Jaguar XJR-8 - Википедия - Jaguar XJR-8

Jaguar XJR-8
1987 Jaguar XJR-8 Beaulieu Motor Museum.jpg
1987 Jaguar XJR-8 Beaulieu мотор мұражайында
Шолу
ӨндірушіЯгуар
Өндіріс1987
АссамблеяКидлингтон, Оксфордшир
ДизайнерТони Саутгейт үшін TWR[1]
Корпус және шасси
СыныпЖарыс машинасы
Дене стилі2 есік Купе
ОрналасуRMR орналасуы
БайланыстыJaguar XJR спорттық көліктері
Қуат күші
Қозғалтқыш7.0 L 60 градус V12
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2,780 мм (109,4 дюйм)
Ұзындық4,800 мм (189,0 дюйм)
Ені2000 мм (78,7 дюйм)
Биіктігі1100 мм (43,3 дюйм)
Жолдың салмағы900 кг (1,984 фунт)
Хронология
АлдыңғыJaguar XJR-6
ІзбасарJaguar XJR-9

The XJR-8 салған жарыс машинасы болды Ягуар науқанын жүргізуге арналған Спорттық автомобильдер арасындағы әлем чемпионаты және 24 сағаттық Ле-Ман бөлігі ретінде С тобы. Кезінде қолданылған 1987 маусым.

Тарих

1980 жылдары жарыс маманы Том Уолкиншоу және дизайнер Тони Саутгейт, Jaguar компаниясының және демеушінің қолдауымен, Жібек кесу,[2]Jaguar V12 негізіндегі автокөлік өте жоғары өнімділігі бар Le Mans тобына және Солтүстік Америкада негізделген бәсекеге қабілетті IMSA GT чемпионаты Porsche және Mercedes-пен бәсекелес. Барлығы XJR-8 жасау үшін XJR-6-ға алпыс төрт өзгеріс енгізілді. Алты автомобиль шығарылды (үшеуі үш түрлендірілген XJR-6).[3]

Өнімділік

XJR-8 қозғалтқышын қоспағанда, алдыңғы XJR шабандоздарының көпшілігіне ұқсас болды. Адамдар стандартты Jaguar V12 деп санағанымен, олардың көлемі 7 литрге дейін ұлғайтылды және қуаты 720 ат күшіне (540 кВт) дейін болды. Максималды жылдамдық бір уақытта 220 миль / сағ (350 км / сағ) жылдамдықпен тіркелген Mulsanne Straight кезінде De La Sarthe тізбегі.[4] Оның жоғары шығарылған дыбысы оны Поршенің арыстан типтегі гүрілінен ажыратуға мүмкіндік берді. Ол алғаш рет 1987 жылы пайда болды Спорттық автомобильдер арасындағы әлем чемпионаты.[5] XJR-8 ұтып алды Күміс тас, Нюрбургринг, және Спа-Франкорампалар,[6] сонымен қатар 2 орынға ие болды Фудзи. Ягуар жүргізуші атағын да, жалпы чемпионатты да (10 жарыстағы 8 жалпы жеңіс) Поршемен жеңіп алды 962 аяқтау 2-ші.[7]Халықаралық Ле-Мандағы бәсекеге үш автокөлік дайындалды, олардың әрқайсысы аз конфигурациялы. Үш машинаның екеуі аяқтай алмады. 18 сағаттық жарыстан кейін бір сәтте 2-ші орында тұрған тірі қалған көлік беріліс қорабының қиындықтарын сезініп, 5-ші орынға тұрақтады.

XJR-8 1987 жылы бір жыл бойы жүгірді. Жалғыз жарыс жылы ол жеңіске жетті Автопорт Жылдың үздік автокөлігі. Оның дизайны жетілдіру үшін жетілдірілген XJR-9, ол келесі жылы өзімен бірге болды. Тірі қалған көліктердің бірі Болие мотор мұражайы.[8]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Мелиссен, Вутер (23 сәуір 2018). «1987 Jaguar XJR-8 - суреттер, сипаттамалар және ақпарат». Ultimatecarpage.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 28 ақпанда. Алынған 14 тамыз 2019.
  2. ^ Джудуардағы ең жылдам жүгіруші Гудвуд | Автокар
  3. ^ Мелиссен, Вутер «1987 Jaguar XJR-8» Ultimate Car Page.
  4. ^ Мальцевич, Марижан (2017 ж. 14 қаңтар). «1987 жылы Jaguar XJR-8-ді жүргізу қаншалықты күшті болды?». SnapLap. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 14 тамызда. Алынған 14 тамыз 2019.
  5. ^ «Jaguar XJR-6 бастап XJR-12 1985 1990». Auto Concept шолулары.
  6. ^ Стукер, Майкл. «Осы аптадағы жарыс тарихында». Автокөлік спорты.
  7. ^ Мур, Джонатан «Speedhunter Spotlight - Jaguar XJR-8»
  8. ^ Кнапман, Крис (14 шілде 2013). «Jaguar XJR8 / 9 Гудвудтың жеңісіне қол жеткізді». Телеграф. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2013 жылғы 13 қыркүйекте. Алынған 14 тамыз 2019.
Марапаттар
Алдыңғы
Уильямс FW11
Автопорт
Жылдың үздік автокөлігі

1987
Сәтті болды
McLaren MP4 / 4