Леон Мойсейф - Leon Moisseiff

Леон Соломон Мойсейф (10 қараша 1872 - 3 қыркүйек 1943)^[1] жетекші болды аспалы көпір инженер 1920-1930 жылдары АҚШ-та. Ол марапатталды Франклин институты Келіңіздер Луи Леви атындағы медаль 1933 ж.^[2]

Өмірбаян

Манхэттен көпірі

Моиссеиф дүниеге келді Рига, Латвия (сол уақытта, Ресей империясы ), а Еврей отбасы.^[3] Ол сол жерде білімін бастап, Балтық политехникалық институтында үш жыл оқыды; ол саяси іс-әрекетке байланысты 19 жасында отбасымен бірге АҚШ-қа қоныс аударды. АҚШ-та ол бітірді Колумбия университеті инженер-құрылысшы дәрежесімен 1895 ж.

Ол өзінің мансабын Нью-Йорктен бастады және дизайнерлердің бірі ретінде ұлттық беделге ие болды Манхэттен көпірі Шығыс өзенінің үстінде. Ол сонымен қатар бас инженерге көмектесті Ральф Моджески жобалау кезінде Бенджамин Франклин көпірі Делавэр өзені арқылы.

Ол 20-шы жылдары бетон және тас конструкцияларын алмастыра бастаған барлық болат көпірлердің алғашқы қорғаушысы болды. Ол көпірлер неғұрлым ұзын болса, соғұрлым олар икемді бола алады деген «ауытқу теориясы» бойынша жұмысымен танымал болды. Чарльз Элтон Эллис^[4] Моизейфтің теорияларын дамытып, оларды әйгілі дизайнда қолданды алтын қақпа көпірі. Моиссеиф көпірде инженер-кеңесші қызметін атқарды, бірақ өзінің әріптесі Чарльз Эллис үшін сөйлеуден бас тартты^[4] ол жобадан босатылған кезде.

Моиссеиф түпнұсқа деп атады Tacoma тарылған көпір, ол жетекші инженер ретінде жобалаған алғашқы көпір, «әлемдегі ең әдемі көпір». Алайда ол Вашингтон штатындағы Пугет-Саундтағы тар жол 1940 жылы ашылғаннан кейін төрт ай өткенде дауылмен құлаған кезде ол өзінің қатты беделін жоғалтты. Көпірдің қозғалысы оны аталды Жүйрік Герти. Көпірдің құлауының драмалық пленкасы, бойлық толқындардың аралық бойындағы кернеуіне қосылатын бұрылыс қозғалысы ретінде, әлі күнге дейін инженерлік, сәулет, және физика студенттерге жақсы үлгі бұралу толқыны қате кетті

Моиссеиф 1943 жылы жүрек талмасынан қайтыс болды. Ол көптеген басқа әйгілі аралықтарды ойлап тапқанымен, олардың барлығын көлеңкеде қалдырды. Бұл сәтсіз инженерліктің және дизайндағы тәкаппарлықтың символына айналды. Мойсейфтің жеке басына бұл апатты дизайн кемшілігі қаншалықты қайғылы болғанымен, ол инженерлерді одан әрі зерттеу жүргізуге және аспалы көпірлердің дизайны мен қауіпсіздігін едәуір жақсартуға итермеледі.

Библиография

Моиссеф, Леон С. Жанама күштердің әрекеті бойынша аспалы көпірлер, «Мәмілелер американдық құрылыс инженерлері қоғамы», 1933 ж. 98.
Генри Петроски (1995). Армандардың инженерлері: Ұлы көпір салушылар және Американың кеңістігі. Knopf, Нью Йорк. ISBN 978-0-679-43939-4. (Моисеиф және оның мансабы туралы қосымша ақпарат алу үшін)
Луиза Нельсон Дайл (2009). Жол ақысын төлеу: жергілікті билік, аймақтық саясат және Алтын қақпа көпірі. Пенсильвания университетінің баспасы, Филадельфия. ISBN 978-0-8122-4147-1.