Гонконгтық стратегиялық маршрут және шығыс нөмірлер жүйесі - Hong Kong Strategic Route and Exit Number System

Стратегиялық маршрут және шығыс нөмірлер жүйесі
1-бағыт қалқаны}}
Гонконгтың стратегиялық маршрут картасы түсті en.svg
Гонконгтағы барлық маршруттардың картасы
Жүйелік ақпарат
Сақталады Көлік бөлімі
Ұзындық90,4 миль (145,5 км)
Қалыптасқан2004
Автомагистраль атаулары
Маршрут:X маршрут
Жүйелік сілтемелер

The Гонконгтық стратегиялық маршрут және шығыс нөмірлер жүйесі (Қытай : 主要 幹線 及 出口 編號 系統) - қабылдаған жүйе Көлік бөлімі туралы Гонконг Үкімет жүргізушілерге ыңғайлы болу үшін аумақтағы негізгі жолдарды 1-ден 10-ға дейінгі маршруттарға ұйымдастыруға. Жүйе 2004 жылы енгізілген кезде үкімет оны «Сандарды есіңізде сақтаңыз; жүргізуді жеңілдетіңіз» ұранымен бірге ірі қоғамдық науқанмен насихаттады (Қытай : 路 記 號碼 ， 路 路 路 查).

Жүйеге Гонконгтағы 1-ден 5-ке және 7-ден 10-ға дейінгі маршруттардың тоғыз негізгі сериясы кіреді, оларды үш санатқа жатқызуға болады: үш солтүстік-оңтүстік бағыттар, бес шығыс-батыс бағыттар және Жаңа территориялар Дөңгелек жол. Маршрут нөмірлері сары түсте қара болып көрсетіледі «жол-қалқандар» жол белгілерінде.

Жүйе толығымен кейбір деңгейлерді ұсынады шектеулі қол жетімділік, айтарлықтай бөлігі бар Автомагистраль. Жүйе де пайдаланады шығу нөмірлеу әр маршруттың шығуымен нөмірленеді; кейбір шығу нөмірлері әріппен жалғанады. Шығу нөмірлері үстіңгі және жол бойындағы белгілерде ақ-қара түсті төртбұрышты қораптармен көрсетілген.

Мүмкіндіктер

Автокөлік жолдарында бағдаршам жоқ. Басқа жолдармен трафикті ауыстыру толығымен жүзеге асырылады тайғақ жолдар, көлік ағыны мен құрлық кеңістігін максималды пайдалану. Кейбіреулері бар стек айырбастау.

Стратегиялық маршруттық жүйеде бағдаршам бар, мысалы, бірнеше жолда ғана Ватерлоо жолы (1-маршрут) және Квун Тонг жолы (7-маршрут).

Жол жабыны асфальтталған. Жолақтар ақ сызықтармен бөлінген, ал үзілмеген ақ сызықтар жиектерді белгілеу үшін қолданылады медиана және иық. Иық бұзылулар мен төтенше жағдайларға байланысты тоқтауға арналған, ал автокөлік жүргізушілеріне онымен жүруге тыйым салынады. Жолдар оңнан солға қарай нөмірленеді, ал 1 жол медианаға ең жақын. Апаттық тосқауылдар, мысықтың көзі және гүрілдеген жолақтар сонымен қатар жол қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қолданылады. Белгілер сәйкесінше кіру және шығу нүктелерінде жедел жолдың басы мен соңын белгілейді. Бұл жедел жолдарда жоқ демалыс орындары.

Гонконг магистральдарындағы көлік құралдарының көпшілігінің жылдамдығы шектелген (ерекшеліктерді төмендегі абзацтан қараңыз) - 110 км / сағ Солтүстік Лантау шоссесі, Жаңа аумақтар үшін 100 км / сағ Батыс Коулун тас жолы, 80 км / сағ ең жылдам жолдарда және 70 км / сағ Арал шығыс дәлізі, Шығыс Коулун дәлізі, Батыс Коулун дәлізі және Tsuen Wan Road. Жылдамдықты шектеу кезінде 10 км / сағ-дан аспайтын жылдамдықты бұзу әдетте орындалмайды - Гонконгтағы көптеген жүргізушілер осы аралықта жүреді. Камералар 15 км / сағ жоғары болғанда, айыппұлдар салынған кезде түсіреді.

Гонконг қақпағының 374 с 40 (5) және (5A) заңдарында көзделгендей,[1] орташа жүк көлігі, ауыр жүк көлігі және автобустар немесе сынақ жүргізу куәлігі бар жүргізуші басқаратын кез-келген көлік құралы жолдың жылдамдығынан немесе 70 км / сағ жылдамдықпен жүреді, қайсысы баяу болса; ал шағын автобустар жолдың жылдамдығынан немесе 80 км / сағ жылдамдықпен жүрмейді, қайсысы баяу. Мұндай типтегі көптеген көліктер бұған мән бермейді және Гонконг тас жолдарындағы жылдамдықтың шегін сақтайды, осылайша жылдамдықты бұзады. Алайда, бұл заң әдетте қолданылмайды - бұл көлік құралдарының камералары әр түрлі іске қосылуға бейімделмеген.

Маршруттарды санау жүйесі

Кіреберісінде «2-шығу» және «5-маршрут» белгілері Кай Так туннелі

Үш солтүстік-оңтүстік бағыт 1-маршрут, 2-маршрут, және 3-маршрут. Олар қосылады Гонконг аралы, метро Коулун және Жаңа Территориялар сериясы арқылы эстакадалар және туннельдер. Олар үш тоннельді кесіп өту арқылы өтеді Виктория айлағы, және олардың нөмірлеу кезегі үш туннельдің ашылу күнінің тәртібіне сәйкес келеді:

Бес шығыс-батыс бағыттары - 4-маршрут, 5-маршрут, 7-маршрут, 8-маршрут және 10-маршрут - оңтүстіктен солтүстікке қарай нөмірленген. Үлгі мұны көрсетеді 6-маршрут 5-тен 7-ге дейінгі маршруттар арасында салынуы мүмкін. 4-маршрут Гонконг аралының солтүстік жағалауымен өтеді, аралдың шығыс және батыс ұштарын байланыстырады, ал 5 және 7 маршруттар Жаңа Территориялардың оңтүстігін Коулунның бөліктерімен байланыстырады. 8-маршрут тікелей қатынасты қамтамасыз етеді Chek Lap Kok әуежайы және 2008 жылы Ша Тинге дейін созылды. 10-маршрут шекара бекетіне кіруді қамтамасыз етеді Шеку, Шэньчжэнь.

  • 4-маршрут: бұрын 7 және 8 маршруттар (1990 жылы ашылған)
  • 5-маршрут: бұрын Tsuen Wan - 2-маршруттың Ngau Tau Kok бөлімі (1970-1980 жж. ашылған)
  • 7-маршрут: бұрын 4-маршрут (1970 ж. ашылған)
  • 8-маршрут: бұрын 9-маршрут (Цин И - әуежай бөлімі 1997 жылы ашылды; Цин И - Чеун Ша Ван бөлімі 2009 жылы желтоқсанда ашылды; Чэун Ша Ван - Ша тин бөлімі 2008 жылы ашылды)
  • 10-маршрут (2007 жылы ашылды)

Дөңгелек жол, 9-маршрут, Жаңа Территорияларды айналып өтеді, шығу кезінде Shing Mun туннельдері жылы Ша Тин шығу нөмірлеудің бастапқы нүктесі ретінде. Бұл желіні байланыстырады жедел жолдар және Жаңа Территориядағы магистральдық жолдар үлкен сақинаға айналды.

  • 9-маршрут: бұрын 5-маршрут + Fo Tan - 1-маршруттың Лок Ма Чау учаскесі + Tsuen Wan - 2-маршруттың Tsuen Wan - Лок Ма Чау учаскесі (1974–2007 жж.)

Санау жүйесінен шығу

Маршрут нөмірлеуімен қатар, маршруттар мен маршруттардан шығулар арасындағы түйіспелер де белгіленеді шығу нөмірлері. Әрбір маршрутта функцияларына ұқсас шығу белгілері (1, 2, 2A, 2B, 3, 4 ... және т.б.) бар алфавит қосымшалары бар (1, 2, 2A, 2B, 3, 4 ...) қоспасы бар біртұтас бүтін сандармен бірінен соңына екінші нөмірленеді. Ұлыбритания автомобиль жолдарының түйісу маркерлері.

Тарих

Бірінші буын

Гонконгтағы маршруттарды санау жүйесінің алғашқы буыны 1968 жылы қарастырылған Гонконгтағы ұзақ мерзімді жолды зерттеу Фриман, Фокс, Уилбур Смит және Ассошиэйтс арқылы магистральдық маршруттарға біртаңбалы нөмірлер берілген, ал екітаңбалы дистрибьюторлар. Сондай-ақ, жолды зерттеуге нөмірге енбеген Батыс Харбор өткелі (ДСА) кірді, ол жоспарда көпірден өтетін көпірді қамтыды Виктория айлағы арасында Шие көшесі жылы Монг Кок және Кеннеди Таун, арқылы Тас қалаушылар аралы және Жасыл арал.[2]

Зерттеуге кіретін нөмірленген маршруттар:[2][3]

Екінші ұрпақ

Маршрут нөмірлерінің екінші буыны 1974 жылы қолданысқа енді. Барлық дистрибьюторлар жүйеде магистральдық маршруттарды ғана сақтай отырып, нөмірлерін жоғалтып алды. Оның орнын 2004 жылы қазіргі үшінші буын басты. Жаңа жүйенің тұжырымдамасында кейбір нөмірлер сол кездегі болашақ жол жоспарларына сақталған. Жүйеде 11 маршрут болған, оның тоғызы (1-ден 9-ға дейінгі маршруттар) 2004 ж. Жағдай бойынша қолданылған.[4]

Үшінші буын

Маршрут нөмірлерінің үшінші буыны 2004 жылы қолданысқа енгізілді және қазіргі кезде қолданылатын жүйе болып табылады.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «374 Гонконг заңдары (жол қозғалысы туралы ереже)». Алынған 14 маусым 2017.
  2. ^ а б «Бірінші буын маршруттарының нөмірлері». Гонконг орны. Алынған 2008-06-22.
  3. ^ Гонконгтағы ұзақ мерзімді жолды зерттеу. Фриман, Фокс, Уилбур Смит және қауымдастырылған. 1968 ж.
  4. ^ «Екінші буын маршруттарының нөмірлері». Гонконг орны. Алынған 2008-06-22.