Халықаралық Ultralight Banchee - International Ultralight Banchee

Банчи
РөліУльтра жеңіл авиация
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіХалықаралық жеңіл авиация
ДизайнерБрайан Дженсен, Гил Кинзи және Ник Николс
КүйӨндіріс аяқталды
Бірлік құны
5 495 АҚШ доллары[1]

The Халықаралық Ultralight Banchee (деп те аталады Банши) американдық өте жеңіл авиация Брайан Дженсен, Гил Кинзи және Ник Николс әзірлеген және шығарған Халықаралық жеңіл авиация. Ұшақ жиынтық ретінде жеткізілді әуесқойлық құрылыс.[2][3][4]

Әрлем мен дамыту

Ұшақ ұшақтарға өте ұқсас Pterodactyl Ptraveler,[1] және Птеродактил сияқты, АҚШ-қа сәйкес келу үшін жасалған FAR 103 өте жеңіл машиналар ережелер, оның ішінде категорияның максималды бос салмағы 254 фунт (115 кг). Банчидің стандартты бос салмағы 251 фунт (114 кг) құрайды. Бұл а кабельді жоғары қанат, бір орындық, ашық кабина, жалғыз итергіш жабдықталған, қозғалтқыштың конфигурациясы үш велосипедті отырғызу құралы.[2]

Ұшақ болттан жасалған алюминий түтік, қанатымен жабылған Дакрон желкен. Оның 34 футтық (10,4 м) кең қанаты төңкерілген «V» сымынан жасалған патша, 4 ° -тан тұрады екіжақты және 15 ° сыпыру. Үш осьті басқару жүйесі дәстүрлі емес,[1] бақыланатын қадаммен барлық ұшатын қыша, қанаттардың рульдерімен иектеніп, айналдырыңыз спойлерондар,[2] барлығы бір-бірден қозғалады бүйір таяқша, ұшаққа жетіспейді рульдік педальдар.[1] Кабина - бұл әйнегі жоқ ашық серуендік орындық. Үш дөңгелекті велосипед шасси барлық дөңгелектерде ілулі болу ерекшеліктері. The Cuyuna 430R қозғалтқыш пилоттың артына орнатылған және 6250 айн / мин кезінде 35 а.к. (26 кВт) шығара алады.[2]

A баллистикалық парашют электр стартері сияқты опция ретінде қол жетімді болды; компания Banchee-ді 35 минут ішінде бұрмалауға болады деп мәлімдеді.[1]

Апаттар мен оқиғалар

1983 жылы 21 мамырда ұшу көрсетілімі кезінде Сент-Джордж, Юта Banchee зардап шекті кабельді ауыстыру 15-тен 18 метрге дейінгі биіктіктегі сәтсіздік, бұл бір өлімге әкелді. АҚШҰлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі ықтимал себептерді өндірушінің дұрыс қызмет көрсетпеуі және сапа кепілдігі ретінде келтірді.[3] Компания апат болғаннан кейін көп ұзамай жұмысын тоқтатты.[2]

Ерекшеліктер (Banchee)

Деректер Клич[2]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: бір
  • Қанаттар: 34 фут 0 дюйм (10,36 м)
  • Қанат аймағы: 170 шаршы фут (16 м.)2)
  • Арақатынас: 6.8:1
  • Бос салмақ: 251 фунт (114 кг)
  • Брутто салмағы: 600 фунт (272 кг)
  • Жанармай сыйымдылығы: 5 АҚШ галлоны (19 л; 4.2 имп гал)
  • Электр станциясы: 1 × Cuyuna 430R қос цилиндр, екі соққы 2: 1 белдікті азайту жетегі бар қозғалтқыш, 35 а.к. (26 кВт)
  • Пропеллерлер: Диаметрі 4 фут 6 болатын 2 жүзді ағаш

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 55 миль / сағ (89 км / сағ, 48 kn)
  • Круиз жылдамдығы: 50 миль / сағ (80 км / сағ, 43 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 24 миль (39 км / сағ, 21 кн)
  • Ешқашан жылдамдықтан асырмаңыз: 65 миль / сағ (105 км / сағ, 56 кн)
  • Ауқым: 120 миля (190 км, 100 нми)
  • Қызмет төбесі: 1400 фут (4.400 м)
  • g шектері: + 6 / -3 (жүктің соңғы шегі)
  • Сырғудың максималды коэффициенті: 12:1
  • Көтерілу жылдамдығы: 1000 фут / мин (5.1 м / с)
  • Раковинаның жылдамдығы: 350 фут / мин (1.8 м / с)
  • Қанатты жүктеу: 3,5 фунт / шаршы фут (17 кг / м)2)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e Бергер, Ален-Ив және Норман Берр: Berger-Burr's Ultralight and Microlight Aircraft of the World, 16 том, 199 бет.Хейнс баспасы тобы, 1983 ж. ISBN  0-85429-390-6
  2. ^ а б c г. e f Кличе, Андре: Ультралайт жеңіл әуе кемесін сатып алушыларға арналған нұсқаулық 8-ші басылым, E-4 бет. Cybair Limited Publishing, 2001 ж. ISBN  0-9680628-1-4
  3. ^ а б Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі (1983 ж. 21 мамыр). «DEN83LU001». Алынған 3 қараша 2011.
  4. ^ Виртуалды Ultralight мұражайы (nd). «Банчи». Алынған 28 желтоқсан 2012.