналасқан. 1921 жылдан бастап 1962 жылға дейінгі әртүрлі ауысулардан бастап Канаданың автомобильдік мұражайы 1963 жылы ресми түрде ашылды, содан бері жұмыс істейді. Бүгінде ол Канаданың автомобиль өндірісінің тарихы туралы әңгімелейді және көптеген еуропалық машиналардан тұрады. Сыйлықтар дүкені, іс-шаралар өткізілетін орын және анықтамалық кітапхана да тауар болып саналады.[17]
  • Канадалық автоспорттың даңқы залы - ішінде жасалған бөлімнен шыққан Канаданың спорттық даңқы залы, 1993 жылы Канаданың автоспорттық іс-шараларына арналған провинциялық мойындалған мұражай ашылды, оның ішінде автожарысқа қатысты әр түрлі мақалалар қойылған. Тұрақты орналасуы туралы пікірталастардан кейін ол қазір тұрады Халтон-Хиллз, Онтарио.[18]
  • Gilles Villeneuve мұражайы - жылы құрылған Монреаль, Формула-1 жүргізушісінің туған провинциясы Gilles Villeneuve, Вильнювтің автокөліктері, келісімшарттары және басқа жеке заттар осы мұражайда қойылған. Бұрынғы пошта экспозициясынан бастап бұл ғимарат Вильнювтің өміріне және заттарына, оның ұлының автоспорт жетістіктеріне арналған, Жак Вильнёв.[19]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Харттер, Дэвид (2017). «Бірінші бөлім: Әуесқойлық дәуір, 1951–1960 жж.» Шашырай өткен: Канададағы спорттық автомобиль жарысы және ралли, 1951-1991 жж. Торонто: University of Toronto Press. 15-18 бет. ISBN  978-0802093943.
  2. ^ а б c г. e f Харттер, Дэвид (2017). Шашырай өткен: Канададағы спорттық автомобиль жарысы және ралли, 1951-1991 жж. Торонто: University of Toronto Press. 21-26 бет. ISBN  978-0802093943.
  3. ^ Харттер, Дэвид (2017). «Үшінші бөлім: Спорттан көзілдірікке, 1967–1991». Шашырай өткен: Канададағы спорттық автомобиль жарысы және ралли, 1951-1991 жж. Торонто: University of Toronto Press. б. 265. ISBN  978-0802093943.
  4. ^ Доре, Ивон (2007 жылғы 20 маусым). «Канада Гран-приі». Канадалық энциклопедия. Алынған 25 қаңтар 2020.
  5. ^ «Монреаль F1 күнтізбесінен түсті». CBC. 7 қазан 2008 ж. Алынған 5 ақпан 2020.
  6. ^ МакФерсон, Грег (6 қаңтар 2012). «КАСКАРДЫҚ ҚАЙЫРЫС: ЖАДЫНЫҢ ЖҰМЫС ЖОЛЫНА САПАР БЕРУ ҮШІН CME». Motorsport жаңалықтарының ішінде. Алынған 25 қаңтар 2020.
  7. ^ «NASCAR CASCAR-мен одаққа кіреді». motorsport.com. 18 қараша 2004 ж. Алынған 1 ақпан 2020.
  8. ^ «NASCAR серіктестері канадалық дөңгелектер арасындағы қатынастардан пайда көреді». Шиналарға шолу. Babcox Media, Inc. 108 (2): 55. 2008 ж. Ақпан. Алынған 10 ақпан 2020 - Gale General OneFile арқылы.
  9. ^ Паппоне, Джефф (12 мамыр 2018). «Канадалық шиналар канадалық NASCAR сериясымен серіктестікті тоқтатады». Глобус және пошта. Алынған 7 ақпан 2020.
  10. ^ Галлахер, Алекс (19 қыркүйек 2019). «НАСКАР ПИНТИНІҢ ЖЫЛДЫҚТАРЫ ЖАҢАЛЫҚТАРЫ МЕН ЕСКЕРТПЕЛЕР: ПИНТИНІҢ 50-ЖАРЫСЫН СЕРИЯСЫ ДЕМЕУІ МЕРЕКЕСІ. Motorsport жаңалықтарының ішінде. Алынған 10 ақпан 2020.
  11. ^ «New Hampshire Motor Speedway алғашқы демалыс: толық дроссель күзгі демалыс таңғажайып іс-қимыл мен қол жеткізуге уәде береді». Нью-Гэмпшир көлдерінің аймақтық туристік қауымдастығы. 28 тамыз 2018. Алынған 9 ақпан 2020.
  12. ^ Брэдберн, Джейми (2012 жылғы 10 шілде). «Ретро Т.О: бірінші инди». Тор. Архивтелген түпнұсқа 3 шілде 2014 ж. Алынған 10 ақпан 2020.
  13. ^ Макнаутон, Дерек (10 мамыр 2011). «Calabogie дебюті Porsche GT3 Cup Challenge Canada». Монреаль газеті. Мұрағатталды түпнұсқасынан 11 қыркүйек 2014 ж. Алынған 18 ақпан 2020.
  14. ^ IMSA GT3 Cup Challenge Canada
  15. ^ «Біз туралы, біздің тарихымыз». ОАА. Алынған 17 ақпан 2020.
  16. ^ «FIA санкцияларын ASN Canada Канада үшін реттеуші ретінде». Әлемдегі жарыс жаңалықтары. 12 желтоқсан 2019. Алынған 17 ақпан 2020.
  17. ^ «Канадалық автомобиль музейінің тарихы». Канада автомобиль мұражайы. Алынған 17 ақпан 2020.
  18. ^ «Канадалық автоспорттың даңқы мен мұражайы». Онтарио мұражайларын ашыңыз. Алынған 10 ақпан 2020.
  19. ^ Sutherland, Anne (6 қыркүйек 2013). «Бертиервилл мұражайы Джилл Вильнюге құрмет көрсетеді». Монреаль газеті. Алынған 17 ақпан 2020.