Майк Бургман - Mike Burgmann

Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. Өтінемін көмектесіңіз осы мақаланы жақсарту арқылы дәйексөздерді сенімді ақпарат көздеріне қосу. Ресурссыз материалға шағым жасалуы және алынып тасталуы мүмкін. Дереккөздерді табу: «Майк Бургман»  – жаңалықтар  · газеттер  · кітаптар  · ғалым  · JSTOR (Маусым 2010) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Майкл Бургман (3 маусым 1947 - 5 қазан 1986) а Сидней кезінде адам өліміне әкеп соққан жазатайым оқиға болған бухгалтер және автокөлік жүргізушісі 1986 Джеймс Харди жарысы Панорама тізбегі жылы Батерст, Жаңа Оңтүстік Уэльс.^[1] Ол қайтыс болған кезде Бургман есепші болған Австралиялық жарыс жүргізушілер клубы Промоутерлері болған (ARDC) Батерст 1000, сонымен қатар иелері мен промоутерлері Амару саябағы Сиднейде.

Мансап

Жүргізгеннен кейін көбінесе Амару саябағы 1983 жылы құрылған «AMSCAR сериясы», сондай-ақ Сидней турларында пайда болды ATCC және Австралияның төзімділік чемпионаты, Бургман өзінің алғашқы Батерстін бастады 1983 экс-жүргізушіКевин Бартлетт Chevrolet Camaro Батерст жаңа серіктерімен (және болашақ үлкен жарыстың қос жеңімпазы) Тони Лонгхурст. 21-де үлкен Chev-ді іріктеп алғаннан кейін, автомобиль жарыс күні көптеген қиындықтарға тап болды және жұп 163 айналымның 121-ін ғана аяқтады, бұл финишке жіктелу үшін жеткіліксіз болды.

Бургманн қайтадан 1984 жылы AMSCAR сериясындағы тұрақты бәсекелес ретінде өткізді. The 1984 Джеймс Харди Майк Бургман үшін а-ға ауысқан әлдеқайда жақсы болды Mazda RX-7 және Лонгхурст көшіп келгеннен кейін ардагер Боб Стивенспен бірге жүру BMW JPS командасы. №33 Mazda 39-шы позицияға ие болды, ол орнатылған полюстен 10 секундқа баяу Nissan жүргізуші Джордж Фьюри. Команда жақсы нәтижеге сенімді болды, және ешқандай қиындықсыз тұрақты айналымдар арқылы олар 8-ші сәтті аяқтады, жеңіске 10 айналым ғана қалды Холден дилерлік тобы VK Commodore туралы Питер Брок және Ларри Перкинс.

Автралиялық туристік автокөлік жарысымен жергілікті ауысудан С тобы Халықаралық ережелер А тобы ережелер 1985, және RX-7-мен бәсекелес опция жоқ, ол а Холден В.К. бойынша бәсекеге түсу 1985 және 1986 Батерст 1000. 1985 жылғы жарыста DNF тек 93 айналымнан кейін қозғалтқыш істен шыққан кезде байқалды, бұл 1985 жылы қолданылған Commodore стандартты стандартты проблема.

1986 жылғы нәсіл және өлім

1986 ж. Және Холденсті басқарған барлық адамдар сияқты Burgmann командасы Commodore-ді жарысқа дейін жетілдірді А тобы А сипаттама. Үшін Төзімділік чемпионаты ол бірге машинаны басқарды Сериялық өндіріс жарысушы Мал раушан. Bathurst Burgmann автокөлігін 27-ші орынға иеленді. Ол 10-ға жуық орынды жинап алған жақсы басталғаннан кейін, 3-айналымда алдыңғы әйнегі сынған болатын. 5-айналымда Бургманн дәл сол жерден өтпек болған V12 Jaguar XJS Сиднейлік жарыс жолдасының және жақын досының Гарри Уиллмингтон Conrod Straight екінші өркешінен өтіп, 260 км / сағ (162 миль) жылдамдықпен жүргенде. Коммодордың алдыңғы бөлігі ауа-райына ие болды (машиналар сол жылдамдықпен өрмеден өтіп бара жатқанда), ал алдыңғы жағы сәл оңға жылжыды. Вахталық жарыста ғана жұмыс істейтін Бургман дөңгелекті оңға бұру арқылы түзетуге тырысты. Содан кейін машина Конродтың соңындағы белгілі иілген көпірдің түбіндегі дөңгелектер тосқауылына жылдамдықпен соққы берді, бұл бүкіл алдыңғы жағын брандмауэрге итеріп жіберді. Автокөліктің дөңгелекті торы өз жұмысын жасады, ал салон негізінен бүлінуден аман қалды. Шенеуніктер көлікке жеткен кезде Бургманды, әдетте, көліктің артқы орындығы болатын жерде тапты. Оның жүргізушісі отыратын күйінде қалып, соққы күші қауіпсіздік белбеуінің ілмегін бұзып, оның денесін орындықтан шығарып жіберді. Майк Бургман Батерст ауруханасына келгенде қайтыс болды деп айтылғанда, Батерст 1000 жарысында өлген алғашқы жүргізуші болды.^[2]

Мұра

1986 жылғы жарыстан кейін және қауіпсіздікті жаңарту шеңберінде оны іске қосу үшін қажет схема FIA қосылу стандарттары 1987 жылғы туристік автомобильдер арасындағы әлем чемпионаты, ұзақ уақыт бойы туристік машиналардың жүру жылдамдығында қауіпті болып саналған екінші өркешті жойып, Conrod Straight-қа цикан қосылды (V12 Jaguar XJS Том Уолкиншоу Ол үшін іріктеу кезінде тікелей 290 км / сағ (180 миль) жылдамдықпен жүрді 1984 жылғы жарыс ). Қуғын сонымен қатар FIA ережелеріне сәйкес салынған, бұл халықаралық рейтингі бар жарыс жолдарына (Батурстке 1987 жылдан бастап мәжбүр болған) 1,5 км-ден ұзақ жүруге мүмкіндік бермейді. 1987 жылға дейін Конрод Страйттың ұзындығы 2 км болатын.

Бургман қайтыс болғанға дейін Панорама тау тізбегіндегі ескі шұңқырларды жаңартудың басты қозғалғыштарының бірі болды. WTCC-ге дейін 1987 жылы, Батерст шұңқырлары әлемдегі кез-келген ірі жарыс тізбегі үшін ең нашар болды, олар 1960-шы жылдардан бері жұмыс істейді. 1986 жылғы жарыстан кейін ескі шұңқырлар бұзылып, оның орнына жаңа халықаралық стандартты кешен салынды. Жаңа шұңқырларға кеңірек алжапқыш, 15м х 15м шұңқырлар, жаңа пресс алаңы, шұңқырлардың үстіндегі VIP люкс және жарыс өкілдеріне арналған жаңа ғимарат кірді. Шұңқырлар енді шұңқырдың бүкіл ұзындығын түзу жүгірді, бұл барлық машиналарға бір уақытта шұңқырларда болу үшін көбірек орын берді. Паддок аймағында жаңа гараждар да салынды.

Алдыңғы күні 1987 Джеймс Харди, оның автокөлігі демалуға келген жерде қабырғаға ескерткіш тақтайша мотошеру арқылы ашылды Капеллан Гарри Коулман. Салтанатты шараға Бургманның жесірі Гайе қатысты.

Ескерткіш тақтада:

1986 жылы 5 қазанда осы жерде қайғылы қаза тапқан Майк Бургманны еске алу

Апаттың салдарынан және одан кейінгі The Chase ғимаратының жарыс автомобильдері қазір жаяу жүргіншілер көпіріне 1986 жылы мүмкін болғаннан шамамен 100 км / сағ (62 миль) аз жетеді.

Майкл Бургман артында әйелі Гайе мен төрт кішкентай балаларын және үлкен отбасын қалдырды.

Мансап нәтижелері

Драйвер базасынан алынған^[3]

Bathurst 1000 нәтижелерін аяқтаңыз

Жыл	Команда	Қосалқы драйверлер	Автокөлік	Сынып	Айналдыру	Поз.	Сынып Поз.
1983	Dreamworld	Тони Лонгхурст	Chevrolet Camaro Z28	A	121	DNF	DNF
1984	Майкл Бургман	Боб Стивенс	Mazda RX-7	С тобы	153	8-ші	8-ші
1985	Майкл Бургман	Боб Стивенс	Холден В.К.	C	93	DNF	DNF
1986	Майкл Бургман	Мал раушан	Холден VK Commodore SS тобы А	C	5	DNF	DNF

Әдебиеттер тізімі