Итсукусима жапон минелайері - Japanese minelayer Itsukushima

Ицукусима, шамамен 1935 ж
Тарих
Жапония
Атауы:	Ицукусима
Бұйырды:	қаржы 1923 ж
Құрылысшы:	Uraga док компаниясы[1]
Қойылған:	2 ақпан 1928
Іске қосылды:	22 мамыр 1929
Тапсырылды:	26 желтоқсан 1929
Ұрылған:	10 қаңтар 1945 ж
Тағдыр:	Торпедо және батып кетті HNLMS Zwaardvisch, 7 қазан 1944 ж[1]
Жалпы сипаттамалар
Түрі:	Шағын қабат
Ауыстыру:	1,970 ұзақ тонна (2,002 т ) (стандартты )
Ұзындығы:	100 м (330 фут) (бет ) 104 м (341 фут) (су желісі )
Сәуле:	11,83 м (38 фут 10 дюйм)
Жоба:	3.22 м (10 фут 7 дюйм)
Орнатылған қуат:	39,000 а.к. (29,000 кВт )
Айдау:	3 білік; 3 дизельді қозғалтқыштар, 3 қазандық
Жылдамдық:	17 түйіндер (31 км / сағ; 20 миль / сағ)
Ауқым:	5,000 nmi (9 300 км; 5,800 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:	221
Қару-жарақ:	3 × 14 см / 50 3-ші жыл 2 × 8 см / 40 3-ші жыл 500 × 5 түрі теңіз миналары

Ицукусима (厳 島) орташа өлшемді болды шағын қабат туралы Жапон империясының әскери-теңіз күштері кезінде қызмет еткен Екінші қытай-жапон соғысы және Екінші дүниежүзілік соғыс. Оған есімі берілді Ицукусима, қасиетті арал Хиросима префектурасы Жапония. Ол Жапония Императорлық Әскери-теңіз флотындағы алғашқы әскери кеме болды.дизельді қозғалтқыш қозғалыс.^[2]

Ғимарат

1923 қаржы бюджеті бойынша, Жапондық Императорлық Әскери-теңіз күштері кеме жасаушы компанияға бұрынғы қартайған кеншілерін толықтыруға рұқсат берді. крейсерлер Асо, және Токива. Жаңа кеме 500 Type 5-ті тасымалдауға арналған теңіз миналары және Бірінші дүниежүзілік соғыстағы өндірістік тәжірибе нәтижесінде дамыған дизайн ерекшеліктерін ескеру үшін бюджеттік шектеулерге байланысты 3000 тонна кемені сатып алудың алғашқы жоспарлары 2000 тоннаға дейін ұлғайтылды.^[3]

Ицукусима арқылы іске қосылды Uraga док компаниясы 1929 жылы 22 мамырда пайдалануға берілді және 1929 жылы 26 желтоқсанда пайдалануға берілді.^[4]

Пайдалану тарихы

Пайдалануға берілгеннен кейін, Ицукусима тағайындалды Йокосука теңіз округі резервтік және жаттығу кемесі ретінде, кейде круиздер жасайды Оңтүстік Тынық мұхиты мандаты және Бонин аралдары. Оған капитан (ханзада) бұйрық берді Терухиса Комацу 1930 жылдың желтоқсанынан 1931 жылдың қарашасына дейін Біріккен флот 1935 жылғы маневрлер, ол оған бекітілді IJN 4-ші флот және салдарынан залал келтірді тайфун «Төртінші флот оқиғасы «. Зақымдану бірнеше айға созылған күрделі жөндеуді қажет етті, нәтижесінде 1936 жылдың мамыр айына дейін толықтай қалпына келтірілді. Оған командир капитан (ханзада) басшылық етті Ханзада Фушими Хироёси 1935 жылдың қарашасынан 1936 жылдың желтоқсанына дейін. Ицукусима тағайындалды IJN 3-флоты 1936 жылдың 20 қазанынан бастап, кейіннен Құрама Флотқа қайта тағайындалды Марко Поло көпіріндегі оқиға және екінші қытай-жапон соғысы басталды. 1937 жылдың қазан айына дейін Қытай жағалауында патрульдеу жүргізгеннен кейін, Ицукусима IJN 3-флотына қайта тағайындалды және орналасқан Родзюнь күзет округі. 1937 жылдың желтоқсанынан 1938 жылдың 20 наурызына дейін, Ицукусима IJN 4-флотына тағайындалды, содан кейін Йокосука әскери-теңіз округына оралды, бірақ негізінде Сасебо. 1938 жылдың тамызынан бастап IJN 3-флотының басқаруымен,^[4] Ицукусима патрульдеу басталды Янцзи өзені Қытайда. Алайда, 1938 жылдың соңында ол белсенді қызметтен алынып, резервтік мәртебеге ие болып, Йокосукаға оралды.

Истукусима 1940 жылы 15 қарашада Құрама Флоттың астында қайта жанданды және Қытайдың жағалауында патрульдеуді 1941 жылдың сәуіріне дейін жалғастырды, ол IJN 3 флотына қайта тағайындалды және орналастырылды. Палау 1941 жылдың желтоқсанында. уақытта Перл-Харборға шабуыл 1941 жылдың желтоқсанында, Ицукусима тағайындалды Оңтүстік Филиппиннің соққы күші жалпы адмиралдың басқаруындағы IJN 3-флотының құрамы Ибу Такахаси, және тау-кен тапсырмасы Сан-Бернардино бұғазы.^[4]

1942 жылы қаңтарда Ицукусима тағайындалды Нидерланды Шығыс Үндістан жапондарды қолдайтын операциялық театр Таракан шапқыншылығы және Баликпапан жылы Борнео сияқты флагмандық Адмирал Суето Хиросе басқарған екінші базалық бөлім. 10 наурыздан бастап ол қайта тағайындалды 3-ші Оңтүстік экспедициялық флот адмирал астында Рокузō Сугияма, және Борнеодағы операцияларды қолдауды жалғастырды және Java. Содан кейін ол екінші Оңтүстік экспедициялық флотқа тағайындалды Оңтүстік-Батыс флот, арасында патрульдеу Сингапур, Сурабая, Батавия және Амбон жылдың соңына дейін. 1942 жылдың 25-26 желтоқсанында бірге жеңіл крейсер Натори, Ицукусима басып алған 24-ші Әскери-теңіз күштерінің әскерлері қонды Голландия, Жаңа Гвинея.^[5]

Ицукусима кейіннен 1943 жылдың көп бөлігі арқылы Палаудан шығарылып, оның құрамына кірді 4-ші Оңтүстік экспедициялық флот 30 қарашадан бастап, жылдың соңына дейін Амбонға жіберілді.

1944 жылдың басында, Ицукусима Амбон, Сурабая және арасындағы колонналарды алып жүруге тағайындалды Халмахера аралы. 6 мамырда оған сәтсіз шабуыл жасалды USSBonefish (SS-223), ішінде Целебес теңізі. 31 мамырда, Ицукусима тағайындалды «KON операциясы» (рельеф Биак ), арматураларды тасымалдау Замбоанга қосулы Минданао американдық қонуға қарсы тұру мақсатында. 24 тамызда, Ицукусима шабуылдады USAAF B-25 Митчелл бомбалаушылар 345-ші бомба тобы жанында Лахбех бұғазы жанында автоколоннаны алып жүру кезінде Celebes. Оның артқы бөлігін және мотор бөлмесін жақын аралық суға батырды. Оған 2 қыркүйекте тағы шабуыл жасалды, бірақ шабуылдаушы екі ұшақты атып түсірді, екіншісіне зақым келтіргені соншалық, олар апатқа ұшырауға мәжбүр болды. 4 қазанда кенші Вакатака алуға келді Ицукусима Сурабаяға арналған сүйреу астында. Алайда, 17 қазанда транзит кезінде Ява теңізі сүйреу астында, Ицукусима торпедалы болды Голландия Корольдігінің Әскери-теңіз күштері сүңгуір қайық HNLMSZwaardvisch (P322), және орнында батып кетті 5 ° 23′S 113 ° 48′E / 5.383 ° S 113.800 ° E / -5.383; 113.800.^[4]

Ицукусима ішінен алынып тасталды флот тізімі 10 қаңтарда 1945 ж.^[4]

Кеме апаты

2002 жылы 15 желтоқсанда MV сүңгуір кемесімен жұмыс істейтін сүңгуірлер тобы Императрица сынықтары орналасқан Ицукусима Ява теңізіндегі Баван аралының солтүстік шығысы.^[6] Табылған кезде сынық Звардвиштің торпедасы соқтығысқан жерде екі бөлікке бөлінді. Біршама үлкен алға бағыт кесілген стерженьнен 350-400 метрге тіреледі және садақ өзегінен үш винттің білігі корпусынан шыға бастаған үзіліске дейін толығымен төңкерілген. Бұрын-соңды көрінетін бірде-бір туынды немесе қондырма көрінбейді. Кішкене кесілген артқы бөлік тік күйде отырады және салыстырмалы түрде бүтін. Палуба нашарлайды, есіктер сыртқы екі шахтада «қанаттар» жауып, орнына қояды. Артқы жағындағы «есіктер» жоқ. Артқы бөлігінде 5,5 дюймдік мылтық көрінбейді, бірақ мылтықтың бір қондырғысы корпустың үзілуінен 15 метрдей теңіз түбінде тік тұрады.^[7]

Әдебиеттер тізімі

• Браун, Дэвид (1990). Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери кемелері. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  1-55750-914-X.
• Хауарт, Стивен (1983). Шығатын күннің жауынгерлік кемелері: 1895-1945 жж. Жапон империясының әскери-теңіз флотының драмасы. Афин. ISBN  0-689-11402-8.
• Джентсура, Гансгеорг (1976). Жапон империясының әскери-теңіз күштерінің әскери кемелері, 1869-1945 жж. АҚШ Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  0-87021-893-X.
• Рохвер, Юрген (2005). 1939-1945 жылдардағы теңіздегі соғыстың хронологиясы: Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы. АҚШ Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  1-59114-119-2.
• Уоттс, Энтони Дж (1967). Екінші дүниежүзілік соғыстың жапон әскери кемелері. Қос күн. ISBN  978-0-3850-9189-3.

Сыртқы сілтемелер

• Невитт, Эллин Д. (1997). «IJN Ицукусима: Қозғалыстың кестелік жазбасы ». Ұзын ланкерлер. Combinedfleet.com.
• АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Интернеттегі таңдалған суреттер кітапханасы: Ицукусима (Minelayer / Netlayer, 1929-1945)

Ескертулер

Сондай-ақ қараңыз

Жапондық минират Ширатака

Координаттар: 5 ° 23′S 113 ° 48′E / 5.383 ° S 113.800 ° E / -5.383; 113.800