Монахтар көпірі, өзен көгершіні - Википедия - Monks Bridge, River Dove
Монахтар көпірі | |
|---|---|
 Жақын жерден оңтүстік биіктіктің көрінісі Трент және Мерси каналы су құбыры | |
| Координаттар | 52 ° 50′23 ″ Н. 01 ° 36′11 ″ В. / 52.83972 ° N 1.60306 ° WКоординаттар: 52 ° 50′23 ″ Н. 01 ° 36′11 ″ В. / 52.83972 ° N 1.60306 ° W |
| Тасиды | A тайғақ жол бастап A38 |
| Кресттер | Өзен көгершіні |
| Жергілікті | Стреттон, Стаффордшир / Эггинтон, Дербишир |
| Басқа атаулар (лар) | Egginton Bridge |
| Сипаттамалары | |
| Өткізуге болады ма? | Иә |
| Жоқ аралықтар | 4 |
| Судағы пирстер | 3 |
| Жүктеме шегі | Көлік құралдарының қозғалысына тыйым салынған |
| Жоқ туралы жолақ | 2 |
| Тарих | |
| Ашылды | 13 ғасырдан бастап |
| Қайта салынды | 1775 жылы кеңейтілген |
| Ауыстырды | A38 автомобиль көпірі солтүстікке |
| Орналасқан жері | |
 | |
Монахтар көпірі арқылы өтетін көпір Өзен көгершіні арасында Стреттон, Стаффордшир және Эгингтон, Дербишир. Мұнда көпір 13 ғасырдың басынан бері бар, бірақ қазіргі құрылымның көп бөлігі XV ғасырға жатады. Ол бұрын қазіргі кездегі қозғалыспен жүретін A38 жол 1926 жылы солтүстікке ауыстырылатын құрылым салынды. Ол бұрын сырғанақ жол ретінде қолданылған, бірақ қазір көлік қозғалысына жарамсыз.
Сипаттама
Көпір кеңейтілген Өзен көгершіні шіркеулерінің арасындағы қиылысты қамтамасыз етеді Стреттон, Стаффордшир және Эгингтон, Дербишир.[1] Бұл өзенде салынған төрт аркалы тас көпір кесектер және тіреулерде үшбұрышты бастиондармен (палуба мен парапеттің сыртқы проекциялары).[2][3] Әрбір арка шамамен 10 метрді құрайды (33 фут), ал көпірдің ені 6,1 метр (20 фут) шамасында. Арка, ең батыстан басқа, болып табылады қырлы. Тіректер негізі қаланған кеңейтілген негіздер ағаш қадаларымен толықтырылған. Арка спандрелдер тіреуіштермен тіреледі анкерлік тақталар.[4]:3
Қазіргі кездегі көпірдің көп бөлігі XV ғасырға жатады және ол а жоспарланған ескерткіш (нөмір 1007077).[3] Қалыпты жағдайда өзен ең шығыс доғасы арқылы ағып кетпейді, оның бетоны нақты. Парапеттер кірпіштен қаланған және кейбір жерлерде көпір палубасында жаяу жүргіншілердің тар жиегі бар.[4]:3
Ағымдағы қолдану
Көпір бұрын сырғанау жол ретінде оңтүстік бағыттағы жүріс бөлігіне кіретін және шығатын жол ретінде пайдаланылған A38 жол.[1] Ол 3 тонналық (ұзындығы 3,0 тонна; 3,3-қысқа тонна) максимумы бар әлсіз көпір ретінде белгіленді. автомобильдің жалпы салмағы.[5] 2014 жылғы жағдай бойынша көпір автокөлік құралдарының пайдаланудан шығарылған және оған байланысты көлік кедергілері жойылды. Бұл меншіктегі Англия автомобиль жолдары.[4]:3
Тарих
Шіркеулік меншік
Бұл жерде көпір 13 ғасырдың басында болған, ол Эггинтон көпірі деп аталған.[1] Бұл сайтта римдіктерді алып жүретін бұрынғы құрылым болуы мүмкін Икниельд көшесі өзеннің арғы бетінде.[2] 1225 жылы аббат Бертон Эбби Джон Стреттон, көпірді күтіп ұстауды аббаттың міндеті деп санады және оны қалпына келтіру үшін ақша төледі.[1][3] Алайда, 1256 жылы жүргізілген тергеу көпірді жөндеуге жергілікті тұрғындардың мойнына артылатынын анықтады. Қазіргі аркалардың кеңдігі олардың 1225 жылғы қалпына келтіруді аяқтағаннан кейін пайда болғандығын көрсетеді.[3]
Рұқсат берілген кезде 1394 жылы құрылым Монах көпірі деп аталды Тәж көпірге капелланы тұрғызу және жинау үшін діни қызметкер үшін садақа оны ұстауға арналған. 1398 ж жырлау арналған Әулие Анна жақында қайтыс болған патшайымның құрметіне тұрғызылған (Богемияның аннасы ).[1]
Қоғамдық меншік
Кейін Монастырларды жою, оның ішінде аббаттықтар, (1536–41) және жырлауды жою (1545–47) жергілікті қауымдастық техникалық қызмет көрсету үшін біржақты жауапты болды.[1] Ғасырдың ортасына қарай ауыртпалық, ең болмағанда ішінара, 1548 жылы жөндеу жұмыстарын қаржыландыру үшін екі шіркеу қоңырауын сатқан Эгингтонтон шіркеуіне түсті.[1] 17 ғасырдың аяғында Стаффордшир және Дербишир графтықтары техникалық қызмет көрсету үшін бірлескен жауапкершілікті қабылдады және құрылымды солтүстік жағында 2 метрлік (6,6 фут) кеңейту 1775 жылы жүзеге асырылды.[1][3][4]:3
ХІХ ғасырдың аяғында моторлы көліктің өсуімен, Дербишир округ кеңесі шамадан тыс жүктелуден құлап қалу қаупіне алаңдаушылық білдірді. 1899 жылы 1 желтоқсанда Джон Пикке а. Жүргізгені үшін 1 фунт айыппұл салынды тарту қозғалтқышы Монк көпірінің үстінде, «көпірді локомотивтерге пайдалануға тыйым салатын заң ережесінің көшірмесіне қарамастан, көпірге ілулі тұр». Пик пен оның жұмыс берушісі Авринг мырза өзін қорғауда «Пикфордтың ауыр драйві көпірге салмақ 15 дюймдік роликке қарағанда үш есе көп салмақ әкеледі» деген пікір айтты, бірақ сот бұл дәлелді қабылдамады. .[6]
Қазіргі кезең
1924 жылы A38 қайта құру жобасы аясында, Дербишир округ кеңесі бастап сатып алынған жер учаскесіне ені 12 фут болатын темірбетонды алмастыратын көпірге Монкс көпіріне өтінімдер сұрады. Эдвард Әр 50 фунт стерлингке. Олар G.F фирмасынан 30 862 фунт стерлингті қабылдады. Томлинсон.[7] Жаңа көпірдің құрылысы 1926 жылға дейін аяқталды.[8][1] Құрылымға 2004 жылдың сәуірінде жөндеу жүргізуге рұқсат берілді.[3]
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e f ж сағ мен «Stretton: кіріспе». Стаффорд округының тарихы: 9 том, Бертон-Упон-Трент. : Виктория округінің тарихы. Британдық тарих онлайн. Алынған 24 маусым 2020.
- ^ а б Стерфордширт, Бертон-ап-Трент қалашығымен бірге Дерби округінің тарихы, газеті және анықтамалығы.. Фрэнсис Уайт және Компания. 1857. б. 264.
- ^ а б c г. e f «Жазба туралы мәліметтер: MST4512». Heritage Gateway. Тарихи Англия. Алынған 24 маусым 2020.
- ^ а б c г. «Монахтар көпірінің құрылымын тексерудің негізгі есебі 12.08.2014». Олар не біледі. Англия автомобиль жолдары. Алынған 6 қазан 2020.
- ^ «Google Maps Streetview». Алынған 25 маусым 2020.
- ^ «Полиция жаңалықтары: Дерби округінің полиция соты». Дерби Меркурий. Дерби. 6 желтоқсан 1899. б. 5.
- ^ «Дербишир көпірлері». The Guardian. 17 сәуір 1924. б. 10.
- ^ Дарбишир, Джейн (2012). Өзен көгершіні. Amberley Publishing Limited. б. 40. ISBN 978-1-4456-2537-9.