Джон Дж. Коит - Википедия - John J. Coit

Coit эксцентрикасыз өзінің инновациялық және оңай қол жетімді клапан бақылауын көрсетеді
Джон Дж. Коит машинист ретінде және оның қызметкері «Шорты» Чейз дирижер ретінде боулинг шляпасы

Джон Дж (1875 - 21 қыркүйек 1910) тәжірибелі болды теміржол инженері, төртеуін салған және басқарған миниатюралық теміржолдар Калифорнияда.

Өмірі мен жұмысы

Джон Дж.Коит басында шебер машинист болып жұмыс істеді Джонсон машина жасау бірақ бұл мамандықты жалғастыра алмады, өйткені ол мүгедек болды.[1] Ол бірнеше миниатюралық теміржолдарды қатарынан тұрғызды және пайдаланды:

Оның жалпы ұзындығы 5,80 метр (19 фут 0 дюйм) пилоттың ұшынан танк жұбының соңына дейін және рельстің жоғарғы бөлігінен 1295 миллиметр (51 дюйм) биіктігі бар № 1903 паровозы болды The 2-6-0 моңғол типі.[2] Локомотивтің кейбір техникалық жаңалықтары болды, мысалы, эксцентриксіз клапанды басқару, оны реттеу және ұстап тұру оңай болды. Локомотивте сондай-ақ Coit патент берген автоматты муфталар мен тапсырыс бойынша жасалған май қыздырғышы болған.[1]

1908 жылдың шілдесінен бастап Панама каналы салынып жатқан кезде Панама теміржолының магистральдық жолында локомотив машинисі болып жұмыс істеді. Ол Атлант дивизиясында жұмыс істеді, ал оның канал аймағында резиденциясы орналасқан Кулебра.[3]

Өлім

Коит 1910 жылы 21 қыркүйекте таңертең 35 жасында апатта қайтыс болды, ол жұмыс поезын сүйреген No500 тепловозы негізгі жолда рельстен шығып кетті. Панама каналының темір жолы бастап Гатун дейін Кулебра сиырмен соқтығысқаннан кейін. Локомотив Мамейдің жанындағы № 47 көпірдің алдында шамамен 60 м (197 фут) рельстен шығып, оңтүстікке қарай созылған іргелес жолға қарай бұрылды. Коит апат орнында және оның өзі қайтыс болды Батыс Үндістан өрт сөндіруші ауыр жарақат алды. Басқа пойыздардың өтуіне мүмкіндік беру үшін аударылған тепловоз рельстен шығарылды.[3]

Койт үйленбегендіктен, оның әпкесі, Дж.С.Стэнтон, Лос-Анджелестегі Солано-авеню, 418 үй туысы.[3] Оның миниатюралық теміржол тепловозы кейінірек қолданылды Урбита көлі теміржолы және әлі күнге дейін қолданылады Билли Джонс Wildcat теміржолы.[4]

Патенттер

  • Вагонетка-полюсті басқарушы. АҚШ 879034 А. 20 қазан 1906 ж.
  • Ауа тежегіш механизмі. АҚШ 850564 А. 15 қараша 1906 ж.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Питер Пэнаси: Венеция миниатюралық теміржол. Қысқаша тарих және оның Билли Джонс жабайы теміржолына әсері.
  2. ^ а б Артур В. Сызық: Темір жолдардың үлгісі - XIX. - Лос-Анджелес, Калифорния, Эстлейк Парк сахналық теміржолы. Модель инженері және электрик, 23 сәуір 1908. Беттер 395, 396, 397, 398 және 399.
  3. ^ а б c Канал жазбасы, Анкон, Панама 21 қыркүйек 1910 жыл, 3 бет.
  4. ^ Эд Келли: Венеция миниатюралық теміржол. Теміржолды сақтау туралы жаңалықтар.