Magne Charge - Magne Charge

Калифорниядағы Magne Charge станциялары

Magne Charge (сонымен бірге Magne-Charge[1], MagneCharge[2] және J1773) негізінен ескірген индуктивті зарядтау зарядтау үшін қолданылатын жүйе аккумуляторлық электромобильдер (BEV). Ол өндірген General Motors еншілес Delco Electronics сияқты көлік құралдары үшін EV1, Chevy S10 EV және Toyota RAV4 EV.[3] Оны Toyota бірнеше жүздеген бірінші ұрпақ қолданады RAV4 EV электр көліктері. Бұл бірінші буын Toyota RAV4 EV электромобильдері жолдардан шыққандықтан, Magne Charge мүлдем ескіретін болады, өйткені оны қолданыстағы немесе болашақ электромобильдер пайдаланбайды. 2012 Gen 2 RAV4 EV, сонымен қатар Nissan Leaf және Chevrolet Volt, қолданыңыз J1772 Magne Charge орнына.

6,6 бар 2 деңгейлі зарядтағыш кВт ең кең таралған нұсқасы болды. 3 деңгей жоғары қуат 50 кВт жылдам зарядтау нұсқасы көрсетілді.[4]

Бұл зарядтағыш бірегей болды, өйткені оның зарядтау портында индуктивті зарядты қалақша қолданылды, оның екі өлшемі болды, кішкентай және үлкен қалақ.[5] Бұлар көбінесе электр машиналарын зарядтау станциясының карталарында SPI және LPI станциялары деп аталады, олар шағын қалақшалы индуктивті және үлкен қалақты индуктивті станцияларға арналған. Жүйе жаңбыр кезінде қолданған кезде де қауіпсіз болатындай етіп жасалған және суға толығымен батып тұрғанын көрсетті.[6]

Magne Charge қолдауын General Motors 2002 жылы алып тастады,[7] кейін Калифорния әуе ресурстар кеңесі 2001 жылдың маусымында Калифорниядағы электромобильдер үшін өткізгіш зарядтау интерфейсіне қонды.[8][9]

2011 жылы Калифорния энергетикалық комиссиясы Reconnect CA бағдарламасын құрды, бұл қолданыстағы қол жетімді EV зарядтау инфрақұрылымын жаңа SAE J1772 зарядтау стандартына дейін жаңартуға және кеңейтуге арналған гранттық бағдарлама.

Танымал медиа

Фильмде Гаттака, кейіпкер Винсент фильмде 41 минутта Magne Charge қалақшасын электромобильге қосқан көрінеді.

Ескертулер

  1. ^ «GM-дің жаңа электромобильдерін зарядтаудың индуктивті технологиясы». (Ұйықтауға бару). Chevrolet / Geo Communications, General Motors, 1996-09-01. 2007-08-23 аралығында алынды.
  2. ^ АҚШ 5703462  «Бастапқы орамасы басылған сымдар тақтасында қалыптасқан индуктивті муфталар жиынтығы.»
  3. ^ «Magne Charge индуктивті зарядтау жүйесін көрсету». (Бейне). General Motors Corp., 1998. Шығарылды: 2007-08-23.
  4. ^ «EV1 Club 10/17/98 клуб отырысы». EV1 клубы. Алынған 2011-05-31. Джордж Беллино, GMATV Magne Charge бағдарламасы менеджерінің көмекшісі, 50 кВт индуктивті жылдам зарядтау флотын көрсету бағдарламасы мәртебесі
  5. ^ «EB-EAA кездесу тарихы (мамыр)». Электрлік Авто Қауымдастық Шығыс (SF) Бөлім тарауы. 2001-05-19. Алынған 2010-05-21. Индуктивті - ескі үлкен және жаңа кіші
  6. ^ сияқты көлік құралдары үшін EV1, Chevy S10 EV және Toyota RAV4 EV. «Magne Charge индуктивті зарядтау жүйесін көрсету». (Бейне). General Motors Corp., 1998. Шығарылды: 2007-08-23.
  7. ^ «EV1 клубының басты беті». EV1 клубы. Алынған 2007-08-23. GM индуктивті зарядтың штекерін тартады: General Motors озық технологиялы көлік құралдарының хаты (2002-03-15 хат)
  8. ^ «ARB ZEV ережесін өзгертеді: зарядтағыштарды стандарттайды және автоөндірушілерді біріктіру мекен-жайлары» (Ұйықтауға бару). Калифорния әуе ресурстар кеңесі. 2001-06-28. Алынған 2010-05-23. ARB Форд, Хонда және басқа бірнеше өндірушілер қолданатын ток өткізгішті зарядтау жүйесін таңдау туралы қызметкерлердің ұсынысын мақұлдады
  9. ^ «Заң шығару: 2001-06-26 жаңартылған және ақпараттық дайджест ZEV инфрақұрылымы және стандарттау» (PDF). атауы 13, Калифорния ережелер кодексі. Калифорния әуе ресурстар кеңесі. 2002-05-13. Алынған 2010-05-23. Зарядтау жүйелерін стандарттау