Манукау айлағы - Manukau Harbour

Манукау айлағы Жаңа Зеландияда орналасқан
Манукау айлағы
Манукау айлағы
Манукау айлағы Тасман теңізіне шығады.
The Манукау айлағы 1960 ж.. Алдыңғы қатардағы аймақ сол кезден бастап суреттің оң жағындағы жартастың жанынан құммен толтырылды.

The Манукау айлағы екінші табиғи болып табылады айлақ жылы Жаңа Зеландия ауданы бойынша.[1] Ол оңтүстік батысында орналасқан Окленд ismus, және ашылады Тасман теңізі.

География

Порттың сағасы солтүстік бастың («Бернет басы» / «Охака басы») арасында орналасқан, оңтүстік соңында Waitākere жоталары соңында оңтүстік бас ItВиту түбегі аузына жақындау Вайкато өзені. Ауыздың ені небары 1800 метр, бірақ тоғыз километрлік каналдан кейін ені 20 шақырымдай төртбұрышты бассейнге ашылады. Айлақтың су бетінің ауданы 394 шаршы шақырымды құрайды. 4 метрге дейінгі тыныс алу ауытқуы бар, өте маңызды өзгеріс, әсіресе 10 миллион жылдық шөгіндімен шайқалатын айлақтың өзі таяз болғандықтан.[2]

Балық аймағы үлкен болғандықтан және олардың арасындағы сағасы тар Манукау басшылары, тыныс ағыны тез жүреді, ал аузындағы жолақ портқа шығу немесе шығуды қауіпті етеді. Жаңа Зеландияның ең қайғылы кеме апаты 1863 жылы барда болған HMS Орфей ашық ауа-райында 189 адамның өмірін қиған кезде жүгіріп өтті. Осы себепті, порттың таяздығымен қатар, бұл Оклендтің қолайлы порты емес, және тек бір қысқа айлақпен бірге Onehunga басқаларымен салыстырғанда кішкентай Окленд порттары бойынша нысандар Waitematā Harbor истмустың солтүстік-шығысы бойымен.

Порт үш негізгі қолға ие. The Мангере кірісі солтүстік-шығыста Оклендтің орталық қала ауданына жақын орналасқан, Онегунга және Папапа оның солтүстік жағалауына жақын орналасқан. The Отаху және Мангера қалалық аудандар осы қолдың оңтүстігінде, оны кесіп өтеді Мангере көпірі. Оңтүстік-шығыста Папакура каналы орналасқан, ол қалалық аймаққа дейін созылады Папакура. Оңтүстік-батысында одан әрі кіреберіс Вайуку өзені қаласына дейін оңтүстікке жетеді Вайуку. Айлақ жетеді Мангер Lagoon жанартау кратерін алып жатыр. Окленд әуежайы порттың шығыс жағалауына жақын орналасқан.

Тарих

Порт маңызды тарихи су жолы болды Маори. Ол бірнеше болды портативтер Тынық мұхитына және Вайкато өзеніне, әр түрлі ауылдарға және (төбе қамалдары) оның айналасында шоғырланған. Снаппер, камба, кекеш, тарақ, кокл және пипи мол мөлшерде тамақ берді.[3]

Пупонга түбегінің жанындағы Корнуоллис болашақ Окленд қаласы үшін алғашқы орын болды. Алайда, жалған жер сатылымы мен қатал жағдайларға байланысты 1840 жылдары бұл елді мекеннен бас тартылды. Айналасында бұта жабылған шоқылардың көп мөлшері болды каури фрезерлеу үшін алынып тасталды және Паратутайдағы пристаннан Оклендтің жаңа қаласындағы үй құрылысында пайдалану үшін немесе Жаңа Зеландияның басқа елді мекендеріне жағалау бойымен Onehunga портының екінші шетіне жіберілді. Соңғы диірмендер 1920 жылдардың басында қалдырылды.[дәйексөз қажет ]

Ауданның еуропалық қоныстануы көбінесе Waitematā Harbor-орталық қонысының өсімі болды, өйткені бұл қоныс аударушылар оңтүстік пен батысқа деммус арқылы таралып, Манукау портына жетті. Бірнеше бөлек еуропалық елді мекендердің бірі - Онехунга, ол жерден жау елді мекендеріне шабуыл жасалды Жаңа Зеландия соғыстары және ол кейінірек оңтүстіктен кеме мен каноэбен қонған каури мен басқа да өнімдердің қону нүктесіне айналды, жеткізу жолы шығыс жағалауынан Вайтемата портына дейін қысқа болды.[4] Алайда айлаққа кірудің қиындығы, кемелерді кем дегенде 1000 тоннаға дейін шектейтін,[4] және 1873 жылы Onehunga-ға дейінгі теміржолдың жалғасуы порттағы теңіз қозғалысының маңыздылығын азайтты, дегенмен Onehunga порты оның шығу тегін осы уақытқа дейін анықтай алады.[5]

Манукау мен Вайтемата арасындағы канал салу 1900 жылдардың басында қарастырылды, және Окленд және Манукау каналы туралы заң 1908 ж билік үшін осы мақсат үшін жеке меншіктегі жерлерді алуға рұқсат беру үшін қабылданды. Алайда, ешқандай күрделі жұмыс (немесе жерді алу) қолға алынған жоқ. Аталған акт техникалық тұрғыдан 2008 ж. Қолданыста болған,[6] бірақ 2010 жылдың 1 қарашасында күшін жойды.[7] 0,82 км (2,8 фут) канал қоры, ені 2 ч (40 м),[8] орнында қалады.[9]

Демалыс

Айлақ балық аулауда танымал, бірақ суға шығу қиын, қайықтардың бірнеше пандустары бар; жиі жергілікті жағажайлар қолданылады. Сондай-ақ портта бес белсенді желкенді клуб бар, олардың үшеуі оңтүстік жағында, біреуі Мангере көпірінің жанында, ал біреуі солтүстік жағында. 1988 жылдан бастап жыл сайын клубтар аралық байқау өткізіліп тұрады, оны әр клуб кезек-кезек өткізеді.

Экологиялық қатерлер

Манукау үшін қымбат болғанына қарамастан, ол ластану мен зиян келтірумен бірге үнемі дамып, өсіп отыру қаупіне ұшырайды. Қазіргі уақытта Окленд штатының теңіз туралы есеп картасына сәйкес портта судың сапасына, ластаушы заттар мен шөгінділерге және экологияға негізделген D-рейтингі бар.

Осы жағдайды қалпына келтіру және қазіргі адамдар үшін және болашақ ұрпақ үшін сау, өнімді және орнықты ресурстарды қамтамасыз ету үшін жерді пайдалану тәжірибесі арқылы дамыту және кешенді басқару бағдарламасына бейімделу сияқты жерге негізделген қызметті мұқият және кешенді басқару қажет. .

Манукау портының күйінің нашарлауы және оның жағдайын жақсарту үшін бірлескен іс-қимылдың шұғыл қажеттілігі туралы алаңдаушылыққа жауап ретінде Манукау Харбор Форумы Манукау Харборды қалпына келтіруді қолдау үшін 2010 жылдың қараша айында құрылды.[10]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Кромарти, П .; Скотт, Д.А., редакция. (1995). Жаңа Зеландиядағы батпақты жерлер туралы анықтама (PDF). Веллингтон: табиғатты қорғау департаменті. б. 25. ISBN  0-478-01776-6.
  2. ^ Манукау айлағы - формация (бастап.) Те Ара: Жаңа Зеландия энциклопедиясы. 2008-01-10 шығарылды.)
  3. ^ Манукау айлағы - есімнің шығу тегі (бастап.) Те Ара: Жаңа Зеландия энциклопедиясы. 2008-01-10 шығарылды.)
  4. ^ а б «Окленд: сәттілік сарбаздары». Жаңа Зеландия Хабаршысы. 26 тамыз 2010. Алынған 5 ақпан 2011.
  5. ^ Манукау айлағы - Еуропалық қоныс (бастап.) Те Ара: Жаңа Зеландия энциклопедиясы. 2008-01-10 шығарылды.)
  6. ^ Эндрю Коубаридис және Крейг Борли (31 мамыр 2008). «Ескі ескі заңдар бейқам адамдарды әлі де ұстап қалуы мүмкін». Жаңа Зеландия Хабаршысы. Алынған 19 қазан 2011.
  7. ^ http://www.legislation.govt.nz/act/local/1908/0024/3.0/DLM33678.html
  8. ^ «AtoJs Online - Өкілдер палатасының журналдарына қосымша - 1921 I-II сессия - H-15a Окленд каналдары және ішкі су жолдары жөніндегі комиссия. (Есеп)». atojs.natlib.govt.nz. Алынған 2016-06-21.
  9. ^ (GBS), Geographic Business Solutions. «Жаяу жүру картасын кескіндеу жүйесі». wams.org.nz. Алынған 2016-06-21.
  10. ^ «Окленд кеңесі қалай жұмыс істейді». Окленд кеңесі. Алынған 2018-07-11.

Координаттар: 37 ° 00′S 174 ° 40′E / 37.000 ° S 174.667 ° E / -37.000; 174.667