Maenofferen карьері - Википедия - Maenofferen quarry

Maenofferen
Диірмен деңгейі.jpg
Қараусыз қалған Maenofferen тақтатас кесетін фабрикасы Ривбах трамвай жолы № 3 көлбеу, 2007 ж
Орналасқан жері
Карьердің орналасуын көрсететін Гвинедд картасы
Карьердің орналасуын көрсететін Гвинедд картасы
Maenofferen карьері
Орналасқан жері Гвинедд
Орналасқан жеріБлаенау Ффестиниог
ОкругГвинедд
ЕлУэльс
Координаттар53 ° 00′04 ″ N 3 ° 55′07 ″ В. / 53.0012 ° N 3.9186 ° W / 53.0012; -3.9186Координаттар: 53 ° 00′04 ″ N 3 ° 55′07 ″ В. / 53.0012 ° N 3.9186 ° W / 53.0012; -3.9186
Өндіріс
ӨнімдерШифер
ТүріКарьер
Тарих
Ашылдыс.10000
Ффестиниог темір жолындағы Минфорд-Ярдтағы қалпына келтірілген Maenofferen карьері

Maenofferen карьері[1] (сонымен бірге Maen Offeren карьері[2]) майор болып табылады шифер карьері қаласында Блаенау Ффестиниог, солтүстік Уэльс және негізгі пайдаланушылардың бірі Ффестиниог темір жолы. Ол жақын жердегі меншік құқығымен шектеулі масштабта қиыршық тас өндіруді жалғастыруда Ллехведд карьері.

Тарих

Maenofferen-ді 1800 жылдан кейін көп ұзамай жақын орналасқан Диффис карьерінің адамдары шифермен жұмыс істеген. 1848 жылға қарай шифер тиелген. Ффестиниог темір жолы Бірақ теміржолдағы қозғалыс 1850 жылы тоқтады. 1857 жылы қозғалыс қысқа уақытқа қайта жанданды және 1865 жылғы алшақтықтан бөлек, темір жол арқылы шифердің тұрақты ағыны жіберілді. Алаңдағы алғашқы карьер Дэвид Джонстың кен орны деп аталды, ол кең Маенофферен кешені болғаннан ең биік және шығыста болды.

1861 жылы Maenofferen Slate Quarry Co. Ltd. құрамына кірді, сол жылы шамамен 400 тонна шифер өндірді. Компания айлақты жалға алды Портмадог 1862 жылы және келесі жылы Ффестиниог темір жолы үстінен 181 тонна дайын шифер жөнелтті.

ХІХ ғасырда карьер өркендеп, кеңейіп, өз жұмысын жер астында және одан әрі қарай Блаенов Ффестиниогқа қарай созды. 1897 жылға қарай бұл жерде 429 адам жұмыс істеді, олардың жартысында жер астында жұмыс істейді. Ффестиниог теміржолы карьердің өз өнімдері үшін негізгі көлік көзі болып қала берді, бірақ одан Дфвфс қаласындағы Ффестиниогтың терминалына тікелей байланыс болған жоқ. Оның орнына шифер жіберілді Ривбах трамвай жолы карьер арқылы жүгіріп өткен. Бұл қарсылас карьерлері көтермеуі керек қосымша тасымалдау шығындарын тудырды.

1908 ж. Компания римдік кеңісті жалға алды Минфорд, дайын тақтатастарды стандартты теміржолға ауыстырып тиеуге мүмкіндік беретін айналмалы табақтарды және қаптамаларды орнату.

1920 жылы компания өзінің жүк тасымалдау шығындарын диірменмен байланыстыратын жаңа көлбеу салу арқылы шешті Votty & Bowydd карьері және өз өнімдерін осы компанияның Duffws-тағы Ffestiniog теміржолымен көлбеу байланысы арқылы тасымалдау туралы келісімге қол жеткізу.

Maenofferen-дегі заманауи толтыру операциялары. Боуид жұмысының жабылмаған бөлмелері айқын көрінеді

1928 жылы Maenofferen сатып алды Ривбах карьері, 1953 жылға дейін жұмыс істеп, онымен байланысты трамвай жолын қолдана отырып.

1946 жылы Ффестиниог теміржолы жұмысын тоқтатқан кезде, Маенофферен Даффвс станциясы мен айырбастау арасындағы теміржол жолдарының қысқа ұзындығын жалға алды. LMS темір жол, Блаенов Ффестиниогтың батысы. Бұл учаскеде шиферлі пойыздар 1962 жылға дейін жүре берді, содан кейін Маенофферен Ффестиниог теміржолының кез-келген бөлігін пайдаланған соңғы шифер карьері болды. 1962 жылдан бастап карьерден шифер автомобильмен жөнелтілді, дегенмен ішкі карьерлік трамвай жолдары, оның ішінде Ривбах трамвай жолының учаскелері, кем дегенде 1980 жылдарға дейін қолданыста болды.

Карьерді жақын жер сатып алған Ллехведд карьері 1975 жылы Bowydd-пен бірге Votty ескі жұмыстарын енгізген: олар Maenofferen компаниясына тиесілі. Maenofferen-де жер асты өндірісі 1999 жылдың қарашасында тоқтады және сол кезде Уэльстің солтүстігінде шиферге арналған кең ауқымды жерасты жұмыстары аяқталды. Maenofferen учаскесінде шиферлерді өндіру, камералардың тіреу тіректерінен шиферді қалпына келтіру үшін «үстіңгі» жерасты өңдеулерінен тұрады. Карьер кеңестерінен алынған материал сонымен қатар ұсату және кейін пайдалану үшін қалпына келтіріледі.

Көлік

Локомотивтер

Аты-жөніТүріҚұрылысшыКүніЖұмыс нөміріЕскертулер
Санфорд0-4-0СТВ. Г. Багналл19001571Дейін сатылды Пенрин карьері 1929 жылы кейіннен жойылды
Скиннер0-4-0СТБагнал19061766Сатылды Пенрин карьері 1929 ж
4wПремьер-министрРивбах трамвай жолыбұрынғы Ривбах трамвай жолы
4wПремьер-министрАвтокөлік рельсі
4wПремьер-министрРивбах трамвай жолыТрамвай жолында пайдалану үшін Ривбах карьеріндегі трактор бөлшектерінен жасалған.
4wПремьер-министрХибберд18211966 ж
4wПремьер-министрХибберд19291956 ж
4wДМРюстон және Хорнсби19361745362012 жылы сайтта қаңырап қалған[3]
4wДМРюстон және Хорнсби19351751272012 жылы сайтта қаңырап қалған[3]
4wДМРюстон және Хорнсби1944223687бұрынғы Жеткізу министрлігі. Кімге Cwt y Bugail карьері 1949 жылға қарай.
4wДМРюстон және Хорнсби1942200762Бөлшектелген 1954 ж
4wПремьер-министрМуир Хилл??экс-Ривбах трамвайы. 1946 жылдан кейін Duffws-та Фестиниог теміржолының жалға берілген бөлігін пайдалану үшін пайдаланылды. 1964-5 жж.
4wБОЛУЫКлейтон19695688/22012 жылы сайтта.[3]
4wБОЛУЫWingrove & Rogers19369182012 жылы сайтта.[3]

Геология

Сипаттама

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Пойыз қызметі». Карнарвон және Денбиг Геральд және Солтүстік және Оңтүстік Уэльс тәуелсіз. 2 маусым 1899. б. 3.
  2. ^ «Өлім апаты». Солтүстік Уэльс шежіресі және князьдықтың жарнамашысы. 5 наурыз 1864. б. 8.
  3. ^ а б в г. Өндірістік локомотивтер: консервіленген және кіші теміржол локомотивтерін қосқанда. 16EL. Мелтон Маубрей: Индустриалды теміржол қоғамы. 2012. ISBN  978 1 901556 78 0.
  • Бойд, Джеймс И.С. (1975). Фестиниог темір жолы: 2 том. Oakwood Press.

Сыртқы сілтемелер