Мемлекетаралық 215 (Юта) - Interstate 215 (Utah)

Мемлекетаралық 215 маркері

215
Белдеу маршруты
I-215 қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Көмекші маршрут I-15
Анықталған Юта коды §72-4-127
Сақталады UDOT
Ұзындық28.946 миля[1] (46,584 км)
Бұрыннан бар1963 - қазіргі уақытқа дейін
Негізгі түйіспелер
Қайдан I-80 / SR-186 жылы Милкрик
  SR-152 жылы Мақта ағашының биіктігі
I-15 жылы Мюррей
SR-201 жылы West Valley City
I-80 Солт-Лейк-Ситиде
SR-67 жылы Солтүстік Солт-Лейк
Кімге I-15 Солтүстік көлде
Орналасқан жері
ГрафиктерТұз көлі, Дэвис
Автомагистраль жүйесі
  • Юта штатындағы мемлекеттік автомобиль жолдары
SR-212SR-218

215 (I-215), сондай-ақ жергілікті Белдеу маршруты,[2] ішіндегі көмекші мемлекет болып табылады АҚШ штаты туралы Юта Солт-Лейк-Сити мен оның көптеген қала маңында 270 градус цикл құрайды. Бағыт аузынан басталады Парли каньоны түйісінде I-80 қала орталығынан шығысқа қарай, ал шетімен оңтүстікке қарай бағытталады Солт-Лейк-Сити мегаполисі қала маңындағы шығыс Милкрик, Холладэй, және Мақта ағашының биіктігі. Ол батысқа қарай жалғасады Мюррей қайтадан солтүстікке бұрылмас бұрын, қаланың бірінші сақинасы батыс маңындағы аймақтан өтіп Тайлорсвилл және West Valley City. Содан кейін ол кіреді Солтүстік Солт-Лейк және Дэвис округы жетпес бұрын қысқа қашықтыққа I-15 қала орталығынан солтүстік-батысқа қарай.

Мемлекетаралық 1950-ші жылдардың ортасында Солт-Лейк-Сити арқылы I-15 және I-80 ұшақтарымен бірге ұсынылды. Ол кезде белдеу маршрутының тек батыс бөлігі ғана I-215 ретінде тағайындалған. Белдеу жолының шығыс бөлігі белгіленді 415. Алайда I-415 белгісі 1969 жылы бүкіл маршрут үшін бір маршрут нөмірін беру үшін жойылды, ал I-215 белгісі толық белдеу маршрутын қамтыды. Автомагистраль сегменттерге салынды, 1963 жылы Солтүстік Солт-көлдегі Редвуд жолынан солтүстікке қарай 2100 солтүстікке дейін аяқталған бөліктен басталды. әуежай. Бастапқыда 1970-ші жылдардың ортасында аяқталады деп жоспарланған, қоршаған ортаға әсер ету туралы мәлімдемеге қатысты азаматтар топтарының қиындықтары 1989 жылы I-215-тің 6200 оңтүстігі мен 4500 оңтүстігі арасындағы Холладайда аяқталуына әкелді.

Маршруттың сипаттамасы

I-215 терминалы I-80, Солт-Лейк-Ситиден шығысқа қарай.

I-215 аузындағы өткелден басталады Парли каньоны жылы Милкрик оңтүстік-шығыс бұрышына жақын Солт-Лейк-Сити байланыстырады I-80, Тау етегіндегі диск (Мемлекеттік маршрут 186, немесе SR-186) және Parleys Way. Осы сәтте I-215 үш аяққа бөлініп, I-80-ді Солт-Лейк-Ситиге, Фотилл-Драйв пен Парлейс-Вейге, ал I-80-ді Парли каньоны арқылы байланыстырады. Осы жерден автомобиль жолы оңтүстік-шығысқа қарай жүреді Солт-Лейк алқабы әр бағытта үш жолақты шығыс орындық. Бағыт тұрғын ауданына енеді East Millcreek оңтүстікке бұрылады. Содан кейін, бірінші шығу пайда болады, аяқталмаған алмас алмасу 3300 оңтүстікпен (SR-171 I-215 солтүстігінен шығатын пандус жоқ. Осы айырбастың жанынан пандус 3800 оңтүстіктен I-215 солтүстікке қарай жалғасады. Оңтүстіктегі блок - I-215 солтүстіктен 3900 оңтүстікке қарай шығатын жол жоқ жартылай айырбас. Кіру Холладэй, I-215 оңтүстікке қарай бағыт алады, бірақ көп ұзамай оңтүстік батысқа қарай бұрылады. Рампадан тыс жол солтүстік бағыттағы автокөлік жүргізушілеріне Васатч бульварына қосылуға мүмкіндік береді. Алайда, екі жолдың толық айырылыстары болмағандықтан, бұл шығысқа 3900 оңтүстік және 3300 оңтүстік деп қол қойылған. 4500 оңтүстік қиылысында (SR-266 ) оңтүстікке қарай жүретін I-215, жол қайтадан оңтүстікке қарай бұрылып, қарай төмен қарай бастайды Кнудсен бұрышы және Мақта ағашының биіктігі. Осы кезде оңтүстік бағыттағы жолдар параллель солтүстік бағыттарға қарағанда төменірек болады. Белдеу маршруты Кнудсеннің бұрышындағы 6200 оңтүстік бөлігіндегі өтпеге жеткенде тегістеледі.[3]

I-215 солтүстік бағытта Солт-Лейк-Ситиден солтүстік-батысқа қарай Legacy Parkway-ге жақындайды.

Автомагистраль мақта ағашының биіктігіне кірген кезде батысқа бұрылып, батып кеткен тас жолға айналады. Содан кейін ол Highland Drive-та 2000 East (SR-152 ). Бұл айырбаста солтүстіктен 2000 шығыстан I-215 шығысқа қарай шығысқа қарай бағдарланған рампа бар. Осы өткелден өтіп, Union Park авенюіндегі тағы бір айырбас пайда болады. Union Park авенюінен сыныппен бөлінген тағы бір пандус бар. Автомагистраль Мюррейге батыс бағыттағы автокөлік жүргізушілеріне қызмет көрсететін айырылыс ретінде шығыс пен штаттың 280 көшесіне қосылады (АҚШ-тың 89-бағыты, немесе US-89). Шығыс бағытындағы саяхатшылар Мемлекеттік көшемен батысқа қарай бөлек шығатын жерде қосылады. Жол аз уақытта солтүстік-батысқа бұрылып, қиылысқа жақындады I-15 (көбінесе Оңтүстік айырбас деп аталады). Жол айырылысына жақындағанда, екі жолақ пайда болады және жер деңгейіндегі автомобиль жолына қайта оралады. Автомагистраль I-15 кесіп өтіп, енген кезде бір жолақтан айрылады Тайлорсвилл және қисықтар солтүстік-батысқа қарай кесіп өтіп Джордан өзені процесінде. А дейін беде жапырағының жартылай алмасуы Redwood Road-да (SR-68 ) маршрут айырбастан кейін солтүстікке бұрылғанға дейін соңғы рет батысқа бұрылады. Автомагистраль солтүстік бағытта жалғасады және 4700 оңтүстікте (SR-266) тағы бір жартылай беде жалғауы бар. Бағыт кіреді West Valley City және 3500 оңтүстікке (SR-171) кездеседі, мұнда оның шығыс бағыттағы жолдары солтүстікке қарай I-215 бағытында пандуспен бөлінген. Жол солтүстік-шығысқа бұрылып, солтүстік-батыс Солт-Лейк-Ситидің өндірістік аймағына енеді. А жеткеннен кейін беде жапырақтары кезінде SR-201, маршрут қайтадан солтүстікке бұрылады. А бір нүктелі қалалық айырбас Калифорния авенюінде магистраль солтүстікке қарай жалғасады.[3]

I-215 оңтүстік бөлігі бойымен шығысқа қараңыз

Жартылай стек алмасу I-80, Редвуд Роуд және кіреберіс жолды қамтиды Солт-Лейк-Сити халықаралық әуежайы келесі. Автомагистраль әр бағытта бір жолақты жоғалтады, өйткені мемлекетаралық әуежайды шығысқа қарай өткізеді. 700 солтүстік және 2100 солтүстікте екі алмасу айырбасы магистраль жақындаған кезде пайда болады Дэвис округы. 2100 солтүстігінен өтіп, автомобиль жолы ауылға кіреді Солт-Лейк Каунти, және солтүстік-батысқа қарай қисық жолдар. Бойынша айырбас Legacy Parkway I-215 солтүстік бағыттағы жүргізушілерге және оңтүстік бағыттағы Legacy Parkway автокөлік жүргізушілеріне олардың байланыстарын береді. Жол шығысқа бұрылып, әр бағытта бір жолақты жоғалтады. Бар алмас алмасу SR-68-де магистраль I-15 солтүстік бағытқа қосылатынға дейін Солтүстік Солт-Лейк.[3]

Тарих

Оңтүстікке қарай оңтүстікке қарай SR-186 аузында I-215 сағат тіліне қарсы бағытта Парли каньоны
I-215 әр бөлімінің ашылған жылын көрсететін диаграмма

Солт-Лейк-Ситидің айналасындағы белдеу маршруты алғаш рет 1955 жылы ұсынылды, Юта шоссесі департаментімен (қазіргі уақытқа дейінгі жол). Юта көлік департаменті ) 1958 жылдың басында басталатын құрылысқа қатысты тыңдаулар өткізу.[4] Маршруттың оңтүстік-шығыс квадранты бастапқыда Мюррейдегі ұсынылған I-15 түйісінен солтүстік-шығысқа қарай Мюррей мен Холладэй арқылы өтіп, соңында 3900 оңтүстікте шығыс орындыққа жетті. Ол жерден солтүстікке Парли каньонының сағасына қарай ұсынылған I-80-де жүгірер еді (сол кезде) US-40 ).[5] Бұл жоспар дереу аудандағы жергілікті тұрғындардың қарсылығына тап болды. Ұсынылып отырған маршрут, ең алдымен, тұрғын үй маңындағы Холладэй мен Мюррейдің оңтүстік бөлігін екіге бөлген болар еді. Екі жылдан астам тыңдаулардан және тұрғындардың кең қарсылығынан кейін Автомобиль жолдары басқармасы 1960 жылғы маусымда өздерінің ұсынған маршруттарын шығарды, ол оңтүстік-шығыс квадрантын бүгінгі жұмыс істейтін жерге орналастырды. Кейбіреулердің сындарын тоқтата отырып,[5] басқалары оппозициялық бағытта қалды, өйткені бұл бағыт тұрғын аудандардың бойында өте интрузивті болды.[6] Батыс квадрант басқа үлкен артерияларға жақын орналасуы туралы ескертілді.[7] 1963 жылдың қарашасында Редвуд жолынан белдеу маршрутының солтүстік-батыс квадрантының екі жолақты шағын бөлігі ашылды (SR-68 ) Дэвис округінде батыстан және оңтүстікке қарай 2100 солтүстікке, солтүстіктен Солт-Лейк-Сити халықаралық әуежайы.[8][9] Жолдың бұл бөлігі шығысқа қарай Солтүстік Солт-көлдегі I-15-ке дейін кеңейтіліп, 1969 жылға қарай автомобиль жолдарының стандарттарына сай жаңартылды.[10]

Парлей каньонындағы I-80-ден (сол кезде US-40-ті ауыстырған) Холладайда 4600 оңтүстікке дейінгі оңтүстік-шығыс квадрантының құрылысы басталды. Бұл Wasatch бульварын маршрутқа параллель етіп салу және сол жолды оңтүстікке қарай 3300-де кесу қажет болды. Бұған дейін Wasatch бульвары US-40-қа қосылған. I-80-ден 3300-ге дейінгі оңтүстік бөлігі 1967 жылдың қаңтарында ашылды,[11] 1969 ж. қарашада ашылатын оңтүстіктен 3300-ден оңтүстікке дейінгі 4500 жол бөлігімен.[4]

1973 жылға қарай Мюррей мен I-15 аралығында батыс квадрантта құрылыс жүріп жатты SR-201 (уақытта US-40A / US-50A). Сондай-ақ Мюррейдегі 300 шығыс пен Холладайда 4600 оңтүстік аралығында оңтүстік-шығыс квадрантының қалған бөлігі үшін жер сатып алу жүргізілді. Алайда, Cottonwood Inc деп аталатын азаматтар тобы қоршаған ортаға әсер ету туралы мәлімдемесінің (EIS) болмауына байланысты жолды сатып алуды тоқтатты. Сондай-ақ 2000 шығыстағы беде жапырағының ауысуы ұсынылды.[12] 1975 жылдың ортасына қарай EIS төрт негізгі баламамен шығарылды: оңтүстік-шығыс квадрантында бос орын қалдырып, қазіргі заманғы жол бойымен (6400-ге жуық оңтүстікте) жол салып, оңтүстік бөлігін оңтүстік-оңтүстікке қарай жылжытатын құрылыссыз альтернатива. Форт-Юнион және Мидвалей арқылы 7200 оңтүстікке дейін, немесе шығыс бөлігін одан әрі оңтүстікке қарай Сэндіге, содан кейін батысқа қарай 9000 оңтүстікке қарай созады.[13] Cottonwood Inc. сотқа EIS-ке қарсы шағым түсірді. Сонымен қатар, I-215 SR-201-ден батыстағы квадрантта 280 шығысқа дейін Мюррейде 1976 жылдың қарашасында ашылды.[4]

I-215 батыс бағытта Union Park авеню қиылысына қарай

1976 жылдан кейін белдеу жолындағы бос орындар 2100 солтүстіктен әуежайға жақын жерден SR-201 дейін және Мюррейдегі Стэйт көшесінен 4600 оңтүстікке қарай Холладейге дейін болды. Олқылықтың орнын толтырудың алғашқы қадамы 1979 жылы маусымда мемлекет көшесінен 700 шығысқа дейінгі мемлекетаралық құрылыс басталған кезде басталды.[14] Осыдан кейін 1979 жылдың қарашасында Cottonwood Inc компаниясының сот ісі UDOT пайдасына берілді. 1985 жылы шілдеде 280 шығыстан Юнион Парк даңғылына дейінгі жол аяқталды. Сол кезде жолдың бұл бөлігі штаттағы мильдің бағасы бойынша ең қымбат болды, өйткені жол маңайдағы аудандардан төмен депрессияға ұшырады.[15] Ашылған келесі бөлім 1987 ж. 2100 солтүстіктен оңтүстікке қарай I-80 дейін болды.[16] Одан кейін 1987 жылы қарашада ашылған Юнион Парк авенюі мен 2000 шығысы арасындағы учаске жалғасты, ол сонымен бірге батып кеткен магистраль ретінде салынды.[17] Автомагистральдың батыс квадратурасы 1988 жылдың қазан айында аяқталды, SR-201 мен I-80 арасындағы алшақтықты жауып тастады (дегенмен Калифорния авенюі айырбасы 1989 жылдың ортасына дейін ашылған жоқ).[18] 1989 жылы тамызда 2000 шығыстан 6200 оңтүстікке дейінгі жол бітті, ал белдеу маршруты 1989 жылдың қазан айында 4500 оңтүстік пен 6200 оңтүстік аралығындағы автомобиль жолының ашылуымен аяқталды.[19]

1989 жылдан бастап белбеу трассасында 2001 жылы оңтүстік I-15 айырбасын қалпына келтіруден тұратын үлкен өзгерістер орын алды, автомобиль жолын алтыдан сегізге дейін Тайлорсвиллдегі 4700 оңтүстіктен Мюррейде 2004 жылы I-15-ке дейін кеңейту және қосымша бойынша айырбастау Legacy Parkway 2008 жылы.[20][21] 3300 оңтүстік және 4500 оңтүстік эстакадалары, тиісінше, 2008 және 2007 жылдары қайта салынды.[22][23] 2017 жылдың қараша айында Тайлорсвиллдегі SR-201-ден 4700 оңтүстікке қарай оңтүстік-батыс квадрантын толық қалпына келтіру аяқталды. 105 миллион доллар тұратын жоба бетонды жол төсемінің орнын ауыстырды, шығу жолдарының арасына қосалқы жолақ қосты, бірнеше көпір палубаларының беткі қабатын жаңартып, кеңейтті және SR-201 үстіндегі екі үлкен көпірді ауыстырды.[24]

Солт-Лейк-Сити арқылы белдеу маршрутының алғашқы ұсынысы шеңберінде оңтүстік-шығыс квадрант I-415 белгісін алды. Белдік маршрутындағы үздіксіздікті сақтау үшін 415 нөмірі 1969 жылы бүкіл маршрутты қамтитын I-215 белгісінің орнына ауыстырылды.[25]

Тізімнен шығу

ОкругОрналасқан жеріми[1]кмШығуБағыттарЕскертулер
Тұз көліСолт-Лейк-Сити0.0000.000 I-80 батыс - РеноI-80 шығу 128
Милкрик1.0611.7081 SR-186 батыс (тау етегіндегі диск) / парлей жолы батысқа қарайОңтүстік бағытқа шығу жоқ
1.4662.3592 I-80 шығыс - Парк Сити, ШайеннОңтүстік бағытта шығуға болмайды; I-80 шығу 130
1.7012.7373 SR-171 (3300 оңтүстік) / Васатч бульварыСолтүстік бағытта шығу жоқ
2.6154.20843900 оңтүстік, 3300 оңтүстік (Васатч бульвары)
Холладэй3.4915.6185 SR-266 (4500 оңтүстік)Оңтүстік бағыттағы шығу және кіру
ХолладэйМақта ағашының биіктігі түзу6.0809.7856 SR-190 (6200 оңтүстік) / 3000 Шығыс - шаңғы аймақтары
Кардиналды бағыттың өзгеруі: оңтүстік бағыт батысқа қарай айналады; шығысқа қарай солтүстікке қарай айналады
7.48112.0408 SR-152 (2000 Шығыс)
Мақта ағашының биіктігі9.07614.6069Union Park авенюі
Мюррей10.20516.42310280 ШығысБатыс бағыттағы шығу және кіру
10.64617.13311 АҚШ-89 (Мемлекеттік көше )Шығысқа шығу және кіру
11.25618.11512 I-15 – Лас-Вегас, Солт-Лейк-СитиI-15 шығу 298
Тайлорсвилл13.28821.38513 SR-68 (Redwood Road)
14.00022.531Кардиналды бағыттың өзгеруі: батыстан солтүстікке қарай айналады; оңтүстік шығысқа қарай айналады
15.25824.55515 SR-266 (4700 оңтүстік) - Тайлорсвилл
West Valley City17.351–
17.571
27.924–
28.278
18 SR-171 (3500 оңтүстік) - Маверик орталығы, West Valley CityСолтүстікке қарай 18А (шығыс) және 18В (батыс) шығыстар ретінде қол қойылған
Солт-Лейк-Сити19.232–
19.625
30.951–
31.583
20 SR-201 дейін I-80 – Магна, Рено, ШайеннCloverleaf алмасуы, 20А (шығыс) және 20В (батыс) шығу жолдары ретінде қол қойылған; SR 201 15A-B шығу; солтүстікке қарай кіреберіске SR-68 (Редвуд Роуд) тікелей кіреберіс рампасы кіреді
20.39632.82421Калифорния даңғылы
21.76435.02622 I-80 / Редвуд Роуд (SR-68 ) – Шайенн, Солт-Лейк-Сити халықаралық әуежайы, РеноОңтүстіктегі 22А (батыс) және 22В (шығыс) шығыстар ретінде қол қойылған; I-80 шығу 117
23.36537.60223700 солтүстік
25.34140.782252100 солтүстік
26.70142.97126 SR-67 солтүстік (Legacy Parkway )Солтүстік шығыс және сол жақ кіреберіс оңтүстік бағытта
ДэвисСолтүстік Солт-Лейк27.11543.63727 SR-68 (Redwood Road)Екі жақты алмас алмасу
28.94646.584 I-15 солтүстік - ОгденСолтүстікке шығатын және оңтүстік бағыттағы кіреберіс; I-15 шығу 313
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Мемлекетаралық 215 анықтама» (PDF). Юта көлік департаменті. 2008. Алынған 30 желтоқсан, 2008.
  2. ^ Боал, Джед; Джика, Марк (9 шілде, 2008). «Таңертеңгі апатта жартылай жүк көлігіне тыйым салу керек пе деген сұрақ туындайды». KSL.com. Алынған 10 тамыз, 2008.
  3. ^ а б в Google (10 тамыз, 2008). «Мемлекетаралық 215 шолу» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 10 тамыз, 2008.
  4. ^ а б в Петерсон, Кори (1980 ж. 23 шілде), «I-215 белбеулі маршрут - жүктіліктен аяқталғанға дейін 30 жыл?», Deseret News, 2H бет, алынды 6 қараша, 2010
  5. ^ а б «Белбеу маршрут бойынша ымырашылдық жоспары тосыннан ашылған кезде аумақты қолдайды», Deseret News, 1В бет, 9 маусым 1960 ж, алынды 6 қараша, 2010
  6. ^ Эллис, Декстер (1960 ж. 28 маусым), «Olympus High School-дағы» белбеу «жоспарына ыстық наразылықтар», Deseret News, 1В б, алынды 6 қараша, 2010
  7. ^ «Ұсынылған белдеу маршруты фермалардың сұраныстарын алады», Deseret News, А5 бет, 20 қаңтар 1959 ж, алынды 6 қараша, 2010
  8. ^ «Таспаны кесу белдеу маршрутының бөлімін ашады», Deseret News, 1В бет, 20 қараша, 1963 ж, алынды 6 қараша, 2010
  9. ^ Тарихи антенналар веб-сайты (Карта) (1965 ж. Басылым). Америка Құрама Штаттарының Ауыл шаруашылығы министрлігі. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 11 шілдеде. Алынған 24 қаңтар, 2011.
  10. ^ «Ұлттық көпірді түгендеу». Nationalbridges.com. 2009 ж. Алынған 24 қаңтар, 2011.[өлі сілтеме ]
  11. ^ Тұзды көл аймағының мемлекетаралық жүйесі (Карта) (1967 ж. Басылым). Юта көлік департаменті.
  12. ^ Wirsing, Whit (1973 ж. 1 маусым), «Тұрғындар белдеу маршрутының жоспарына қарсы», Deseret News, B1 бет, алынды 6 қараша, 2010
  13. ^ Дин, Сюзанна (1975 ж. 18 шілде), «Міне белдеу маршрутының әсер ету мәселелері туралы қысқаша ақпарат», Deseret News, B1 бет, алынды 6 қараша, 2010[өлі сілтеме ]
  14. ^ «Белдеу маршрутының сегменті бойынша жұмыс басталады», Deseret News, 12А-бет, 4 маусым 1979 ж, алынды 6 қараша, 2010[өлі сілтеме ]
  15. ^ «Кестеден тыс, бірақ шілдеге дейін аяқталды», Deseret News, B1 бет, 29 сәуір 1985 ж, алынды 6 қараша, 2010
  16. ^ «Әуежай маңындағы I-80 пандусы қозғалысқа ашық», Deseret News, G25 бет, 30 шілде 1987 ж, алынды 6 қараша, 2010
  17. ^ Шпанглер, Джерри (6 қараша, 1987), «I-215 енді одан әрі созылып жатыр», Deseret News, B1 бет, алынды 6 қараша, 2010
  18. ^ Райли Рош, Лиза (1988 ж. 30 қыркүйек), «I-215 айырбастаудың кешігуіне күмән келтірілді», Deseret News, B2 б, алынды 6 қараша, 2010
  19. ^ Томпсон, қаңтар (1989 ж. 18 қазан), «I-215 белбеу бағыты аяқталды - ақыры», Deseret News, B1 бет, алынды 6 қараша, 2010
  20. ^ Wasatch Front Regional Council 2030 тасымалдау жоспары (PDF), мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 13 ақпанда, алынды 6 қараша, 2010
  21. ^ Догерти, Джозеф (2008 ж. 14 қыркүйек), "'Legacy Parkway аяқталды '- және бұл жолаушыларға ашық », Deseret News, алынды 6 қараша, 2010
  22. ^ Раймонд, Артур (2008 ж. 18 тамыз), «I-80 мерзімінен бұрын қайта ашылады», Deseret News, алынды 6 қараша, 2010
  23. ^ Уорбертон, Николь (28 қыркүйек, 2007), "'Legacy Parkway аяқталды '- және бұл жолаушыларға ашық », Deseret News, алынды 6 қараша, 2010
  24. ^ Томпсон, Бен (16 қараша, 2017), «құрылыс жолдарындағы шектеулерден бірнеше ай өткеннен кейін жеңілдету туралы-батыс бағыттағы жолаушылар», Солт-Лейк Трибуна, алынды 30 желтоқсан, 2017
  25. ^ «SR-215 тарихы» (PDF). Юта штатының мемлекеттік жол комиссиясы. 14 қазан, 1968 ж. Алынған 29 шілде, 2008.

Маршрут картасы:

KML - Wikidata-дан