Минира - Minirail

Минира
Аңыз
 Әулие Хелен аралы  
Метро
апаттық сайдинг
Канада
апаттық сайдинг
Тақырып
Expo Express
Ауыл шаруашылығы
Техникалық қызмет көрсету орталығы
Автобус байланыс
(саябақтан тыс қысқа серуендеу арқылы)
 Ла Ронде  
Онтарио павильонынан өтіп бара жатқан минира.
Онтарио (сол жақта), Канада (орталық) және Батыс провинциялар павильондарының жанынан өтіп бара жатқан Минирейл (оң жақта).

The Минира автоматтандырылған болды монорельсті жүйе қосулы Әулие Хелендікі және Нотр-Дам аралдар Монреаль, Квебек, Канада. Желі 1967 жылға арналған Дүниежүзілік көрме (Expo 67 ) үшін жұмысын жалғастырды Адам және оның әлемі. Жүйе екі түрлі пойызбен жұмыс жасайтын үш тәуелсіз тізбектен тұрды: көбінесе Нотр-Дам аралында жүретін үлкенірек «Көк» (1973 ж. Жұмысын тоқтатты) және кіші «Сары» (1981 ж. Аяқталды). солтүстігі мен оңтүстігі Хелен аралымен аяқталады. Тек Ла Ронде жүйенің қалған бөлігінен солтүстік жағында оқшауланған маршруттық цикл (сонымен қатар «сары») әлі күнге дейін ойын-сауық паркінде қалады және жұмыс істейді - Минирейлдің тірі қалған жалғыз бөлігі.

Маршруттар

Жүйенің негізгі бөлігі «Көк» минирейль болды Нотр-Дам аралы және кіші бөлімі Әулие Хелен аралы. Екі кішігірім ілмектер де болды: Әулие Хелен аралының қарама-қарсы шетіндегі «сары» миниралар. Жүйенің минималды радиусы 50 фут (15 м), ал максималды дәрежесі 10% құрады.

Нотр-Дам аралы (көк)

Үлкен Минирейл мүмкіндігінше көптеген маңызды нүктелерден өтуге арналған. Станциялар жақын маңдағы көрікті жерлерге аталды. 4,2 миль (6,8 км) тізбегінде төрт станцияда алты аялдама болды, Ауыл шаруашылығы және Тақырып екі рет қызмет ету. Ұзындығы бойынша жерден 12 фут биіктікте орналасқан биіктікте болса да, сызық сонымен қатар судың үстінен ауытқып кетті Квебек павильоны, Әулие Лоуренстен 6 футқа (1,8 м) дейін құлап. Ол Онтарио павильоны арқылы да өтті[1] және геодезиялық күмбезі АҚШ павильоны.[2] Көгілдір сызықтың кішкене бөлігі Әулие Хелен аралында, ең алдымен Метроға және (оңтүстік) Сары Минирейл желісіне қосылу үшін өтті. Трасса құрылымын швейцариялық Maschinenfabrik Habegger фирмасы жобалаған және оны сол жерде жасаған Dominion Bridge компаниясы. Жүргізу рельстері 21 дюйм (533 мм) × болатын 8 14-инч (210 мм) «I» сәулелері 21 34 дюймдік (552 мм) қашықтықта, 50 футтық (15 м) орталықтардағы А рамалы тіректерде тірелген, қисықтарда 34 футқа (10 м) дейін азайтылған.[3] Көк Минирейль екі жыл бұрын парктің жабылуына және бас тартуына қарамастан, 1973 жылдың аяғына дейін Нотр-Дам аралында жұмысын жалғастырды. Осы соңғы екі жыл ішінде аялдамалар болмады, өйткені Нотр-Дам аралындағы барлық бекеттер жабылды, сондықтан жолаушылар Әулие Хелен аралындағы «Метро» Минирейл станциясына отырды және шықты. Схема 1970 жылдардың ортасына дейін, ең алдымен, құрылыстың арқасында бұзылды Олимпиада есу бассейн.

Әулие Хелен аралы (сары)

Әулие Хелен аралындағы сары минирейл аралдың оңтүстік шетімен байланысқан 1,1 мильдік (1,8 км) циклды айналып өтті. Метро станция көк миниралда Expo ExpressӘулие Хелендікі станция. Соңғы станциядан шыққаннан кейін, маршрут Аққу көлінің бұрышымен өтті. Мұны да, La Ronde циклін де Mojan Ltée салған. 1981 ж. Аяғында Әулие Хелен аралындағы Адам және оның әлемі бөлімі жабылып, кейін 1980 жылдардың ортасында бұзылған кезде ол жұмысын тоқтатты.

Ла Ронде (сары)

La Ronde Yellow Minirail, сондай-ақ Әулие Хелен аралында, бірақ жүйенің қалған бөлігінен мүлдем бөлек болды. Ол ойын-сауық саябағын айналып өтеді және оның 1,1 миля (2,1 км) бағыты Маринадан өтіп, Дельфин көлі мен Сен-Лоренс өзені. Ол сәл өзгертілген маршрутта болса да, бүгінгі күнге дейін жұмысын жалғастыруда.

Жабдық

Көк

Жолаушылар әрқайсысында ең көп дегенде 12 адам болатын ашық көліктерге отырды.[4] Тоғыз вагон бір пойызды құрады; тек үш жолаушы отыратын бір бас вагон, жеті орта секциялы және бір құйрықты вагон.

Сары

Сары миниралар өздерінің бүркеншік аттарын автокөліктердің шатырларының түсінен алды. Әр желіде 16 вагоннан тұратын он екі пойыз жүрді. Әр пойыз 105-тен (32 м) ұзындықта 60 орынды отырды.[5]Хабеггердің де дизайны бойынша бұл машиналар 1964 жылы сол жылы өткен Швейцария ұлттық көрмесіне арналған Лозанна. Бастапқыда борттық оператор бақылайтын олар Expo 67 автоматты жұмысына ауыстырылды. Қосымша машиналар өндірушіден сатып алынды, Von Roll Seilbahnen AG.[6][7][8]Лозаннадағы Блэкпулға сатылған жылжымалы құрам мен теміржолды ауыстыру Көңілді жағажай.[9]Сары миниралар сыртқа бағытталған жұппен жүгірді 3 12-инч (89 мм) × 12 дюймдік (305 мм) «C» арналары, 4 916 дюйм (116 мм) қашықтықта және А жақтауларында тірек.[5]

Енді басқарылады Алты жалауша Корпорация, Ла Ронде мекеме мини-шатырларды аква-жасыл түске ауыстырды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Майкл МакКлелланд және Грэм Стюарт, ред. (26 қазан 2007). Бетон Торонто: елуден бастап жетпіске дейін бетон сәулетіне арналған нұсқаулық. Coach House Books. 107–109 беттер. ISBN  978-1-55245-193-9.
  2. ^ «USA PAVILION AT EXPO видеохроникалы фильмі». Жаңалықтар кинохроникасы. Британдық Пате. Алынған 12 қараша 2011.
  3. ^ «Straddle - болат қорап арқалық». Техникалық беттер. Монорельсті қоғам. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 6 ақпанда. Алынған 11 қазан 2010.
  4. ^ «Элемент - Expo 1967 - Mini-Rail». Саскачеванның мұрағаттық ақпараттық желісі.
  5. ^ а б Клегг, Энтони (1968). Expo 67-де Minirail және адам және оның әлемі. Монреаль, Квебек: Классикалық дәуір. б. 12.
  6. ^ «Le monorail». Nationale de Lozanne экспозициясы 1964 ж (француз тілінде). Лозанна қаласы. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 4 тамызда. Алынған 12 қараша 2011.
  7. ^ Алтын, Джон Роберт; Алтын, Маргарет М. Мәдениет қалалары. Ashgate Publishing. б. 122. ISBN  978-1-84014-285-3. Алынған 12 қараша 2011.
  8. ^ Бочамп (қаңтар 1997). Көрсетілетін электр. Электр инженерлері институты. б. 287. ISBN  978-0-85296-895-6.
  9. ^ Beesley, Paul (2008-07-04). «Сахна артында - Blackpools монорельсін мұқият қарау». Ridemad. Алынған 2008-10-09. Pleasure Beach Блэкпул монорельсті 1964 жылы Швейцариядағы Лозанна көрмесінен сатып алды және ол 1966 жылы Pleasure Beach-те ашылды.

анон. (1967). Expo 67: Ресми нұсқаулық. Торонто: Маклин-Хантер.

Сыртқы сілтемелер