Mitsubishi 4N1 қозғалтқышы - Википедия - Mitsubishi 4N1 engine

Mitsubishi 4N1 қозғалтқышы
Mitsubishi 4N14 engine.jpg
Шолу
ӨндірушіMitsubishi Motors
Өндіріс2010 - қазіргі уақытқа дейін
Орналасу
Конфигурация4 цилиндрлі
Ауыстыру1.8–2.4 L (1,798–2,442 cc )
Цилиндр саңылауы83 мм (3.27 жылы )
86 мм (3,39 дюйм)
Поршеньдік соққы83,1 мм (3,27 дюйм)
97,6 мм (3,84 дюйм)
105,1 мм (4,14 дюйм)
Блок материалАлюминий актерлер
Бас материалАлюминий құймасы
ВальветренDOHC, 16 клапан, ауыспалы клапанның уақыты MIVEC (қабылдау)
Сығымдау коэффициенті14.9:1-15.5:1
Жану
Турбо зарядтағышАйнымалы геометрия
бірге интеркулер
Жанармай жүйеЖалпы рельс тікелей инъекция
Жанармай түріДизель
Салқындату жүйесіСумен салқындатылған
Шығу
Қуат шығысы85–133 кВт (116–181 PS )
Айналдыру моменті300–430 N⋅m (221–317 lb⋅ft )
Хронология
АлдыңғыMitsubishi Sirius қозғалтқышы (Дизельді қозғалтқыш)

The Mitsubishi 4N1 қозғалтқышы бұл барлық отбасықорытпа төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқыштар әзірлеген Mitsubishi Motors, компанияның қуат беру қондырғысында өндірілген Киото, Жапония Mitsubishi ұсақ және орта өлшемді жаһандық автомобильдерінде пайдалану үшін.[1][2][3]

2006 жылы маусымда Mitsubishi Motors және Mitsubishi Heavy Industries бірлескен дамуын жариялады жоба автомобильдерде қолданылатын таза дизельді қозғалтқыштардың жаңа буыны үшін экспортталды дейін Еуропа бастау мақсатымен жаппай өндіріс 2010 жылы[2] кейінірек қозғалтқыштар біртіндеп басқа жаһандық нарықтарға шығарылатындығын жариялады.[3][4]

1.8 L (1.798 cc) қозғалтқышының алдын-ала нұсқасы алғаш рет Тұжырымдама-cX сынақ машинасы 2007 жылы шығарылды. Үлкенірек 2,3 л (2,268 cc) алғаш рет көрмеге қойылды Тұжырымдама-ZT сол жылы енгізілген және кейінірек қолданылған сынақ машинасы Тұжырымдама-RA 2008 жылы енгізілген сынақ машинасы.[5][6][7][8]

Таза дизельді шығарындыларды ескере отырып, барлық қозғалтқыштар сәйкес келуге арналған Екінші деңгей 5-себет шығарындылары туралы ережелер АҚШ, Еуро 5 Еуропадағы стандарт және Жапония Келіңіздер Жаңа ұзақ мерзімді жариялау ережелер.[1][3][8]

Бірге Mitsubishi-дің электромобиль жасау технологиясы жаңа дизельді қозғалтқыштар 2006 жылдың шілдесінде жарияланған Mitsubishi Motors Environment Initiative Program 2010 бағдарламасында (EIP 2010) негізгі элемент ретінде орналасқан.[3][9]

4N1 қозғалтқыштар отбасы әлемде бірінші болып табылады ауыспалы клапанның уақыты (қабылдау бөлігі) жүйесі жеңіл автомобильдердің дизельді қозғалтқыштарына қолданылады.[10]

Осы отбасында жасалған барлық қозғалтқыштарда бар алюминий цилиндрлер блогы, үстіңгі білік макеттер, Бір цилиндрге 4 клапан, а жалпы рельс а бар инъекциялық жүйе айнымалы-геометриялық турбо зарядтағыш және MIVEC ауыспалы клапанның уақыты.

Қозғалтқыштың отбасылық сипаттамалары

Mitsubishi жаңа таза дизельді қозғалтқыштары жақсарту үшін 200 МПа (2000 бар) жоғары қысымды қарапайым рельсті айдау жүйесін қолданады жану тиімділігі. The 4N13 1,8 L (1,798 cc) пайдаланады электромагнит жанармай инжекторлары. Үлкенірек 4N14 2,3 L (2,268 cc) қозғалтқыш қолданады пьезо жанармай бүріккішін шығаратын отын бүріккіштері. Екі қозғалтқышта да жылдамдық бар қыш жалын ашасы жүйе. Қозғалтқыштар төменгі деңгейде жұмыс істеуге арналған сығымдау коэффициенті, осылайша жану қысымын төмендетіп, алюминий цилиндрін азайтуға мүмкіндік береді салмағы.[1][11]

The 4N13 1.8 L (1.798 cc) қозғалтқышында айнымалы қалақшасы бар айнымалы геометрия (VG) турбокомпрессоры қолданылады турбина оңтайлы қамтамасыз етеді қысым күшейту әр түрлі жүргізу жағдайларын бақылау. The 4N14 2,3 L (2,268 cc) қозғалтқышта VG турбокомпрессоры және айнымалы диффузор (VD) қолданылады, ол турбина корпусындағы айнымалы геометриялық қалақтарды да пайдаланады компрессор жану тиімділігін одан әрі жақсарта отырып, диффузор өтуіндегі айнымалы қалақтары бар.[1][11]

Қозғалтқыш ішінде Mitsubishi офсеттік бұрышты пайдаланды иінді білік бұл үйкелісті азайтады, сондықтан шу мен діріл қозғалтқыштың біртіндеп және тыныш жұмыс істеуіне мүмкіндік береді қозғалтқыштың жылдамдығы.[1][11]

Ғаламдық талаптарға сай болу шығарындылар стандарттарға сәйкес Mitsubishi а-ны біріктіретін жаңа катализатор жүйесін жасады Дизель тотығу катализаторы (DOC), NOx тұзақ катализаторы (NTC) және Дизельді бөлшектердің сүзгісі (DPF).[1][11]

4N13

Техникалық сипаттамалары

Қозғалтқыш түріКірістірілген 4 цилиндрлі, DOHC 16v, MIVEC (қабылдау)
Ауыстыру1,8 L (1,798 cc)
Ойық x соққы83 мм × 83,1 мм (3,27 in × 3,27 in)
Сығымдау коэффициенті14.9:1 
Турбо зарядтағышинтеркулер бар айнымалы геометриялық турбо зарядтағыш
Жанармай жүйесіЖалпы рельс бірге электромагниттік инжекторлар
Қуат шыңы110 кВт (150 PS) 4000-даайн / мин
4000 айн / мин кезінде 85 кВт (116 PS) (төмен қуатты нұсқа)
Шың моменті300 N⋅m (221 lb⋅ft) 2000-3000 айн / мин

Қолданбалар

4N14

Техникалық сипаттамалары

Қозғалтқыш түріКірістірілген 4 цилиндрлі, DOHC 16v, MIVEC
Ауыстыру2,3 L (2,268 cc)
Ойық x соққы86 мм × 97,6 мм (3,39 in × 3,84 дюйм)
Турбо зарядтағышайнымалы геометриялық турбокомпрессор / айнымалы диффузор, салқындатқыш
Жанармай жүйесіЖалпы рельс пьезо инжекторлары
Қуат шыңы130 кВт (177 PS) 3500 айн / мин [12]
Шың моменті3000 айн / мин кезінде 380 Нм (280 фунт)

Қолданбалар

4N15

Техникалық сипаттамалары

Қозғалтқыш түріКірістірілген 4 цилиндрлі, DOHC 16v, MIVEC
Ауыстыру2,4 L (2,442 cc)
Ойық x соққы86 мм × 105,1 мм (3,39 in × 4,14 дюйм)
Сығымдау коэффициенті15.5:1
Турбо зарядтағышайнымалы геометриялық турбокомпрессор / айнымалы диффузор, салқындатқыш
Жанармай жүйесіЭлектромагниттік электромагниттік инжекторлармен ортақ рельс
Қуат шыңы133 кВт (181 PS) 3500 айн / мин [14]
Шың моменті430 N⋅m (317 фунт) 2500 айн / мин

Қолданбалар

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f «2007 жылғы Токио автосалонындағы экологиялық оқиғалар», Кит Харди, .pdf файлы, Жетілдірілген жаңалықтар
  2. ^ а б «Жаңа буын дизельдерін бірлесіп әзірлеу», Mitsubishi Motors пресс-релизі
  3. ^ а б c г. «Mitsubishi Motors нарыққа жаңа дизельді қозғалтқыш шығаруды алға шығарады», Mitsubishi Motors пресс-релизі
  4. ^ «Mitsubishi Motors Lineup 2007 Солтүстік Америка Халықаралық Автосалонында», Mitsubishi Motors пресс-релизі
  5. ^ «MITSUBISHI Concept-cX», Mitsubishi Motors пресс-релизі
  6. ^ «Mitsubishi Motors құрамы 40-шы Токио автосалонында» Мұрағатталды 2007-10-12 жж Wayback Machine, Mitsubishi Motors пресс-релизі
  7. ^ «Mitsubishi Motors жаңа» MITSUBISHI Concept-RA «жаһандық премьерасын 2008 жылы Детройтта өтетін автошоуда күтеді, Mitsubishi Motors пресс-релизі
  8. ^ а б «Mitsubishi Motors Lineup 2008 Солтүстік Америкадағы халықаралық автосалонында жаһандық премьерасын 2008 жылы Детройттағы автосалонында алады, Mitsubishi Motors пресс-релизі
  9. ^ «Mitsubishi Motors қоршаған ортаны қорғау бағдарламасы 2010», Mitsubishi Motors пресс-релизі
  10. ^ Mitsubishi Motors UK Geneva автокөлік көрмесі 2010 presskit
  11. ^ а б c г. «Mitsubishi жаңа тұжырымдамасын ашады-cX», Mitsubishi Motors Australia пресс-релизі
  12. ^ «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011-07-06. Алынған 2010-09-20.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  13. ^ https://autonetmagz.com/mitsubishi-l300-kembali-ke-filipina-dengan-mesin-baru/77873/
  14. ^ http://mitsubishimotors-triton.com/images/Triton-Spec.jpg

Сыртқы сілтемелер