MG Magnette - MG Magnette

1932-1934 жылдардағы MG K типті магнитті қараңыз MG K типті.
1934-1936 жылдардағы MG N типті магнитті қараңыз MG N типті.
MG Magnette
2006 04 29 Veteranbiler015.JPG
З.А.
Шолу
ӨндірушіMG (BMC )
Өндіріс1953-1968
Корпус және шасси
СыныпҮлкен отбасылық көлік
Дене стилі4 есік салон
ОрналасуFR орналасуы
Хронология
АлдыңғыMG YB
ІзбасарМонтего МГ

The MG Magnette компаниясы шығарған автомобиль болып табылады MG 1953-1968 жж. Магнит екі құрастыру сериясында шығарылды: 1953 жылдан 1958 жылға дейін ZA және ZB және 1959-1968 жылдар аралығында III маркалы және IV маркалы, екеуі де модификацияланған. Волсели дене және ан Остин қозғалтқыш.

MG Cars бұған дейін Magnette атауын қолданған K-түрі және N типті 1930 жылдардың модельдері.

Magnette ZA

MG Magnette ZA
Mg ZA магниті n.jpg
З.А.
алғаш рет 1955 жылы тіркелген
Шолу
Өндіріс1953-1956
ДизайнерДжеральд Палмер
Қуат күші
Қозғалтқыш1,5 л B сериясы I4
Берілу4 жылдамдық нұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2,591 мм (102,0 дюйм)[1]
Ұзындық4,267 мм (168,0 дюйм)[2]
Ені1600 мм (63,0 дюйм)[1]
Биіктігі58 дюйм (1,473 мм)[3]

Magnette ZA 1953 жылы 15 қазанда жарияланды[4] және 1953 жылы дебют жасады Лондон автосалоны. Жеткізу 1954 жылдың наурызында басталды. Өндіріс 18 076 салынған 1956 жылға дейін жалғасты.[2] Бұл бірінші болды монокок MG белгісін алып жүруге арналған көлік.[5]

Магнитті құрастырған Джеральд Палмер, дизайнері Джоветт Джавелин. Бұл жаңаның алғашқы пайда болуы болды төрт цилиндр 1,489 cc (90,9 куб дюйм) B сериясы I4 жұбы бар қозғалтқыш 1 1⁄4 жылы (32 мм) екі дроссель SU 60 а.к. (45 кВт) жеткізетін карбюраторлар,[3] артқы дөңгелектерді BMC жаңа төрт жылдамдығы арқылы жүргізу нұсқаулық беріліс қорабы бар синхромеш үш коэффициент бойынша.

Суспензия серіппелі серіппелер көмегімен алдыңғы жағынан тәуелсіз болды және артқы жағында жарты эллиптикалық серіппелермен тірі ось болды. Руль тіреуішпен және шестернямен жүрді. Гидравликалық басқарылатын Lockheed 10 дюймдік (254 мм) барабан тежегіштері алдыңғы және артқы дөңгелектерге орнатылған. Зауыттан шыққан кезде Magnette ZA ерікті түрде жақында жасалған белбеу тоқылған, радиалды қабатпен жабдықталған Pirelli Cinturato 145HR15 шиналары (CA67), бірақ стандартты түрде 5,5-15 Dunlop дөңгелектері болды.

Автокөлікте былғарыдан жасалған жеке алдыңғы орындықтар мен артқы орындықтар болған. Панель мен есіктің қақпақтары жылтыр ағашта болған. Жылытқыш стандартты болғанымен, радио әлі қосымша қосымша болды. Дененің стандартты түстері қара, қызыл қоңыр, жасыл және сұр түсті болды.[дәйексөз қажет ]

Ұқсас Wolseley 4/44, алғаш рет бір жыл бұрын сатылған, қуаты 1250 cc моторды қолданған MG TF. Көрнекі түрде ұқсас болғанымен, MG төменгі аспалы және тек алдыңғы есіктер, жүк салғыш қақпағы мен шатыр панельдері ортақ.[5] 4/44 1956 жылы 15/50 ауыстырылды.

1955 жылы, Қозғалтқыш магнитті сынап, 79,7 миль / сағ (128,3 км / сағ) жылдамдығын 0-60 миль / сағ (97 км / сағ) -дан 23,1 секундта тіркеді және жанармай шығыны 24,9 миль империялық галлонға (11,3 л / 100 км; 20,7) мпг‑БІЗ) жазылды. Сынақ машинасы салықты қосқанда 914 фунт стерлингті құрады.[3]

Magnette ZB

MG Magnette ZB
MG Magnette алғаш рет 1957 жылы 1489cc.jpg тіркелді
Варитон
алғаш рет 1957 жылы тіркелген
Шолу
Өндіріс1956-1958
Қуат күші
Қозғалтқыш1,5 л BMC B сериясы I4

ZA орнына 1956 жылы 12 қазанда жарияланған Magnette ZB ауыстырылды.[6] Қуаты 64 а.к. (48 кВт) фитингке дейін ұлғайтылды 1 1⁄2 жылы (38 мм) карбюраторлар, ұлғайту сығымдау коэффициенті 7,5-тен 8,3-ке дейін,[1] және коллекторды өзгерту.[5][түсіндіру қажет ] Қосымша қуат максималды жылдамдықты 86 миль / сағ (138 км / сағ) дейін арттырды және 0-60 миль / сағатты (0–97 км / сағ) 18,5 секундқа дейін қысқартты.[2] Ұқсас Wolseley 15/50 енді ZB-мен бөлісті B сериясы қозғалтқыш.

A жартылай автоматты беріліс қорабы ретінде сатылады Мануматикалық, опция ретінде 496 1957 магнитіне орнатылды.[7]

Varitone моделі артқы терезе мен қосымша екі түсті бояумен жабдықталған, стандартты сығымдалған болат корпус қабатын қолданған, артқы терезе саңылауы Morris Motors корпусында, Cowley-де ұлғайтылған, боялғанға дейін.[8] 18524 ​​ZB салынды.[2]

  • 1958 ZB монохромды

  • 1958 ZB монохромды

  • Варитонды аспаптар
    бірінші тіркелген
    Желтоқсан 1957

  • ZB Varitone орамасы
    бірінші тіркелген Ұлыбритания
    Желтоқсан 1957

  • Варитонды аспаптар
    бірінші тіркелген Калифорния 1959 ж


Магнит Марк III

Қосымша ақпарат: BMC Farina модельдері
MG Magnette Mark III
MG Magnette MkIII 1960.jpg
Шолу
Өндіріс1959-1961
Корпус және шасси
БайланыстыМоррис Оксфорд V
Райли 4/68
Austin A55 Кембридж
Wolseley 15/60
Қуат күші
Қозғалтқыш1,5 л B сериясы I4
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2,521 мм (99,3 дюйм)[1]
Ұзындық4,521 мм (178,0 дюйм)[2]
Ені1,613 мм (63,5 дюйм)[1]

The Марк III 1959 жылы 2 ақпанда жарияланды[9] ұқсас болды Райли нұсқасы ( 4/68 ) жаңа Пинин Фарина - BMC салонының орташа өлшемді сызбасы. Екеуінің де кесілген құйрық қанаттары болған.

Барлық нұсқалар (соның ішінде Остин A55 Кембридж Марк II, Моррис Оксфорд V және Wolseley 15/60 ) өндірген British Motor Corporation (BMC).

Автокөлікте BMC 1489 cc қозғалтқышы бар B қозғалтқышы болды, бірақ MG Magnette III-де (және оның Райли бауырында) егіз С.У. H.D.4 карбюраторлары.[10]

Интерьерде грек жаңғағымен қапталған фасия панелі, есік қақпақтары және былғары қаптамалар, сондай-ақ қорғаныш әйнек терезелер болды.[10]

Mark III 1959 жылы The Motor журналымен тексерілді. Олар 85,5 миль / сағ (137,6 км / сағ) жылдамдықты, 0-60 мильден (97 км / сағ) 19,7 секундта үдеуді және отын шығынын 31,4 миль тіркеді. империялық галлон (9,0 л / 100 км; 26,1 мпг.)‑БІЗ). Сынақ машинасы салықты қосқанда 1012 фунт стерлингті құрады.[11] 16 676 Марк III салынды.[2]

Магнит Марк IV

MG Magnette Mark IV
MG Magnette Mk IV ca 1966.jpg
Шолу
Өндіріс1961-1969
Корпус және шасси
БайланыстыМоррис Оксфорд VI
Райли 4/72
Austin A60 Кембридж
Wolseley 16/60
1622
Қуат күші
Қозғалтқыш1,6 л B сериясы I4
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2546 мм (100,2 дюйм)[1]

III маркасы 1961 жылы жаңартылды Марк IV. Үлкенірек 1,6 L (1622 cc) B сериясы қозғалтқыш, қуаттылықты 76,2 мм-ге дейін ұлғайта отырып, орнатылды, ал автомобильдің доңғалақ базасы ұзын және кең жолға ие болды. Өңдеуді жақсарту үшін айналдыруға қарсы штангалар алдыңғы және артқы жағында жабдықталған. Сыртқы жағынан, IV Марк қайта өңделгеннен және сәл аз өткір өткірден бөлек, III Маркпен бірдей болды қалдықтар, модификация онымен бөлісті Райли бауырлас.

Автоматты беріліс қорабы опция ретінде ұсынылды.

Бұл модель 1968 жылдың мамыр айына дейін өндірушілер «тез арада ауыстырылмайды ... ойластырылған» өндіріс тоқтағанын жариялағаннан кейін де тізімге ене берді.[12] 14320 Марк IV салынған.[2]

MG 6 магниті

2011 жылғы 20 маусымда MG Motor салондық нұсқасының MG 6 Ұлыбритания мен Еуропа үшін Магнит есімін алып жүрер еді.

Тарихи медиа-таныстырылымда Гудвуд тізбегі, MG Motor брендтің үздіксіздігін нығайту үшін 2011 MG 6 Magnette-ті алдыңғы ZA және ZB Magnettes мысалдарымен бірге көрсетті.

Бұқаралық мәдениетте

Үшін түпнұсқа фотокітапта ДДҰ альбомы Квадрофения, ZB Magnette - бұл суреті, әйнегі сынған, содан кейін төбесіндегі төңкерілген көлік. Би-Би-Си сериясындағы «Акушеркаға қоңырау шалыңыз», доктор Патрик Тернер MG магнитін басқарады.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f Кульшоу; Хорробин (1974). Британдық автомобильдердің толық каталогы. Лондон: Макмиллан. ISBN  0-333-16689-2.
  2. ^ а б в г. e f ж Робсон, Грэм (2006). A-Z британдық автомобильдер 1945-1980 жж. Девон, Ұлыбритания: Herridge & Sons. ISBN  0-9541063-9-3.
  3. ^ а б в «The Magnetic Magnetic». Қозғалтқыш. 1955 жылғы 5 қаңтар.
  4. ^ Жаңа MG автомобильдері. The Times, Жұма, 16 қазан 1953; бет 5; Шығарылым 52754
  5. ^ а б в «Safety Fast» MG автомобиль клубы. Қыркүйек 2007
  6. ^ «Nuffield автомобильдерінің жоғары жылдамдығы». The Times, 1956 ж., 12 қазан, жұма (53660 шығарылым), 7-бет.
  7. ^ Клаузагер, Андерс. MG салондық машиналары 20-шы жылдардан 70-ші жылдарға дейін. Bay View кітаптары. б. 132. ISBN  1-901432--06-8.
  8. ^ Клаузагер, Андерс. MG салондық машиналары 20-шы жылдардан 70-ші жылдарға дейін. Bay View кітаптары. б. 131. ISBN  1-901432--06-8.
  9. ^ М.Г. Жаңа модельді енгізіңіз. The Times, Сейсенбі, 03 ақпан 1959 ж .; бет 5; 54375 шығарылым
  10. ^ а б «Жаңалықтардың қысқаша мазмұны». Практикалық автомобилист және мотоциклист. Том. 5 (nbr 58). Сәуір, 1959 ж. 943.
  11. ^ «M.G. Magnetic Mark III». Қозғалтқыш. 1959 жылғы 3 маусым.
  12. ^ «Жаңалықтар мен көріністер: Өндірістен тыс». Автокар. Том. 128 nbr 3770. 16 мамыр 1968. б. 61.

Сыртқы сілтемелер